कनेक्टिंग रॉड समूह कनेक्टिंग रॉड बॉडी, कनेक्टिंग रॉड बिग हेड कवर, कनेक्टिंग रॉड स्मॉल हेड विलेज स्लीव, कनेक्टिंग रॉड बिग हेड बेयरिंग बुश और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट (या स्क्रू) आदि से बना होता है। कनेक्टिंग रॉड समूह गैस के अधीन होता है पिस्टन पिन से बल, उसका अपना दोलन और पिस्टन समूह का प्रत्यागामी जड़त्व बल। इन बलों का परिमाण और दिशा समय-समय पर बदलती रहती है। इसलिए, कनेक्टिंग रॉड संपीड़न, तनाव और अन्य वैकल्पिक भार के अधीन है। लिंकेज में पर्याप्त थकान शक्ति और संरचनात्मक कठोरता होनी चाहिए। थकान की ताकत अपर्याप्त है, अक्सर कनेक्टिंग रॉड बॉडी या कनेक्टिंग रॉड बोल्ट फ्रैक्चर का कारण बनता है, और फिर पूरी मशीन को बड़ी दुर्घटना का कारण बनता है। यदि कठोरता अपर्याप्त है, तो यह रॉड बॉडी के झुकने वाले विरूपण और कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिर के डिकर्कुलर विरूपण का कारण बनेगी, जिससे पिस्टन, सिलेंडर, बेयरिंग और क्रैंक पिन की आंशिक पीस हो जाएगी।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी तीन भागों से बनी होती है, और पिस्टन पिन से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड स्मॉल हेड कहा जाता है; क्रैंकशाफ्ट से जुड़े भाग को कनेक्टिंग रॉड हेड कहा जाता है, और छोटे हेड और बड़े हेड को जोड़ने वाले रॉड वाले हिस्से को कनेक्टिंग रॉड रॉड कहा जाता है
कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन पिन के बीच घिसाव को कम करने के लिए, पतली दीवार वाली कांस्य झाड़ी को छोटे हेड होल में दबाया जाता है। छोटे सिरों और झाड़ियों में ड्रिल या मिल खांचे बनाएं ताकि छींटे बुश-पिस्टन पिन संभोग सतह में प्रवेश कर सकें।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी एक लंबी रॉड है, काम में बल भी बड़ा है, इसके झुकने की विकृति को रोकने के लिए, रॉड बॉडी में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए। इस कारण से, वाहन इंजन की कनेक्टिंग रॉड बॉडी ज्यादातर 1-आकार वाले खंड को अपनाती है। 1-आकार का अनुभाग पर्याप्त कठोरता और ताकत की स्थिति के तहत द्रव्यमान को कम कर सकता है। उच्च शक्ति वाले इंजन के लिए एच-आकार वाले अनुभाग का उपयोग किया जाता है। कुछ इंजन पिस्टन को ठंडा करने के लिए तेल इंजेक्ट करने के लिए एक छोटे सिर के साथ एक कनेक्टिंग रॉड का उपयोग करते हैं। रॉड बॉडी में लंबाई में छेद करना चाहिए। तनाव एकाग्रता से बचने के लिए, कनेक्टिंग रॉड बॉडी और छोटे सिर और बड़े सिर को एक बड़े चाप के सुचारू संक्रमण द्वारा जोड़ा जाता है।
इंजन के कंपन को कम करने के लिए प्रत्येक सिलेंडर कनेक्टिंग रॉड का द्रव्यमान अंतर न्यूनतम सीमा में सीमित होना चाहिए। कारखाने में इंजन को असेंबल करते समय, आम तौर पर कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर के द्रव्यमान के अनुसार ग्राम को माप की इकाई के रूप में लिया जाता है, और कनेक्टिंग रॉड के समान समूह को उसी इंजन के लिए चुना जाता है।
वी-टाइप इंजन पर, बाएं और दाएं कॉलम में संबंधित सिलेंडर एक क्रैंक पिन साझा करते हैं, और कनेक्टिंग रॉड तीन प्रकार की होती है: समानांतर कनेक्टिंग रॉड, फोर्क कनेक्टिंग रॉड और मुख्य और सहायक कनेक्टिंग रॉड।
