वाल्व स्प्रिंग को कैसे खोलें? वाल्व स्प्रिंग की सामान्य खराबी
सबसे पहले, कारों के बारे में कुछ बातें। वाल्व स्प्रिंग सिलेंडर हेड और वाल्व स्टेम के सिरे पर स्थित स्प्रिंग सीट के बीच में होती है। इसका कार्य यह सुनिश्चित करना है कि वाल्व बंद होने पर वाल्व, वाल्व सीट या वाल्व सीट रिंग के साथ अच्छी तरह से फिट हो सके, और वाल्व खुलने पर वाल्व मैकेनिज्म द्वारा उत्पन्न जड़त्व बल को दूर करना है, ताकि ट्रांसमिशन के पुर्जे एक दूसरे से अलग हुए बिना CAM द्वारा हमेशा समायोजित किए जा सकें। तो वाल्व स्प्रिंग को कैसे निकाला जाता है? क्या आप इसके बारे में जानते हैं?
वाल्व स्प्रिंग को अलग करने की विधि: अलग करना।
वाल्व स्प्रिंग एक छोटा उपकरण है जो यह सुनिश्चित करता है कि वाल्व तुरंत अपनी जगह पर बैठ जाए और कसकर फिट हो जाए, जिससे इंजन के कंपन होने पर वाल्व को उछलने से रोका जा सके और उसकी सीलिंग क्षमता को नुकसान न पहुंचे।
1. वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर के थ्रेडेड कनेक्शन सिरे को सिलेंडर बॉडी में स्क्रू करें;
2. वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर के प्रेशर हेड को वाल्व स्प्रिंग पर दबाएं;
3. हैंडल को हाथ से पकड़ें और तब तक नीचे दबाएं जब तक कि हैंडल समतल न हो जाए। अब आप एयर डोर लॉक क्लैंप लगा सकते हैं।
वाल्व स्प्रिंग को कैसे निकालें: वाल्व स्प्रिंग अक्सर खराब हो जाती हैं।
1. लंबे समय तक उच्च तापमान और आवधिक उच्च आवृत्ति वाले प्रत्यावर्ती बल के प्रभाव में, वाल्व स्प्रिंग समय के साथ घिसकर विकृत हो जाती है। इस स्थिति में, स्प्रिंग की लोच कम हो जाती है, जिससे वाल्व का बंद होना ढीला हो जाता है, इंजन की शक्ति कम हो जाती है और गाड़ी स्टार्ट करते समय उसे चलाना मुश्किल हो जाता है। अगर गाड़ी चौराहे पर रुक जाए, तो क्या आप लोग उस समय की यात्रा की स्थिति के बारे में सोचेंगे?
2. वाल्व स्प्रिंग रिंग की गुणवत्ता खराब हो सकती है, उसकी लोच कमजोर हो सकती है, उसमें विकृति आ सकती है या वह टूट सकती है। इंजन के निष्क्रिय अवस्था में होने पर वाल्व चैंबर कवर से "क्लिक" की आवाज़ साफ सुनाई देती है, और कभी-कभी भिनभिनाहट की आवाज़ भी आती है। गंभीर मामलों में, कार की गति कम हो जाती है, और स्टार्ट करने में कठिनाई होती है तथा कुछ सिलेंडर सुचारू रूप से काम नहीं करते।
3. जब तेल आउटलेट वाल्व स्प्रिंग की लोच कमजोर हो जाती है, तो इससे उच्च दबाव वाले तेल का गंभीर रिसाव होता है, उच्च दबाव वाले तेल पाइप में बचा हुआ दबाव कम हो जाता है, तेल वाल्व जल्दी से अपनी जगह पर नहीं बैठ पाता, तेल की आपूर्ति कम और अस्थिर हो जाती है, और इंजन काम नहीं कर पाता या चल नहीं पाता। इसके अलावा, इससे इंजेक्टर से तेल का छिड़काव कमजोर हो सकता है, तेल अचानक बंद हो सकता है और तेल टपकने जैसी समस्या हो सकती है। इससे इंजन में अत्यधिक गर्मी, दहन में खराबी, धुआं और अन्य आवश्यक पर्यावरणीय प्रदूषण हो सकता है।
