कार के इंजन ऑयल के लिए डिपस्टिक क्या होता है?
कार का ऑयल डिपस्टिक इंजन में तेल के स्तर की जांच करने का एक उपकरण है। यह तेल के स्तर की ऊंचाई को मापकर इंजन के स्नेहन तंत्र की स्थिति का निर्धारण करता है।
संरचना और फ़ंक्शन
डिपस्टिक आमतौर पर धातु की बनी होती है और इंजन ऑयल के स्तर को मापने के लिए इसे इंजन ऑयल होल में डाला जाता है। स्केल को दो निशानों में विभाजित किया जाता है: सबसे निचला (MIN) और सबसे ऊपरी (MAX)। इंजन ऑयल के स्तर की स्थिति को देखकर यह निर्धारित किया जा सकता है कि इंजन ऑयल को फिर से भरने या बदलने की आवश्यकता है या नहीं।
सही उपयोग विधि
पर्यावरण संबंधी आवश्यकताएँ: निरीक्षण से पहले, वाहन को समतल सड़क पर खड़ा किया जाना चाहिए। इंजन बंद करने के बाद, कम से कम 20 मिनट तक प्रतीक्षा करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन का तेल पूरी तरह से ऑयल पैन में वापस आ गया है।
Youdaoplaceholder0 के संचालन चरण:
डिपस्टिक को बाहर निकालने के बाद, उसे अच्छी तरह साफ करके फिर से अंदर डालें। माप में किसी भी प्रकार की त्रुटि से बचने के लिए सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से अंदर डाली गई हो।
इसे दोबारा बाहर निकालने के बाद, तरल के स्तर की स्थिति का निरीक्षण करें। आदर्श स्थिति न्यूनतम और अधिकतम चिह्नों से थोड़ा नीचे होती है (लगभग चिह्न के तीन चौथाई भाग के बराबर)।
सावधानियां
यदि तरल स्तर न्यूनतम रेखा से नीचे है, तो इंजन ऑयल को समय पर भर देना चाहिए। यदि यह अधिकतम रेखा से ऊपर है, तो इससे शक्ति में कमी और ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
विभिन्न प्रकार के इंजन ऑयल के लिए प्रतिस्थापन चक्र अलग-अलग होता है (मिनरल ऑयल के लिए हर 5,000 किलोमीटर या 6 महीने में, और पूरी तरह से सिंथेटिक ऑयल के लिए लगभग हर 10,000 किलोमीटर में), लेकिन इसे वास्तविक उपयोग की स्थितियों के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए।
इंजन लुब्रिकेटिंग ऑयल सिस्टम में आमतौर पर लुब्रिकेटिंग ऑयल स्टोरेज सिस्टम, लुब्रिकेटिंग ऑयल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम और लुब्रिकेटिंग ऑयल इंडिकेशन सिस्टम आदि शामिल होते हैं। "परिवहन विमानों के लिए वायुयोग्यता मानक" के अनुसार, प्रत्येक लुब्रिकेटिंग ऑयल टैंक में लुब्रिकेटिंग ऑयल के स्तर को दर्शाने के लिए एक ऑयल डिपस्टिक या समकक्ष उपकरण लगा होना अनिवार्य है। डिपस्टिक एक सरल संरचना वाला तरल स्तर मापने वाला यंत्र है जो लुब्रिकेटिंग ऑयल टैंक में लुब्रिकेटिंग ऑयल के स्तर को सीधे प्रदर्शित करता है।
ऑयल डिपस्टिक का कार्य केवल इंजन के लुब्रिकेटिंग ऑयल के स्तर की जाँच करना ही नहीं है। अनुभवी चालक या रखरखाव कर्मी ऑयल डिपस्टिक की जाँच करके इंजन के संचालन की कई गतिशील स्थितियों का पता लगा सकते हैं। इस प्रकार, यह इंजन के रखरखाव में सहायक होता है, खराबी और दुर्घटनाओं के कारणों की शीघ्र पहचान करने, खराबी को और बिगड़ने से रोकने आदि में मदद करता है, त्वरित प्रतिक्रिया देता है, सही निर्णय लेने में सहायक होता है और एक विश्वसनीय आधार प्रदान करता है। यह कहा जा सकता है कि ऑयल डिपस्टिक के उपयोग की गुणवत्ता इंजन के सेवा जीवन को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
डिपस्टिक के प्रवेश छिद्र में घुमावदार पथ होने के कारण, यह आवश्यक है कि प्रवेश के दौरान डिपस्टिक में होने वाला विरूपण बाहर निकालते समय वापस अपनी मूल आकृति में आ जाए। इसी कारण, डिपस्टिक की सामग्री आमतौर पर 0.8 मिमी मोटी 65Mn स्टील की प्लेटों को एनील्ड अवस्था में काटकर 327 मिमी × 5 मिमी स्टील बार में बनाई जाती है। स्टील बार के एक सिरे पर एक असेंबली छिद्र बनाया जाता है, जबकि दूसरे सिरे का शीर्ष भाग मुड़ा हुआ होता है। मध्य के दोनों भागों को मोड़कर और दबाकर आकार दिया जाता है, और फिर शमन और तापन की ऊष्मा प्रक्रिया से गुजारा जाता है।
65Mn स्टील की अत्यधिक गर्मी के प्रति संवेदनशीलता के कारण, शमन प्रक्रिया के दौरान दरारें पड़ जाती हैं और इसमें टेम्परिंग के दौरान भंगुरता भी आ जाती है। शमन और टेम्परिंग के दौरान विकृति और दरारों का कारण बनने वाले डिपस्टिक के अत्यधिक गर्म होने से उत्पन्न असमान तापीय तनाव और संगठनात्मक तनाव को कम करने के लिए, एक निर्माता नमक स्नान तापन (860 ℃) शमन और 250 ℃ पर कम तापमान टेम्परिंग की ऊष्मा उपचार प्रक्रिया अपनाता है। हालांकि, नमक स्नान शमन के माध्यम से डिपस्टिक की सतह पर उच्च तापमान संक्षारण के कारण 65Mn स्टील में गंभीर संक्षारण हो जाता है। 48 घंटे तक गोदाम में रखे रहने के बाद, सतह पर जंग लगनी शुरू हो जाती है, जिससे न केवल उत्पाद की दिखावट प्रभावित होती है, बल्कि उपयोग के दौरान चिकनाई वाले तेल में भी संक्षारण हो जाता है।
ऑयल डिपस्टिक का सही उपयोग: ड्राइवरों द्वारा ऑयल डिपस्टिक की जांच पर ध्यान न देने या इसके गलत उपयोग के कारण काफी संख्या में इंजनों में बेयरिंग सीजर की दुर्घटनाएं हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप इंजन को खोलना पड़ा और गंभीर आर्थिक नुकसान हुआ।
ऑयल डिपस्टिक की सबसे सटीक जांच तब की जा सकती है जब वाहन स्थिर हो।
एक रात या आधे घंटे तक गाड़ी खड़ी रखने के बाद, ऑयल डिपस्टिक चेक करते समय, तेल का सही स्तर ज़रूर देख लें। डिपस्टिक के एक तरफ न देखें; बल्कि दोनों तरफ देखें, और जो तरफ कम दिखाई दे, उसे मानक मानें। अगर आपको पक्का पता न हो, तो चेक करने से पहले उसे साफ कर लें। सिर्फ एक तरफ देखने से कभी-कभी गलत अनुमान लग सकता है क्योंकि ट्यूब की दीवार पर लगा तेल डिपस्टिक से चिपक जाता है।
सामान्य परिस्थितियों में भी लापरवाही नहीं बरतनी चाहिए। दिन में एक या दो बार ऑयल डिपस्टिक की जांच जरूर करें।
असामान्य परिस्थितियों में, जैसे कि इंजन की सीलिंग क्षमता में कमी आना, तेल की खपत बढ़ना, या आंतरिक या बाहरी रिसाव का निवारण न होना, नियमित रूप से निरीक्षण करना और भी आवश्यक हो जाता है। यदि तेल की कमी हो, तो उसे तुरंत भर देना चाहिए। इंजन में तेल उसी प्रकार महत्वपूर्ण है जैसे मानव शरीर में रक्त, और इसमें जरा सी भी लापरवाही नहीं बरती जा सकती।
किसी खराबी के बाद, ऑयल डिपस्टिक की जांच करना और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई आंतरिक क्षति आदि हो, तो ऑयल डिपस्टिक की तुरंत जांच करनी चाहिए।
ऑयल डिपस्टिक की जांच करते समय, केवल मात्रा पर ही ध्यान नहीं देना चाहिए बल्कि गुणात्मक परिवर्तनों पर भी ध्यान देना चाहिए।
ऑयल डिपस्टिक की खराबी के प्रति सतर्क रहें: सबसे आम खराबी ऑयल डिपस्टिक का नीचे धंसना और ऊपर उठना है। नीचे धंसना: यदि ऑयल डिपस्टिक की ऊपरी सीमा क्षतिग्रस्त या घिसी हुई है और समय पर मरम्मत नहीं की जाती है, जिससे ऑयल डिपस्टिक नीचे धंस जाती है, तो इससे तेल का स्तर निर्धारित निशान तक नहीं पहुंच पाएगा, जिससे गलत अनुमान लगेगा और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा। कुछ मॉडलों में, ऑयल डिपस्टिक ट्यूब को खोला जा सकता है। यदि इसे ठीक से स्थापित नहीं किया जाता है, तो ऑयल डिपस्टिक ऊपर उठ जाएगी, जिससे अधिक तेल अंदर जा सकता है। संक्षेप में, अतिरिक्त सावधानी बरतने की आवश्यकता है।
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