ब्रेक का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से घर्षण से होता है, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क (ड्रम) और टायरों का उपयोग और जमीन का घर्षण, घर्षण के बाद वाहन की गतिज ऊर्जा ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित हो जाएगी, कार रुक जाएगी। एक अच्छे और कुशल ब्रेकिंग सिस्टम को स्थिर, पर्याप्त और नियंत्रणीय ब्रेकिंग बल प्रदान करना चाहिए, और इसमें अच्छी हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और गर्मी अपव्यय क्षमता होनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल से लगाया गया बल पूरी तरह से और प्रभावी ढंग से मुख्य पंप और तक प्रेषित किया जा सके। उप-पंप, और उच्च गर्मी के कारण होने वाली हाइड्रोलिक विफलता और ब्रेक क्षय से बचें। डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक हैं, लेकिन लागत लाभ के अलावा, ड्रम ब्रेक डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत कम कुशल हैं।
टकराव
"घर्षण" सापेक्ष गति में दो वस्तुओं की संपर्क सतहों के बीच गति के प्रतिरोध को संदर्भित करता है। घर्षण बल (F) का आकार घर्षण बल सतह पर घर्षण गुणांक (μ) और ऊर्ध्वाधर सकारात्मक दबाव (N) के उत्पाद के समानुपाती होता है, जिसे भौतिक सूत्र द्वारा व्यक्त किया जाता है: F=μN। ब्रेक सिस्टम के लिए: (μ) ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण गुणांक को संदर्भित करता है, और एन ब्रेक पैड पर ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा लगाया गया पेडल बल है। घर्षण गुणांक जितना अधिक होगा, घर्षण उतना ही अधिक होगा, लेकिन ब्रेक पैड और डिस्क के बीच घर्षण गुणांक घर्षण से उत्पन्न उच्च गर्मी के कारण बदल जाएगा, यानी, घर्षण गुणांक (μ) के साथ बदल जाता है। तापमान, प्रत्येक प्रकार के ब्रेक पैड अलग-अलग सामग्रियों और अलग-अलग घर्षण गुणांक वक्र के कारण होते हैं, इसलिए अलग-अलग ब्रेक पैड में अलग-अलग इष्टतम कामकाजी तापमान होगा, और लागू कामकाजी तापमान सीमा, यह ब्रेक पैड खरीदते समय हर किसी को पता होना चाहिए।
ब्रेकिंग बल का स्थानांतरण
ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा ब्रेक पैड पर लगाए गए बल को पेडल बल कहा जाता है। ब्रेक पेडल पर कदम रखने वाले चालक के बल को पेडल तंत्र के लीवर द्वारा बढ़ाया जाता है, ब्रेक मास्टर पंप को धक्का देने के लिए वैक्यूम दबाव अंतर के सिद्धांत का उपयोग करके वैक्यूम पावर बूस्ट द्वारा बल को बढ़ाया जाता है। ब्रेक मास्टर पंप द्वारा जारी तरल दबाव तरल असंपीड़ित विद्युत संचरण प्रभाव का उपयोग करता है, जो ब्रेक टयूबिंग के माध्यम से प्रत्येक उप-पंप में संचारित होता है, और "पास्कल सिद्धांत" का उपयोग दबाव को बढ़ाने और उप-के पिस्टन को धक्का देने के लिए किया जाता है। ब्रेक पैड पर बल लगाने के लिए पंप करें। पास्कल का नियम इस तथ्य को संदर्भित करता है कि एक बंद कंटेनर में तरल दबाव हर जगह समान होता है।
दबाव लागू बल को तनावग्रस्त क्षेत्र से विभाजित करके प्राप्त किया जाता है। जब दबाव बराबर होता है, तो हम लागू और तनावग्रस्त क्षेत्र (P1=F1/A1=F2/A2=P2) के अनुपात को बदलकर शक्ति प्रवर्धन के प्रभाव को प्राप्त कर सकते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम के लिए, कुल पंप और उप-पंप दबाव का अनुपात कुल पंप के पिस्टन क्षेत्र और उप-पंप के पिस्टन क्षेत्र का अनुपात है।
