फ्रेम और शरीर के कंपन के क्षीणन में तेजी लाने और सवारी आराम (आराम) में सुधार करने के लिए, अधिकांश वाहन निलंबन प्रणालियों में शॉक अवशोषक स्थापित किए जाते हैं।
ऑटोमोबाइल का शॉक एब्जॉर्प्शन सिस्टम स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर से बना होता है। शॉक अवशोषक का उपयोग वाहन बॉडी के वजन का समर्थन करने के लिए नहीं किया जाता है, बल्कि शॉक अवशोषण के बाद स्प्रिंग रिबाउंड के झटके को दबाने और सड़क प्रभाव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए किया जाता है। स्प्रिंग प्रभाव को कम करने की भूमिका निभाता है, "बड़ी ऊर्जा के साथ एक बार के प्रभाव" को "छोटी ऊर्जा के साथ कई प्रभाव" में बदल देता है, और शॉक अवशोषक धीरे-धीरे "छोटी ऊर्जा के साथ कई प्रभाव" को कम कर देता है। यदि आप टूटे हुए शॉक एब्जॉर्बर के साथ कार चलाते हैं, तो कार के प्रत्येक गड्ढे और उतार-चढ़ाव से गुजरने के बाद आप आफ्टरवेव की उछाल का अनुभव कर सकते हैं, और इस उछाल को दबाने के लिए शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जाता है। शॉक अवशोषक के बिना, स्प्रिंग के रिबाउंड को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। जब कार उबड़-खाबड़ सड़क पर मिलेगी, तो यह गंभीर उछाल पैदा करेगी। कॉर्नरिंग करते समय, स्प्रिंग के ऊपर और नीचे कंपन के कारण टायर की पकड़ और ट्रैकिंग में भी कमी आएगी।
उत्पाद वर्गीकरण संपादन और प्रसारण
सामग्री कोण विभाजन:डंपिंग सामग्री उत्पन्न करने के दृष्टिकोण से, शॉक अवशोषक में मुख्य रूप से हाइड्रोलिक और वायवीय शॉक अवशोषक शामिल होते हैं, और एक परिवर्तनीय डंपिंग शॉक अवशोषक भी होता है।
हाइड्रोलिक प्रकार:ऑटोमोबाइल सस्पेंशन सिस्टम में हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सिद्धांत यह है कि जब फ्रेम और एक्सल आगे-पीछे होते हैं और पिस्टन शॉक अवशोषक के सिलेंडर बैरल में आगे-पीछे होता है, तो शॉक अवशोषक आवास में तेल बार-बार आंतरिक गुहा से कुछ संकीर्ण के माध्यम से दूसरे आंतरिक गुहा में प्रवाहित होगा। छिद्र. इस समय, तरल और भीतरी दीवार के बीच घर्षण और तरल अणुओं का आंतरिक घर्षण कंपन के लिए एक अवमंदन बल बनाता है।
फुलाने योग्य:इन्फ्लेटेबल शॉक एब्जॉर्बर 1960 के दशक से विकसित एक नए प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर है। उपयोगिता मॉडल की विशेषता यह है कि सिलेंडर बैरल के निचले हिस्से में एक फ्लोटिंग पिस्टन स्थापित किया जाता है, और फ्लोटिंग पिस्टन द्वारा गठित एक बंद गैस कक्ष और सिलेंडर बैरल का एक छोर उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा होता है। फ्लोटिंग पिस्टन पर एक बड़ा सेक्शन ओ-रिंग लगाया जाता है, जो तेल और गैस को पूरी तरह से अलग कर देता है। कार्यशील पिस्टन एक संपीड़न वाल्व और एक विस्तार वाल्व से सुसज्जित है जो अपनी चलती गति के साथ चैनल के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को बदलता है। जब पहिया ऊपर और नीचे कूदता है, तो शॉक अवशोषक का कार्यशील पिस्टन तेल तरल पदार्थ में आगे और पीछे चलता है, जिसके परिणामस्वरूप कार्यशील पिस्टन के ऊपरी कक्ष और निचले कक्ष के बीच तेल का दबाव अंतर होता है, और दबाव तेल खुल जाएगा संपीड़न वाल्व और विस्तार वाल्व और आगे और पीछे प्रवाहित होते हैं। जैसे ही वाल्व दबाव वाले तेल पर बड़ा अवमंदन बल उत्पन्न करता है, कंपन कम हो जाता है।
