ऑटोमोबाइल ड्राइव ऑटोमोबाइल रखरखाव में एक महत्वपूर्ण आइटम है। ऑटोमोबाइल के उपयोग में, सभी रबर उत्पादों और सीलिंग के छल्ले की वैधता अवधि तीन साल है, जिसमें हाफ एक्सल बॉल केज डस्ट बूट भी शामिल है। प्राकृतिक उम्र बढ़ने और क्रैकिंग निरंतर स्ट्रेचिंग और एक्सट्रूज़न की प्रक्रिया में होगा। बेशक, यह कुछ असामान्य स्थितियों के कारण क्षतिग्रस्त हो जाएगा। यदि इसकी मरम्मत और नियमित रूप से बनाए रखा जाता है और सशक्त रूप से जांच की जाती है, तो छिपे हुए खतरों को समय में समाप्त किया जा सकता है। यदि आधे धुरा का धूल कवर टूट जाता है, तो धूल कवर को तुरंत बदल दिया जाएगा, अन्यथा आधा धुरा को आधे धुरा के गेंद के पिंजरे में फंसाया जाएगा यदि आधा धुरा तीन या पांच हजार किलोमीटर से कम है। इसके सामान के नुकसान के लिए, इसे केवल प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आधा शाफ्ट, ड्राइव के एक मुख्य भाग के रूप में, धूल के बूट में चिकनाई वाले ग्रीस से भर जाता है। क्षति के मामले में, यह चिकनाई करने वाले ग्रीस के छींटे को भी ले जाएगा। इसलिए, जब डस्ट बूट को बदल दिया जाता है, तो इसे चिकनाई वाले ग्रीस के साथ पूरक किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यदि वाहन लंबे समय तक चलता है, तो इसका चिकनाई करने वाला ग्रीस स्वाभाविक रूप से बिगड़ जाएगा। पूरी तरह से सफाई के बाद, इसके चिकनाई वाले तेल को अद्यतन किया जाना चाहिए और मानकीकृत रखरखाव को नियमित रूप से किया जाना चाहिए, ताकि दुर्घटनाओं को रोका जा सके। Disassembly और प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक सामग्री में शामिल हैं: (1) दोनों पक्षों पर आंतरिक और बाहरी पिंजरे की धूल कवर। यदि वे सामान्य उम्र बढ़ने के लिए हैं, तो उन्हें एक ही समय में प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से बाहरी पिंजरे की धूल कवर जो लंबे समय तक बड़े स्टीयरिंग कोण के अधीन है; (२) आधे शाफ्ट को ठीक करने के लिए बड़े क्विनकनक्स अखरोट एक डिस्पोजेबल एक्सेसरी है, लेकिन इसमें दाँत फिसलने भी हो सकते हैं। गंभीर मामलों में, यह आधे शाफ्ट के बाहरी गेंद के पिंजरे के पेंच मुंह पर दांतों को फिसलने के लिए प्रेरित कर सकता है, और बाहरी गेंद के पिंजरे को भी बदलने की आवश्यकता होगी; (3) ग्रीस, लगभग 500 ग्राम वजन; (4) एक्सल शाफ्ट को ग्रीस के साथ भरें, और कैल्शियम बेस ग्रीस का उपयोग इस प्रक्रिया में नहीं किया जा सकता है; (५) डस्ट बूट क्लैंप; (६) डिस्सैम और असेंबली की प्रक्रिया में, हमें मूल वाहन सामान के उपयोग को अधिकतम करने के लिए जितना संभव हो उतना सावधानी बरतनी चाहिए, और हमें क्रूरता को नष्ट नहीं करना चाहिए। आधा शाफ्ट रखरखाव और डिस्सैमली कौशल सीधे घुटनों के नट के डिस्सैमली के लिए बाहरी पिंजरे के धागे को निर्धारित करते हैं, और खुद भी नटेड अखरोट की अवधारण डिग्री पर एक निश्चित प्रभाव डालते हैं। क्योंकि knurled अखरोट बाहरी गेंद के पिंजरे के निश्चित धागे के लॉकिंग खांचे में स्थित है, इसलिए इसे जबरन ढीला करने के लिए प्रतिबंधित है। इसी समय, यदि वेव बॉक्स में तेल के प्रतिस्थापन पर विचार नहीं किया जाता है, तो वेव बॉक्स में बाहरी आस्तीन को लहर बॉक्स पर इसे बाहर निकालने के बिना बनाए रखने की आवश्यकता होती है। आंतरिक पिंजरे की बाहरी आस्तीन क्लिप को ढीला करने के बाद, आंतरिक पिंजरे को अनटाइड किया जा सकता है, और आंतरिक पिंजरे में सैमसंग लहर मोतियों और आंतरिक पिंजरे के धूल बूट को बाहर निकाला जा सकता है।
