कार में रॉकर आर्म वास्तव में एक दो-सशस्त्र लीवर होता है जो पुश रॉड से बल को पुन: निर्देशित करता है और वाल्व रॉड के अंत पर कार्य करके वाल्व को खोलता है। रॉकर आर्म के दोनों ओर भुजाओं की लंबाई के अनुपात को रॉकर आर्म अनुपात कहा जाता है, जो लगभग 1.2 ~ 1.8 होता है। लंबी भुजा के एक सिरे का उपयोग वाल्व को धकेलने के लिए किया जाता है। रॉकर आर्म हेड की कार्यशील सतह आम तौर पर बेलनाकार आकार की बनी होती है। जब रॉकर आर्म झूलता है, तो यह वाल्व रॉड के अंतिम भाग के साथ लुढ़क सकता है, ताकि दोनों के बीच का बल वाल्व अक्ष के साथ यथासंभव कार्य कर सके। रॉकर आर्म को चिकनाई वाले तेल और तेल के छिद्रों से भी ड्रिल किया जाता है। वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने के लिए एक समायोजन पेंच को रॉकर आर्म के छोटे हाथ के सिरे पर थ्रेडेड छेद में डाला जाता है
रॉकर आर्म को रॉकर आर्म बुशिंग के माध्यम से रॉकर आर्म शाफ्ट पर खाली सेट किया जाता है, और बाद में रॉकर आर्म शाफ्ट सीट पर समर्थित किया जाता है, और रॉकर आर्म को तेल के छेद के साथ ड्रिल किया जाता है।
रॉकर आर्म पुश रॉड से बल की दिशा बदलता है और वाल्व को खोलता है।
