मुख्य कार्य लोड को सहन करना और हब के रोटेशन के लिए सटीक मार्गदर्शन प्रदान करना है। यह अक्षीय लोड और रेडियल लोड दोनों को सहन करता है। यह बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा है। पारंपरिक ऑटोमोबाइल व्हील असर पतला रोलर बीयरिंग या बॉल बेयरिंग के दो सेटों से बना है। असर की स्थापना, तेल, सीलिंग और क्लीयरेंस समायोजन को ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन पर किया जाता है। यह संरचना ऑटोमोबाइल कारखाने, उच्च लागत और खराब विश्वसनीयता में इकट्ठा करना मुश्किल बनाती है। इसके अलावा, जब रखरखाव बिंदु पर ऑटोमोबाइल को बनाए रखा जाता है, तो असर को साफ करने, तेल से सना और समायोजित करने की आवश्यकता होती है। हब असर इकाई को मानक कोणीय संपर्क बॉल असर और टेपर्ड रोलर असर के आधार पर विकसित किया गया है। यह बीयरिंग के दो सेटों को एकीकृत करता है। इसमें अच्छे असेंबली प्रदर्शन, क्लीयरेंस एडजस्टमेंट, लाइट वेट, कॉम्पैक्ट स्ट्रक्चर, बड़ी लोड क्षमता, सील किए गए बीयरिंगों के लिए प्री लोडिंग ग्रीस, बाहरी हब सीलिंग को छोड़ने और रखरखाव से मुक्त होने के फायदे हैं। यह कारों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, इसमें ट्रकों में धीरे -धीरे अपने आवेदन का विस्तार करने की प्रवृत्ति भी है।
