कार एयरबैग कार की निष्क्रिय सुरक्षा सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है, और सह-चालक एयरबैग मूल रूप से कार का मानक बन गया है। जब सह-पायलट एयरबैग काम कर रहा होता है, तो एयर बैग को गैस इन्फ्लेटर के माध्यम से फुलाया जाता है, और यात्री की सुरक्षा के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए एयर बैग को फुलाने के बाद तैनात किया जाता है। आज की नई ऊर्जा वाहन सह-चालक स्थिति में एक बड़ा डिस्प्ले डिज़ाइन किया जाएगा जो संपूर्ण सह-चालक स्थिति से चलता है और उपकरण पैनल की सतह से ऊंचा होता है, जो एयरबैग के विस्तार को प्रभावित करता है।
एयर बैग के आकार और मोड़ने की विधि का विस्तार प्रभाव पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और बेहतर सुरक्षा प्रभाव प्राप्त करने के लिए एयर बैग को उपकरण पैनल और डिस्प्ले स्क्रीन के करीब होना चाहिए। वहीं, एयर बैग की फोल्डिंग विधि भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, सह-पायलट एयरबैग में दो फोल्डिंग विधियां हैं: एक मैकेनिकल एक्सट्रूज़न फोल्डिंग है, जो मैकेनिकल आर्म के नियंत्रण के माध्यम से एयर बैग को शेल में निचोड़ना है; दूसरा मैनुअल टूलींग फोल्डिंग है, जिसे सेपरेटर के साथ हाथ से फोल्ड किया जाता है।
मैकेनिकल एक्सट्रूज़न फोल्डिंग का रूप अपेक्षाकृत निश्चित होता है, इसमें बड़े बदलाव करना मुश्किल होता है, और एयर बैग जल्दी से विकसित होता है और प्रभाव बल बड़ा होता है, जो सभी परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मैनुअल टूलींग फोल्डिंग एयर बैग की विस्तार गति को समायोजित कर सकती है और प्रभाव छोटा है, सबसे बड़ी विशेषता यह है कि विभिन्न मॉडलों की टक्कर आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एयर बैग के रवैये को समायोजित किया जा सकता है।
