वाइपर मोटर का कार्य सिद्धांत
वाइपर मोटर, मोटर द्वारा संचालित होती है। मोटर की घूर्णी गति, कनेक्टिंग रॉड तंत्र के माध्यम से वाइपर आर्म की प्रत्यावर्ती गति में परिवर्तित हो जाती है, जिससे वाइपर क्रिया शुरू होती है। सामान्यतः, मोटर को कनेक्ट करके वाइपर को चालू किया जा सकता है। उच्च-गति और निम्न-गति गियर का चयन करके, मोटर की धारा को बदला जा सकता है, जिससे मोटर की गति को नियंत्रित किया जा सकता है और फिर वाइपर आर्म की गति को नियंत्रित किया जा सकता है। गति परिवर्तन को आसान बनाने के लिए वाइपर मोटर में 3-ब्रश संरचना का उपयोग किया गया है। अंतराल समय को अंतराल रिले द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मोटर के रिटर्न स्विच संपर्क और रिले के प्रतिरोध संधारित्र के चार्ज और डिस्चार्ज फ़ंक्शन का उपयोग वाइपर को एक निश्चित अवधि के अनुसार चलाने के लिए किया जाता है।
वाइपर मोटर के पिछले सिरे पर उसी आवरण में एक छोटा गियर ट्रांसमिशन लगा होता है, जो आउटपुट गति को आवश्यक गति तक कम करता है। इस उपकरण को आमतौर पर वाइपर ड्राइव असेंबली के नाम से जाना जाता है। असेंबली का आउटपुट शाफ्ट वाइपर के सिरे पर लगे यांत्रिक उपकरण से जुड़ा होता है, और फोर्क ड्राइव और स्प्रिंग रिटर्न के माध्यम से वाइपर का आगे-पीछे चलना संभव होता है।
वाइपर की रबर स्ट्रिप शीशे पर जमी बारिश और गंदगी को सीधे हटाने का एक उपकरण है। स्प्रिंग स्ट्रिप के ज़रिए यह रबर स्ट्रिप शीशे की सतह पर दबती है, और सही परफॉर्मेंस के लिए इसका किनारा शीशे के कोण से मेल खाना चाहिए। आमतौर पर, कार के कॉम्बिनेशन स्विच के हैंडल पर वाइपर कंट्रोल नॉब होता है, जिसमें तीन गियर होते हैं: धीमी गति, तेज़ गति और रुक-रुक कर चलने वाली गति। हैंडल के ऊपरी हिस्से में वाइपर का बटन होता है। बटन दबाने पर पानी निकलता है और वाइपर से विंडशील्ड साफ हो जाती है।
वाइपर मोटर की गुणवत्ता संबंधी आवश्यकताएँ काफी उच्च होती हैं। इसमें डीसी स्थायी चुंबक मोटर का उपयोग किया जाता है, और सामने की विंडशील्ड पर लगी वाइपर मोटर में आमतौर पर वर्म गियर का यांत्रिक भाग एकीकृत होता है। वर्म गियर और वर्म तंत्र का कार्य गति को कम करना और टॉर्क को बढ़ाना है। इसका आउटपुट शाफ्ट चार-बार लिंकेज को संचालित करता है, जो निरंतर घूर्णन गति को बाएँ-दाएँ स्विंग गति में परिवर्तित करता है।
