इंजन गैस्केट का जलना और कंप्रेशन सिस्टम से हवा का रिसाव होना आम खराबी हैं।
सिलेंडर पैड के जलने से इंजन की कार्य स्थिति गंभीर रूप से खराब हो जाएगी, जिससे वह काम नहीं कर पाएगा और इससे संबंधित कुछ पुर्जों या भागों को भी नुकसान हो सकता है;
इंजन के संपीड़न और कार्य चक्र के दौरान, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पिस्टन का ऊपरी भाग अच्छी तरह से सील हो और हवा का रिसाव न हो।
सिलेंडर गैस्केट जलने और संपीड़न प्रणाली में रिसाव के लक्षणों के साथ, खराबी के संकेतों के कारणों का विश्लेषण और मूल्यांकन किया जाता है, और खराबी को रोकने और दूर करने के लिए संचालन विधियों को बताया जाता है।
सबसे पहले, सिलेंडर पैड के धुल जाने के बाद उसकी विफलता का प्रदर्शन।
सिलेंडर गैस्केट जलने की अलग-अलग स्थिति के कारण, खराबी के लक्षण भी अलग-अलग होते हैं:
1. दो आसन्न सिलेंडरों के बीच गैस का प्रवाह
डीकंप्रेशन को खोले बिना, क्रैंकशाफ्ट को हिलाकर देखें, महसूस करें कि दोनों सिलेंडरों का दबाव पर्याप्त नहीं है, इंजन चालू करने पर काला धुआं निकलता है, इंजन की गति काफी कम हो जाती है, जो अपर्याप्त शक्ति को दर्शाता है।
2. सिलेंडर हेड से रिसाव
संपीड़ित उच्च दबाव वाली गैस सिलेंडर हेड के बोल्ट होल में रिस जाती है या सिलेंडर हेड और बॉडी के जोड़ से बाहर निकल जाती है। रिसाव वाली जगह पर पीले रंग का झाग दिखाई देता है; गंभीर रिसाव होने पर "पीली" जैसी आवाज़ आती है; कभी-कभी इसके साथ पानी या तेल का रिसाव भी होता है; और सिलेंडर हेड की सतह और उसके आस-पास के बोल्ट होल पर कार्बन जमाव साफ दिखाई देता है।
3. तेल मार्ग में गैस तेल
उच्च दबाव वाली गैस इंजन ब्लॉक को सिलेंडर हेड से जोड़ने वाले लुब्रिकेटिंग ऑयल पैसेज में प्रवेश करती है। इंजन के चलने पर ऑयल पैन का तापमान हमेशा उच्च रहता है, जिससे तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, दबाव घट जाता है और तेल तेजी से खराब होने लगता है। ऊपरी सिलेंडर हेड लुब्रिकेटिंग वाल्व मैकेनिज्म में भेजे जाने वाले तेल में स्पष्ट बुलबुले दिखाई देते हैं।
4. उच्च दाब वाली गैस को शीतलन जल जैकेट में प्रवेश कराना
जब इंजन के शीतलन जल का तापमान 50°C से कम हो, तो जल टैंक का ढक्कन खोलें। आप देखेंगे कि टैंक में अधिक स्पष्ट बुलबुले उठ रहे हैं, साथ ही टैंक के मुख से बड़ी मात्रा में गर्म गैस निकल रही है। इंजन का तापमान धीरे-धीरे बढ़ने के साथ, टैंक के मुख से निकलने वाली गर्म गैस की मात्रा भी बढ़ती जाती है। इस स्थिति में, यदि जल टैंक का ओवरफ्लो पाइप अवरुद्ध हो और टैंक ढक्कन तक पानी से भरा हो, तो बुलबुले उठने की घटना और भी स्पष्ट हो जाएगी, और गंभीर स्थिति में उबलने की घटना भी हो सकती है।
5. इंजन सिलेंडर और शीतलन जल जैकेट या चिकनाई तेल चैनल की चैनलिंग
टैंक में शीतलन जल की ऊपरी सतह पर पीले और काले रंग का तेल का झाग तैरता हुआ दिखाई देगा या ऑयल पैन में तेल में स्पष्ट रूप से पानी मौजूद होगा। जब ये दोनों प्रकार की समस्याएँ गंभीर हो जाती हैं, तो निकास में पानी या तेल आ जाता है।
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