शिफ्टिंग "शिफ्ट लीवर ऑपरेशन विधि" का संक्षिप्त नाम है, जो उस ऑपरेशन प्रक्रिया को संदर्भित करता है जिसमें चालक विभिन्न मनोवैज्ञानिक और शारीरिक आंदोलनों के माध्यम से सड़क की स्थिति और वाहन की गति के साथ शिफ्ट लीवर की स्थिति को लगातार बदलता रहता है। दीर्घकालिक ड्राइविंग प्रक्रिया में, यह अपने संक्षिप्त और प्रत्यक्ष नाम के कारण लोगों द्वारा पारित किया गया है। उपयोग की आवृत्ति बहुत अधिक है। और ऑपरेशन कितना कुशल है (विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन कार) सीधे लोगों की ड्राइविंग की सुरक्षा को प्रभावित करता है।
तथाकथित "शिफ्ट लीवर ऑपरेशन विधि" "शिफ्ट लीवर" तक ही सीमित है; जबकि शिफ्टिंग में न केवल "शिफ्ट लीवर ऑपरेशन विधि" शामिल है, बल्कि अधिक महत्वपूर्ण रूप से, लक्ष्य (शिफ्ट) को प्राप्त करने के आधार पर, वाहन की गति का अनुमान लगाना आदि सभी मनोवैज्ञानिक और शारीरिक व्यवहार प्रक्रियाओं के पहलुओं को शामिल किया गया है।
गियर शिफ्टिंग के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को आठ शब्दों में संक्षेपित किया जा सकता है: समय पर, सही, स्थिर और तीव्र।
समय पर: उचित गियर परिवर्तन समय पर नियंत्रण रखें, अर्थात आपको गियर बहुत जल्दी नहीं बढ़ाना चाहिए, और न ही गियर बहुत देर से कम करना चाहिए।
सही: क्लच पेडल, एक्सीलेटर पेडल और गियर लीवर का मिलान सही ढंग से और समन्वयित होना चाहिए, तथा उनकी स्थिति सटीक होनी चाहिए।
स्थिर: नए गियर में शिफ्ट करने के बाद, क्लच पेडल को समय पर और स्थिर तरीके से छोड़ें।
त्वरित: कार की गतिज ऊर्जा की हानि को कम करने, तथा ईंधन की खपत को कम करने के लिए कार्रवाई त्वरित होनी चाहिए।
प्रचालन
अवरोध पैदा करना
(1) ब्लॉक जोड़ने की अनिवार्यताएँ। कार के गियर बढ़ाने से पहले, सड़क और यातायात की स्थिति के अनुसार, एक्सीलेटर पेडल पर स्थिर रूप से पैर रखें और धीरे-धीरे कार की गति बढ़ाएँ। इस प्रक्रिया को "कार को तेज़ करना" कहा जाता है। जब वाहन की गति उच्च गियर में शिफ्ट करने के लिए उपयुक्त होती है, तो तुरंत एक्सीलेटर पेडल उठाएँ, क्लच पेडल पर पैर रखें, और गियर लीवर को उच्च गियर में शिफ्ट करें; सुचारू रूप से चलाएँ। स्थिति के अनुसार, उच्च गियर में शिफ्ट करने के लिए उसी विधि का उपयोग करें। सुचारू वृद्धि की कुंजी "रशिंग कार" का आकार है। "रशिंग कार" की दूरी जोड़े गए गियर के स्तर के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए। जितना अधिक गियर होगा, उतनी ही अधिक "रशिंग कार" दूरी होगी। "रशिंग" करते समय, एक्सीलेटर पेडल को स्थिर रूप से पैडल करना चाहिए, और मध्यम गति को जल्दी से बढ़ाना चाहिए। जब गियर को ऊपर की ओर शिफ्ट किया जाता है, तो उच्च गियर में शिफ्ट करने के बाद, क्लच पेडल को जल्दी से सेमी-लिंक्ड स्थिति में उठाना चाहिए। इसे कुछ देर के लिए रोक दिया जाना चाहिए और फिर धीरे से ऊपर उठाया जाना चाहिए ताकि शक्ति का स्थानांतरण सुचारू रूप से हो सके और शिफ्टिंग के बाद वाहन को "आगे की ओर तेजी से बढ़ने" से बचाया जा सके।
(2) समय वृद्धि। जब कार चल रही हो, तो जब तक सड़क की स्थिति और यातायात की स्थिति अनुमति देती है, इसे समय पर उच्च गियर में स्थानांतरित किया जाना चाहिए। गियर बढ़ाने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करने के लिए "रशिंग कार" को तेज करना चाहिए कि शिफ्टिंग के बाद कार को सुचारू रूप से चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति है। यदि "रश" (वाहन की गति) बहुत छोटी (कम) है, तो यह शिफ्टिंग के बाद अपर्याप्त शक्ति और झटके का कारण बनेगी; यदि "रश" समय बहुत लंबा है, तो इंजन लंबे समय तक उच्च गति पर चलेगा, जिससे टूट-फूट बढ़ेगी और अर्थव्यवस्था कम होगी। इसलिए, "रशिंग कार" को उचित होना चाहिए, और समय पर गियर जोड़ा जाना चाहिए। गियर का समय इंजन की आवाज़, गति और शक्ति के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। यदि आप शिफ्टिंग के बाद एक्सीलेटर पेडल पर पैर रखते हैं, तो इंजन की गति कम हो जाती है और शक्ति अपर्याप्त होती है, इसका मतलब है कि शिफ्टिंग का समय बहुत जल्दी है।
संचालन अनुक्रम: निम्न गियर को उच्च गियर में जोड़ें, कार के तेल को ठीक से फ्लश करें; एक कदम उठाने के लिए, दूसरा कदम लटकाने के लिए, और तीन कदम ईंधन भरने के लिए उठाएं।
क्रिया बिंदु: आवाज सुनने के लिए कार को तेजी से आगे बढ़ाएं, क्लच दबाएं और न्यूट्रल गियर चुनें; तेल की आवाज आने तक प्रतीक्षा करें, फिर क्लच दबाएं और गियर जोड़ें।
डाउनशिफ्ट
(1) गियर कम करने के लिए ज़रूरी चीज़ें। एक्सीलेटर पेडल छोड़ें, क्लच पेडल पर तेज़ी से कदम रखें, गियर लीवर को न्यूट्रल में ले जाएँ, फिर क्लच पेडल छोड़ें, अपने दाएँ पैर से एक्सीलेटर पेडल पर तेज़ी से कदम रखें ("खाली तेल डालें"), फिर जल्दी से क्लच पेडल पर कदम रखें, गियर लीवर को निचले स्तर पर ले जाएँ, क्लच पेडल को छोड़ने के लिए फ़ास्ट-स्टॉप-स्लो विधि दबाएँ, ताकि कार नए गियर में चलती रहे।
(2) डाउनशिफ्ट टाइमिंग। ड्राइविंग के दौरान, जब आपको लगता है कि इंजन की शक्ति अपर्याप्त है और वाहन की गति धीरे-धीरे कम हो रही है, तो इसका मतलब है कि मूल गियर अब कार की सामान्य ड्राइविंग को बनाए नहीं रख सकता है, और आपको समय पर और जल्दी से कम गियर में बदलना चाहिए। यदि गति काफी कम हो जाती है, तो आप डाउनशिफ्ट को छोड़ सकते हैं।
संचालन अनुक्रम: जब आप गियर पर पहुंच जाएं तो गियर को कम कर दें, जब आप कार की गति देखें तो घबराएं नहीं; एक कदम से दूसरा लिफ्ट उठाता है, और तीसरा कदम गति बनाए रखने के लिए तेल को स्थानांतरित करता है।
क्रिया बिंदु: एक्सीलेटर और न्यूट्रल को उठाएं, और वाहन की गति के अनुसार ईंधन खाली करें; जब तक ईंधन की आवाज गायब न हो जाए, क्लच दबाएं और कम गियर पर स्विच करें।
मैनुअल शिफ्ट
मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार के लिए, स्वतंत्र रूप से ड्राइव करने के लिए क्लच के महत्व को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता है। गाड़ी चलाते समय, क्लच पर पैर न रखें या हर समय क्लच पेडल पर अपना पैर न रखें, सिवाय इसके कि जब कार स्टार्ट हो, शिफ्ट हो और कम गति पर ब्रेक लगे, तो आपको क्लच पेडल पर पैर रखने की ज़रूरत होती है।
स्टार्ट करते समय सही संचालन। स्टार्ट करते समय क्लच पेडल का संचालन अनिवार्य है "एक तेज, दो धीमे, तीन लिंकेज"। यानी जब पेडल उठाया जाता है, तो इसे तेजी से उठाया जाता है; जब क्लच अर्ध-लिंक्ड दिखाई देता है (इस समय इंजन की आवाज बदल जाती है), पेडल उठाने की गति थोड़ी धीमी होती है; लिंकेज से लेकर पूरे संयोजन तक, पेडल को क्लच में धीरे-धीरे उठाया जाता है। पेडल उठाते समय, इंजन के प्रतिरोध के अनुसार धीरे-धीरे एक्सीलेटर पेडल को दबाएं, ताकि कार आसानी से स्टार्ट हो जाए।
गियर बदलते समय सही संचालन। गाड़ी चलाते समय गियर बदलते समय क्लच पेडल को जल्दी से दबाना और उठाना चाहिए, और कोई सेमी-लिंकेज घटना नहीं होनी चाहिए, अन्यथा क्लच का घिसाव तेज हो जाएगा। इसके अलावा, संचालन करते समय थ्रॉटल के साथ सहयोग पर ध्यान दें। गियर शिफ्टिंग को सुचारू बनाने और ट्रांसमिशन शिफ्टिंग मैकेनिज्म और क्लच के घिसाव को कम करने के लिए, "टू-लेग क्लच शिफ्टिंग विधि" की वकालत की जाती है। हालाँकि यह विधि संचालित करने के लिए अधिक जटिल है, लेकिन यह ड्राइविंग करके पैसे बचाने का एक अच्छा तरीका है।
ब्रेक लगाते समय उचित उपयोग करें। कार चलाते समय, क्लच पेडल को रोकने के लिए कम गति पर ब्रेक लगाने के अलावा, अन्य परिस्थितियों में ब्रेक लगाते समय क्लच पेडल को दबाने की कोशिश न करें।
मैनुअल ट्रांसमिशन नियंत्रण अपेक्षाकृत जटिल है, और कुछ कौशल और युक्तियां हैं। शक्ति की खोज में, कुंजी शिफ्टिंग के समय को समझना और कार को शक्तिशाली रूप से गति देना है। सैद्धांतिक रूप से, जब सामान्य इंजन पीक टॉर्क के करीब होता है, तो त्वरण सबसे ताज़ा होता है।
स्वचालित कार शिफ्ट
स्वचालित गियर शिफ्ट को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और इसका संचालन सरल है।
1. सीधी सड़क पर गाड़ी चलाते समय, आम तौर पर "डी" गियर का उपयोग करें। यदि आप शहरी क्षेत्र में भीड़भाड़ वाली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो ज़्यादा पावर पाने के लिए तीसरे गियर पर स्विच करें।
2. बाएं पैर से सहायक नियंत्रण ब्रेक को नियंत्रित करें। यदि आप पार्किंग स्थल में प्रवेश करने से पहले थोड़ी ढलान पर गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो आप अपने दाहिने पैर से एक्सीलेटर को नियंत्रित कर सकते हैं, और पीछे से टक्कर से बचने के लिए वाहन को धीरे-धीरे आगे बढ़ाने के लिए अपने बाएं पैर से ब्रेक पर कदम रख सकते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का गियर चयनकर्ता मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर लीवर के बराबर होता है। आम तौर पर, निम्न गियर होते हैं: P (पार्किंग), R (रिवर्स गियर), N (न्यूट्रल), D (फॉरवर्ड), S (या2, जो 2 है)। गियर), L (या1, यानी पहला गियर)। इन गियर का सही उपयोग उन लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार चलाते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहन को स्टार्ट करने के बाद, यदि आप बेहतर त्वरण प्रदर्शन बनाए रखना चाहते हैं, तो आप हमेशा एक बड़ा एक्सीलरेटर ओपनिंग बनाए रख सकते हैं, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उच्च गति पर एक उच्च गियर में ऊपर जाएगा; यदि आप एक सहज सवारी चाहते हैं, तो आप सही समय पर गैस पेडल को हल्का उठा सकते हैं और ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से ऊपर की ओर शिफ्ट हो जाएगा यह डिजाइनर द्वारा बार-बार शिफ्टिंग को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए एडवांस अपशिफ्ट और लैग डाउनशिफ्ट फ़ंक्शन हैं। इस सच्चाई को समझें, आप अपनी पसंद के अनुसार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा लाए गए ड्राइविंग आनंद का आनंद ले सकते हैं।
अर्थव्यवस्था
ऑडी कार को उदाहरण के तौर पर लें, 40 किलोमीटर और 100 किलोमीटर प्रति घंटे की निरंतर गति से गाड़ी चलाते समय, इंजन की गति आम तौर पर 1800-2000 आरपीएम होती है, और तेज़ गति के दौरान यह लगभग 3000 आरपीएम तक बढ़ जाएगी। इसलिए, यह माना जा सकता है कि 2000 आरपीएम एक किफायती गति है, जिसका उपयोग मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए संदर्भ के रूप में किया जा सकता है।
तुलनात्मक अवलोकन से पता चलता है कि 1.8 और 1.8T मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें इस गति पर प्रत्येक गियर में बहुत तेज़ी से चलती हैं, जब इंजन 2000 आरपीएम पर होता है। जो मालिक ईंधन बचाने की उम्मीद करते हैं, वे 2000 आरपीएम के आसपास गियर बदल सकते हैं, जबकि जो लोग पावर की तलाश में हैं, वे शिफ्टिंग को उचित रूप से विलंबित कर सकते हैं।
