बूस्टर पंप ऑइलर
ऑटो बूस्टर पंप एक ऐसा घटक है जो वाहन के प्रदर्शन को बेहतर और स्थिर बनाने में योगदान देता है। इसका मुख्य कार्य चालक को कार की दिशा समायोजित करने में सहायता करना है। कार में बूस्टर पंप होते हैं, जिनमें मुख्य रूप से दिशा बूस्टर पंप और ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप शामिल हैं।
परिचय
स्टीयरिंग असिस्टेंस मुख्य रूप से ड्राइवर को कार की दिशा समायोजित करने में सहायता करता है और ड्राइवर के लिए स्टीयरिंग व्हील के दबाव को कम करता है। बेशक, पावर स्टीयरिंग कार चलाने की सुरक्षा और मितव्ययिता में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
वर्गीकरण
मौजूदा बाजार में, पावर स्टीयरिंग सिस्टम को मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम।
मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम
मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में आम तौर पर हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, प्रेशर फ्लो कंट्रोल वाल्व बॉडी, वी-टाइप ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटक शामिल होते हैं।
चाहे कार स्टीयरिंग से चलती हो या नहीं, इस सिस्टम को काम करना ही होता है। जब गाड़ी की गति कम होती है और स्टीयरिंग ज़्यादा होती है, तो हाइड्रोलिक पंप को ज़्यादा पावर आउटपुट देना पड़ता है ताकि ज़्यादा बूस्ट मिल सके। इस वजह से कुछ हद तक संसाधनों की बर्बादी होती है। याद रहे: ऐसी कार चलाते समय, खासकर कम गति पर मोड़ते समय, दिशा का नियंत्रण थोड़ा भारी लगता है और इंजन पर ज़्यादा ज़ोर पड़ता है। इसके अलावा, हाइड्रोलिक पंप के ज़्यादा दबाव के कारण पावर असिस्ट सिस्टम के खराब होने का खतरा भी बढ़ जाता है।
इसके अतिरिक्त, यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में एक हाइड्रोलिक पंप, पाइपलाइन और तेल सिलेंडर शामिल होते हैं। दबाव बनाए रखने के लिए, चाहे स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता हो या न हो, सिस्टम को हमेशा कार्यशील अवस्था में रहना पड़ता है, जिससे ऊर्जा की खपत अधिक होती है, जो संसाधनों की खपत का एक कारण भी है।
आम तौर पर, अधिक किफायती कारें मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर असिस्ट सिस्टम का उपयोग करती हैं।
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम
मुख्य घटक: तेल भंडारण टैंक, पावर स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग सेंसर आदि, जिनमें से पावर स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई और इलेक्ट्रिक पंप एक अभिन्न संरचना हैं।
कार्य सिद्धांत: इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम पारंपरिक हाइड्रोलिक स्टीयरिंग असिस्ट सिस्टम की कमियों को दूर करता है। इसमें इस्तेमाल होने वाला हाइड्रोलिक पंप अब सीधे इंजन बेल्ट से नहीं चलता, बल्कि एक इलेक्ट्रिक पंप से चलता है। इसकी सभी कार्यशील अवस्थाएँ इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा वाहन की गति, स्टीयरिंग कोण और अन्य संकेतों के आधार पर निर्धारित की जाती हैं। सरल शब्दों में कहें तो, कम गति और अधिक स्टीयरिंग पर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को अधिक गति पर अधिक शक्ति उत्पन्न करने के लिए संचालित करता है, जिससे चालक को स्टीयरिंग करने में कम मेहनत लगती है; जब वाहन तेज गति से चल रहा होता है, तो हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप को कम गति पर संचालित करता है। इस तरह चलने पर, यह इंजन की शक्ति का एक हिस्सा बचाता है, जिससे तेज गति पर स्टीयरिंग की आवश्यकता पर कोई असर नहीं पड़ता।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएस)
इसका पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग है, जिसे संक्षेप में EPS कहते हैं। यह इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग करके ड्राइवर को पावर स्टीयरिंग में सहायता प्रदान करता है। विभिन्न कारों में EPS की संरचना लगभग एक जैसी ही होती है, हालांकि इसके घटक भिन्न-भिन्न होते हैं। आमतौर पर, इसमें टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक मोटर, रिड्यूसर, मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर और बैटरी पावर सप्लाई शामिल होते हैं।
मुख्य कार्य सिद्धांत: जब कार मुड़ती है, तो टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर स्टीयरिंग व्हील के टॉर्क और घुमाव की दिशा को "महसूस" करता है। ये सिग्नल डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को भेजे जाते हैं, और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट ट्रांसमिशन टॉर्क के आधार पर, घुमाव की दिशा जैसे डेटा सिग्नल मोटर कंट्रोलर को क्रिया निर्देश भेजते हैं, जिससे मोटर विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार टॉर्क उत्पन्न करती है, और इस प्रकार पावर स्टीयरिंग उत्पन्न होती है। यदि कार नहीं मुड़ती है, तो सिस्टम काम नहीं करेगा और स्टैंडबाय (स्लीप) अवस्था में रहेगा, कॉल किए जाने की प्रतीक्षा में। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्य विशेषताओं के कारण, आपको ऐसी कार चलाते समय दिशा का बेहतर बोध होगा और उच्च गति पर यह अधिक स्थिर रहेगी, यानी दिशा का भ्रम नहीं होगा। और चूंकि यह न मुड़ने पर काम नहीं करता है, इसलिए यह कुछ हद तक ऊर्जा की भी बचत करता है। आमतौर पर, उच्च श्रेणी की कारों में इस प्रकार के पावर स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
