• हेड_बनर
  • हेड_बनर

एमजी 350 फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर राइट

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MG 350

उत्पाद OEM NO: 10035487

स्थान का org: चीन में बनाया गया

ब्रांड: cssot / rmoem / org / कॉपी

लीड टाइम: स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने

भुगतान टीटी जमा

कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर राइट सैक्सोफोन 10035487

उत्पादों का नाम फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर राइट सैक्सोफोन
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MG- 350
उत्पाद ओईएम नहीं 10035487
स्थान का चाइना में बना
ब्रांड Cssot / rmoem / org / कॉपी
समय सीमा स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका चेसिस सिस्टम
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

संक्षिप्त परिचय

ऑटोमोबाइल उपयोग की प्रक्रिया में शॉक एब्जॉर्बर एक कमजोर हिस्सा है। शॉक एब्जॉर्बर की कामकाजी गुणवत्ता सीधे ऑटोमोबाइल ड्राइविंग की स्थिरता और अन्य भागों के सेवा जीवन को प्रभावित करेगी। इसलिए, सदमे अवशोषक हमेशा अच्छी कामकाजी स्थिति में होना चाहिए।

इस खंड के दोष निरीक्षण को संपादित करें

1। खराब सड़क की स्थिति के साथ सड़क पर 10 किमी की यात्रा के बाद कार को रोकें, और अपने हाथ से शॉक एब्जॉर्बर शेल को छूएं। यदि यह पर्याप्त गर्म नहीं है, तो इसका मतलब है कि सदमे अवशोषक के अंदर कोई प्रतिरोध नहीं है और सदमे अवशोषक काम नहीं करता है। इस समय, परीक्षण से पहले उचित स्नेहक तेल जोड़ा जा सकता है। यदि शेल गर्म है, तो सदमे अवशोषक में तेल की कमी है, और पर्याप्त तेल जोड़ा जाना चाहिए; अन्यथा, सदमे अवशोषक विफल हो जाता है।

2। बम्पर को मजबूती से दबाएं और इसे छोड़ दें। यदि कार 2 ~ 3 बार कूदती है, तो यह इंगित करता है कि सदमे अवशोषक अच्छी तरह से काम करता है।

3। यदि वाहन धीमी गति से ड्राइविंग और आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान हिंसक रूप से कंपन करता है, तो यह इंगित करता है कि सदमे अवशोषक के साथ कोई समस्या है।

4। शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें, इसे सीधा रखें, बेंच वाइस पर निचले कनेक्टिंग रिंग को क्लैंप करें, और कई बार शॉक एब्जॉर्बर रॉड को खींचें और दबाएं। इस समय, स्थिर प्रतिरोध होना चाहिए। खींचने का प्रतिरोध नीचे दबाने पर उससे अधिक होना चाहिए। यदि प्रतिरोध अस्थिर है या कोई प्रतिरोध नहीं है, तो यह सदमे अवशोषक में तेल की कमी या वाल्व भागों को नुकसान हो सकता है, जिसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर राइट 10242085

श्रीबनहहर
1
2
10242085
4

फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर - राइट 10035487

उत्पादों का नाम फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर - राइट
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MG 350
उत्पाद ओईएम नहीं 10035487
स्थान का चाइना में बना
ब्रांड Cssot / rmoem / org / कॉपी
समय सीमा स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका चेसिस सिस्टम
3
2
1
10035487
5

उत्पाद के बारे में ज्ञान

कार्य सिद्धांत का विवरण

दो-तरफ़ा अभिनय बेलनाकार सदमे अवशोषक के कार्य सिद्धांत का विवरण। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, वाहन का पहिया वाहन शरीर के करीब चलता है और सदमे अवशोषक संपीड़ित होता है। इस समय, शॉक एब्जॉर्बर में पिस्टन 3 नीचे की ओर बढ़ता है। पिस्टन के निचले कक्ष की मात्रा कम हो जाती है, तेल का दबाव बढ़ जाता है, और तेल प्रवाह वाल्व 8 के माध्यम से पिस्टन (ऊपरी कक्ष) के ऊपर कक्ष तक बहता है। ऊपरी कक्ष आंशिक रूप से पिस्टन रॉड 1 द्वारा कब्जा कर लिया गया है, इसलिए ऊपरी कक्ष की बढ़ी हुई मात्रा निचले कक्ष की कम मात्रा से कम है। तेल का एक हिस्सा तब संपीड़न वाल्व 6 को धक्का देता है और तेल भंडारण सिलेंडर 5 में वापस बहता है। इन वाल्वों की तेल बचत निलंबन की संपीड़ित गति के भिगोना बल का निर्माण करती है। शॉक एब्जॉर्बर के स्ट्रेचिंग स्ट्रोक के दौरान, पहिया वाहन के शरीर से बहुत दूर है, और शॉक एब्जॉर्बर फैला हुआ है। इस समय, शॉक एब्जॉर्बर का पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है। पिस्टन के ऊपरी कक्ष में तेल का दबाव बढ़ता है, प्रवाह वाल्व 8 बंद हो जाता है, और ऊपरी कक्ष में तेल एक्सटेंशन वाल्व 4 को निचले कक्ष में धकेलता है। पिस्टन रॉड के अस्तित्व के कारण, ऊपरी कक्ष से बहने वाला तेल निचले कक्ष की बढ़ी हुई मात्रा को भरने के लिए पर्याप्त नहीं है, जो मुख्य रूप से निचले कक्ष को एक वैक्यूम उत्पन्न करने का कारण बनता है। इस समय, तेल जलाशय में तेल मुआवजा वाल्व 7 को फिर से भरने के लिए निचले कक्ष में प्रवाहित करने के लिए धक्का देता है। इन वाल्वों के थ्रॉटलिंग प्रभाव के कारण, वे निलंबन के विस्तार आंदोलन में एक भिगोना भूमिका निभाते हैं।

क्योंकि एक्सटेंशन वाल्व स्प्रिंग की कठोरता और प्रीलोड को संपीड़न वाल्व की तुलना में अधिक होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक ही दबाव के तहत, एक्सटेंशन वाल्व के चैनल लोड क्षेत्रों का योग और इसी सामान्य मार्ग गैप संपीड़न वाल्व के चैनल क्रॉस-सेक्शनल और इसी सामान्य मार्ग अंतराल से कम है। यह संपीड़न स्ट्रोक की तुलना में झटके अवशोषक के विस्तार स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न भिगोना बल बनाता है, ताकि तेजी से कंपन में कमी की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

आघात अवशोषक

ऑटोमोबाइल उपयोग की प्रक्रिया में शॉक एब्जॉर्बर एक कमजोर हिस्सा है। शॉक एब्जॉर्बर की कामकाजी गुणवत्ता सीधे ऑटोमोबाइल ड्राइविंग की स्थिरता और अन्य भागों के सेवा जीवन को प्रभावित करेगी। इसलिए, हमें सदमे अवशोषक को अच्छी कामकाजी स्थिति में रखना चाहिए। निम्नलिखित तरीकों का उपयोग यह जांचने के लिए किया जा सकता है कि क्या सदमे अवशोषक अच्छी तरह से काम करता है।

आधुनिक ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक मुख्य रूप से हाइड्रोलिक और वायवीय हैं। उनमें से, हाइड्रोलिक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। कॉइल स्प्रिंग्स के साथ इस्तेमाल किया जाएगा।

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
सर्टिफिकेट 1
सर्टिफिकेट 2
सर्टिफिकेट 2

प्रदर्शनी

सर्टिफिकेट 4

  • पहले का:
  • अगला:

  • अपना संदेश यहां लिखें और हमें भेजें

    संबंधित उत्पाद