एयर फिल्टर एग्जॉस्ट पाइप का कार्य क्या है
एयर फ़िल्टर का एग्जॉस्ट पाइप फ़िल्टर की गई हवा को इंजन के अंदरूनी हिस्से तक पहुँचाने के लिए ज़िम्मेदार होता है। यह न केवल सेवन के दौरान उत्पन्न होने वाले शोर को कम करने में मदद करता है, बल्कि अशुद्धियों के कारण इंजन को होने वाले घिसाव और क्षति को भी रोकता है। सेवन पाइप हवा में मौजूद धूल और अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से फ़िल्टर करने में भूमिका निभाता है, यह सुनिश्चित करता है कि दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा में उच्च शुद्धता हो, जिससे ईंधन के पूर्ण दहन की गारंटी मिलती है। जब संदूषण के कारण एयर फ़िल्टर तत्व गंदा हो जाता है, तो यह हवा के संचलन को बाधित करेगा, जिससे इंजन के सेवन की मात्रा में कमी आएगी और इस तरह इंजन के पावर आउटपुट पर असर पड़ेगा। इसके अलावा, एयर फ़िल्टर अनुनाद गुहा के डिज़ाइन का उद्देश्य इंजन के सेवन शोर को कम करना है। इसे आमतौर पर सेवन पाइप पर लगाया जाता है और इसमें दो अलग-अलग गुहाएँ होती हैं जिन्हें पहचानना आसान होता है।
ऑटोमोटिव पावर प्लांट तकनीक के क्षेत्र में, विशेष रूप से ऑटोमोटिव एयर फिल्टर के डिजाइन में, शोर में कमी एक महत्वपूर्ण विचारणीय कारक बन गया है। पृष्ठभूमि प्रौद्योगिकी से पता चलता है कि शोर लोगों के जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित करने वाली एक बड़ी समस्या बन गई है, और ऑटोमोटिव उद्योग इसका अपवाद नहीं है। जबकि ऑटोमेकर अपने वाहनों के अन्य प्रदर्शन पहलुओं को बढ़ा रहे हैं, वे अपनी कारों के NVH प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए भी प्रतिबद्ध हैं। इंजन में हवा के प्रवेश के लिए प्राथमिक प्रवेश द्वार के रूप में, एयर फिल्टर न केवल इंजन की सुरक्षा के लिए हवा से धूल को छानता है, बल्कि सेवन शोर को कम करने के लिए एक विस्तार मफलर के रूप में भी काम करता है।
हालांकि, पारंपरिक एयर फिल्टर डिजाइन अक्सर हवा के सेवन और निकास के लिए सरल गुहाओं और एकल गोलाकार पाइपों को अपनाते हैं, जिनमें क्रॉस-सेक्शनल भिन्नताओं का अभाव होता है, जिससे ध्वनिक प्रतिबाधा में वृद्धि और शोर में कमी के प्रभावों में सुधार सीमित हो जाता है। इस बीच, ये एयर फिल्टर आमतौर पर बैटरी और फ्रंट बैफल पर बोल्ट द्वारा स्थापित किए जाते हैं। स्थापना बिंदुओं की कठोरता अपेक्षाकृत कमजोर है, और अधिकांश डिजाइन प्रभावी सेवन शोर में कमी को प्राप्त करने में विफल रहते हैं। भले ही कुछ डिज़ाइन शोर में कमी को ध्यान में रखते हैं और सेवन पाइप में गुंजयमान गुहाओं को जोड़ते हैं, ऐसा करने से इंजन कम्पार्टमेंट की मूल्यवान जगह पर कब्जा हो जाएगा और लेआउट के लिए चुनौतियां पैदा होंगी।
"एकीकृत अनुनाद गुहा के साथ एक एयर फ़िल्टर" के पेटेंट में, हालांकि शोर को कम करने के लिए एयर फ़िल्टर के अंदर एक अनुनाद गुहा स्थापित किया गया है, क्योंकि सेवन पाइप का क्रॉस-सेक्शन अपरिवर्तित रहता है, यह शोर को कम करने के लिए ध्वनिक प्रतिबाधा को और बढ़ाने के लिए अनुकूल नहीं है। इसके अलावा, यह डिज़ाइन संरचनात्मक ऊंचाई पर कंपन के प्रभाव को ध्यान में नहीं रखता है। इसका आयतन बड़ा है, जो इंजन डिब्बे में अन्य सहायक उपकरणों के लेआउट के लिए अनुकूल नहीं है और स्थापना बिंदु की कठोरता को भी प्रभावित कर सकता है।
इन समस्याओं के जवाब में, वर्तमान आविष्कार एक ऑटोमोटिव एयर फ़िल्टर की संरचना का प्रस्ताव करता है जो सेवन शोर को बेहतर बना सकता है। इस संरचना में एक ऊपरी शेल और एक निचला शेल शामिल है। निचला शेल एक सेवन कक्ष, एक अनुनाद कक्ष, एक निस्पंदन कक्ष और एक निकास कक्ष से सुसज्जित है। हवा वायु इनलेट के माध्यम से प्रवेश करती है, इन कक्षों से क्रम से गुजरती है और वायु आउटलेट के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है। विशेष रूप से, सेवन कक्ष को अनुनाद गुहा के भीतर रखे गए पाइप के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एक छोर सेवन पोर्ट है और दूसरा छोर अनुनाद गुहा से जुड़ा एक कनेक्शन छेद है। इस डिज़ाइन का उद्देश्य सेवन शोर को अधिक प्रभावी ढंग से कम करना है।
कमजोर पावर सिस्टम प्रदर्शन: एयर फ़िल्टर इंजन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को छानने और शुद्ध करने के लिए जिम्मेदार होता है। एक बार एयर फ़िल्टर लीक हो जाने पर, इंजन में बहने वाली हवा की मात्रा कम हो जाएगी, जिससे दहन दक्षता कमज़ोर हो जाएगी और इंजन की आउटपुट पावर में गिरावट आएगी।
ईंधन की खपत में वृद्धि: इंजन में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा में कमी के कारण, मिश्रित गैस का घनत्व तदनुसार बढ़ जाएगा, जिससे अपूर्ण दहन होगा और परिणामस्वरूप ईंधन की खपत की दर में तेजी आएगी।
निकास गैस की गुणवत्ता खराब हो जाती है: अपूर्ण दहन के कारण निकास गैस में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन जैसे प्रदूषकों का उत्सर्जन बढ़ जाता है, जिसका पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
अस्थिर इंजन संचालन: एयर फिल्टर से हवा का रिसाव इंजन में अपर्याप्त वायु प्रवेश का कारण बन सकता है, जिससे इसके सामान्य संचालन में बाधा उत्पन्न हो सकती है और संभावित रूप से इंजन बंद हो सकता है, इंजन अस्थिर रूप से निष्क्रिय हो सकता है, तथा अन्य स्थितियां उत्पन्न हो सकती हैं।
घटकों का कम स्थायित्व: अपूर्ण दहन से इंजन के अंदर कार्बन जमा होने की समस्या बढ़ जाएगी, जिससे पिस्टन और वाल्व जैसे प्रमुख घटकों का घिसाव तेज हो जाएगा, जिससे उनका सेवा जीवन प्रभावित होगा।
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