ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रॉनिक पंखे का कार्य सिद्धांत
ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रॉनिक पंखे का संचालन इंजन कूलेंट तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसमें आमतौर पर दो-चरण की गति होती है, 90 ℃ कम गति और 95 ℃ उच्च गति। इसके अलावा, जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो यह इलेक्ट्रॉनिक पंखे (कंडेनसर तापमान और सर्द बल नियंत्रण) के संचालन को भी नियंत्रित करेगा। उनमें से, सिलिकॉन तेल क्लच कूलिंग फैन सिलिकॉन तेल की थर्मल विस्तार विशेषताओं के कारण पंखे को घुमाने के लिए ड्राइव कर सकता है; उपयोगिता मॉडल एक विद्युत चुम्बकीय क्लच के गर्मी अपव्यय प्रशंसक से संबंधित है, जो पंखे को उचित रूप से चलाने के लिए विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र का उपयोग करता है। ज़ूफ़ेंग का लाभ यह है कि यह पंखे को तभी चलाता है जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, ताकि इंजन की ऊर्जा हानि को यथासंभव कम किया जा सके
ऑटोमोबाइल पंखा पानी की टंकी के पीछे स्थापित किया जाता है (इंजन डिब्बे के करीब हो सकता है)। जब इसे खोला जाता है, तो यह पानी की टंकी के सामने से हवा को अंदर खींचता है; हालाँकि, पानी की टंकी के सामने (बाहर) स्थापित पंखों के अलग-अलग मॉडल भी हैं, जो पानी की टंकी को खोलने पर हवा को पानी की टंकी की दिशा में उड़ाते हैं। पंखा पानी के तापमान के अनुसार अपने आप चालू या बंद हो जाता है। जब वाहन की गति तेज होती है, तो वाहन के आगे और पीछे के बीच हवा के दबाव का अंतर पानी के तापमान को एक निश्चित स्तर पर बनाए रखने के लिए पंखे के रूप में कार्य करने के लिए पर्याप्त होता है। इसलिए, इस समय पंखा काम नहीं कर सकता है।
पंखा केवल पानी की टंकी का तापमान कम करने के लिए काम करता है
पानी की टंकी का तापमान दो पहलुओं से प्रभावित होता है। एक इंजन ब्लॉक और गियरबॉक्स का कूलिंग एयर कंडीशनर है। कंडेनसर और पानी की टंकी एक साथ करीब हैं। कंडेनसर सामने है और पानी की टंकी पीछे है। कार में एयर कंडीशनर अपेक्षाकृत स्वतंत्र प्रणाली है। हालाँकि, एयर कंडीशनिंग स्विच की शुरुआत नियंत्रण इकाई को एक संकेत देगी। बड़े पंखे को सहायक पंखा कहा जाता है। थर्मल स्विच इलेक्ट्रॉनिक पंखे को अलग-अलग गति से शुरू करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक पंखे की नियंत्रण इकाई 293293 को संकेत भेजता है। उच्च गति और कम गति का एहसास बहुत सरल है। उच्च गति पर कोई कनेक्टिंग प्रतिरोध नहीं है, और दो प्रतिरोधक कम गति पर श्रृंखला में जुड़े हुए हैं (एक ही सिद्धांत का उपयोग एयर कंडीशनिंग की हवा की मात्रा को समायोजित करने के लिए किया जाता है)।
