वाल्व कवर क्या है?
वाल्व कवर एक कवर प्लेट है जिसका उपयोग वाल्व कक्ष के ऊपर कैंषफ़्ट की रक्षा के लिए किया जाता है और सिलेंडर हेड के साथ लगभग बंद गुहा बनाते हैं (तेल वापसी मार्ग, तेल आपूर्ति मार्ग और अन्य तेल मार्ग अन्य गुहाओं के साथ जुड़े होते हैं)
वाल्व कवर में वायु रिसाव का कारण क्या है?
वाल्व कवर से एयर रिसाव के कारण वाहन ड्राइव करने में असमर्थ हो जाएगा। यदि मिश्रण बहुत समृद्ध या बहुत पतला है, तो दहन कक्ष में तेल पूरी तरह से जलाया नहीं जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। यह कार को धीरे -धीरे तेज करने का कारण भी होगा। इंजन को शुरू करना मुश्किल है, बिजली कम हो जाती है, दहन अधूरा है, कार्बन जमा गंभीर है, और यहां तक कि व्यक्तिगत सिलेंडर भी काम नहीं करेंगे। सामान्यतया, अगर तेल रिसाव है, तो वाल्व कवर को बदलने की सिफारिश की जाती है
क्या इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वाल्व कवर गैसकेट तेल लीक करता है?
वाल्व कवर गैसकेट तेल लीक करता है, जो अभी भी वाहन को प्रभावित करता है। इसे समय में बदल दिया जाना चाहिए। वाल्व कवर गैसकेट का उपयोग मुख्य रूप से तेल रिसाव को रोकने के लिए सील के लिए किया जाता है। यदि इसे समय में प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो सील सिकुड़ जाएगा, कठोर हो जाएगा, लोच खो जाएगा और यहां तक कि गंभीरता से टूट जाएगा। यदि यह केवल वाल्व सिलेंडर सिर की उम्र बढ़ने के कारण तेल रिसाव है, तो समस्या को एक नए के साथ वाल्व सिलेंडर सिर को बदलकर हल किया जा सकता है। यदि आप इसे स्वयं खरीदते हैं, तो कीमत लगभग 100 युआन है। यदि आप इसे बदलने के लिए 4S स्टोर पर जाते हैं, तो यह कम से कम 200 युआन होगा। वाल्व कवर गैसकेट आम तौर पर रबर से बना होता है, और रबर की प्रमुख विशेषताओं में से एक उम्र बढ़ने है। इसलिए, यदि वाहन का सेवा जीवन बहुत लंबा है, तो रबर सामग्री उम्र और कठोर हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप तेल का रिसाव होगा। प्रतिस्थापित करते समय, निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें। प्रतिस्थापित करते समय, संपर्क सतह को पूरी तरह से साफ करें। यदि आप कर सकते हैं तो गोंद लागू करें, क्योंकि गोंद को लागू करने में अधिक समय लगता है। गोंद लागू नहीं करना ठीक है। यह मालिक की इच्छाओं पर निर्भर करता है। 2। इंजन को प्रतिस्थापित करने से पहले पूरी तरह से ठंडा किया जाना चाहिए। 3। वाल्व कवर स्थापित करते समय, इसे कई बार तिरछे रूप से कस लें। एक स्क्रू को ठीक करने के बाद, विकर्ण पेंच पर वापस जाएं। यह वाल्व कवर गैसकेट पर असमान तनाव को रोक देगा।
वाल्व कवर कैसे खराब दिखता है?
वाल्व कवर गैसकेट के नुकसान के आमतौर पर कई कारण होते हैं। पहला यह है कि बोल्ट ढीला है, दूसरा इंजन ब्लोबी है, तीसरा वाल्व कवर की दरार है, और चौथा यह है कि वाल्व कवर गैसकेट क्षतिग्रस्त है या सीलेंट के साथ लेपित नहीं है।
इंजन के संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, गैस की एक छोटी मात्रा सिलेंडर की दीवार और पिस्टन रिंग से क्रैंककेस तक बह जाएगी, और क्रैंककेस दबाव समय के साथ बढ़ेगा। इस समय, क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व का उपयोग गैस के इस हिस्से को सेवन करने के लिए किया जाता है और इसे पुन: उपयोग के लिए दहन कक्ष में चूसने के लिए किया जाता है। यदि क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व अवरुद्ध है, या पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच निकासी बहुत बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक एयर चैनलिंग और उच्च क्रैंककेस दबाव होता है, तो गैस कमजोर सीलिंग के साथ स्थानों पर लीक हो जाएगी, जैसे कि वाल्व कवर गैसकेट, फ्रंट और रियर क्रैंकशाफ्ट तेल सील, जिसके परिणामस्वरूप इंजन के तेल का जेक होता है।
जब तक आप सीलेंट लागू करते हैं, बोल्ट को कसते हैं, और वाल्व कवर को फटा या विकृत नहीं किया जाता है, यह दर्शाता है कि वाल्व कवर अच्छा है। यदि आप सहज नहीं हैं, तो आप वाल्व कवर की सपाटता को मापने के लिए एक शासक और एक मोटाई गेज (फीलर गेज) का उपयोग कर सकते हैं, यह देखने के लिए कि क्या यह विकृत नहीं है।
