कनेक्टिंग रॉड समूह रॉड बॉडी को जोड़ने, रॉड बिग हेड कवर को जोड़ने, रॉड स्मॉल हेड विलेज स्लीव को कनेक्ट करने, रॉड बिग हेड बेयरिंग बुश को कनेक्ट करने और रॉड बोल्ट (या स्क्रू) को जोड़ने से बना है। कनेक्टिंग रॉड समूह को पिस्टन पिन से गैस बल के अधीन किया जाता है, अपने स्वयं के दोलन और पिस्टन ग्रुप के प्रतिष्ठित अक्रियता बल। इन बलों की परिमाण और दिशा को समय -समय पर बदल दिया जाता है। इसलिए, कनेक्टिंग रॉड संपीड़न, तनाव और अन्य वैकल्पिक भार के अधीन है। लिंकेज में पर्याप्त थकान ताकत और संरचनात्मक कठोरता होनी चाहिए। थकान की ताकत अपर्याप्त है, अक्सर रॉड बॉडी को जोड़ने या रॉड बोल्ट फ्रैक्चर को जोड़ने का कारण बनती है, और फिर पूरी मशीन क्षति प्रमुख दुर्घटना का उत्पादन करती है। यदि कठोरता अपर्याप्त है, तो यह रॉड बॉडी के झुकने विरूपण और कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिर के पतन विरूपण का कारण बनेगा, जिससे पिस्टन, सिलेंडर, असर और क्रैंक पिन का आंशिक पीसने के लिए अग्रणी होगा।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी तीन भागों से बना है, और पिस्टन पिन से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड छोटा हेड कहा जाता है; क्रैंकशाफ्ट से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड हेड कहा जाता है, और छोटे सिर को जोड़ने वाला रॉड भाग और बड़े सिर को कनेक्टिंग रॉड रॉड कहा जाता है
कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन पिन के बीच पहनने को कम करने के लिए, पतली दीवार वाली कांस्य झाड़ी को छोटे हेड होल में दबाया जाता है। छोटे सिर और झाड़ियों में ड्रिल या मिल ग्रूव्स को छप को झाड़ी-पिस्टन पिन संभोग सतह में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी एक लंबी रॉड है, काम में बल भी बड़ा है, इसके झुकने विकृति को रोकने के लिए, रॉड बॉडी में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए। इस कारण से, वाहन इंजन के कनेक्टिंग रॉड बॉडी ज्यादातर 1-आकार के सेक्शन को अपनाता है। 1-आकार का खंड पर्याप्त कठोरता और शक्ति की स्थिति के तहत द्रव्यमान को कम कर सकता है। एच-आकार का खंड उच्च शक्ति वाले इंजन के लिए उपयोग किया जाता है। कुछ इंजन पिस्टन को ठंडा करने के लिए तेल इंजेक्ट करने के लिए एक छोटे सिर के साथ एक कनेक्टिंग रॉड का उपयोग करते हैं। रॉड बॉडी में छेद को लंबाई में ड्रिल किया जाना चाहिए। तनाव एकाग्रता से बचने के लिए, कनेक्टिंग रॉड बॉडी और छोटे सिर और बड़े सिर को एक बड़े चाप के एक चिकनी संक्रमण से जोड़ा जाता है।
इंजन के कंपन को कम करने के लिए, प्रत्येक सिलेंडर को जोड़ने वाले रॉड का बड़े पैमाने पर अंतर न्यूनतम सीमा में सीमित होना चाहिए। कारखाने में इंजन को इकट्ठा करते समय, ग्राम को आम तौर पर कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर के द्रव्यमान के अनुसार माप की इकाई के रूप में लिया जाता है, और कनेक्टिंग रॉड के एक ही समूह को उसी इंजन के लिए चुना जाता है।
वी-प्रकार के इंजन पर, बाएं और दाएं कॉलम में संबंधित सिलेंडर एक क्रैंक पिन साझा करते हैं, और कनेक्टिंग रॉड में तीन प्रकार होते हैं: समानांतर कनेक्टिंग रॉड, कांटा कनेक्टिंग रॉड और मुख्य और सहायक कनेक्टिंग रॉड
