अनेक सुधारों के बावजूद, गैसोलीन इंजन रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने में अक्षम बने हुए हैं। गैसोलीन में अधिकांश ऊर्जा (लगभग 70%) ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है, और इस ऊष्मा को नष्ट करना कार के शीतलन प्रणाली का कार्य है। वास्तव में, राजमार्ग पर चलने वाली कार का शीतलन प्रणाली दो औसत घरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त ऊष्मा खो सकता है! जैसे-जैसे इंजन गर्म होता है, घटक तेजी से खराब होते जाते हैं, जिससे इंजन कम कुशल हो जाता है और अधिक प्रदूषक उत्सर्जित होते हैं।
इसलिए, कूलिंग सिस्टम का एक और महत्वपूर्ण कार्य इंजन को जल्द से जल्द गर्म करना और इसे एक स्थिर तापमान पर रखना है। कार के इंजन में ईंधन लगातार जलता रहता है। दहन के दौरान उत्पन्न होने वाली अधिकांश गर्मी निकास प्रणाली से बाहर निकल जाती है, लेकिन कुछ गर्मी इंजन में फंसी रहती है, जिससे यह गर्म हो जाता है। जब शीतलक का तापमान लगभग 93 डिग्री सेल्सियस होता है, तो इंजन सबसे अच्छी चलने वाली स्थिति में पहुँच जाता है। इस तापमान पर: दहन कक्ष ईंधन को पूरी तरह से वाष्पीकृत करने के लिए पर्याप्त गर्म होता है, जिससे ईंधन का बेहतर दहन होता है और गैस उत्सर्जन कम होता है। यदि इंजन को लुब्रिकेट करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला तेल पतला और कम चिपचिपा है, तो इंजन के पुर्जे अधिक लचीले ढंग से चल सकते हैं, इंजन अपने पुर्जों के चारों ओर घूमने में कम ऊर्जा का उपयोग करता है, और धातु के पुर्जे कम घिसते हैं।
शीतलन प्रणाली सहायक उपकरण में शामिल हैं: रेडिएटर, पानी पंप, रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक पंखा असेंबली, थर्मोस्टेट, पानी पंप असेंबली, रेडिएटर पानी की बोतल, रेडिएटर पंखा, रेडिएटर निचला गार्ड प्लेट, रेडिएटर कवर, रेडिएटर ऊपरी गार्ड प्लेट, थर्मोस्टेट कवर, पानी पंप पुली, रेडिएटर पंखा ब्लेड, टी, रेडिएटर पानी तापमान सेंसर, रेडिएटर एयर रिंग, पानी पाइप, रेडिएटर नेट, रेडिएटर पंखा मोटर, ऊपरी और निचले पानी के पाइप, रेडिएटर पंखा कपलर, रेडिएटर ब्रैकेट, तापमान नियंत्रण स्विच आदि।
आम समस्या
1. इंजन का अधिक गर्म होना
बुलबुले: एंटीफ्ऱीज़ में हवा पानी पंप के आंदोलन के तहत बहुत सारे फोम का उत्पादन करती है, जो पानी जैकेट दीवार के गर्मी अपव्यय में बाधा डालती है।
स्केल: पानी में कैल्शियम और मैग्नीशियम आयन एक निश्चित उच्च तापमान के बाद धीरे-धीरे स्केल बनाएंगे, जो गर्मी अपव्यय क्षमता को बहुत कम कर देता है। साथ ही, यह जलमार्ग और पाइपलाइन को आंशिक रूप से अवरुद्ध कर देगा, और एंटीफ्रीज सामान्य रूप से प्रवाह नहीं कर सकता है।
खतरे: गर्म होने पर इंजन के पुर्जे फैल जाते हैं, सामान्य फिट क्लीयरेंस को नुकसान पहुंचाते हैं, सिलेंडर भरने की मात्रा को प्रभावित करते हैं, शक्ति को कम करते हैं, और तेल के चिकनाई प्रभाव को कम करते हैं
2. जंग और रिसाव
एथिलीन ग्लाइकॉल पानी की टंकियों के लिए अत्यधिक संक्षारक है। और एंटीफ्रीज परिरक्षकों की विफलता के साथ। रेडिएटर, वॉटर जैकेट, वॉटर पंप और पाइपलाइन जैसे घटकों का संक्षारण।
रखरखाव
1. ठंडा करने वाले पानी का चयन: कम कठोरता वाले नदी के पानी का उपयोग किया जाना चाहिए, जैसे कि कुएं का पानी, जिसे उपयोग करने से पहले उबालकर नरम किया जाना चाहिए। एंटीफ्रीज का उपयोग करना सबसे अच्छा है।
2. प्रत्येक भाग की तकनीकी स्थिति पर ध्यान दें: यदि रेडिएटर लीक पाया जाता है, तो इसे मरम्मत किया जाना चाहिए। यदि पानी पंप और पंखे दोलन करते हैं या असामान्य शोर करते हैं, तो उन्हें समय पर मरम्मत की जानी चाहिए। यदि इंजन ज़्यादा गरम पाया जाता है, तो समय रहते जाँच लें कि उसमें पानी की कमी है या नहीं, और अगर उसमें पानी की कमी है, तो उसे बंद कर दें। ठंडा होने के बाद, पर्याप्त ठंडा पानी डालें। यदि थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं कर रहा है और इंजन का ऑपरेटिंग तापमान बहुत अधिक या बहुत कम है, तो इसे समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
3. फैन बेल्ट की जकड़न का निरीक्षण और समायोजन: यदि फैन बेल्ट की जकड़न बहुत छोटी है, तो यह न केवल शीतलन वायु की मात्रा को प्रभावित करती है और इंजन के कार्यभार को बढ़ाती है, बल्कि फिसलन के कारण बेल्ट के पहनने को भी तेज करती है। यदि बेल्ट की जकड़न बहुत बड़ी है, तो यह पानी पंप बीयरिंग और जनरेटर बीयरिंग के पहनने को तेज करेगी। इसलिए, उपयोग के दौरान बेल्ट की जकड़न की जाँच की जानी चाहिए और यदि आवश्यक हो तो समायोजित किया जाना चाहिए। यदि यह नियमों को पूरा नहीं करता है, तो इसे जनरेटर और समायोजन हाथ की स्थिति को बदलकर समायोजित किया जा सकता है।
4. स्केल की नियमित सफाई: इंजन का उपयोग एक निश्चित अवधि के लिए किए जाने के बाद, गर्मी अपव्यय को प्रभावित करने के लिए पानी की टंकी और रेडिएटर में स्केल जमा हो जाएगा, इसलिए इसे नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए। सफाई विधि शीतलन प्रणाली में पर्याप्त सफाई तरल जोड़ना है, समय की अवधि के लिए भिगोना है, और इंजन शुरू करना है। एक निश्चित अवधि के लिए कम और मध्यम गति पर चलने के बाद, गर्म होने पर सफाई समाधान जारी करें, और फिर इसे साफ पानी से कुल्ला करें।
बनाए रखना
सर्दियों में कार का रखरखाव करते समय, कार कूलिंग सिस्टम के रखरखाव की उपेक्षा न करें। पानी की टंकी में कार एंटीफ्ऱीज़ डालें, और यह एक उच्च गुणवत्ता वाली कार एंटीफ्ऱीज़ है, क्योंकि एक अच्छी कार एंटीफ्ऱीज़ न केवल ठंड को रोक सकती है, बल्कि जंग और स्केलिंग को भी रोक सकती है, फोम पीढ़ी को रोक सकती है, वायु प्रतिरोध को खत्म कर सकती है, एल्यूमीनियम घटकों के पिटिंग और कैविटेशन को रोक सकती है, और पानी पंप के सामान्य संचालन को सुनिश्चित कर सकती है।
सर्दियों के रखरखाव के दौरान, कार के शीतलन प्रणाली को भी साफ किया जाना चाहिए, क्योंकि पानी की टंकी और जलमार्ग में जंग और स्केल सिस्टम में एंटीफ्ऱीज़ के प्रवाह को प्रतिबंधित कर देगा, जिससे गर्मी अपव्यय प्रभाव कम हो जाएगा, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा और यहां तक कि इंजन को नुकसान भी हो सकता है।
कार कूलिंग सिस्टम को साफ करते समय, उच्च गुणवत्ता वाले कूलिंग सिस्टम के मजबूत सफाई एजेंट का उपयोग करें, जो पूरे कूलिंग सिस्टम में जंग, स्केल और अम्लीय पदार्थों को प्रभावी ढंग से हटा सकता है। साफ किया गया स्केल बड़े टुकड़ों में नहीं गिरता है, बल्कि कूलेंट में पाउडर के रूप में निलंबित हो जाता है, जिससे इंजन में छोटे पानी के चैनल में रुकावट नहीं आएगी। हालाँकि, सामान्य कार सफाई एजेंट पानी के चैनल में स्केल और अम्लीय पदार्थों को नहीं हटा सकते हैं, और कभी-कभी पानी के चैनल को भी अवरुद्ध कर देते हैं, और सफाई के लिए पानी की टंकी को हटाने की आवश्यकता होती है।
