कार का एयरबैग, कार की निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और सह-चालक एयरबैग अब कारों में एक मानक बन चुका है। सह-चालक एयरबैग के सक्रिय होने पर, गैस इन्फ्लेटर के माध्यम से एयरबैग में हवा भरी जाती है, और हवा भरने के बाद यह खुल जाता है, जिससे यात्री की सुरक्षा सुनिश्चित होती है। आजकल की नई ऊर्जा ऊर्जा से चलने वाली गाड़ियों में सह-चालक की सीट पर एक बड़ा डिस्प्ले लगा होता है जो पूरी सीट को कवर करता है और इंस्ट्रूमेंट पैनल की सतह से ऊंचा होता है, जिससे एयरबैग के खुलने की प्रक्रिया प्रभावित होती है।
एयरबैग का आकार और मोड़ने की विधि उसके फैलाव पर बहुत प्रभाव डालती है, और बेहतर सुरक्षा के लिए एयरबैग को इंस्ट्रूमेंट पैनल और डिस्प्ले स्क्रीन के पास रखना चाहिए। साथ ही, एयरबैग को मोड़ने की विधि भी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, सह-पायलट एयरबैग को मोड़ने की दो विधियाँ हैं: एक है यांत्रिक एक्सट्रूज़न फोल्डिंग, जिसमें यांत्रिक भुजा के नियंत्रण से एयरबैग को खोल में दबाया जाता है; दूसरी है मैनुअल टूलिंग फोल्डिंग, जिसमें विभाजक की सहायता से इसे हाथ से मोड़ा जाता है।
यांत्रिक एक्सट्रूज़न फोल्डिंग का स्वरूप अपेक्षाकृत स्थिर होता है, इसमें बड़े बदलाव करना मुश्किल होता है, और एयर बैग का विस्तार तेजी से होता है तथा प्रभाव बल अधिक होता है, जो सभी परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता। मैनुअल टूलिंग फोल्डिंग से एयर बैग के विस्तार की गति को समायोजित किया जा सकता है और प्रभाव कम होता है, इसकी सबसे बड़ी विशेषता यह है कि एयर बैग की स्थिति को विभिन्न मॉडलों की टक्कर संबंधी आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।
