फ्रंट एब्स सेंसर लाइन
एबीएस सेंसर का उपयोग मोटर वाहन के एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) में किया जाता है। वाहन की गति की निगरानी के लिए अधिकांश एबीएस सिस्टम की निगरानी एक प्रेरक सेंसर द्वारा की जाती है। एबीएस सेंसर आउटपुट सटीक का एक सेट सटीक की आवृत्ति और साइनसोइडल वैकल्पिक वर्तमान संकेत की आयाम पहिया की गति से संबंधित हैं। आउटपुट सिग्नल को पहिया गति की वास्तविक समय की निगरानी का एहसास करने के लिए ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को प्रेषित किया जाता है।
मुख्य प्रजाति
1। रैखिक पहिया गति संवेदक
रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से एक स्थायी चुंबक, एक पोल शाफ्ट, एक इंडक्शन कॉइल और एक रिंग गियर से बना होता है। जब रिंग गियर घूमता है, तो दाँत सबसे ऊपर और बैकलैश वैकल्पिक रूप से ध्रुवीय अक्ष का सामना करते हैं। रिंग गियर के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह एक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है, और यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट में इनपुट होता है। जब रिंग गियर की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
2। रिंग व्हील स्पीड सेंसर
कुंडलाकार पहिया गति सेंसर मुख्य रूप से एक स्थायी चुंबक, एक इंडक्शन कॉइल और एक रिंग गियर से बना होता है। स्थायी चुंबक कई जोड़े चुंबकीय ध्रुवों से बना है। रिंग गियर के रोटेशन के दौरान, इंडक्शन कॉइल के अंदर का चुंबकीय प्रवाह एक प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न करने के लिए वैकल्पिक रूप से बदलता है। यह सिग्नल इंडक्शन कॉइल के अंत में केबल के माध्यम से एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के लिए इनपुट है। जब रिंग गियर की गति बदल जाती है, तो प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल की आवृत्ति भी बदल जाती है।
3। हॉल व्हील स्पीड सेंसर
जब गियर (ए) में दिखाए गए स्थिति में होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल रेखाएं बिखरी होती हैं, और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत कमजोर होता है; जब गियर (बी) में दिखाए गए स्थिति में होता है, तो हॉल तत्व से गुजरने वाली चुंबकीय बल लाइनें केंद्रित होती हैं, और चुंबकीय क्षेत्र अपेक्षाकृत मजबूत होता है। जब गियर घूमता है, तो हॉल तत्व के माध्यम से गुजरने वाले चुंबकीय प्रवाह का घनत्व बदल जाता है, इस प्रकार हॉल वोल्टेज में परिवर्तन होता है, और हॉल तत्व मिलिवोल्ट (एमवी) स्तर के एक अर्ध-साइन वेव वोल्टेज का उत्पादन करेगा। इस संकेत को एक इलेक्ट्रॉनिक सर्किट द्वारा एक मानक पल्स वोल्टेज में परिवर्तित करने की आवश्यकता है।
एडिट प्रसारण स्थापित करें
(1) स्टैम्पिंग रिंग गियर
रिंग गियर और इनर रिंग या हब यूनिट का मैंड्रेल एक हस्तक्षेप फिट को अपनाता है। हब यूनिट की असेंबली प्रक्रिया के दौरान, रिंग गियर और इनर रिंग या मैंड्रेल को एक हाइड्रोलिक प्रेस द्वारा एक साथ जोड़ा जाता है;
(२) सेंसर स्थापित करें
सेंसर और हब यूनिट के बाहरी रिंग के बीच सहयोग के दो रूप हैं: हस्तक्षेप फिट और अखरोट लॉकिंग। रैखिक व्हील स्पीड सेंसर मुख्य रूप से नट लॉकिंग के रूप में होता है, और कुंडलाकार पहिया स्पीड सेंसर हस्तक्षेप फिट को अपनाता है;
स्थायी चुंबक की आंतरिक सतह और रिंग गियर के दांत की सतह के बीच की दूरी: 0.5 % 0.15 मिमी (मुख्य रूप से रिंग गियर के बाहरी व्यास को नियंत्रित करके सुनिश्चित की जाती है, सेंसर और सांद्रता के आंतरिक व्यास))
(3) टेस्ट वोल्टेज एक निश्चित गति पर स्व-निर्मित पेशेवर आउटपुट वोल्टेज और वेवफॉर्म का उपयोग करें, और परीक्षण करें कि क्या रैखिक सेंसर के लिए शॉर्ट सर्किट है;
गति: 900rpm
वोल्टेज की आवश्यकता: 5। 3 ～ 7। 9V
तरंग आवश्यकताएँ: स्थिर साइन वेव
वोल्टेज का पता लगाना
आउटपुट वोल्टेज का पता लगाना
परीक्षण चीज़ें:
1। आउटपुट वोल्टेज: 650 ～ 850MV (1 20RPM)
2। आउटपुट वेवफॉर्म: स्थिर साइन वेव
दूसरा, एबीएस सेंसर कम तापमान स्थायित्व परीक्षण
सेंसर को 40 ° C पर 24 घंटे के लिए यह जांचने के लिए रखें कि क्या ABS सेंसर अभी भी सामान्य उपयोग के लिए विद्युत और सील प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है
