कार एयरबैग कार के निष्क्रिय सुरक्षा सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है, और सह-चालक एयरबैग मूल रूप से कार का मानक बन गया है। जब सह-पायलट एयरबैग काम कर रहा होता है, तो एयर बैग को गैस फुलाने वाले के माध्यम से फुलाया जाता है, और कब्जेदार की रक्षा के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए मुद्रास्फीति के बाद एयर बैग तैनात किया जाता है। आज की नई ऊर्जा वाहन सह-चालक की स्थिति एक बड़े डिस्प्ले को डिज़ाइन करेगी जो पूरे सह-चालक की स्थिति के माध्यम से चलता है और इंस्ट्रूमेंट पैनल की सतह से अधिक है, जो एयरबैग के विस्तार को प्रभावित करता है।
एयर बैग के आकार और तह तरीके का विस्तार प्रभाव पर बहुत प्रभाव पड़ता है, और एयर बैग बेहतर सुरक्षा प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल और डिस्प्ले स्क्रीन के करीब होना चाहिए। इसी समय, एयर बैग की तह विधि भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, सह-पायलट एयरबैग में दो तह तरीके हैं: एक मैकेनिकल एक्सट्रूज़न फोल्डिंग है, जो यांत्रिक हाथ के नियंत्रण के माध्यम से शेल में एयर बैग को निचोड़ना है; अन्य मैनुअल टूलिंग फोल्डिंग है, जो विभाजक के साथ हाथ से मुड़ा हुआ है।
मैकेनिकल एक्सट्रूज़न फोल्डिंग का रूप अपेक्षाकृत तय है, बड़े बदलाव करना मुश्किल है, और एयर बैग को जल्दी से विकसित किया जाता है और प्रभाव बल बड़ा होता है, जो सभी परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। मैनुअल टूलिंग फोल्डिंग एयर बैग की विस्तार की गति को समायोजित कर सकती है और प्रभाव छोटा है, सबसे बड़ी विशेषता यह है कि विभिन्न मॉडलों की टक्कर आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एयर बैग के दृष्टिकोण को समायोजित किया जा सकता है।
