क्या कार की हेडलाइट्स में फॉगिंग होना सामान्य है? नई कार में कोहरा क्यों होता है? हेडलाइट कोहरे से शीघ्रता से कैसे निपटें?
हाल ही में देश भर में हुई बारिश को देखते हुए, हमें गाड़ी चलाते समय अधिक सावधान रहना चाहिए, और कार के वाइपर, डिफ्रॉस्टिंग फ़ंक्शन, टायर, लाइट आदि की व्यापक जांच करनी चाहिए। साथ ही, यह वह मौसम भी है जब हेडलाइट्स को धुंधला करना आसान होता है . हेडलाइट्स में फॉगिंग होना कई कार मालिकों के लिए सिरदर्द है। हेडलैम्प फॉगिंग के कई रूप हैं। उनमें से कुछ हेडलैम्प शेड में संघनित जल वाष्प हैं, लेकिन केवल एक पतली परत से पानी की बूंदें नहीं बनेंगी। यह हल्की सी धुंध है, जो सामान्य है। यदि हेडलैंप असेंबली में कोहरा पानी की बूंदों का निर्माण करता है या खुले प्रवाह को भी गिराता है, तो यह एक गंभीर फॉगिंग घटना है, जिसे हेडलैंप जल प्रवाह के रूप में भी जाना जाता है। हेडलैंप के फॉग में डिजाइन की खराबी भी हो सकती है। हेडलैम्प घटकों में आमतौर पर डिसीकैंट होता है, जैसे कि कोरियाई कारें, बिना डिसीकैंट के, या डिसीकैंट विफल हो जाता है और कोहरा हो जाता है। यदि हेडलैंप गंभीर रूप से धुंधला हो जाता है, तो इससे तालाब बन जाएगा, हेडलैंप के प्रकाश प्रभाव पर असर पड़ेगा, लैंपशेड की उम्र बढ़ने में तेजी आएगी, हेडलैंप में बल्ब जल जाएगा, शॉर्ट सर्किट हो जाएगा और यहां तक कि हेडलैंप असेंबली भी खराब हो जाएगी। यदि हेडलाइट्स धुंधली हों तो हमें क्या करना चाहिए?
चाहे वह सामान्य हैलोजन हेडलैंप हो, सामान्य क्सीनन हेडलैंप हो या हाई-एंड एलईडी हेडलैंप हो, रियर कवर पर एक एग्जॉस्ट रबर पाइप होगा। प्रकाश के उपयोग के दौरान हेडलैम्प बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा। वेंटिलेशन पाइप का मुख्य कार्य इन गर्मी को जल्द से जल्द हेडलैंप के बाहर पहुंचाना है, ताकि हेडलैंप के सामान्य कामकाजी तापमान और कामकाजी दबाव को बनाए रखा जा सके। सुनिश्चित करें कि हेडलैम्प का उपयोग सामान्य और स्थिर रूप से किया जा सकता है।
बरसात के मौसम, बरसात के दिन या सर्दियों में, जब हेडलैंप बंद हो जाता है और लैंप समूह में तापमान कम हो जाता है, तो हवा में पानी के अणु रबर वेंट के माध्यम से हेडलैंप के अंदरूनी हिस्से में आसानी से प्रवेश कर सकते हैं। जब हेडलैंप का आंतरिक तापमान असंतुलित होता है और लैंपशेड के आंतरिक और बाहरी तापमान का अंतर बहुत बड़ा होता है, तो आर्द्र हवा में पानी के अणु उच्च तापमान से कम तापमान तक इकट्ठा होंगे। इन भागों की आर्द्रता बढ़ाने के लिए, और फिर यह आंतरिक लैंपशेड की सतह पर संघनित होकर एक पतली पानी की धुंध बनाएगा। सामान्यतया, इनमें से अधिकांश पानी की धुंध हेडलैम्प के निचले आधे हिस्से में केंद्रित होती है। इस स्थिति के बारे में बहुत अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, जो परिवेश के तापमान के अंतर के कारण कार हेडलाइट्स के कोहरे के कारण होती है। जब लैंप को कुछ समय के लिए चालू किया जाता है, तो हेडलैंप और सर्किट को नुकसान पहुंचाए बिना निकास वाहिनी के माध्यम से गर्म हवा के साथ लैंप से कोहरा निकल जाएगा।
ऐसे मामले भी हैं जैसे कि वाहन के चलने और कार धोने के कारण पानी में धुंध पैदा हो जाती है। यदि वाहन चलता है, तो इंजन और निकास प्रणाली स्वयं अपेक्षाकृत बड़े ताप स्रोत हैं। वर्षा से इस पर बहुत अधिक मात्रा में जलवाष्प बनेगी। कुछ जलवाष्प हेडलैंप निकास छेद के साथ हेडलैंप के आंतरिक भाग में प्रवेश करती है। कार धोना आसान है. कुछ कार मालिक इंजन डिब्बे को उच्च दबाव वाली वॉटर गन से फ्लश करना पसंद करते हैं। सफाई के बाद इंजन डिब्बे में जमा पानी समय पर ट्रीट नहीं हो पाएगा। इंजन कम्पार्टमेंट का कवर ढकने के बाद जलवाष्प जल्दी से कार के बाहर नहीं जा पाती। इंजन डिब्बे में नमी हेडलाइट के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर सकती है।
