क्या कार की हेडलाइट्स में धुंध जमना सामान्य बात है? नई कार में धुंध क्यों जमती है? हेडलाइट्स की धुंध को जल्दी से कैसे दूर करें?
हाल ही में हुई देशव्यापी बारिश को देखते हुए, हमें गाड़ी चलाते समय अधिक सावधानी बरतनी चाहिए और कार के वाइपर, डिफ्रॉस्टिंग, टायर, लाइट आदि की पूरी तरह से जांच कर लेनी चाहिए। साथ ही, यह वह मौसम भी है जब हेडलाइट्स में धुंध जमने की समस्या आम है। हेडलाइट्स में धुंध जमना कई कार मालिकों के लिए परेशानी का सबब है। हेडलाइट्स में धुंध जमने के कई कारण होते हैं। कुछ मामलों में, हेडलाइट शेड में पानी की भाप जम जाती है, लेकिन यह केवल एक पतली परत होती है और पानी की बूंदें नहीं बनतीं। यह हल्की धुंध है, जो सामान्य है। यदि हेडलाइट असेंबली में जमी धुंध पानी की बूंदों में बदल जाती है या पानी की बूंदें बहने लगती हैं, तो यह एक गंभीर धुंध की समस्या है, जिसे हेडलाइट में पानी का रिसाव भी कहा जाता है। हेडलाइट में धुंध जमने का कारण डिजाइन में खराबी भी हो सकती है। हेडलाइट के पुर्जों में आमतौर पर डेसिकेंट होता है, जैसे कि कोरियाई कारों में, जिनमें डेसिकेंट नहीं होता है, या डेसिकेंट खराब हो जाता है और धुंध जम जाती है। अगर हेडलाइट्स में ज़्यादा धुंध जम जाती है, तो इससे पानी जमा हो जाता है, हेडलाइट की रोशनी पर असर पड़ता है, लैंपशेड जल्दी खराब हो जाता है, बल्ब जल जाता है, शॉर्ट सर्किट हो जाता है और यहाँ तक कि हेडलाइट असेंबली भी टूट सकती है। हेडलाइट्स में धुंध जमने पर हमें क्या करना चाहिए?
चाहे वह सामान्य हैलोजन हेडलाइट हो, साधारण ज़ेनॉन हेडलाइट हो या उच्च श्रेणी की एलईडी हेडलाइट, हेडलाइट के पिछले कवर पर एक निकास रबर पाइप अवश्य होता है। हेडलाइट के उपयोग के दौरान काफी गर्मी उत्पन्न होती है। इस वेंटिलेशन पाइप का मुख्य कार्य इस गर्मी को हेडलाइट के बाहर जल्द से जल्द निकालना है, ताकि हेडलाइट का सामान्य कार्य तापमान और कार्य दबाव बना रहे। इससे हेडलाइट का सामान्य और स्थिर उपयोग सुनिश्चित होता है।
बरसात के मौसम में, बारिश के दिनों में या सर्दियों में, जब हेडलाइट बंद होती है और लैंप समूह का तापमान कम हो जाता है, तो हवा में मौजूद पानी के अणु रबर वेंट के ज़रिए हेडलाइट के अंदरूनी हिस्से में आसानी से प्रवेश कर सकते हैं। जब हेडलाइट का आंतरिक तापमान असंतुलित हो जाता है और लैंपशेड के आंतरिक और बाहरी तापमान में बहुत ज़्यादा अंतर होता है, तो नम हवा में मौजूद पानी के अणु उच्च तापमान से निम्न तापमान की ओर एकत्रित हो जाते हैं। इससे इन हिस्सों की नमी बढ़ जाती है और फिर यह आंतरिक लैंपशेड की सतह पर संघनित होकर पानी की एक पतली धुंध बना लेती है। आमतौर पर, यह धुंध ज़्यादातर हेडलाइट के निचले हिस्से में केंद्रित होती है। इस स्थिति के बारे में ज़्यादा चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि यह कार की हेडलाइट्स में धुंध का कारण परिवेश के तापमान में अंतर के कारण होता है। कुछ समय के लिए लैंप चालू करने पर, धुंध गर्म हवा के साथ एग्जॉस्ट डक्ट के ज़रिए लैंप से बाहर निकल जाती है, जिससे हेडलाइट और सर्किट को कोई नुकसान नहीं होता है।
गाड़ी धोने और पानी में चलने से भी पानी की फुहार जैसी समस्या हो सकती है। अगर गाड़ी पानी में चलती है, तो इंजन और एग्जॉस्ट सिस्टम अपेक्षाकृत अधिक गर्मी पैदा करते हैं। बारिश के पानी से इन पर काफी मात्रा में पानी की भाप बन जाती है। कुछ भाप हेडलाइट के एग्जॉस्ट होल से होकर हेडलाइट के अंदर चली जाती है। गाड़ी धोना आसान है। कुछ कार मालिक इंजन को हाई प्रेशर वॉटर गन से साफ करना पसंद करते हैं। सफाई के बाद, इंजन में जमा पानी समय पर साफ नहीं हो पाता। इंजन कवर लगाने के बाद, पानी की भाप जल्दी से बाहर नहीं निकल पाती। इंजन में मौजूद नमी हेडलाइट के अंदर जा सकती है।
