शिफ्टिंग, "शिफ्ट लीवर संचालन विधि" का संक्षिप्त रूप है, जिसका तात्पर्य उस प्रक्रिया से है जिसमें चालक सड़क की स्थिति और वाहन की गति के अनुसार विभिन्न मनोवैज्ञानिक और शारीरिक गतिविधियों के माध्यम से लगातार शिफ्ट लीवर की स्थिति बदलता रहता है। लंबे समय तक वाहन चलाने के दौरान, इसके संक्षिप्त और सीधे नाम के कारण यह लोगों के बीच प्रचलित हो गया है। इसका उपयोग बहुत अधिक होता है। और वाहन चलाने में कुशल चालक (विशेषकर मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में) का सीधा प्रभाव वाहन की सुरक्षा पर पड़ता है।
तथाकथित "शिफ्ट लीवर संचालन विधि" केवल "शिफ्ट लीवर" तक ही सीमित है; जबकि शिफ्टिंग में न केवल "शिफ्ट लीवर संचालन विधि" शामिल है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि लक्ष्य (शिफ्ट) प्राप्त करने की शर्त पर, वाहन की गति का अनुमान आदि सहित सभी मनोवैज्ञानिक और शारीरिक व्यवहार संबंधी प्रक्रियाएं शामिल होती हैं।
गियर शिफ्टिंग के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को आठ शब्दों में सारांशित किया जा सकता है: समय पर, सही, स्थिर और तीव्र।
समयबद्धता: गियर बदलने के उचित समय में महारत हासिल करें, यानी आपको न तो बहुत जल्दी गियर बढ़ाना चाहिए और न ही बहुत देर से गियर कम करना चाहिए।
सही उत्तर: क्लच पैडल, एक्सीलरेटर पैडल और गियर लीवर का सही मिलान और समन्वय होना चाहिए, और उनकी स्थिति सटीक होनी चाहिए।
स्थिर: नया गियर लगाने के बाद, क्लच पेडल को समय पर और स्थिर तरीके से छोड़ें।
त्वरित: कार्रवाई त्वरित होनी चाहिए ताकि शिफ्ट का समय कम हो, कार की गतिज ऊर्जा की हानि कम हो और ईंधन की खपत कम हो।
प्रचालन
अवरोध पैदा करना
(1) गियर बदलने के आवश्यक नियम। कार का गियर बदलने से पहले, सड़क और यातायात की स्थिति के अनुसार, एक्सीलरेटर पैडल को धीरे-धीरे दबाते हुए कार की गति बढ़ाएँ। इस प्रक्रिया को "कार को तेज़ी से चलाना" कहते हैं। जब वाहन की गति उच्च गियर में बदलने के लिए उपयुक्त हो जाए, तो तुरंत एक्सीलरेटर पैडल को छोड़ दें, क्लच पैडल दबाएँ और गियर लीवर को उच्च गियर में डालें; सुचारू रूप से गाड़ी चलाएँ। स्थिति के अनुसार, उच्च गियर में बदलने के लिए इसी विधि का प्रयोग करें। सुचारू रूप से गति बढ़ाने की कुंजी "कार को तेज़ी से चलाने" की दूरी है। "कार को तेज़ी से चलाने" की दूरी जोड़े गए गियर के स्तर के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए। गियर जितना ऊँचा होगा, "कार को तेज़ी से चलाने" की दूरी उतनी ही अधिक होगी। "कार को तेज़ी से चलाने" के दौरान, एक्सीलरेटर पैडल को धीरे-धीरे दबाते हुए मध्यम गति को तेज़ी से बढ़ाएँ। गियर बदलते समय, उच्च गियर में डालने के बाद, क्लच पैडल को तेज़ी से सेमी-लिंक्ड स्थिति तक उठाएँ। इसे थोड़ी देर के लिए रोक देना चाहिए और फिर धीरे-धीरे उठाना चाहिए ताकि पावर का ट्रांसफर सुचारू रूप से हो सके और गियर बदलने के बाद वाहन अचानक आगे न बढ़ जाए।
(2) गियर बदलने का समय। गाड़ी चलाते समय, यदि सड़क और यातायात की स्थिति अनुकूल हो, तो समय रहते उच्च गियर में डाल देना चाहिए। गियर बदलने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए कि गियर बदलने के बाद गाड़ी सुचारू रूप से चलती रहे, गाड़ी की गति बढ़ानी चाहिए। यदि गति बहुत कम हो, तो गियर बदलने के बाद अपर्याप्त शक्ति और कंपन उत्पन्न होगी; यदि गति बहुत अधिक हो, तो इंजन लंबे समय तक उच्च गति पर चलता रहेगा, जिससे टूट-फूट बढ़ेगी और ईंधन की खपत कम होगी। इसलिए, गति उचित होनी चाहिए और समय रहते गियर बदलना चाहिए। गियर बदलने का समय इंजन की आवाज़, गति और शक्ति के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। यदि गियर बदलने के बाद आप एक्सीलरेटर पैडल दबाते हैं और इंजन की गति कम हो जाती है और शक्ति अपर्याप्त होती है, तो इसका अर्थ है कि गियर बदलने का समय बहुत जल्दी है।
ऑपरेशन क्रम: निम्न गियर से उच्च गियर में डालें, कार के तेल को ठीक से फ्लश करें ताकि गति बनी रहे; एक चरण में उठाकर दूसरे चरण में लटकाएं, और अंत में ईंधन भरने के लिए तीन बार उठाएं।
कार्रवाई के बिंदु: आवाज सुनने के लिए कार को तेजी से गति दें, क्लच दबाएं और न्यूट्रल में डालें; तेल की आवाज सुनाई देने तक प्रतीक्षा करें, फिर क्लच दबाएं और गियर बदलें।
डाउनशिफ्ट
(1) गियर कम करने की आवश्यक विधि। एक्सीलरेटर पेडल छोड़ें, क्लच पेडल पर जल्दी से पैर रखें, गियर लीवर को न्यूट्रल में ले जाएं, फिर क्लच पेडल छोड़ें, अपने दाहिने पैर से एक्सीलरेटर पेडल पर जल्दी से पैर रखें ("खाली तेल डालें"), फिर जल्दी से क्लच पेडल पर पैर रखें, गियर लीवर को निचले स्तर के गियर में ले जाएं, क्लच पेडल छोड़ने के लिए फास्ट-स्टॉप-स्लो विधि का उपयोग करें, ताकि कार नए गियर में चलती रहे।
(2) गियर डाउन करने का समय। गाड़ी चलाते समय, जब आपको लगे कि इंजन की शक्ति अपर्याप्त है और वाहन की गति धीरे-धीरे कम हो रही है, तो इसका मतलब है कि मौजूदा गियर अब गाड़ी को सामान्य रूप से चलाने में सक्षम नहीं है, और आपको समय रहते और तुरंत निचले गियर में बदलना चाहिए। यदि गति काफी कम हो गई है, तो आप गियर डाउन करने से बच सकते हैं।
ऑपरेशन क्रम: जब आप उस गियर तक पहुंच जाएं तो लो गियर में डालें, कार की गति देखकर घबराएं नहीं; एक स्टेप दूसरे स्टेप में स्पीड बढ़ाता है, और तीसरा स्टेप तेल को शिफ्ट करके स्पीड को बनाए रखता है।
कार्रवाई के बिंदु: एक्सीलरेटर को पकड़ें और न्यूट्रल में डालें, और वाहन की गति के अनुसार ईंधन खाली करें; जब तक ईंधन की आवाज बंद न हो जाए, क्लच दबाएं और निचले गियर में बदलें।
मैनुअल शिफ्ट
मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार में, सुचारू रूप से गाड़ी चलाने के लिए क्लच का महत्व नगण्य है। गाड़ी चलाते समय, क्लच को कभी भी पैर से न दबाएं या क्लच पैडल पर पैर न रखें। केवल तभी क्लच दबाना आवश्यक है जब गाड़ी स्टार्ट हो रही हो, गियर बदल रही हो या कम गति पर ब्रेक लगा रही हो।
शुरुआत में सही संचालन। क्लच पैडल के संचालन के मूल सिद्धांत "एक तेज़, दो धीमे, तीन जुड़ाव" हैं। यानी, पैडल उठाते समय उसे तेज़ी से उठाएँ; जब क्लच आंशिक रूप से जुड़ जाए (इस समय इंजन की आवाज़ में बदलाव आता है), तो पैडल उठाने की गति थोड़ी धीमी कर दें; पूरी तरह जुड़ने से लेकर पूरी तरह जुड़ने तक, पैडल को धीरे-धीरे उठाएँ। पैडल उठाते समय, इंजन के प्रतिरोध के अनुसार एक्सीलरेटर पैडल को धीरे-धीरे दबाएँ, ताकि कार आसानी से स्टार्ट हो जाए।
गियर बदलते समय सही संचालन। गाड़ी चलाते समय गियर बदलते समय, क्लच पैडल को जल्दी से दबाकर उठा लेना चाहिए और उसमें कोई अटपटापन नहीं होना चाहिए, अन्यथा क्लच जल्दी घिस जाएगा। इसके अलावा, थ्रॉटल के साथ तालमेल पर भी ध्यान दें। गियर बदलने को सुचारू बनाने और ट्रांसमिशन शिफ्टिंग मैकेनिज्म और क्लच के घिसाव को कम करने के लिए, "दो-पैर क्लच शिफ्टिंग विधि" की सलाह दी जाती है। हालांकि यह विधि थोड़ी जटिल है, लेकिन इससे गाड़ी चलाते समय पैसे की बचत होती है।
ब्रेक लगाते समय उचित उपयोग। कार चलाते समय, कम गति पर ब्रेक लगाने के अलावा, क्लच पैडल का उपयोग करें और अन्य परिस्थितियों में ब्रेक लगाते समय क्लच पैडल को दबाने से बचें।
मैनुअल ट्रांसमिशन का नियंत्रण अपेक्षाकृत जटिल है, और इसके लिए कुछ कौशल और टिप्स की आवश्यकता होती है। शक्ति का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, गियर बदलने के सही समय को समझना और कार को ज़ोरदार गति देना महत्वपूर्ण है। सैद्धांतिक रूप से, जब इंजन अपने अधिकतम टॉर्क के करीब होता है, तब त्वरण सबसे अधिक आनंददायक होता है।
स्वचालित कार शिफ्ट
ऑटोमैटिक गियर शिफ्ट कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है, और इसका संचालन सरल है।
1. सीधी सड़क पर गाड़ी चलाते समय आमतौर पर "D" गियर का प्रयोग करें। यदि आप शहरी क्षेत्र की भीड़भाड़ वाली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए तीसरे गियर में स्विच करें।
2. बाएं पैर से ब्रेक लगाने का तरीका सीखें। पार्किंग में प्रवेश करने से पहले यदि आपको थोड़ी ढलान पर गाड़ी चलानी हो, तो आप अपने दाहिने पैर से एक्सीलरेटर दबाकर और बाएं पैर से ब्रेक लगाकर गाड़ी को धीरे-धीरे आगे बढ़ा सकते हैं, जिससे पीछे से टक्कर होने से बचा जा सके।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का गियर सेलेक्टर मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर लीवर के बराबर होता है। आमतौर पर, इसमें निम्नलिखित गियर होते हैं: P (पार्किंग), R (रिवर्स गियर), N (न्यूट्रल), D (फॉरवर्ड), S (या 2, यानी दूसरा गियर), L (या 1, यानी पहला गियर)। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाने वालों के लिए इन गियरों का सही इस्तेमाल बेहद ज़रूरी है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली गाड़ी स्टार्ट करने के बाद, अगर आप बेहतर एक्सीलरेशन चाहते हैं, तो एक्सीलरेटर को ज़्यादा दबाकर रखें, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तेज़ गति पर अपने आप अगले गियर में चला जाएगा; अगर आप स्मूथ राइड चाहते हैं, तो सही समय पर गैस पेडल को हल्का सा उठाएं, और ट्रांसमिशन अपने आप अपशिफ्ट हो जाएगा। एक ही गति पर इंजन के रेव्स को कम रखने से बेहतर माइलेज और शांत राइड मिलती है। इस समय, एक्सीलरेटर पेडल को हल्का सा दबाकर एक्सीलरेट करते रहें, और ट्रांसमिशन तुरंत पहले गियर में वापस नहीं आएगा। यह डिज़ाइनर द्वारा बार-बार गियर बदलने से बचने के लिए बनाया गया एडवांस अपशिफ्ट और लैग डाउनशिफ्ट फ़ंक्शन है। इस सच्चाई को समझें, आप स्वचालित ट्रांसमिशन द्वारा प्रदान किए जाने वाले ड्राइविंग के आनंद का अपनी इच्छानुसार लुत्फ उठा सकते हैं।
अर्थव्यवस्था
उदाहरण के तौर पर, ऑडी कार को लें तो, 40 किलोमीटर प्रति घंटे और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्थिर गति पर गाड़ी चलाते समय, इंजन की गति आमतौर पर 1800-2000 आरपीएम होती है, और तीव्र गति बढ़ाने पर यह लगभग 3000 आरपीएम तक बढ़ जाती है। इसलिए, 2000 आरपीएम को किफायती गति माना जा सकता है, जिसे मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए संदर्भ के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
तुलनात्मक अवलोकन से पता चलता है कि 1.8 और 1.8T मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें 2000 आरपीएम पर इंजन की गति पर प्रत्येक गियर में बहुत तेज़ी से चलती हैं। ईंधन बचाने की चाह रखने वाले मालिक 2000 आरपीएम के आसपास गियर बदल सकते हैं, जबकि अधिक शक्ति चाहने वाले मालिक गियर बदलने में उचित देरी कर सकते हैं।
