क्या कार की हेडलाइट्स में फॉग होना सामान्य है? नई कार में फॉग क्यों होता है? हेडलाइट फॉग से जल्दी कैसे निपटें?
हाल ही में देश भर में हुई बारिश को देखते हुए, हमें वाहन चलाते समय अधिक सावधान रहना चाहिए, और कार के वाइपर, डीफ्रॉस्टिंग फंक्शन, टायर, लाइट आदि की व्यापक रूप से जांच करनी चाहिए। साथ ही, यह वह मौसम भी है जब हेडलाइट्स में फॉग होना आसान होता है। हेडलाइट्स का फॉगिंग कई कार मालिकों के लिए सिरदर्द है। हेडलैंप फॉगिंग के कई रूप हैं। उनमें से कुछ हेडलैंप शेड में संघनित जल वाष्प हैं, लेकिन केवल एक पतली परत से पानी की बूंदें नहीं बनेंगी। यह हल्का फॉगिंग है, जो सामान्य है। यदि हेडलैंप असेंबली में फॉग पानी की बूंदों का निर्माण करता है या यहां तक कि खुला प्रवाह भी करता है, तो यह एक गंभीर फॉगिंग घटना है, जिसे हेडलैंप वॉटर इनफ्लो भी कहा जाता है। यदि हेडलैम्प में गंभीर रूप से कोहरा हो, तो यह पॉन्डिंग का निर्माण करेगा, हेडलैम्प के प्रकाश प्रभाव को प्रभावित करेगा, लैंपशेड की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा, हेडलैम्प में बल्ब जलाएगा, शॉर्ट सर्किट का कारण बनेगा और यहां तक कि हेडलैम्प असेंबली को भी स्क्रैप कर देगा। अगर हेडलाइट्स में कोहरा हो तो हमें क्या करना चाहिए?
चाहे वह सामान्य हलोजन हेडलैंप हो, सामान्य ज़ेनॉन हेडलैंप हो या हाई-एंड एलईडी हेडलैंप हो, पीछे के कवर पर एक एग्जॉस्ट रबर पाइप होगा। हेडलैंप लाइटिंग के इस्तेमाल के दौरान बहुत ज़्यादा गर्मी पैदा करेगा। वेंटिलेशन पाइप का मुख्य काम इन गर्मी को जल्द से जल्द हेडलैंप के बाहर डिस्चार्ज करना है, ताकि हेडलैंप के सामान्य कामकाजी तापमान और कामकाजी दबाव को बनाए रखा जा सके। सुनिश्चित करें कि हेडलैंप का इस्तेमाल सामान्य और स्थिर तरीके से किया जा सके।
बरसात के मौसम, बरसात के दिन या सर्दियों में, जब हेडलैंप बंद हो जाता है और लैंप समूह में तापमान कम हो जाता है, तो हवा में पानी के अणु रबर वेंट के माध्यम से आसानी से हेडलैंप के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर सकते हैं। जब हेडलैंप का आंतरिक तापमान असंतुलित होता है और लैंपशेड का आंतरिक और बाहरी तापमान अंतर बहुत बड़ा होता है, तो आर्द्र हवा में पानी के अणु उच्च तापमान से निम्न तापमान तक इकट्ठा होंगे। इन भागों की आर्द्रता बढ़ाने के लिए, और फिर यह आंतरिक लैंपशेड की सतह पर संघनित होकर एक पतली पानी की धुंध का निर्माण करेगा। आमतौर पर, इनमें से अधिकांश पानी की धुंध हेडलैंप के निचले आधे हिस्से में केंद्रित होती है। इस स्थिति के बारे में बहुत अधिक चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, जो परिवेश के तापमान के अंतर के कारण कार की हेडलाइट्स के कोहरे के कारण होता है। जब लैंप को कुछ समय के लिए चालू किया जाता है, तो हेडलैंप और सर्किट को नुकसान पहुँचाए बिना निकास वाहिनी के माध्यम से कोहरे को गर्म हवा के साथ लैंप से बाहर निकाल दिया जाएगा।
वाहन के पानी में चलने और कार धोने के कारण पानी की धुंध जैसी स्थिति भी होती है। यदि वाहन पानी में चलता है, तो इंजन और निकास प्रणाली स्वयं अपेक्षाकृत बड़े ताप स्रोत हैं। बारिश से इस पर बहुत अधिक जल वाष्प बन जाएगी। कुछ जल वाष्प हेडलैंप के निकास छेद के साथ हेडलैंप के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश करती है। कार धोना आसान है। कुछ कार मालिक इंजन कम्पार्टमेंट को हाई-प्रेशर वॉटर गन से फ्लश करना पसंद करते हैं। सफाई के बाद, इंजन कम्पार्टमेंट में जमा पानी का समय पर उपचार नहीं किया जाएगा। इंजन कम्पार्टमेंट कवर को ढकने के बाद, जल वाष्प कार के बाहर जल्दी से नहीं निकल सकता है। इंजन कम्पार्टमेंट में नमी हेडलाइट के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर सकती है।
