बूस्टर पंप ऑयलर
ऑटो बूस्टर पंप एक ऐसे घटक को संदर्भित करता है जो ऑटोमोबाइल प्रदर्शन के सुधार और स्थिरता में योगदान देता है। यह मुख्य रूप से ड्राइवर को कार की दिशा समायोजित करने में सहायता करने के लिए है। कार में एक बूस्टर पंप, मुख्य रूप से एक दिशा बूस्टर पंप और एक ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप है।
परिचय
स्टीयरिंग सहायता मुख्य रूप से ड्राइवर को कार की दिशा समायोजित करने और ड्राइवर के लिए स्टीयरिंग व्हील की तीव्रता को कम करने में सहायता करने के लिए है। बेशक, पावर स्टीयरिंग भी कार ड्राइविंग की सुरक्षा और अर्थव्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है।
वर्गीकरण
मौजूदा बाजार में, पावर स्टीयरिंग सिस्टम को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम।
मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम
मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम आम तौर पर हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव प्रवाह नियंत्रण वाल्व बॉडी, वी-प्रकार ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना होता है।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार स्टीयर की गई है या नहीं, इस प्रणाली को काम करना होगा, और जब बड़े स्टीयरिंग में वाहन की गति कम होती है, तो हाइड्रोलिक पंप को अपेक्षाकृत बड़ा बूस्ट प्राप्त करने के लिए अधिक बिजली उत्पादन की आवश्यकता होती है। इसलिए, संसाधन कुछ हद तक बर्बाद हो जाते हैं। इसे याद किया जा सकता है: ऐसी कार चलाने पर, खासकर कम गति पर मुड़ते समय, दिशा अपेक्षाकृत भारी लगती है, और इंजन अधिक श्रमसाध्य होता है। इसके अलावा, हाइड्रोलिक पंप के उच्च दबाव के कारण, बिजली सहायता प्रणाली को नुकसान पहुंचाना आसान है।
इसके अलावा, मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में एक हाइड्रोलिक पंप, पाइपलाइन और तेल सिलेंडर शामिल हैं। दबाव बनाए रखने के लिए, चाहे स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता हो या नहीं, सिस्टम को हमेशा कार्यशील स्थिति में रहना चाहिए, और ऊर्जा की खपत अधिक होती है, जो संसाधनों की खपत का एक कारण भी है।
आम तौर पर, अधिक किफायती कारें यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर सहायता प्रणालियों का उपयोग करती हैं।
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
मुख्य घटक: तेल भंडारण टैंक, पावर स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग सेंसर, आदि, जिनमें से पावर स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई और इलेक्ट्रिक पंप एक अभिन्न संरचना हैं।
कार्य सिद्धांत: इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सहायता प्रणाली पारंपरिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सहायता प्रणाली की कमियों को दूर करती है। यह जिस हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करता है वह अब सीधे इंजन बेल्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, बल्कि एक इलेक्ट्रिक पंप होता है, और इसके सभी कामकाजी राज्य वाहन की ड्राइविंग गति, स्टीयरिंग कोण और अन्य संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा गणना की जाने वाली सबसे आदर्श स्थिति हैं। सीधे शब्दों में कहें तो, कम गति और बड़े स्टीयरिंग पर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई उच्च गति पर अधिक शक्ति का उत्पादन करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को चलाती है, ताकि चालक स्टीयरिंग चला सके और प्रयास बचा सके; जब कार तेज़ गति से चल रही होती है, तो हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को कम गति पर चलाती है। चलते समय, यह हाई-स्पीड स्टीयरिंग की आवश्यकता को प्रभावित किए बिना इंजन की शक्ति का एक हिस्सा बचाता है।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएस)
पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग या संक्षेप में ईपीएस है, जो ड्राइवर को पावर स्टीयरिंग में सहायता करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न बिजली का उपयोग करता है। ईपीएस की संरचना मूल रूप से विभिन्न कारों के लिए समान है, हालांकि संरचनात्मक घटक अलग-अलग हैं। आम तौर पर, यह टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक मोटर, रेड्यूसर, मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर और बैटरी पावर सप्लाई से बना होता है।
मुख्य कार्य सिद्धांत: जब कार मुड़ रही हो, तो टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर स्टीयरिंग व्हील के टॉर्क और घूमने की दिशा को "महसूस" करेगा। ये सिग्नल डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजे जाएंगे, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ट्रांसमिशन टॉर्क पर आधारित होगी, घुमाए जाने वाली दिशा जैसे डेटा सिग्नल मोटर नियंत्रक को कार्रवाई आदेश भेजते हैं, ताकि मोटर विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार संबंधित मात्रा में टॉर्क का उत्पादन करेगा, जिससे पावर स्टीयरिंग उत्पन्न होगा। यदि इसे चालू नहीं किया जाता है, तो सिस्टम काम नहीं करेगा और कॉल किए जाने की प्रतीक्षा में स्टैंडबाय (स्लीप) स्थिति में रहेगा। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्य विशेषताओं के कारण, आप महसूस करेंगे कि ऐसी कार चलाने से दिशा की समझ बेहतर होती है, और यह उच्च गति पर अधिक स्थिर होती है, जो कहावत है कि दिशा तैरती नहीं है। और क्योंकि जब यह मुड़ता नहीं है तो यह काम नहीं करता है, इसलिए यह कुछ हद तक ऊर्जा भी बचाता है। आमतौर पर, अधिक हाई-एंड कारें ऐसे पावर स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग करती हैं।
