कार की पीछे की टेललाइट्स का कार्य
कार की टेललाइट्स का मुख्य कार्य पीछे चल रहे वाहनों और पैदल यात्रियों को वाहन की स्थिति की जानकारी देना है, जिससे रात में और खराब मौसम की स्थिति में दृश्यता में सुधार होता है और इस प्रकार ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
सिग्नल संकेत कार्य: विभिन्न रंगों की बत्तियाँ वाहन की गतिशीलता को दर्शाती हैं, जैसे कि ब्रेक लाइट (लाल) जो गति कम होने का संकेत देती है, टर्न सिग्नल (पीला) जो मुड़ने का संकेत देता है, रिवर्सिंग लाइट (सफेद) जो पीछे की ओर जाने का संकेत देती है, और रियर फॉग लाइट (लाल) जो कम दृश्यता की स्थिति में चेतावनी को बढ़ाती है।
चेतावनी और दृश्यता: रात में, कोहरे में और बारिश में जैसी कम दृश्यता की स्थितियों में, टेललाइट्स वाहन की रूपरेखा को अधिक स्पष्ट बनाती हैं, जिससे पीछे आने वाले वाहनों को दूरी और स्थिति के बारे में सचेत किया जा सकता है, और पीछे से टक्कर होने का खतरा कम हो जाता है।
प्रकाश सहायता: रिवर्सिंग लाइट पीछे की सड़क की सतह को रोशन कर सकती है जिससे ड्राइवर को रिवर्स करने में सहायता मिलती है; कुछ टेललाइट्स पीछे के वाहनों के लिए भी कुछ प्रकाश प्रदान कर सकती हैं।
नियमों का अनुपालन और सौंदर्यबोध: वाहन के सड़क पर कानूनी रूप से चलने को सुनिश्चित करने के लिए टेललाइट्स को राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों (जैसे जीबी 7258) का अनुपालन करना आवश्यक है; साथ ही, उनका डिज़ाइन वाहन की पहचान और सौंदर्यबोध को भी बढ़ाता है।
पीछे की टेललाइट्स में आम तौर पर लाइटें न जलने, लगातार जलती रहने या भौतिक क्षति के रूप में दिखाई देती हैं। बल्ब, वायरिंग या कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करके विशिष्ट लक्षणों के आधार पर इनका निदान करना आवश्यक है।
दोष संबंधी घटनाएं और सामान्य कारण
टेललाइट्स का न जलना: आमतौर पर बल्ब के फ्यूज खराब होने, फ्यूज उड़ने, वायरिंग में गड़बड़ी या स्विच की खराबी के कारण होता है। जब दोनों तरफ की लाइटें न जलें, तो अक्सर मुख्य सर्किट या मुख्य स्विच में खराबी होती है।
टेललाइट्स का लगातार जलते रहना: यह लाइट स्विच के गलती से दब जाने, ब्रेक स्विच के खराब होने, दरवाज़ा ठीक से बंद न होने या बीसीएम कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी के कारण हो सकता है। कुछ मॉडलों में कार लॉक करने के बाद लाइट्स को कुछ देर बाद बंद करने का फ़ंक्शन होता है।
भौतिक क्षति और जल रिसाव: लैंप कवर में दरारें और पुरानी सीलिंग रबर स्ट्रिप्स में पानी घुसने से शॉर्ट सर्किट हो सकता है या आंतरिक घटकों को नुकसान पहुँच सकता है। कुछ मॉडलों में सामग्री दोषों के कारण दरार पड़ने का खतरा होता है।
समस्या निवारण के चरण और समाधान के सुझाव
सेल्फ-चेक हैंडलिंग:
लाइट स्विच सही स्थिति में है या नहीं, यह जांच लें और सुनिश्चित करें कि दरवाजे और ट्रंक बंद हैं। बल्ब पर जलने के निशान हैं या नहीं, यह जांच लें और उसी स्पेसिफिकेशन का फ्यूज या बल्ब बदल दें। यदि थोड़ा पानी अंदर चला गया है, तो उसे हवा लगने दें और सुखा लें; यदि ज्यादा पानी अंदर चला गया है, तो लैंप कवर हटाकर उसे साफ कर लें।
पेशेवर मरम्मत: यदि इसमें सर्किट में शॉर्ट सर्किट, कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी, या लैंप कवर में दरार जैसी समस्याएं शामिल हैं, तो स्व-संचालन के कारण होने वाली नई खराबी से बचने के लिए जांच हेतु किसी पेशेवर मरम्मत की दुकान पर जाने की सलाह दी जाती है।
कारों में पीछे की टेललाइट लगातार जलती रहने के सामान्य कारण
ब्रेक सिस्टम में असामान्यताएं
सर्किट शॉर्ट सर्किट
प्रकाश व्यवस्था का गलत संचालन
बल्ब, स्विच और कंट्रोल मॉड्यूल जैसे घटकों से संबंधित इन समस्याओं का निदान विशिष्ट घटनाओं के आधार पर किया जाना चाहिए या मरम्मत के लिए भेजा जाना चाहिए।
सामान्य परिचालन त्रुटियाँ और सेटिंग जाँच
टेललाइट स्विच रीसेट न होना: पार्किंग करते समय या इंजन बंद करते समय टेललाइट स्विच को बंद न करना, या गलती से लाइट कंट्रोल लीवर को पार्किंग लाइट पोजीशन (जिस पर "P" या "⊢" का निशान होता है) पर सेट कर देना। इससे सिंगल-साइडेड या डबल-साइडेड टेललाइट्स लगातार जलती रहेंगी।
दरवाजा और हैंडब्रेक की स्थिति: दरवाजा पूरी तरह बंद न करने पर चोरी रोधी प्रणाली सक्रिय हो सकती है, जिससे टेललाइट्स जल सकती हैं। हैंडब्रेक न छोड़ने या ब्रेक पैडल का फर्श मैट में फंस जाने पर भी ब्रेक लाइट्स जलती रह सकती हैं।
विशेष फ़ंक्शन का प्रभाव: कुछ मॉडलों में, "गाइड मी होम" फ़ंक्शन या रियर ट्रंक खोलने और रियर विंडशील्ड डीफ़्रॉस्टिंग फ़ंक्शन के सक्रिय होने से टेललाइट्स गलती से जल सकती हैं। कृपया सेंट्रल कंट्रोल सेटिंग्स की जाँच करें या फ़ंक्शन के स्वचालित रूप से बंद होने की प्रतीक्षा करें।
ब्रेक सिस्टम हार्डवेयर में खराबी
ब्रेक लाइट स्विच में खराबी: ब्रेक पैडल के ऊपर स्थित स्विच के आंतरिक संपर्क जाम हो जाने, स्प्रिंग खराब हो जाने या उसमें कोई खराबी आ जाने पर, ब्रेक छोड़ने पर भी सर्किट जुड़ा रहता है, जो पुराने वाहनों में एक आम समस्या है।
ब्रेक सिस्टम में असामान्यताएं
ब्रेक फ्लूइड की अपर्याप्त मात्रा, ब्रेक पैड का अत्यधिक घिसाव, या स्प्रिंग का वापस अपनी जगह पर न लौटना, सिस्टम में अपर्याप्त दबाव या यांत्रिक जाम का कारण बन सकता है, जिससे ड्राइवर को सचेत करने के लिए टेललाइट्स लगातार जलती रहेंगी।
बल्ब और रिले की समस्याएं: बल्ब का फिलामेंट जाम हो जाना या ड्राइविंग बोर्ड को नुकसान पहुंचना, और टेललाइट रिले में दरार पड़ जाना, सर्किट को चालू रख सकता है, जिसके परिणामस्वरूप टेललाइट्स बुझ नहीं पाएंगी।
सर्किट और कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
शॉर्ट सर्किट या ग्राउंडिंग: टेल लाइट सर्किट की इन्सुलेशन परत क्षतिग्रस्त, पुरानी या बाहरी बल से क्षतिग्रस्त हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप शॉर्ट सर्किट हो गया है। असामान्य करंट प्रवाह के कारण टेल लाइट लगातार जलती रहेगी। यह जांचना आवश्यक है कि वायरिंग हार्नेस खुला तो नहीं है।
कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी: वाहन के बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) में प्रोग्रामिंग त्रुटि, हार्डवेयर क्षति या सेंसर में खराबी हो सकती है। यह लाइट सिग्नल को गलत तरीके से पहचान सकता है, और इसे एक विशेष डायग्नोस्टिक उपकरण के माध्यम से रीसेट या ठीक करना आवश्यक है।
बैटरी और सिस्टम सॉफ़्टवेयर: वाहन की बैटरी में चार्ज कम है या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम में सॉफ़्टवेयर त्रुटि है, जिसके कारण टेल लाइट बंद न होने सहित कुछ फ़ंक्शन काम करना बंद कर सकते हैं। सिस्टम को रीस्टार्ट करने या बैटरी की स्थिति की जाँच करने की सलाह दी जाती है।
अगर आप और अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर मौजूद अन्य लेख पढ़ते रहिए!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता हो तो कृपया हमें कॉल करें।
झूओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी की बिक्री के लिए प्रतिबद्ध है।मैक्ससऑटो पार्ट्स का स्वागत है खरीदने के लिए.
