ब्रेक पैड को ब्रेक पैड भी कहा जाता है। कार के ब्रेकिंग सिस्टम में ब्रेक पैड सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा भाग होता है, और ब्रेक पैड ब्रेकिंग के सभी प्रभावों की गुणवत्ता में निर्णायक भूमिका निभाता है, इसलिए कहा जाता है कि एक अच्छा ब्रेक पैड लोगों और कारों का रक्षक होता है।
ब्रेक पैड आमतौर पर स्टील प्लेट, चिपकने वाली इन्सुलेशन परत और घर्षण ब्लॉक से बने होते हैं। जंग से बचाने के लिए स्टील प्लेटों पर कोटिंग की जाती है। कोटिंग प्रक्रिया के दौरान, गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए SMT-4 फर्नेस तापमान ट्रैकर का उपयोग करके तापमान वितरण का पता लगाया जाता है। तापीय इन्सुलेशन परत ऊष्मा का स्थानांतरण न करने वाली सामग्री से बनी होती है और इसका उद्देश्य ऊष्मा को अवरुद्ध करना होता है। घर्षण ब्लॉक घर्षण सामग्री और चिपकने वाले पदार्थों से बना होता है। ब्रेक लगाने पर, यह ब्रेक डिस्क या ब्रेक ड्रम पर दबाव डालकर घर्षण उत्पन्न करता है, जिससे वाहन की गति कम होती है और ब्रेक लगते हैं। घर्षण के कारण, घर्षण पैड धीरे-धीरे घिस जाते हैं। आमतौर पर, ब्रेक पैड की कीमत जितनी कम होगी, वे उतनी ही तेजी से घिसेंगे।
कार के ब्रेक पैड कई प्रकार के होते हैं: - डिस्क ब्रेक के लिए ब्रेक पैड - ड्रम ब्रेक के लिए ब्रेक शू - बड़े ट्रकों के लिए ब्रेक पैड
ब्रेक पैड को मुख्य रूप से निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया गया है: धातु ब्रेक पैड और कार्बन सिरेमिक ब्रेक पैड, जिनमें से धातु ब्रेक पैड को आगे कम धातु ब्रेक पैड और अर्ध-धातु ब्रेक पैड में विभाजित किया गया है, सिरेमिक ब्रेक पैड को कम धातु के रूप में वर्गीकृत किया गया है, और कार्बन सिरेमिक ब्रेक पैड का उपयोग कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क के साथ किया जाता है।
ब्रेकिंग सिद्धांत
ब्रेक का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से घर्षण पर आधारित है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क (ड्रम) के बीच तथा टायर और जमीन के बीच घर्षण से वाहन की गतिज ऊर्जा ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है और वाहन रुक जाता है। एक अच्छे और कुशल ब्रेकिंग सिस्टम में स्थिर, पर्याप्त और नियंत्रणीय ब्रेकिंग बल प्रदान करने की क्षमता होनी चाहिए, साथ ही इसमें बेहतर हाइड्रोलिक संचरण और ऊष्मा अपव्यय क्षमता भी होनी चाहिए ताकि चालक द्वारा ब्रेक पैडल से लगाया गया बल मास्टर सिलेंडर और प्रत्येक सब-पंप तक पूरी तरह और प्रभावी ढंग से संचारित हो सके, और उच्च ताप के कारण होने वाली हाइड्रोलिक विफलता और ब्रेक के निष्क्रिय होने से बचा जा सके।
सेवा जीवन
ब्रेक पैड बदलने का समय इस बात पर निर्भर करता है कि आपकी कार कितने समय से चल रही है। आमतौर पर, अगर आपकी कार 80,000 किलोमीटर से ज़्यादा चल चुकी है, तो ब्रेक पैड बदलने की ज़रूरत होती है। हालांकि, अगर आपको पहियों से रगड़ने की आवाज़ सुनाई देती है, तो चाहे आपकी कार कितनी भी चली हो, आपको ब्रेक पैड बदलवाने चाहिए। अगर आपको यह नहीं पता कि आपकी कार कितने किलोमीटर चली है, तो आप किसी ऐसे स्टोर पर जा सकते हैं जो मुफ्त में ब्रेक पैड बदलता है, उनसे ब्रेक पैड खरीद सकते हैं या किसी कार सर्विस सेंटर पर जाकर उन्हें लगवा सकते हैं।
रखरखाव विधि
1. सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, प्रत्येक 5,000 किलोमीटर पर ब्रेक शूज़ की जाँच करें। न केवल उनकी बची हुई मोटाई की जाँच करें, बल्कि शूज़ की घिसावट की स्थिति की भी जाँच करें, जैसे कि दोनों तरफ घिसावट की मात्रा समान है या नहीं, ब्रेक शूज़ का सुचारू रूप से घूमना आदि। यदि कोई असामान्य स्थिति पाई जाती है, तो उसका तुरंत समाधान किया जाना चाहिए।
2. ब्रेक शू आमतौर पर दो भागों से बना होता है: एक लोहे की परत और एक घर्षण सामग्री। घर्षण सामग्री के घिसने का इंतज़ार किए बिना ही शू को बदल दें। उदाहरण के लिए, जेट्टा के आगे के ब्रेक शू की नई मोटाई 14 मिमी है, जबकि बदलने के लिए अधिकतम मोटाई 7 मिमी है, जिसमें लोहे की परत की मोटाई 3 मिमी से अधिक और घर्षण सामग्री की मोटाई लगभग 4 मिमी शामिल है। कुछ वाहनों में ब्रेक शू अलार्म फ़ंक्शन होता है। घिसाव सीमा तक पहुँचने पर, मीटर अलार्म बजाकर शू को बदलने का संकेत देता है। उपयोग की सीमा तक पहुँच चुके शू को बदलना आवश्यक है। भले ही इसे कुछ समय तक इस्तेमाल किया जा सके, लेकिन इससे ब्रेकिंग का प्रभाव कम हो जाएगा और ड्राइविंग की सुरक्षा प्रभावित होगी।
3. ब्रेक पैड बदलते समय, मूल स्पेयर पार्ट्स द्वारा प्रदान किए गए ब्रेक पैड ही बदलें। केवल इसी तरह ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच ब्रेकिंग प्रभाव सर्वोत्तम होगा और घिसावट कम से कम होगी।
4. शू बदलते समय, ब्रेक सिलेंडर को एक विशेष उपकरण से पीछे धकेलना चाहिए। इसे ज़ोर से दबाने के लिए किसी अन्य लोहे की छड़ का प्रयोग न करें, इससे ब्रेक कैलिपर के गाइड स्क्रू आसानी से मुड़ सकते हैं और ब्रेक पैड जाम हो सकते हैं।
5. प्रतिस्थापन के बाद, ब्रेक शू और ब्रेक डिस्क के बीच के अंतर को दूर करने के लिए ब्रेक पर कुछ बार पैर रखना सुनिश्चित करें, जिससे पहले पैर पर ब्रेक न लगने की समस्या न हो, जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।
6. ब्रेक शू बदलने के बाद, सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए इसे 200 किलोमीटर तक चलाना आवश्यक है। नए बदले गए शू को सावधानीपूर्वक चलाना चाहिए।
ब्रेक पैड कैसे बदलें:
1. हैंडब्रेक छोड़ें और जिस पहिये को बदलना है उसके हब स्क्रू को ढीला करें (ध्यान दें कि इसे ढीला करना है, पूरी तरह से खोलना नहीं है)। गाड़ी को जैक से ऊपर उठाएं। फिर टायर निकालें। ब्रेक लगाने से पहले, ब्रेक सिस्टम पर विशेष ब्रेक क्लीनिंग फ्लूइड का छिड़काव करना सबसे अच्छा है ताकि पाउडर श्वसन तंत्र में न जाए और स्वास्थ्य को प्रभावित न करे।
2. ब्रेक कैलिपर को खोलें (कुछ कारों के लिए, बस उनमें से एक को खोलें, फिर दूसरे को ढीला करें)
3. ब्रेक पाइपलाइन को नुकसान से बचाने के लिए ब्रेक कैलिपर को रस्सी से लटका दें। फिर पुराने ब्रेक पैड हटा दें।
4. सी-क्लैंप का उपयोग करके ब्रेक पिस्टन को पूरी तरह पीछे धकेलें। (कृपया ध्यान दें कि इस चरण से पहले, हुड को ऊपर उठाएं और ब्रेक फ्लूइड बॉक्स के ढक्कन को खोल दें, क्योंकि ब्रेक पिस्टन को ऊपर धकेलने पर ब्रेक फ्लूइड का स्तर बढ़ जाएगा)। नए ब्रेक पैड लगाएं।
5. ब्रेक कैलिपर को दोबारा लगाएं और कैलिपर स्क्रू को आवश्यक टॉर्क तक कसें। टायर को वापस लगाएं और हब स्क्रू को थोड़ा कसें।
6. जैक को नीचे करें और हब के स्क्रू को पूरी तरह से कस दें।
7. ब्रेक पैड बदलते समय, हमने ब्रेक पिस्टन को सबसे अंदर की ओर धकेल दिया था, इसलिए ब्रेक लगाने पर शुरुआत में यह काफी खाली लगेगा। कुछ बार ब्रेक लगाने के बाद यह ठीक हो जाएगा।
निरीक्षण विधि
1. मोटाई देखें: नए ब्रेक पैड की मोटाई आमतौर पर लगभग 1.5 सेमी होती है, और लगातार घर्षण के कारण इसकी मोटाई धीरे-धीरे कम होती जाती है। जब ब्रेक पैड की मोटाई को नंगी आंखों से देखा जाता है, तो उसकी मूल मोटाई का लगभग 1/3 (लगभग 0.5 सेमी) ही बचा होता है। मालिक को नियमित रूप से स्वयं जांच करनी चाहिए और जरूरत पड़ने पर इसे बदलने के लिए तैयार रहना चाहिए। कुछ मॉडलों में व्हील हब की बनावट के कारण दृश्य निरीक्षण संभव नहीं होता है, और जांच पूरी करने के लिए टायरों को हटाना पड़ता है।
यदि ऐसा है, तो चेतावनी लाइट जलने तक प्रतीक्षा करें, जब तक कि ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क का धातु आधार घिसकर लोहे के टुकड़े न हो जाएं। इस समय, आपको रिम के किनारे के पास चमकदार लोहे के टुकड़े दिखाई देंगे। इसलिए, हम चेतावनी लाइटों पर भरोसा करने के बजाय, ब्रेक पैड की घिसावट की स्थिति की नियमित रूप से जांच करने की सलाह देते हैं ताकि यह पता चल सके कि वे उपयोग के योग्य हैं या नहीं।
2. आवाज़ पर ध्यान दें: यदि ब्रेक को हल्के से दबाने पर "लोहे से लोहे के रगड़ने" जैसी आवाज़ या खड़खड़ाहट सुनाई देती है (यह ब्रेक पैड को लगाते समय उनके घिसने की प्रक्रिया के कारण भी हो सकती है), तो ब्रेक पैड को तुरंत बदल देना चाहिए।
3. पैर से महसूस करके देखें: अगर आपको ब्रेक पैडल दबाने में बहुत मुश्किल हो रही है, पहले जैसा असर पाने के लिए आपको अक्सर ब्रेक पैडल को ज़्यादा दबाना पड़ता है, या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान आपको ब्रेक पैडल नीचे की ओर महसूस हो रहा है, तो हो सकता है कि ब्रेक पैड घिस गए हों। उनमें घर्षण खत्म हो गया है और उन्हें बदलना ज़रूरी है।
सामान्य समस्या
प्रश्न: ब्रेक पैड कितनी बार बदलने चाहिए? उत्तर: सामान्यतः, आगे के ब्रेक पैड को 30,000 किलोमीटर और पीछे के ब्रेक पैड को 60,000 किलोमीटर पर बदलना चाहिए। अलग-अलग मॉडलों में थोड़ा अंतर हो सकता है।
अत्यधिक घिसावट को कैसे रोका जाए?
1. खड़ी ढलानों से नीचे उतरते समय, वाहन की गति को पहले से कम करें, उपयुक्त गियर का उपयोग करें और इंजन ब्रेकिंग और ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन मोड का उपयोग करें, जिससे ब्रेकिंग सिस्टम पर भार प्रभावी रूप से कम हो सकता है और ब्रेकिंग सिस्टम के अधिक गर्म होने से बचा जा सकता है।
2. ढलान पर गाड़ी चलाते समय इंजन बंद करना मना है। गाड़ियों में आमतौर पर ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप लगा होता है। इंजन बंद करने पर ब्रेक बूस्टर पंप न केवल ब्रेक लगाने में विफल हो जाएगा, बल्कि ब्रेक मास्टर सिलेंडर पर भी बहुत अधिक दबाव डालेगा, जिससे ब्रेकिंग दूरी कई गुना कम हो जाएगी।
3. शहरी इलाकों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाते समय, चाहे गति कितनी भी तेज़ हो, समय पर ईंधन भरवाना ज़रूरी है। अगर आप आगे वाली कार के बहुत करीब हैं और बार-बार ब्रेक लगाते हैं, तो ब्रेक पैड जल्दी घिस जाएंगे और ईंधन की खपत भी बहुत ज़्यादा होगी। ब्रेक के ज़्यादा घिसने से कैसे बचा जाए? इसलिए, जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली गाड़ी को आगे लाल बत्ती या ट्रैफिक जाम दिखे, तो पहले से ईंधन भरवाना ज़रूरी है। इससे न सिर्फ ईंधन की बचत होती है, बल्कि रखरखाव का खर्च भी कम होता है और ड्राइविंग का आराम भी बढ़ता है।
4. रात में गाड़ी चलाते समय, जब आप किसी रोशनी वाली जगह से अंधेरी जगह की ओर जा रहे हों, तो आंखों को रोशनी में बदलाव के अनुकूल होने में समय लगता है। सुरक्षा के लिए, गति कम रखनी चाहिए। ब्रेक के अत्यधिक घिसाव को कैसे रोका जाए? इसके अलावा, घुमावों, ढलानों, पुलों, संकरी सड़कों और कम दिखाई देने वाली जगहों से गुजरते समय, गति कम रखें और किसी भी समय ब्रेक लगाने या रुकने के लिए तैयार रहें ताकि अप्रत्याशित दुर्घटनाओं से बचा जा सके और सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाई जा सके।
सावधानियां
ब्रेक ड्रम में ब्रेक शू लगे होते हैं, लेकिन आमतौर पर लोग ब्रेक पैड और ब्रेक शू दोनों को "डिस्क पैड" कहते हैं, इसलिए "डिस्क ब्रेक पैड" शब्द का प्रयोग डिस्क ब्रेक पर लगे ब्रेक पैड के लिए किया जाता है, न कि ब्रेक डिस्क के लिए।
कैसे खरीदे
पहली बात, घर्षण गुणांक देखें। घर्षण गुणांक ब्रेक पैड के मूल ब्रेकिंग टॉर्क को निर्धारित करता है। यदि घर्षण गुणांक बहुत अधिक है, तो इससे पहिए जाम हो सकते हैं, दिशा पर नियंत्रण खो सकता है और ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान डिस्क जल सकती है। यदि यह बहुत कम है, तो ब्रेकिंग दूरी बहुत अधिक होगी; सुरक्षा के लिहाज से, ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक पैड तात्कालिक रूप से उच्च तापमान उत्पन्न करते हैं, विशेष रूप से तेज गति से गाड़ी चलाते समय या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, उच्च तापमान की स्थिति में घर्षण पैड का घर्षण गुणांक कम हो जाता है; तीसरी बात, ब्रेकिंग के दौरान आराम का अनुभव, शोर, धूल, जोखिम आदि देखें। धुआं, गंध आदि घर्षण प्रदर्शन के प्रत्यक्ष संकेत हैं; चौथी बात, सेवा जीवन देखें, आमतौर पर ब्रेक पैड 30,000 किलोमीटर तक चलने की गारंटी देते हैं।
