1। पूर्ण तैरते एक्सल शाफ्ट
आधा शाफ्ट जो केवल टॉर्क को सहन करता है और उसके दो छोर किसी भी बल को सहन नहीं करते हैं और झुकने का क्षण पूर्ण फ्लोटिंग आधा शाफ्ट कहा जाता है। आधे शाफ्ट के बाहरी छोर निकला हुआ किनारा बोल्ट के साथ हब में बांधा जाता है, और हब को आधे शाफ्ट आस्तीन पर दो बीयरिंगों के माध्यम से दूर तक स्थापित किया जाता है। संरचना में, पूर्ण फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट का आंतरिक छोर स्प्लिन के साथ प्रदान किया जाता है, बाहरी छोर को फ्लैंग्स के साथ प्रदान किया जाता है, और कई छेदों को फ्लैंग्स पर व्यवस्थित किया जाता है। इसके विश्वसनीय संचालन के कारण वाणिज्यिक वाहनों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
2। 3/4 फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट
सभी टोक़ को प्रभावित करने के अलावा, यह झुकने के क्षण का हिस्सा भी है। 3/4 फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट की सबसे प्रमुख संरचनात्मक विशेषता यह है कि एक्सल शाफ्ट के बाहरी छोर पर केवल एक असर होता है, जो व्हील हब का समर्थन करता है। क्योंकि एक असर की समर्थन कठोरता खराब है, टोक़ के अलावा, यह आधा शाफ्ट भी ऊर्ध्वाधर बल, ड्राइविंग बल और पहिया और सड़क की सतह के बीच पार्श्व बल के कारण होने वाले झुकने वाले क्षण को सहन करता है। 3/4 फ्लोटिंग एक्सल का उपयोग शायद ही कभी ऑटोमोबाइल में किया जाता है।
3। अर्ध फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट
अर्ध फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट को सीधे एक्सल हाउसिंग के बाहरी छोर पर आंतरिक छेद में स्थित असर पर समर्थित किया जाता है, जो बाहरी छोर के करीब एक पत्रिका के साथ होता है, और एक्सल शाफ्ट का अंत एक जर्नल के साथ व्हील हब के साथ जुड़ा होता है और शंक्वाकार सतह के साथ कुंजी, या सीधे पहिया डिस्क और ब्रेक हब के साथ जुड़ा होता है। इसलिए, टोक़ को प्रसारित करने के अलावा, यह ऊर्ध्वाधर बल, ड्राइविंग बल और पहिया द्वारा प्रेषित पार्श्व बल के कारण होने वाले झुकने वाले क्षण को भी सहन करता है। सेमी फ्लोटिंग एक्सल शाफ्ट का उपयोग यात्री कारों और कुछ समान वाहनों में किया जाता है क्योंकि इसकी सरल संरचना, कम गुणवत्ता और कम लागत के कारण।
