जेनरेटर बेल्ट-2.8T
टेंशनर मुख्य रूप से एक निश्चित शेल, एक टेंशनिंग आर्म, एक व्हील बॉडी, एक टोरसन स्प्रिंग, एक रोलिंग बेयरिंग और एक स्प्रिंग बुशिंग आदि से बना होता है, और बेल्ट के तनाव की विभिन्न डिग्री के अनुसार तनाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है। ट्रांसमिशन सिस्टम को स्थिर, सुरक्षित और विश्वसनीय बनाना।
टेंशनर ऑटोमोबाइल और अन्य स्पेयर पार्ट्स का एक कमजोर हिस्सा है। बेल्ट को लंबे समय के बाद पहनना आसान है। बेल्ट ग्रूव को पीसने और संकीर्ण करने के बाद, यह लम्बा दिखाई देगा। टेंशनर को हाइड्रोलिक यूनिट या डैम्पिंग स्प्रिंग के माध्यम से बेल्ट के घिसाव के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। डिग्री स्वचालित रूप से समायोजित हो जाती है, और टेंशनर के साथ, बेल्ट अधिक सुचारू रूप से चलता है, शोर छोटा होता है, और यह फिसलने से रोक सकता है।
टेंशनर एक नियमित रखरखाव वस्तु है, और आम तौर पर इसे 60,000 से 80,000 किलोमीटर के बाद बदलने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, यदि इंजन के सामने असामान्य गरजने की आवाज आती है या टेंशनर पर तनाव के निशान की स्थिति केंद्र से बहुत दूर है, तो इसका मतलब है कि तनाव अपर्याप्त है। . जब 60,000 से 80,000 किलोमीटर (या जब फ्रंट-एंड एक्सेसरी सिस्टम में असामान्य शोर हो), तो बेल्ट, टेंशनिंग पुली, आइडलर पुली, जनरेटर सिंगल पुली आदि को समान रूप से बदलने की सिफारिश की जाती है।
प्रभाव
टेंशनर का कार्य बेल्ट की जकड़न को समायोजित करना, ऑपरेशन के दौरान बेल्ट के कंपन को कम करना और बेल्ट को एक निश्चित सीमा तक फिसलने से रोकना है, ताकि ट्रांसमिशन सिस्टम के सामान्य और स्थिर संचालन को सुनिश्चित किया जा सके। आम तौर पर, चिंताओं से बचने के लिए इसे बेल्ट, आइडलर और अन्य सहयोगी सामानों के साथ बदल दिया जाता है। .
संरचनात्मक सिद्धांत
उचित बेल्ट तनाव बनाए रखने के लिए, बेल्ट के फिसलन से बचने के लिए, और बेल्ट पहनने और उम्र बढ़ने के कारण होने वाले बढ़ाव की भरपाई के लिए, टेंशनर पुली को वास्तविक उपयोग के दौरान एक निश्चित टॉर्क की आवश्यकता होती है। जब बेल्ट टेंशनर चल रहा होता है, तो चलती बेल्ट टेंशनर में कंपन पैदा कर सकती है, जिससे बेल्ट और टेंशनर समय से पहले खराब हो सकते हैं। इस कारण से, टेंशनर में एक प्रतिरोध तंत्र जोड़ा जाता है। हालाँकि, क्योंकि टेंशनर के टॉर्क और प्रतिरोध को प्रभावित करने वाले कई पैरामीटर हैं, और प्रत्येक पैरामीटर का प्रभाव समान नहीं है, टेंशनर के घटकों और टॉर्क और प्रतिरोध के बीच संबंध बहुत जटिल है। टॉर्क का परिवर्तन सीधे प्रतिरोध के परिवर्तन को प्रभावित करता है, और प्रतिरोध को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक है। टॉर्क को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक टोरसन स्प्रिंग का पैरामीटर है। मरोड़ स्प्रिंग के मध्य व्यास को उचित रूप से कम करने से टेंशनर का प्रतिरोध मान बढ़ सकता है।
