अमेरिकन इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट, जिसे IIHS के रूप में जाना जाता है, में एक बम्पर क्रैश टेस्ट है जो उच्च मरम्मत लागत वाली कारों को खरीदने के खिलाफ उपभोक्ताओं को चेतावनी देने के लिए कम गति वाले दुर्घटना की क्षति और मरम्मत लागत का मूल्यांकन करता है। हालांकि, हमारे देश में पहुंच परीक्षण है, लेकिन मानक बहुत कम है, लगभग कार पास हो सकती है। इसलिए, निर्माताओं के पास कम गति की टक्कर की रखरखाव लागत के अनुसार सामने और पीछे एंटी-कोलाइजन बीम को कॉन्फ़िगर करने और अनुकूलित करने की शक्ति नहीं है।
यूरोप में, कई लोग सामने और पीछे के बीच पार्किंग स्थान को स्थानांतरित करना पसंद करते हैं, इसलिए उन्हें आम तौर पर कार को कम गति से मजबूत होने की आवश्यकता होती है। चीन में कितने लोग इस तरह से पार्किंग स्थान को आगे बढ़ाएंगे? ठीक है, कम गति टक्कर अनुकूलन, ऐसा लगता है कि चीनी इसका अनुभव नहीं करेंगे।
हाई-स्पीड टकरावों को देखते हुए, संयुक्त राज्य अमेरिका में IIHS और दुनिया के सबसे गंभीर ऑफसेट टकरावों में से 25%, ये कठोर परीक्षण निर्माताओं को टकराव एंटी-कोलाइजन स्टील बीम के आवेदन और प्रभाव पर ध्यान देने में मदद करते हैं। चीन में, गरीब सी-एनसीएपी मानकों के कारण, कुछ निर्माताओं ने पाया है कि उनके उत्पादों को क्रैश-प्रूफ स्टील बीम के बिना भी 5 स्टार मिल सकते हैं, जो उन्हें "इसे सुरक्षित खेलने" का अवसर देता है।
