शॉक अवशोषक असेंबली शॉक अवशोषक, निचले स्प्रिंग पैड, धूल कवर, स्प्रिंग, शॉक पैड, ऊपरी स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, बेयरिंग, शीर्ष रबर और नट से बनी होती है।
शॉक एब्जॉर्बर असेंबली द्रव का उपयोग करके स्प्रिंग की लोचदार ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करती है, जिससे वाहन की गति का अभिसरण अनुकूलित होता है, जिससे सड़क की सतह के कारण होने वाले कंपन को समाप्त किया जाता है, ड्राइविंग स्थिरता में सुधार होता है, और चालक को आराम और स्थिरता की भावना मिलती है।
शॉक एब्जॉर्बर असेंबली शॉक एब्जॉर्बर, निचले स्प्रिंग पैड, डस्ट कवर, स्प्रिंग, शॉक पैड, ऊपरी स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, बेयरिंग, शीर्ष रबर और नट से बनी होती है
शॉक एब्जॉर्बर के कुल घटक चार भाग हैं: फ्रंट लेफ्ट, फ्रंट राइट, रियर लेफ्ट और रियर राइट। प्रत्येक भाग में शॉक एब्जॉर्बर के निचले भाग में लग्स (ब्रेक डिस्क को जोड़ने वाला पंजा) की स्थिति अलग-अलग होती है, इसलिए शॉक एब्जॉर्बर चुनते समय, यह पहचानना सुनिश्चित करें कि शॉक एब्जॉर्बर असेंबली का कौन सा हिस्सा है। बाजार में अधिकांश फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर शॉक एब्जॉर्बर असेंबली हैं, और रियर शॉक एब्जॉर्बर अभी भी साधारण शॉक एब्जॉर्बर हैं।
शॉक अवशोषक से अंतर
अलग संरचना
शॉक एब्जॉर्बर असेंबली और शॉक एब्जॉर्बर के बीच अंतर
शॉक एब्जॉर्बर असेंबली और शॉक एब्जॉर्बर के बीच अंतर
शॉक अवशोषक शॉक अवशोषक असेंबली का केवल एक हिस्सा है; शॉक अवशोषक असेंबली में एक शॉक अवशोषक, एक निचला स्प्रिंग पैड, एक धूल जैकेट, एक स्प्रिंग, एक शॉक अवशोषक पैड, एक ऊपरी स्प्रिंग पैड, एक स्प्रिंग सीट, एक बेयरिंग, एक शीर्ष रबर और एक नट शामिल होता है।
2. प्रतिस्थापन की कठिनाई अलग है
एक स्वतंत्र शॉक एब्जॉर्बर को बदलना कठिन है, इसके लिए पेशेवर उपकरण और तकनीशियनों की आवश्यकता होती है, तथा इसमें जोखिम भी अधिक होता है; शॉक एब्जॉर्बर असेंबली को बदलने के लिए केवल कुछ स्क्रू की आवश्यकता होती है।
3. मूल्य अंतर
शॉक अवशोषक पैकेज के प्रत्येक भाग को अलग से बदलना महंगा है; शॉक अवशोषक असेंबली में शॉक अवशोषक प्रणाली के सभी भाग शामिल होते हैं, और इसकी कीमत शॉक अवशोषक के सभी भागों को बदलने की तुलना में सस्ती होती है।
4. विभिन्न कार्य
एक पृथक आघात अवशोषक केवल आघात अवशोषक के रूप में कार्य करता है; आघात अवशोषक संयोजन, निलंबन प्रणाली में निलंबन स्ट्रट की भूमिका भी निभाता है।
काम के सिद्धांत
शॉक अवशोषक असेंबली का उपयोग मुख्य रूप से शॉक अवशोषण के बाद स्प्रिंग के पलटने और सड़क की सतह से प्रभाव के दौरान झटके को दबाने के लिए किया जाता है, और इसका उपयोग क्रैंकशाफ्ट के मरोड़ कंपन (यानी, वह घटना जिसमें सिलेंडर इग्निशन के प्रभाव बल द्वारा क्रैंकशाफ्ट मुड़ जाता है) का मुकाबला करने के लिए किया जाता है।
सस्पेंशन सिस्टम में, लोचदार तत्व प्रभाव के कारण कंपन करता है। कार की सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए, सस्पेंशन में लोचदार तत्व के समानांतर एक शॉक अवशोषक स्थापित किया जाता है। कंपन को कम करने के लिए, शॉक अवशोषण प्रणाली में आमतौर पर एक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाता है। जब कंपन के कारण फ्रेम (या बॉडी) और धुरी के बीच सापेक्ष गति होती है, तो शॉक अवशोषक में पिस्टन ऊपर और नीचे चलता है, और शॉक अवशोषक गुहा में तेल बार-बार अलग-अलग छिद्रों के माध्यम से एक गुहा से दूसरे गुहा में प्रवाहित होता है। अंदर।
शॉक एब्जॉर्बर की संरचना यह है कि पिस्टन के साथ पिस्टन रॉड को सिलेंडर में डाला जाता है, और सिलेंडर को तेल से भर दिया जाता है। पिस्टन पर छिद्र होते हैं, ताकि पिस्टन द्वारा अलग किए गए स्थान के दो हिस्सों में तेल एक दूसरे के पूरक हो सकें। जब चिपचिपा तेल छिद्र से गुजरता है तो डंपिंग उत्पन्न होती है। छिद्र जितना छोटा होता है, डंपिंग बल उतना ही अधिक होता है, और तेल की चिपचिपाहट जितनी अधिक होती है, डंपिंग बल उतना ही अधिक होता है। यदि छिद्र का आकार अपरिवर्तित रहता है, जब शॉक एब्जॉर्बर उच्च गति पर काम करता है, तो अत्यधिक डंपिंग शॉक के अवशोषण को प्रभावित करेगा। [1]
शॉक अवशोषक और लोचदार तत्व बफरिंग और शॉक अवशोषण का कार्य करते हैं। यदि भिगोना बल बहुत बड़ा है, तो निलंबन की लोच खराब हो जाएगी, और यहां तक कि शॉक अवशोषक कनेक्शन भी क्षतिग्रस्त हो जाएगा। इसलिए, लोचदार तत्व और शॉक अवशोषक के बीच विरोधाभास को समायोजित करना आवश्यक है।
(1) संपीड़न स्ट्रोक के दौरान (धुरा और फ्रेम एक दूसरे के करीब हैं), सदमे अवशोषक की भिगोना शक्ति छोटी है, ताकि लोचदार तत्व के लोचदार प्रभाव को प्रभाव को कम करने के लिए पूरी तरह से लागू किया जा सके। इस समय, लोचदार तत्व एक प्रमुख भूमिका निभाता है।
(2) निलंबन के विस्तार स्ट्रोक के दौरान (धुरा और फ्रेम एक दूसरे से बहुत दूर हैं), सदमे अवशोषक की भिगोना बल बड़ा होना चाहिए, और सदमे अवशोषक को जल्दी से भिगोना चाहिए।
(3) जब धुरा (या पहिया) और धुरी के बीच सापेक्ष गति बहुत बड़ी होती है, तो शॉक अवशोषक को द्रव प्रवाह को स्वचालित रूप से बढ़ाने की आवश्यकता होती है, ताकि अत्यधिक प्रभाव भार से बचने के लिए भिगोना बल हमेशा एक निश्चित सीमा के भीतर रखा जाए।
उत्पाद क्रिया
शॉक अवशोषक असेंबली तरल पदार्थ का उपयोग वसंत की लोचदार ऊर्जा को थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए करती है, ताकि वाहन गति के अभिसरण को अनुकूलित किया जा सके, जिससे सड़क की सतह के कारण कंपन को समाप्त किया जा सके, ड्राइविंग स्थिरता में सुधार हो और चालक को आराम और स्थिरता की भावना मिल सके।
1. ड्राइविंग के दौरान शरीर में होने वाले कंपन को कम करें ताकि सवारी आरामदायक हो सके
बफ़र्स शॉक चालक और यात्रियों को सवारी के आराम को बढ़ाने और थकान को कम करने, लदे हुए माल की सुरक्षा करने, बॉडी की आयु बढ़ाने और स्प्रिंग को क्षति से बचाने के लिए दिए जाते हैं।
2. गाड़ी चलाते समय पहियों के तेज़ कंपन को रोकें, टायरों को सड़क से हटने से रोकें और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करें
ड्राइविंग स्थिरता और समायोजन में सुधार, इंजन के अपस्फीति दबाव को प्रभावी ढंग से जमीन पर संचारित करना, ताकि ईंधन लागत को बचाया जा सके, ब्रेकिंग प्रभाव में सुधार हो, कार शरीर के विभिन्न हिस्सों के जीवन को लम्बा किया जा सके और कार की रखरखाव लागत को बचाया जा सके।
समस्या निवारण विधि
कार के इस्तेमाल के दौरान शॉक एब्जॉर्बर असेंबली एक कमज़ोर हिस्सा होता है। शॉक एब्जॉर्बर के तेल रिसाव और रबर के क्षतिग्रस्त होने से कार की स्थिरता और अन्य भागों के जीवन पर सीधा असर पड़ता है। इसलिए, हमें शॉक एब्जॉर्बर को अच्छी स्थिति में रखना चाहिए। काम करने की स्थिति में। शॉक एब्जॉर्बर का निरीक्षण निम्नलिखित तरीकों से किया जा सकता है:
खराब सड़क की स्थिति वाली सड़क पर 10 किलोमीटर चलने के बाद कार को रोकें और अपने हाथ से शॉक एब्जॉर्बर शेल को छूएं। अगर यह पर्याप्त गर्म नहीं है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर के अंदर कोई प्रतिरोध नहीं है और शॉक एब्जॉर्बर काम नहीं कर रहा है। अगर हाउसिंग गर्म है, तो शॉक एब्जॉर्बर के अंदर तेल की कमी है। दोनों ही मामलों में, शॉक एब्जॉर्बर को तुरंत एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।
बम्पर को जोर से दबाएं, फिर छोड़ दें, अगर कार 2 ~ 3 बार उछलती है, तो शॉक अवशोषक अच्छी तरह से काम कर रहा है।
जब कार धीरे-धीरे चलती है और तत्काल ब्रेक लगाने पर कार हिंसक रूप से कंपन करती है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर में कोई समस्या है।
शॉक एब्जॉर्बर को हटाकर सीधा खड़ा करें, और निचले सिरे की कनेक्टिंग रिंग को वाइस पर दबाएं, और शॉक एब्जॉर्बर रॉड को कई बार खींचें और दबाएं। इस समय, एक स्थिर प्रतिरोध होना चाहिए। यदि प्रतिरोध अस्थिर है या कोई प्रतिरोध नहीं है, तो यह शॉक एब्जॉर्बर के अंदर तेल की कमी या वाल्व भागों को नुकसान के कारण हो सकता है, जिसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
