एमजी 350 फ्रंट एक्सल शाफ्ट असेंबली

एक्सल शाफ्ट की सामान्य क्षति में झुकना, मुड़ना, फ्रैक्चर, स्पलाइन घिसाव इत्यादि शामिल हैं। आधे शाफ्ट का निरीक्षण चुंबकीय दोष डिटेक्टर या तेल विसर्जन टक्कर विधि द्वारा किया जाएगा। यदि कोई दरार है तो उसे बदला जाएगा। आधे शाफ्ट के मध्य में बिना मशीन वाली सतह का रेडियल गोलाकार रनआउट 115 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; तख़्ता की बाहरी बेलनाकार सतह का रेडियल गोलाकार रनआउट 0 25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; धुरी शाफ्ट निकला हुआ किनारा के आंतरिक अंत चेहरे का गोलाकार रनआउट 0 15 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।यदि रेडियल सर्कुलर रनआउट सीमा से अधिक है, तो कोल्ड प्रेसिंग सुधार किया जाएगा; यदि अंतिम चेहरे का गोलाकार रनआउट सीमा से अधिक हो जाता है, तो इसे अंतिम चेहरे को मोड़कर ठीक किया जा सकता है।