शीतलन माध्यम प्रवाह परिपथ का अनुकूलन
आंतरिक दहन इंजन की आदर्श ऊष्मीय कार्यशील अवस्था वह होती है जिसमें सिलेंडर हेड का तापमान कम और सिलेंडर का तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है। इसलिए, एक स्प्लिट फ्लो कूलिंग सिस्टम (IAI) विकसित हुआ है, जिसमें थर्मोस्टैट की संरचना और स्थापना स्थिति महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। उदाहरण के लिए, दो थर्मोस्टैट के संयुक्त संचालन की व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली स्थापना संरचना में, दो थर्मोस्टैट एक ही सपोर्ट पर स्थापित होते हैं, और तापमान सेंसर दूसरे थर्मोस्टैट पर स्थापित होता है। इस प्रकार, शीतलक प्रवाह का 1/3 भाग सिलेंडर ब्लॉक को ठंडा करने के लिए और 2/3 भाग सिलेंडर हेड को ठंडा करने के लिए उपयोग किया जाता है।
थर्मोस्टेट निरीक्षण
जब इंजन ठंडी अवस्था में स्टार्ट होता है, और यदि पानी की टंकी के जल आपूर्ति कक्ष के जल प्रवेश पाइप से ठंडा पानी बह रहा हो, तो यह दर्शाता है कि थर्मोस्टैट का मुख्य वाल्व बंद नहीं हो पा रहा है; जब इंजन के ठंडे पानी का तापमान 70°C से अधिक हो जाता है, और पानी की टंकी के ऊपरी जल कक्ष के जल प्रवेश पाइप से ठंडा पानी नहीं बह रहा हो, तो यह दर्शाता है कि थर्मोस्टैट का मुख्य वाल्व सामान्य रूप से नहीं खुल पा रहा है, इसलिए इसकी मरम्मत की आवश्यकता है।
