कार थर्मोस्टेट क्या है?
कार थर्मोस्टैट्स कार की कूलिंग प्रणाली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। शीतलक के प्रवाह पथ को बुद्धिमानी से नियंत्रित करके, यह सुनिश्चित करता है कि इंजन हमेशा इष्टतम तापमान सीमा में संचालित हो। थर्मोस्टेट एक वाल्व है जो शीतलक के प्रवाह को नियंत्रित करता है। इसका मुख्य घटक एक तापमान-संवेदनशील तत्व है, जो ऑटोमोबाइल में स्वचालित विनियमन वाल्व के समान है।
प्रकार और कार्य
थर्मोस्टैट कई प्रकार के होते हैं, जिनमें बेलो, बाईमेटल शीट और थर्मिस्टर थर्मोस्टैट शामिल हैं। बेलो थर्मोस्टैट तापमान सेंसर और बेलो संरचना के माध्यम से तापमान परिवर्तन को महसूस करता है, बाईमेटल शीट थर्मोस्टैट बाईमेटल शीट के विरूपण के माध्यम से संपर्क के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है, और थर्मिस्टर थर्मोस्टैट प्रतिरोध मान के परिवर्तन के माध्यम से कंप्रेसर सर्किट के चालू-बंद को नियंत्रित करता है।
स्थापना स्थिति और कार्य
थर्मोस्टेट आमतौर पर कूलिंग सिस्टम के पानी के चैनल पर स्थापित किया जाता है और शीतलक के आकार और परिसंचरण को नियंत्रित करता है। शीतलक चक्र को छोटे चक्रों और बड़े चक्रों में विभाजित किया जाता है, और थर्मोस्टेट शीतलक के प्रवाह पथ को नियंत्रित करके इंजन के तापमान को नियंत्रित करता है। जब थर्मोस्टेट बंद होता है, तो शीतलक केवल छोटे चक्रों में ही प्रवाहित हो सकता है, और जब थर्मोस्टेट चालू होता है, तो शीतलक को बड़े चक्रों में परिचालित किया जा सकता है।
दोष अभिव्यक्तियाँ और पता लगाने के तरीके
थर्मोस्टेट की विफलता आमतौर पर तीन स्थितियों में प्रकट होती है: पूरी तरह से बंद, पूरी तरह से चालू और अटका हुआ। पूरी तरह से बंद होने से इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा, पूरी तरह से खुलने से इंजन का तापमान बहुत कम हो जाएगा और अटकने से तापमान अस्थिर हो जाएगा। यह जांचने के लिए कि थर्मोस्टेट ठीक से काम कर रहा है या नहीं, आप ऊपरी और निचले पानी के पाइप के तापमान में बदलाव को छूकर अंदाजा लगा सकते हैं।
ऑटोमोबाइल थर्मोस्टेट का मुख्य कार्य शीतलक के प्रवाह पथ को समायोजित करना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत कुशलतापूर्वक गर्मी को नष्ट कर सके। विशेष रूप से, शीतलक के संचलन पथ को नियंत्रित करके, थर्मोस्टेट इंजन को ठंडी शुरुआत के दौरान जल्दी से गर्म करने और स्थिर संचालन के दौरान उपयुक्त ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखने में सक्षम बनाता है।
काम के सिद्धांत
थर्मोस्टेट के अंदर एक तापमान संवेदनशील तत्व होता है, जो आमतौर पर पैराफिन सामग्री होती है। जब इंजन चालू होता है, तो शीतलक का तापमान कम होता है, पैराफिन ठोस रहता है, और थर्मोस्टेट रेडिएटर में शीतलक प्रवाह चैनल को बंद कर देता है, जिससे शीतलक पंप के माध्यम से सीधे इंजन ब्लॉक या सिलेंडर हेड वॉटर जैकेट में प्रवाहित हो जाता है, जिससे इंजन का तापमान तेजी से बढ़ जाता है। जब पानी का तापमान एक निश्चित तापमान (आमतौर पर लगभग 85 डिग्री) तक पहुँच जाता है, तो पैराफिन पिघलना शुरू हो जाता है, थर्मोस्टेट धीरे-धीरे खुलता है, और शीतलक गर्मी को फैलाने के लिए रेडिएटर के माध्यम से व्यापक रूप से प्रसारित होना शुरू कर देता है, जिससे शीतलन तीव्रता को नियंत्रित करता है और यह सुनिश्चित करता है कि इंजन हमेशा उपयुक्त तापमान सीमा में काम कर रहा है ।
दोष प्रभाव
यदि थर्मोस्टेट में खराबी आती है, जैसे कि ठीक से चालू या बंद न होना, तो इससे निम्नलिखित समस्याएं हो सकती हैं:
इंजन ओवरहीटिंग : यदि थर्मोस्टेट ठीक से चालू नहीं होता है और शीतलक गर्मी को नष्ट करने के लिए रेडिएटर से नहीं गुजरता है, तो इंजन अधिक गर्म हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रदर्शन कम हो सकता है या यहां तक कि क्षति भी हो सकती है।
ठंडी शुरुआत की समस्या : यदि थर्मोस्टेट बहुत जल्दी चालू हो जाता है, तो शीतलक बड़े चक्र में बहुत जल्दी प्रवेश करता है, जिससे इंजन का वार्म-अप समय लंबा हो सकता है, तापमान कम हो सकता है, जिससे प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रभावित हो सकती है ।
रखरखाव सुझाव
इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, थर्मोस्टेट की कार्य स्थिति को नियमित रूप से जांचने और बनाए रखने की सिफारिश की जाती है। यदि थर्मोस्टेट अनुचित तरीके से काम करता हुआ पाया जाता है, तो इंजन के प्रदर्शन और जीवन पर नकारात्मक प्रभावों से बचने के लिए इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
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