शॉक एब्जॉर्बर असेंबली शॉक एब्जॉर्बर, लोअर स्प्रिंग पैड, डस्ट कवर, स्प्रिंग, शॉक पैड, अपर स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, बेयरिंग, टॉप रबर और नट से बनी होती है।
शॉक अवशोषक असेंबली वाहन की गति के अभिसरण को अनुकूलित करने के लिए स्प्रिंग की लोचदार ऊर्जा को थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए तरल पदार्थ का उपयोग करती है, जिससे सड़क की सतह के कारण होने वाले कंपन को समाप्त किया जाता है, ड्राइविंग स्थिरता में सुधार होता है, और चालक को आराम और स्थिरता का एहसास होता है।
शॉक एब्जॉर्बर असेंबली शॉक एब्जॉर्बर, लोअर स्प्रिंग पैड, डस्ट कवर, स्प्रिंग, शॉक पैड, अपर स्प्रिंग पैड, स्प्रिंग सीट, बेयरिंग, टॉप रबर और नट से बनी होती है।
शॉक अवशोषक के कुल घटक चार भाग हैं: सामने बाएँ, सामने दाएँ, पीछे बाएँ और पीछे दाएँ। प्रत्येक भाग में शॉक एब्जॉर्बर के निचले भाग में लग्स (ब्रेक डिस्क को जोड़ने वाला पंजा) की स्थिति अलग-अलग होती है, इसलिए शॉक एब्जॉर्बर चुनते समय असेंबल करते समय, यह पहचानना सुनिश्चित करें कि शॉक एब्जॉर्बर असेंबली का कौन सा हिस्सा है। बाज़ार में अधिकांश फ्रंट शॉक अवशोषक शॉक अवशोषक असेंबली हैं, और पीछे के शॉक अवशोषक अभी भी साधारण शॉक अवशोषक हैं।
शॉक अवशोषक से अंतर
भिन्न संरचना
शॉक अवशोषक असेंबली और शॉक अवशोषक के बीच अंतर
शॉक अवशोषक असेंबली और शॉक अवशोषक के बीच अंतर
शॉक अवशोषक शॉक अवशोषक असेंबली का केवल एक हिस्सा है; शॉक एब्जॉर्बर असेंबली में एक शॉक एब्जॉर्बर, एक निचला स्प्रिंग पैड, एक डस्ट जैकेट, एक स्प्रिंग, एक शॉक एब्जॉर्बर पैड, एक ऊपरी स्प्रिंग पैड, एक स्प्रिंग सीट, एक बेयरिंग, एक शीर्ष रबर और एक नट होता है।
2. प्रतिस्थापन की कठिनाई अलग है
एक स्वतंत्र शॉक अवशोषक को बदलना मुश्किल है, इसके लिए पेशेवर उपकरण और तकनीशियनों की आवश्यकता होती है, और इसमें उच्च जोखिम कारक होता है; शॉक एब्जॉर्बर असेंबली को आसानी से बदलने के लिए केवल कुछ स्क्रू की आवश्यकता होती है।
3. कीमत में अंतर
शॉक अवशोषक पैकेज के प्रत्येक भाग को अलग से बदलना महंगा है; शॉक एब्जॉर्बर असेंबली में शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम के सभी हिस्से शामिल होते हैं, और शॉक एब्जॉर्बर के सभी हिस्सों को बदलने की तुलना में कीमत सस्ती होती है।
4. विभिन्न कार्य
एक अलग शॉक अवशोषक केवल शॉक अवशोषक के रूप में कार्य करता है; शॉक एब्जॉर्बर असेंबली सस्पेंशन सिस्टम में सस्पेंशन स्ट्रट की भूमिका भी निभाती है।
काम के सिद्धांत
शॉक अवशोषक असेंबली का उपयोग मुख्य रूप से झटके को दबाने के लिए किया जाता है जब स्प्रिंग सदमे अवशोषण और सड़क की सतह से प्रभाव के बाद पलटाव करता है, और इसका उपयोग क्रैंकशाफ्ट के टॉर्सनल कंपन का प्रतिकार करने के लिए किया जाता है (अर्थात, क्रैंकशाफ्ट के मुड़ने की घटना) सिलेंडर इग्निशन का प्रभाव बल)।
निलंबन प्रणाली में, प्रभाव के कारण लोचदार तत्व कंपन करता है। कार की सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए, सस्पेंशन में लोचदार तत्व के समानांतर एक शॉक अवशोषक स्थापित किया गया है। कंपन को कम करने के लिए, आमतौर पर शॉक अवशोषण प्रणाली में हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का उपयोग किया जाता है। जब कंपन के कारण फ्रेम (या बॉडी) और धुरी के बीच सापेक्ष गति होती है, तो शॉक अवशोषक में पिस्टन ऊपर और नीचे चलता है, और सदमे अवशोषक गुहा में तेल बार-बार विभिन्न छिद्रों के माध्यम से एक गुहा से दूसरे में बहता है। अंदर।
शॉक अवशोषक की संरचना यह है कि पिस्टन के साथ पिस्टन रॉड को सिलेंडर में डाला जाता है, और सिलेंडर तेल से भर जाता है। पिस्टन पर छिद्र होते हैं, ताकि पिस्टन द्वारा अलग किए गए स्थान के दो हिस्सों में तेल एक दूसरे का पूरक बन सके। जब चिपचिपा तेल छिद्र से होकर गुजरता है तो डंपिंग उत्पन्न होती है। छिद्र जितना छोटा होगा, अवमंदन बल उतना ही अधिक होगा, और तेल की चिपचिपाहट जितनी अधिक होगी, अवमंदन बल उतना ही अधिक होगा। यदि छिद्र का आकार अपरिवर्तित रहता है, जब शॉक अवशोषक उच्च गति पर काम करता है, तो अत्यधिक नमी सदमे के अवशोषण को प्रभावित करेगी। [1]
शॉक अवशोषक और लोचदार तत्व बफरिंग और शॉक अवशोषण का कार्य करते हैं। यदि भिगोना बल बहुत बड़ा है, तो निलंबन की लोच खराब हो जाएगी, और यहां तक कि सदमे अवशोषक कनेक्शन भी क्षतिग्रस्त हो जाएगा। इसलिए, लोचदार तत्व और सदमे अवशोषक के बीच विरोधाभास को समायोजित करना आवश्यक है।
(1) संपीड़न स्ट्रोक के दौरान (धुरा और फ्रेम एक दूसरे के करीब होते हैं), सदमे अवशोषक का भिगोना बल छोटा होता है, ताकि प्रभाव को कम करने के लिए लोचदार तत्व का लोचदार प्रभाव पूरी तरह से लगाया जा सके। इस समय इलास्टिक तत्व प्रमुख भूमिका निभाता है।
(2) सस्पेंशन के विस्तार स्ट्रोक के दौरान (एक्सल और फ्रेम एक दूसरे से बहुत दूर हैं), शॉक अवशोषक का भिगोना बल बड़ा होना चाहिए, और सदमे अवशोषक को जल्दी से गीला करना चाहिए।
(3) जब धुरी (या पहिया) और धुरी के बीच सापेक्ष गति बहुत बड़ी होती है, तो सदमे अवशोषक को द्रव प्रवाह को स्वचालित रूप से बढ़ाने की आवश्यकता होती है, ताकि अत्यधिक प्रभाव भार से बचने के लिए भिगोना बल को हमेशा एक निश्चित सीमा के भीतर रखा जा सके। .
उत्पाद क्रिया
शॉक अवशोषक असेंबली स्प्रिंग की लोचदार ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए तरल पदार्थ का उपयोग करती है, ताकि वाहन की गति के अभिसरण को अनुकूलित किया जा सके, जिससे सड़क की सतह के कारण होने वाले कंपन को समाप्त किया जा सके, ड्राइविंग स्थिरता में सुधार हो सके और चालक को एहसास हो सके। आराम और स्थिरता का.
1. सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए ड्राइविंग के दौरान शरीर में प्रसारित कंपन को दबाएं
सवारी के आराम को बेहतर बनाने और थकान को कम करने के लिए ड्राइवर और यात्रियों को बफ़र्स झटके दिए गए; लदे हुए माल की रक्षा करना; शरीर का जीवन बढ़ाएं और स्प्रिंग क्षति को रोकें।
2. गाड़ी चलाते समय पहियों के तेज़ कंपन को रोकें, टायरों को सड़क छोड़ने से रोकें और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करें
ड्राइविंग स्थिरता और समायोजन क्षमता में सुधार, इंजन के अपस्फीति दबाव को प्रभावी ढंग से जमीन पर संचारित करना, ताकि ईंधन की लागत बचाई जा सके, ब्रेकिंग प्रभाव में सुधार हो, कार बॉडी के विभिन्न हिस्सों के जीवन को बढ़ाया जा सके और कार की रखरखाव लागत बचाई जा सके।
समस्या निवारण विधि
कार के उपयोग के दौरान शॉक एब्जॉर्बर असेंबली एक कमजोर हिस्सा है। शॉक अवशोषक के तेल रिसाव और रबर की क्षति सीधे कार की स्थिरता और अन्य भागों के जीवन को प्रभावित करेगी। इसलिए, हमें शॉक एब्जॉर्बर को अच्छी स्थिति में रखना चाहिए। कामकाजी स्थिति। शॉक अवशोषक का निरीक्षण निम्नलिखित तरीकों से किया जा सकता है:
खराब सड़क की स्थिति वाली सड़क पर 10 किमी चलने के बाद कार रोकें और अपने हाथ से शॉक एब्जॉर्बर शेल को छूएं। यदि यह पर्याप्त गर्म नहीं है, तो इसका मतलब है कि शॉक अवशोषक के अंदर कोई प्रतिरोध नहीं है और शॉक अवशोषक काम नहीं करता है। यदि आवास गर्म है, तो शॉक अवशोषक के अंदर तेल की कमी है। दोनों ही मामलों में, शॉक अवशोषक को तुरंत एक नए से बदला जाना चाहिए।
बम्पर को जोर से दबाएं, फिर छोड़ें, अगर कार 2-3 बार उछलती है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर अच्छी तरह से काम कर रहा है।
जब कार धीमी गति से चलती है और तुरंत ब्रेक लगाती है, अगर कार जोर से कंपन करती है, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर में कोई समस्या है।
शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें और इसे सीधा खड़ा कर दें, और निचले सिरे की कनेक्टिंग रिंग को वाइस पर दबा दें, और शॉक एब्जॉर्बर रॉड को कई बार खींचें और दबाएं। इस समय स्थिर प्रतिरोध होना चाहिए. यदि प्रतिरोध अस्थिर है या कोई प्रतिरोध नहीं है, तो यह शॉक अवशोषक के अंदर तेल की कमी या वाल्व भागों को नुकसान के कारण हो सकता है, जिसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
