यह शोधपत्र कार बॉडी के खुले और बंद भागों के टिकाऊपन विश्लेषण का परिचय देता है।
कार के खुलने और बंद होने वाले पुर्जे, कार बॉडी के जटिल हिस्से होते हैं, जिनमें पुर्जों की स्टैम्पिंग, रैपिंग और वेल्डिंग, पुर्जों की असेंबली और अन्य प्रक्रियाएं शामिल होती हैं। इनके आकार और प्रक्रिया तकनीक का सटीक मिलान करना अनिवार्य है। कार के खुलने और बंद होने वाले पुर्जों में मुख्य रूप से चार कार दरवाजे और दो कवर (चार दरवाजे, इंजन कवर, ट्रंक कवर और कुछ MPV के विशेष स्लाइडिंग दरवाजे आदि) की संरचना और धातु के पुर्जे शामिल होते हैं। कार के खुलने और बंद होने वाले पुर्जों के इंजीनियर का मुख्य कार्य है: कार के चार दरवाजों और दो कवरों की संरचना और पुर्जों का डिजाइन और निर्माण करना, बॉडी और पुर्जों के इंजीनियरिंग ड्राइंग बनाना और उनमें सुधार करना; तैयार किए गए चार दरवाजों और दो कवरों के शीट मेटल डिजाइन और गति सिमुलेशन विश्लेषण के आधार पर काम करना; बॉडी और पुर्जों की गुणवत्ता में सुधार, तकनीक को उन्नत करने और लागत कम करने के लिए कार्य योजना विकसित करना और उसे लागू करना। कार के खुलने और बंद होने वाले पुर्जे बॉडी के प्रमुख गतिशील हिस्से होते हैं, इनकी लचीलता, मजबूती, सीलिंग और अन्य कमियां आसानी से उजागर हो सकती हैं, जिनका ऑटोमोबाइल उत्पादों की गुणवत्ता पर गंभीर प्रभाव पड़ता है। इसलिए, निर्माता खुलने और बंद होने वाले पुर्जों के निर्माण को बहुत महत्व देते हैं। ऑटोमोबाइल के खुलने और बंद होने वाले पुर्जों की गुणवत्ता वास्तव में निर्माताओं की निर्माण तकनीक के स्तर को सीधे दर्शाती है।
