फ्रंट एबीएस सेंसर लाइन
एबीएस सेंसर का उपयोग मोटर वाहन के एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) में किया जाता है। वाहन की गति पर नज़र रखने के लिए अधिकांश एबीएस प्रणाली की निगरानी एक प्रेरक सेंसर द्वारा की जाती है। एबीएस सेंसर सटीक का एक सेट आउटपुट करता है। साइनसॉइडल अल्टरनेटिंग करंट सिग्नल की आवृत्ति और आयाम पहिया गति से संबंधित होते हैं। पहिया गति की वास्तविक समय की निगरानी का एहसास करने के लिए आउटपुट सिग्नल एबीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को प्रेषित किया जाता है।
मुख्य प्रजाति
1. लीनियर व्हील स्पीड सेंसर
लीनियर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से एक स्थायी चुंबक, एक पोल शाफ्ट, एक इंडक्शन कॉइल और एक रिंग गियर से बना होता है। जब रिंग गियर घूमता है, तो दांतों के शीर्ष और बैकलैश बारी-बारी से ध्रुवीय अक्ष का सामना करते हैं। रिंग गियर के घूमने के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर चुंबकीय प्रवाह एक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है, और यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में इनपुट होता है। जब रिंग गियर की गति बदलती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2. रिंग व्हील स्पीड सेंसर
कुंडलाकार व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से एक स्थायी चुंबक, एक इंडक्शन कॉइल और एक रिंग गियर से बना होता है। स्थायी चुंबक कई जोड़े चुंबकीय ध्रुवों से बना होता है। रिंग गियर के घूमने के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर चुंबकीय प्रवाह एक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है। यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में इनपुट होता है। जब रिंग गियर की गति बदलती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3. हॉल व्हील स्पीड सेंसर
जब गियर (ए) में दिखाई गई स्थिति पर होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल रेखाएं बिखर जाती हैं, और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जबकि जब गियर (बी) में दिखाई गई स्थिति पर होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल रेखाएं केंद्रित होती हैं, और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। जब गियर घूमता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाले चुंबकीय प्रवाह का घनत्व बदल जाता है, जिससे हॉल वोल्टेज में बदलाव होता है, और हॉल तत्व मिलिवोल्ट (एमवी) स्तर के अर्ध-साइन तरंग वोल्टेज का उत्पादन करेगा। इस सिग्नल को इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करने की भी आवश्यकता होती है।
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(1) स्टैम्पिंग रिंग गियर
रिंग गियर और आंतरिक रिंग या हब इकाई का मैंड्रेल एक इंटरफेरेंस फिट को अपनाते हैं। हब यूनिट की असेंबली प्रक्रिया के दौरान, रिंग गियर और आंतरिक रिंग या मैंड्रेल को हाइड्रोलिक प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ दिया जाता है;
(2) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट की बाहरी रिंग के बीच सहयोग के दो रूप हैं: इंटरफेरेंस फिट और नट लॉकिंग। लीनियर व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉकिंग के रूप में होता है, और कुंडलाकार व्हील स्पीड सेंसर इंटरफेरेंस फिट को अपनाता है;
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और रिंग गियर की दांत की सतह के बीच की दूरी: 0.5±0.15 मिमी (मुख्य रूप से रिंग गियर के बाहरी व्यास, सेंसर के आंतरिक व्यास और सांद्रता को नियंत्रित करके सुनिश्चित की जाती है)
(3) परीक्षण वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और तरंग का उपयोग करें, और परीक्षण करें कि क्या रैखिक सेंसर के लिए शॉर्ट सर्किट है;
गति: 900rpm
वोल्टेज आवश्यकता: 5. 3～7. 9वी
तरंगरूप आवश्यकताएँ: स्थिर साइन तरंग
वोल्टेज का पता लगाना
आउटपुट वोल्टेज का पता लगाना
परीक्षण चीज़ें:
1. आउटपुट वोल्टेज: 650～850mv(1 20rpm)
2. आउटपुट तरंगरूप: स्थिर साइन तरंग
दूसरा, एबीएस सेंसर कम तापमान स्थायित्व परीक्षण
यह जांचने के लिए कि क्या एब्स सेंसर अभी भी सामान्य उपयोग के लिए विद्युत और सीलिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, सेंसर को 24 घंटे के लिए 40 डिग्री सेल्सियस पर रखें।
