कार एयरबैग कार की निष्क्रिय सुरक्षा सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है, और सह-चालक एयरबैग मूल रूप से कार का मानक बन गया है। जब सह-पायलट एयरबैग काम कर रहा होता है, तो एयर बैग को गैस इन्फ्लेटर के माध्यम से फुलाया जाता है, और रहने वाले की सुरक्षा के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए एयर बैग को फुलाने के बाद तैनात किया जाता है। आज की नई ऊर्जा वाहन सह-चालक स्थिति एक बड़ा डिस्प्ले डिज़ाइन करेगी जो पूरे सह-चालक स्थिति से गुजरती है और इंस्ट्रूमेंट पैनल की सतह से अधिक होती है, जो एयरबैग के विस्तार को प्रभावित करती है।
एयर बैग के आकार और तह विधि का विस्तार प्रभाव पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और बेहतर सुरक्षा प्रभाव प्राप्त करने के लिए एयर बैग को इंस्ट्रूमेंट पैनल और डिस्प्ले स्क्रीन के करीब होना चाहिए। इसी समय, एयर बैग की तह विधि भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, सह-पायलट एयरबैग में दो तह विधियाँ हैं: एक है मैकेनिकल एक्सट्रूज़न फोल्डिंग, जो कि मैकेनिकल आर्म के नियंत्रण के माध्यम से एयर बैग को शेल में निचोड़ना है; दूसरा मैनुअल टूलींग फोल्डिंग है, जिसे विभाजक के साथ हाथ से मोड़ा जाता है।
यांत्रिक एक्सट्रूज़न फोल्डिंग का रूप अपेक्षाकृत स्थिर है, इसमें बड़े बदलाव करना मुश्किल है, और एयर बैग जल्दी से विकसित होता है और प्रभाव बल बड़ा होता है, जो सभी परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मैनुअल टूलींग फोल्डिंग एयर बैग की विस्तार गति को समायोजित कर सकता है और प्रभाव छोटा है, सबसे बड़ी विशेषता यह है कि एयर बैग के रवैये को विभिन्न मॉडलों की टक्कर आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समायोजित किया जा सकता है।
