कार्य सिद्धांत का विवरण
दो-तरफ़ा क्रियाशील बेलनाकार शॉक एब्जॉर्बर के कार्य सिद्धांत का विवरण। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, वाहन का पहिया वाहन के बॉडी के करीब आता है और शॉक एब्जॉर्बर संपीड़ित होता है। इस समय, शॉक एब्जॉर्बर में पिस्टन 3 नीचे की ओर गति करता है। पिस्टन के निचले कक्ष का आयतन कम हो जाता है, तेल का दबाव बढ़ जाता है, और तेल प्रवाह वाल्व 8 के माध्यम से पिस्टन के ऊपर वाले कक्ष (ऊपरी कक्ष) में प्रवाहित होता है। ऊपरी कक्ष आंशिक रूप से पिस्टन रॉड 1 से भरा होता है, इसलिए ऊपरी कक्ष का बढ़ा हुआ आयतन निचले कक्ष के घटे हुए आयतन से कम होता है। तेल का एक हिस्सा संपीड़न वाल्व 6 को धकेलता है और तेल भंडारण सिलेंडर 5 में वापस चला जाता है। इन वाल्वों द्वारा बचा हुआ तेल सस्पेंशन की संपीड़ित गति के अवमंदन बल का निर्माण करता है। शॉक एब्जॉर्बर के खिंचाव स्ट्रोक के दौरान, पहिया वाहन के बॉडी से दूर होता है, और शॉक एब्जॉर्बर खिंचता है। इस समय, शॉक एब्जॉर्बर का पिस्टन ऊपर की ओर गति करता है। पिस्टन के ऊपरी कक्ष में तेल का दबाव बढ़ने पर, प्रवाह वाल्व 8 बंद हो जाता है और ऊपरी कक्ष का तेल विस्तार वाल्व 4 को निचले कक्ष में धकेल देता है। पिस्टन रॉड की उपस्थिति के कारण, ऊपरी कक्ष से प्रवाहित होने वाला तेल निचले कक्ष के बढ़े हुए आयतन को भरने के लिए पर्याप्त नहीं होता है, जिससे मुख्य रूप से निचले कक्ष में निर्वात उत्पन्न होता है। इस समय, तेल भंडार में मौजूद तेल क्षतिपूर्ति वाल्व 7 को निचले कक्ष में तेल की पूर्ति के लिए प्रवाहित होने के लिए धकेल देता है। इन वाल्वों के अवरोधक प्रभाव के कारण, ये सस्पेंशन की विस्तार गति में अवमंदन का कार्य करते हैं।
क्योंकि एक्सटेंशन वाल्व स्प्रिंग की कठोरता और प्रीलोड को कम्प्रेशन वाल्व की तुलना में अधिक डिज़ाइन किया गया है, इसलिए समान दबाव में, एक्सटेंशन वाल्व के चैनल लोड क्षेत्रों और संबंधित सामान्य पैसेज गैप का योग, कम्प्रेशन वाल्व के चैनल क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्रों और संबंधित सामान्य पैसेज गैप के योग से कम होता है। इससे शॉक एब्जॉर्बर के एक्सटेंशन स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न डैम्पिंग बल, कम्प्रेशन स्ट्रोक की तुलना में अधिक हो जाता है, जिससे कंपन को तेजी से कम करने की आवश्यकता पूरी होती है।
आघात अवशोषक
वाहन के उपयोग के दौरान शॉक एब्जॉर्बर एक नाजुक हिस्सा होता है। शॉक एब्जॉर्बर की कार्यक्षमता वाहन की स्थिरता और अन्य पुर्जों के जीवनकाल को सीधे प्रभावित करती है। इसलिए, शॉक एब्जॉर्बर को अच्छी कार्यशील स्थिति में रखना आवश्यक है। शॉक एब्जॉर्बर की कार्यक्षमता की जांच करने के लिए निम्नलिखित तरीके अपनाए जा सकते हैं।
आधुनिक ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर मुख्य रूप से हाइड्रोलिक और न्यूमेटिक होते हैं। इनमें से हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग कॉइल स्प्रिंग के साथ किया जाता है।
