कनेक्टिंग रॉड समूह कनेक्टिंग रॉड बॉडी, कनेक्टिंग रॉड बड़ा हेड कवर, कनेक्टिंग रॉड छोटा हेड विलेज स्लीव, कनेक्टिंग रॉड बड़ा हेड बेयरिंग बुश और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट (या स्क्रू), आदि से बना होता है। कनेक्टिंग रॉड समूह पिस्टन पिन से गैस बल, अपने स्वयं के दोलन और पिस्टन समूह के घूमने वाले जड़त्व बल के अधीन होता है। इन बलों का परिमाण और दिशा समय-समय पर बदलती रहती है। इसलिए, कनेक्टिंग रॉड संपीड़न, तनाव और अन्य वैकल्पिक भार के अधीन होती है। लिंकेज में पर्याप्त थकान शक्ति और संरचनात्मक कठोरता होनी चाहिए। थकान शक्ति अपर्याप्त है, अक्सर कनेक्टिंग रॉड बॉडी या कनेक्टिंग रॉड बोल्ट फ्रैक्चर का कारण बनती है, और फिर पूरी मशीन को बड़ी दुर्घटना से नुकसान पहुंचाती है।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी तीन भागों से बनी होती है, और पिस्टन पिन से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड छोटा हेड कहा जाता है; क्रैंकशाफ्ट से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड हेड कहा जाता है, और छोटे हेड और बड़े हेड को जोड़ने वाले रॉड हिस्से को कनेक्टिंग रॉड रॉड कहा जाता है
कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन पिन के बीच घिसाव को कम करने के लिए, पतली दीवार वाली कांस्य बुशिंग को छोटे हेड होल में दबाया जाता है। छोटे हेड और बुशिंग में ड्रिल या मिल खांचे बनाएं ताकि स्पलैश बुश-पिस्टन पिन मेटिंग सतह में प्रवेश कर सके।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी एक लंबी रॉड होती है, काम में बल भी बड़ा होता है, इसके झुकने के विरूपण को रोकने के लिए, रॉड बॉडी में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए। इस कारण से, वाहन इंजन की कनेक्टिंग रॉड बॉडी ज्यादातर 1-आकार के सेक्शन को अपनाती है। 1-आकार का सेक्शन पर्याप्त कठोरता और ताकत की स्थिति में द्रव्यमान को कम कर सकता है। एच-आकार के सेक्शन का उपयोग उच्च शक्ति वाले इंजन के लिए किया जाता है। कुछ इंजन पिस्टन को ठंडा करने के लिए तेल इंजेक्ट करने के लिए एक छोटे सिर के साथ एक कनेक्टिंग रॉड का उपयोग करते हैं। रॉड बॉडी में छेद को लंबाई में ड्रिल किया जाना चाहिए। तनाव की एकाग्रता से बचने के लिए, कनेक्टिंग रॉड बॉडी और छोटे सिर और बड़े सिर को एक बड़े चाप के एक सहज संक्रमण द्वारा जोड़ा जाता है।
इंजन के कंपन को कम करने के लिए, प्रत्येक सिलेंडर कनेक्टिंग रॉड के द्रव्यमान अंतर को न्यूनतम सीमा में सीमित किया जाना चाहिए। कारखाने में इंजन को इकट्ठा करते समय, कनेक्टिंग रॉड के निचले सिर के द्रव्यमान के अनुसार माप की इकाई के रूप में आम तौर पर ग्राम लिया जाता है, और एक ही इंजन के लिए कनेक्टिंग रॉड के एक ही समूह का चयन किया जाता है।
वी-प्रकार इंजन पर, बाएं और दाएं कॉलम में संबंधित सिलेंडर एक क्रैंक पिन साझा करते हैं, और कनेक्टिंग रॉड के तीन प्रकार होते हैं: समानांतर कनेक्टिंग रॉड, फोर्क कनेक्टिंग रॉड और मुख्य और सहायक कनेक्टिंग रॉड
