वाल्व स्प्रिंग को कैसे अलग करें? वाल्व स्प्रिंग की सामान्य विफलता
सबसे पहले, कारों के बारे में कुछ शब्द। वाल्व स्प्रिंग सिलेंडर हेड और वाल्व स्टेम के अंत में स्प्रिंग सीट के बीच स्थित होता है। इसका कार्य यह सुनिश्चित करना है कि वाल्व बंद होने पर वाल्व को वाल्व सीट या वाल्व सीट रिंग के साथ निकटता से फिट किया जा सके, और वाल्व खोले जाने पर वाल्व तंत्र द्वारा उत्पन्न जड़त्व बल को दूर किया जा सके, ताकि ट्रांसमिशन घटक हमेशा एक दूसरे से अलग हुए बिना सीएएम द्वारा समायोजित किया जाना चाहिए। तो वाल्व स्प्रिंग को कैसे हटाएं? आप कितना अधिक जानते हैं?
वाल्व स्प्रिंग को अलग करने की विधि: अलग करना।
वाल्व स्प्रिंग एक छोटा उपकरण है जो यह सुनिश्चित करता है कि वाल्व तुरंत बैठ जाए और कसकर फिट हो जाए, जिससे इंजन के कंपन होने पर वाल्व को कूदने से रोका जा सके और इसके सीलिंग प्रदर्शन को नुकसान पहुंचाया जा सके।
1. वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर के थ्रेडेड कनेक्शन सिरे को सिलेंडर बॉडी में स्क्रू करें;
2. वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर के दबाव सिर को वाल्व स्प्रिंग पर दबाएं;
3. हैंडल को अपने हाथ से पकड़ें और तब तक दबाएं जब तक हैंडल समतल न हो जाए। इस बिंदु पर, आप एयर डोर लॉक क्लैंप स्थापित कर सकते हैं।
वाल्व स्प्रिंग्स कैसे निकालें: वाल्व स्प्रिंग्स अक्सर विफलता का अनुभव करते हैं।
1. उच्च तापमान और आवधिक उच्च-आवृत्ति वैकल्पिक बल की दीर्घकालिक कार्रवाई के तहत, वाल्व स्प्रिंग को समय की अवधि के बाद पहनना और ख़राब करना आसान होता है। इस मामले में, स्प्रिंग की लोच कमजोर हो जाएगी और कम हो जाएगी, जिससे वाल्व बंद होने पर असर पड़ेगा, मशीन इंजन की शक्ति कम हो जाएगी, और शुरू करते समय इसे स्थापित करना मुश्किल होगा। यदि कार चौराहे पर रुकती है, तो क्या दोस्त उस समय यात्रा की स्थिति के बारे में सोचेंगे?
2. वाल्व स्प्रिंग रिंग खराब गुणवत्ता, कमजोर लोच या विक्षेपण या वाल्व स्प्रिंग फ्रैक्चर से प्रभावित होती है। जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो वाल्व चैम्बर कवर पर "क्लिक" ध्वनि स्पष्ट रूप से सुनी जा सकती है, और कभी-कभी भनभनाहट की ध्वनि भी आती है। गंभीर मामलों में, कार का त्वरण प्रदर्शन कम हो जाता है, और शुरुआती कठिनाइयों की घटना और व्यक्तिगत सिलेंडर का काम सुचारू नहीं होता है।
3. जब तेल आउटलेट वाल्व स्प्रिंग की लोच कमजोर हो जाती है। इससे उच्च दबाव वाले तेल का गंभीर रिसाव होगा, उच्च दबाव वाले तेल पाइप में शेष दबाव कम हो जाएगा, तेल वाल्व जल्दी से नहीं बैठ पाएगा, तेल की आपूर्ति कम और अस्थिर हो जाएगी, और इंजन काम नहीं कर पाएगा या "यात्रा" नहीं कर पाएगा। इसके अलावा, यह इंजेक्टर को कमजोर स्प्रे करना भी शुरू कर सकता है, साधारण तेल कट जाता है और गिरावट की घटना होती है। फिर यह इंजन के ज़्यादा गर्म होने, दहन ख़राब होने, निकास धुएं और अन्य आवश्यक पर्यावरण प्रदूषण को प्रभावित करेगा।
