झूओमेंग ऑटो पार्ट्स | एमजी/रुइआन (एसएआईसी ब्लूकोर सीरीज़) इंजन असेंबली की स्थापना प्रक्रिया का ग्राफिकल विवरण

एमजी/रुइआन (एसएआईसी ब्लूकोर सीरीज) इंजन असेंबली की स्थापना प्रक्रिया का ग्राफिकल विवरण

मुख्य स्पष्टीकरण: दोनों मॉडल SAIC ब्लू कोर प्लेटफॉर्म से संबंधित हैं। इंजन असेंबली की स्थापना प्रक्रिया 90% तक समान है, केवल वाहन के विशिष्ट वायरिंग मार्ग, अटैचमेंट फिक्सेशन पॉइंट्स और ब्रैकेट रबर स्लीव्स के विनिर्देशों में मामूली अंतर हैं। सभी प्रक्रियाओं के लिए SAIC के विशेष उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है और संबंधित वाहन रखरखाव मैनुअल में दिए गए टॉर्क मानकों का सख्ती से पालन करना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि स्थापना प्रमाणित तकनीशियनों द्वारा की जाए। स्थापना से पहले, घटकों को चिह्नित करना और बिजली और ईंधन आपूर्ति को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है।
संगत मॉडल: मुख्यधारा के ब्लू कोर SGE 1.5T/1.3T और MGE 2.0T सीरीज इंजन के MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8 आदि।
तैयारी का चरण (सुरक्षा सर्वोपरि, आधारभूत संरचना)
औजार/सामग्री की तैयारी
विशेष उपकरण: इंजन होइस्ट, इंजन सपोर्ट फ्रेम, टॉर्क रिंच (1 N·m तक सटीक), यूनिवर्सल जॉइंट स्लीव, वायर हार्नेस डिसअसेंबलर, ऑयल पाइप क्लैम्पिंग डिवाइस
सामग्री: नया इंजन फुट पैड (रबर स्लीव), ऊष्मा-प्रतिरोधी सीलेंट, इंजन ऑयल/कूलेंट/ट्रांसमिशन ऑयल, विभिन्न सीलिंग रिंग/पैड (इनटेक/एग्जॉस्ट/ऑयल पैन/पाइप), थ्रेड लॉकिंग एजेंट
सहायक सामग्री: मार्कर पेन, इलेक्ट्रिकल टेप, केबल टाई, तेल संग्रहण बेसिन, शोषक कपड़ा, वाहन लिफ्ट
वाहन की पूर्व-प्रसंस्करण प्रक्रिया (उदाहरण: वाहन को लिफ्ट पर खड़ा किया गया है, बैटरी का ऋणात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट कर दिया गया है, इंजन का हुड खोल दिया गया है, और आसपास के क्षेत्र को अच्छी तरह से सुरक्षित कर दिया गया है)
1. वाहन को क्षैतिज लिफ्ट पर पार्क करें, हैंडब्रेक लगाएं, पी (स्वचालित ट्रांसमिशन) या एन (मैनुअल ट्रांसमिशन) में शिफ्ट करें, और आगे और पीछे के पहियों को त्रिकोणीय ब्लॉकों से स्थिर करें;
2. इंजन का हुड खोलें, खरोंचों से बचाने के लिए फेंडर और फ्रंट बम्पर को सुरक्षात्मक कपड़े से ढक दें;
3. बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें (शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए पहले नेगेटिव टर्मिनल को हटा दें), कनेक्शन हेड को इलेक्ट्रिकल टेप से लपेटें और उस पर निशान लगा दें;
4. वाहन को आधा उठाएँ (जमीन से 30 सेमी ऊपर), इंजन ऑयल (ऑयल पैन का ऑयल ड्रेन स्क्रू हटाएँ), कूलेंट (वॉटर टैंक का निचला वॉटर पाइप हटाएँ) और ट्रांसमिशन ऑयल (मैनुअल के लिए, ऑयल ड्रेन स्क्रू हटाएँ; ऑटोमैटिक के लिए, ऑयल लेवल स्क्रू हटाएँ) निकालने के लिए ऑयल कलेक्शन बेसिन का उपयोग करें, फिर ड्रेन स्क्रू को वापस लगाएँ और बचे हुए तेल को पोंछ दें;
5. वाहन को नीचे करें, इंजन कंपार्टमेंट कवर और एयर फिल्टर असेंबली (इनटेक पाइप सहित) को हटा दें, जिससे इंजन बॉडी दिखाई देगी।
पहला चरण: इंजन के आसपास के कनेक्टर्स को हटाना (चित्र: इंजन का ढांचा खुला हुआ है, पाइप/वायर हार्नेस को चिह्नित किया गया है, अटैचमेंट्स को क्रम में रखा गया है)
मुख्य आवश्यकताएँ: सभी प्लग, पाइप और वायर हार्नेस पर संख्याएँ अंकित होनी चाहिए (जैसे, "इनटेक प्रेशर सेंसर - 1", "बाएँ पानी की टंकी का ऊपरी पाइप"), निकाले गए बोल्ट/नट को "स्थान" के अनुसार समूहीकृत किया जाना चाहिए और उन्हें आपस में गलत जगह रखने से बचने के लिए चिह्नित भंडारण बॉक्स में रखा जाना चाहिए।
1. ईंधन प्रणाली को हटाना: ईंधन इनलेट/आउटलेट पाइपों को जकड़ने के लिए तेल पाइप क्लैम्पिंग डिवाइस का उपयोग करें, ईंधन पंप प्लग को हटा दें, ईंधन गाइड रेल फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें, गाइड रेल (ईंधन इंजेक्टर के साथ) को धीरे से हटा दें, धूल के प्रवेश को रोकने के लिए ईंधन इंजेक्टर इंटरफ़ेस को क्लिंग फिल्म से लपेटें;
2. शीतलन प्रणाली को हटाना: पानी की टंकी के ऊपरी/निचले पाइप, गर्म पानी के पाइप, थर्मोस्टैट के इनलेट/आउटलेट पाइप को हटाएँ, सहायक पानी की टंकी के कनेक्टिंग पाइप को हटाएँ, सहायक पानी की टंकी को हटाएँ; इंजन के पानी के तापमान सेंसर, थर्मोस्टैट प्लग को हटाएँ;
3. विद्युत प्रणाली को हटाना: इंजन ईसीयू वायर हार्नेस का पूरा प्लग (इंजन कंपार्टमेंट के साइड पैनल पर स्थित) निकालें, कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर, क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर, ऑक्सीजन सेंसर, इग्निशन कॉइल, फ्यूल इंजेक्टर, ऑयल प्रेशर सेंसर आदि को सभी प्लग से निकालें; इंजन ग्राउंड वायर, जनरेटर/स्टार्टिंग मोटर पावर वायर को निकालें, वायर हार्नेस को व्यवस्थित करें और खींचने से बचने के लिए इसे बांध दें;
4. इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम को हटाना: इनटेक मैनिफोल्ड के फिक्सिंग बोल्ट (विकृति से बचने के लिए दोनों सिरों से मध्य तक) निकालें, इनटेक मैनिफोल्ड को हटाएँ; एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर के कनेक्शन बोल्ट निकालें, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (गैस्केट सहित) निकालें, गैस्केट को सीलिंग बैग में पैक करें; 5. ट्रांसमिशन/अटैचमेंट सिस्टम को अलग करना: जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और पावर असिस्ट पंप (हाइड्रोलिक-असिस्टेड मॉडल के लिए) के फिक्सिंग बोल्ट निकालें, पुली और ट्रांसमिशन बेल्ट निकालें, और एक्सेसरी पाइपलाइन (एयर कंडीशनिंग पाइप/असिस्ट ऑयल पाइप) को व्यवस्थित करें। तनाव से बचने के लिए उन्हें केबल टाई से इंजन कंपार्टमेंट के किनारे पर मजबूती से बांध दें; स्टार्टर के फिक्सिंग बोल्ट निकालें और उसे हटा दें।
6. अन्य सहायक उपकरणों को हटाना: इंजन ऑयल डिपस्टिक, ऑयल फिल्टर और वाटर पंप कनेक्शन पाइप को हटा दें; इंजन कंपार्टमेंट में इंजन के साथ बाधा डालने वाले इंजन सपोर्ट और गार्ड प्लेट और वायर हार्नेस फास्टनर को हटा दें।
दूसरा चरण: इंजन असेंबली और ट्रांसमिशन पृथक्करण + उठाना और हटाना (चित्र 1: क्रेन को इंजन हैंगर पर लटकाया गया है, और बोल्ट ढीले कर दिए गए हैं; चित्र 2: इंजन को ट्रांसमिशन से अलग किया गया है, और क्रेन धीरे-धीरे उठाती है; चित्र 3: इंजन को विशेष सपोर्ट फ्रेम पर रखा गया है)
मुख्य आवश्यकताएँ: उठाने से पहले, सुनिश्चित करें कि हैंगर मजबूती से लगा हुआ है; इंजन को हिलने और इंजन कंपार्टमेंट के पुर्जों को खरोंचने से बचाने के लिए धीरे-धीरे और समान रूप से उठाएँ; क्लच/हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर के गलत संरेखण से बचने के लिए ट्रांसमिशन को अलग करते समय स्थिति बिंदुओं को चिह्नित करें।
1. समर्पित क्रेन स्थापित करें: इंजन सिलेंडर कवर के दोनों ओर आरक्षित हैंगर बिंदुओं पर इंजन के लिए समर्पित हैंगर को ठीक करें (बोल्ट को कसें, थोड़ी मात्रा में थ्रेड लॉकिंग एजेंट लगाएं), क्रेन हुक को हैंगर से जोड़ें, क्रेन स्टील वायर रस्सी को धीरे-धीरे कसें, ताकि क्रेन इंजन के वजन का कुछ हिस्सा वहन कर सके;
2. इंजन सपोर्ट हटाएँ: इंजन के बाएँ/दाएँ सस्पेंशन सपोर्ट, रियर सस्पेंशन सपोर्ट और इंजन तथा वाहन/बॉडी/फोर्क फ्रेम के बीच के कनेक्शन बोल्ट को क्रमानुसार हटाएँ, ट्रांसमिशन और इंजन के बीच के फिक्सिंग बोल्ट को हटाएँ (बोल्ट की स्थिति को चिह्नित करें, विभिन्न विशिष्टताओं वाले बोल्ट को अलग-अलग रखें);
3. इंजन और ट्रांसमिशन को अलग करें: इंजन को मैन्युअल रूप से धक्का देकर फ्लाईव्हील को ट्रांसमिशन क्लच/हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर से अलग करें, सुनिश्चित करें कि कोई कनेक्टिंग कंपोनेंट नहीं हैं, फिर क्रेन का उपयोग करके इंजन को धीरे-धीरे लंबवत ऊपर उठाएं, और किसी से इसे स्थिर करने में सहायता लें ताकि इंजन और ट्रांसमिशन, इंजन कंपार्टमेंट कंपोनेंट्स के बीच खरोंच न लगे;
4. इंजन को जमीन पर रखें: क्रेन को धीरे-धीरे एक खुले क्षेत्र में ले जाएं, इंजन को समर्पित इंजन सपोर्ट फ्रेम पर रखें, सपोर्ट फ्रेम फिक्सिंग बोल्ट को कसें, इंजन को क्षैतिज स्थिति में रखें, और क्रेन हैंगर को हटा दें।
तीसरा चरण: नए/मरम्मत किए गए इंजन असेंबली का पूर्व-उपचार + इंजन कंपार्टमेंट की सफाई (चित्र 1: इंजन को सपोर्ट फ्रेम पर रखकर इंटरफेस को पोंछते हुए पूर्व-उपचारित किया जाता है; चित्र 2: इंजन कंपार्टमेंट में जमा गंदगी को साफ करना और सपोर्ट रबर स्लीव्स का निरीक्षण करना)
मुख्य आवश्यकताएँ: स्थापना से पहले, इंजन असेंबली और इंजन कंपार्टमेंट कनेक्शन सतहों की व्यापक सफाई और निरीक्षण करें, पुरानी और घिसी-पिटी पुर्जों को बदलें ताकि स्थापना के बाद तेल रिसाव, असामान्य शोर और ढीले कनेक्शन जैसी समस्याओं से बचा जा सके।
1. इंजन असेंबली का पूर्व-उपचार
- इंजन सिलेंडर, सिलेंडर कवर, फ्लाईव्हील हाउसिंग आदि की संपर्क सतहों पर लगे जंग रोधी तेल और धूल को पोंछकर साफ करें; सुनिश्चित करें कि संपर्क सतहें चिकनी और अशुद्धियों से मुक्त हों;
- इंजन के प्रत्येक इंटरफ़ेस (इनलेट और एग्जॉस्ट/पाइप/पानी की पाइप) के सीलिंग रिंग की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सही सलामत हैं; क्षतिग्रस्त होने पर उन्हें बदल दें;
- फ्लाईव्हील और ट्रांसमिशन क्लच के पोजिशनिंग पिन पर थोड़ी मात्रा में चिकनाई वाला ग्रीस लगाएं, और इंजन सपोर्ट के इंस्टॉलेशन होल में थोड़ी मात्रा में जंग रोधी एजेंट लगाएं;
- नए इंजन असेंबली के लिए, क्रैंकशाफ्ट पुली को घुमाने से पहले थोड़ी मात्रा में इंजन ऑयल (ऑयल पैसेज) डालें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ऑयल पंप सामान्य रूप से काम करता है।
2. इंजन कंपार्टमेंट की सफाई और निरीक्षण
- इंजन कंपार्टमेंट के इंजन सपोर्ट, फोर्क फ्रेम और ट्रांसमिशन कनेक्शन सतहों पर जमा गंदगी और तेल को पोंछ दें; जंग लगे बोल्ट के छेदों को सैंडपेपर से धीरे से रगड़ें ताकि बोल्ट आसानी से कसे जा सकें;
- जांचें कि वाहन के किनारे पर इंजन सस्पेंशन सपोर्ट और फोर्क फ्रेम विकृत तो नहीं हैं, जांचें कि सपोर्ट के रबर स्लीव (फुट पैड) पुराने होकर फट तो नहीं गए हैं, सभी नए रबर स्लीव बदलें (बाद में असामान्य शोर से बचने के लिए ये महत्वपूर्ण घिसाव वाले हिस्से हैं);
- इंजन कंपार्टमेंट में वायरिंग और पाइपों की जांच करें कि वे पुराने या क्षतिग्रस्त तो नहीं हैं, क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें, और वायर हार्नेस के फास्टनर को व्यवस्थित करें।
3. ट्रांसमिशन का पूर्व-उपचार: जांचें कि क्लच (मैनुअल ट्रांसमिशन) / हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) अच्छी स्थिति में है, क्लच प्रेशर प्लेट की सतह पर थोड़ी मात्रा में उच्च तापमान वाला चिकनाई वाला ग्रीस लगाएं, पोजिशनिंग पिन की सटीक स्थिति की पुष्टि करें और सुनिश्चित करें कि कोई ऑफसेट न हो। चरण 4: इंजन असेंबली को कंपार्टमेंट में स्थापित करना और गियरबॉक्स से जोड़ना (चित्र 1: क्रेन इंजन को कंपार्टमेंट में उठाती है और सटीक रूप से संरेखित करती है; चित्र 2: इंजन और गियरबॉक्स को प्रारंभ में जोड़ा जाता है, और पोजिशनिंग बोल्ट को कसा जाता है)
मुख्य आवश्यकताएँ: बलपूर्वक जोड़ने के दौरान पोजिशनिंग पिन और बोल्ट होल को नुकसान से बचाने के लिए अलाइनमेंट और लिफ्टिंग सटीक होनी चाहिए; बोल्ट को शुरू में कसने के बाद, पुष्टि करें कि इंजन और गियरबॉक्स गलत तरीके से संरेखित नहीं हैं और फ्लाईव्हील और क्लच/हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर मजबूती से जुड़े हुए हैं।
1. लिफ्टिंग इयर्स को पुनः स्थापित करें: नए इंजन सिलेंडर हेड लिफ्टिंग पॉइंट पर समर्पित लिफ्टिंग इयर्स को फिर से ठीक करें, क्रेन हुक को लिफ्टिंग इयर्स से कनेक्ट करें, और इंजन को क्षैतिज स्थिति में रखने के लिए स्टील वायर रोप को कसकर खींचें;
2. डिब्बे में सटीक रूप से उठाना: क्रेन का संचालन करके इंजन को धीरे-धीरे डिब्बे के ऊपर ले जाएं, इंजन के फ्लाईव्हील हाउसिंग और गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट सिरे को सटीक रूप से संरेखित करने के लिए क्रेन की ऊंचाई और कोण को समायोजित करें (पोजिशनिंग पिन के साथ संरेखित करें), इंजन को धीरे-धीरे नीचे लाएं, और सुनिश्चित करें कि पोजिशनिंग पिन गियरबॉक्स के पोजिशनिंग छेदों में सुचारू रूप से प्रवेश करें;
3. गियरबॉक्स कनेक्शन बोल्ट का प्रारंभिक निर्धारण: जब इंजन और गियरबॉक्स कसकर जुड़े हों, तो पहले गियरबॉक्स और इंजन के 2-3 बोल्ट कसें (टॉर्क तिरछे तरीके से, अस्थायी रूप से मानक मान के 50% पर कसा जाता है), पुष्टि करें कि कोई गलत संरेखण या कंपन नहीं है, और फिर क्रेन लिफ्टिंग इयर्स को हटा दें;
4. इंजन सपोर्ट का अस्थायी निर्धारण: इंजन के बाएं/दाएं/पीछे के सस्पेंशन सपोर्ट को पहले बॉडी/सहायक फ्रेम से जोड़ें, 1-2 बोल्ट कसें, ताकि इंजन स्थिर रहे और बाद में एक्सेसरीज़ लगाते समय कंपन से बचा जा सके।
चरण 5: मुख्य घटकों की पुनःस्थापना (चित्रण: इंजन और गियरबॉक्स को ठीक कर दिया गया है, और सपोर्ट, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर आदि को क्रमानुसार पुनःस्थापित किया गया है)
मुख्य आवश्यकताएँ: सभी बोल्टों को तिरछे सिद्धांत के अनुसार कसा जाना चाहिए, रखरखाव मैनुअल में दिए गए टॉर्क मानकों का सख्ती से पालन करते हुए (जैसे सिलेंडर हेड बोल्ट 80-90 N·m, सपोर्ट बोल्ट 50-60 N·m), ढीले होने से बचाने के लिए मुख्य बोल्टों पर थ्रेड लॉकिंग एजेंट का लेप लगाया जाना चाहिए।
1. इंजन और गियरबॉक्स को कसना: गियरबॉक्स और इंजन के बीच के सभी कनेक्शन बोल्ट को तिरछे क्रम में कसें, मानक टॉर्क तक पहुंचें और थ्रेड लॉकिंग एजेंट (जैसे फ्लाईव्हील हाउसिंग बोल्ट) लगाएं;
2. इंजन सस्पेंशन सपोर्ट स्थापित करना: इंजन, बॉडी/सहायक फ्रेम, कनेक्शन बोल्ट पर बाएं/दाएं/पीछे के सस्पेंशन सपोर्ट को क्रम से कसें, मानक टॉर्क तक पहुंचें, पुष्टि करें कि इंजन की स्थापना बिना किसी विचलन या कंपन के है, और सपोर्ट के रबर स्लीव संपीड़ित नहीं हैं;
3. ट्रांसमिशन सहायक उपकरण पुनः स्थापित करना: जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, सहायक पंप स्थापित करें, ट्रांसमिशन बेल्ट लगाएं, बेल्ट तनाव को समायोजित करें (बेल्ट के मध्य भाग को दबाएं, 10-15 मिमी का विक्षेपण उपयुक्त है), सहायक उपकरण फिक्सिंग बोल्ट को कसें;
4. स्टार्टर को पुनः स्थापित करना: स्टार्टर को फ्लाईव्हील हाउसिंग के आरक्षित स्थान पर स्थापित करें, फिक्सिंग बोल्ट को कसें, स्टार्टर पावर कॉर्ड और प्लग को कनेक्ट करें, इन्सुलेशन उपचार करें;
5. इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम को पुनः स्थापित करना: इनटेक मैनिफोल्ड और सिलेंडर हेड की कनेक्टिंग सतह पर उच्च तापमान प्रतिरोधी सीलेंट लगाएं, नया गैस्केट लगाएं, इनटेक मैनिफोल्ड बोल्ट को तिरछे क्रम में कसें; एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और सिलेंडर हेड की कनेक्टिंग सतह पर मेटल गैस्केट लगाएं, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड बोल्ट को कसें, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर से कनेक्ट करें;
6. ऑयल फिल्टर और ऑयल डिपस्टिक को दोबारा लगाना: नया ऑयल फिल्टर लगाएं (फिर से कसें और फिर 1/4 घुमाएं), ऑयल डिपस्टिक डालें, और सुनिश्चित करें कि यह सही जगह पर लगा है।
चरण 6: पाइप/लाइनर/ईंधन प्रणाली की पुनः स्थापना (चित्र 1: सभी पाइप स्नैप फास्टनरों द्वारा सटीक रूप से जुड़े और स्थिर किए गए हैं; चित्र 2: चिह्नों के अनुसार लाइनरों को जोड़ें, व्यवस्थित करने और स्थिर करने के लिए केबल टाई का उपयोग करें)
मुख्य आवश्यकताएँ: पिछली मार्किंग के अनुसार हूबहू पुनः स्थापित करें, सभी पाइपों को कसकर प्लग करके फिक्स किया जाना चाहिए, लाइनर को उच्च तापमान वाले घटकों (जैसे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड) और गतिशील भागों (जैसे पुली) के साथ हस्तक्षेप करने से बचना चाहिए, और ऊष्मा इन्सुलेशन और घिसाव से सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए। 2. ईंधन प्रणाली पुनः स्थापना: ईंधन गाइड (ईंधन इंजेक्टरों के साथ) को इनटेक मैनिफोल्ड पर स्थापित करें, फिक्सिंग बोल्ट को कसें, ईंधन इनलेट/आउटलेट पाइपों को कनेक्ट करें, पाइप क्लैंप हटाएँ, और जांचें कि ईंधन पाइप इंटरफेस ठीक से सील हैं या नहीं; ईंधन पंप प्लग को कनेक्ट करें;
3. विद्युत प्रणाली की पुनः स्थापना: सभी प्लग (जैसे कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर, क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर, ऑक्सीजन सेंसर, इग्निशन कॉइल, फ्यूल इंजेक्टर, जल तापमान सेंसर, आदि) को चिह्नों के अनुसार क्रम से लगाएं, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे ठीक से लगे हों (स्नैप फास्टनर कसकर); इंजन ईसीयू वायरिंग हार्नेस को कनेक्ट करें, प्लग फिक्सिंग स्नैप फास्टनर को कसें; अच्छे संपर्क को सुनिश्चित करने के लिए इंजन ग्राउंड वायर को पुनः स्थापित करें;
4. वायरिंग स्ट्रिपिंग: इंजन कंपार्टमेंट में आरक्षित कार्ड स्लॉट पर इंजन वायरिंग हार्नेस को फिक्स करने के लिए केबल टाई का उपयोग करें, वायरिंग को उच्च तापमान वाले घटकों (एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, टर्बोचार्जर) से कम से कम 5 सेमी दूर रखें, और वायरिंग और धातु घटकों के बीच संपर्क बिंदुओं पर एंटी-वियर टेप लपेटें;
5. एयर फिल्टर असेंबली को पुनः स्थापित करना: इनटेक होज़ को स्थापित करें, एयर फिल्टर हाउसिंग को ठीक करें और फिक्सिंग बोल्ट को कस दें।
सातवां चरण: तेल/शीतलक मिलाना + स्व-जांच और त्रुटि निवारण (चित्र 1: इंजन ऑयल/कूलेंट डालें, तेल स्तर/तरल स्तर की जांच करें; चित्र 2: इंजन चालू करें, तेल रिसाव/पानी रिसाव की जांच करें, इंजन से आने वाली असामान्य आवाज़ों को सुनें)
मुख्य आवश्यकताएँ: वाहन के मॉडल मैनुअल में दिए गए तेल की मात्रा का पालन करें, शुरू करने से पहले एक व्यापक स्व-जांच करें, शुरू करने के बाद निष्क्रिय स्थिति का निरीक्षण करें, तेल रिसाव, पानी रिसाव, असामान्य आवाज़ और अलार्म की जांच करें, और यदि कोई असामान्यता न हो तो ही सड़क परीक्षण करें।
चरण 1: तेल द्रव मिलाना
1. इंजन ऑयल डालें: वाहन मॉडल मैनुअल के अनुसार उपयुक्त विनिर्देश वाला इंजन ऑयल (जैसे 5W-30 सिंथेटिक) डालें, डालने के 5 मिनट बाद प्रतीक्षा करें, ऑयल डिपस्टिक निकालें और पुष्टि करें कि तेल का स्तर "MIN" और "MAX" के बीच है;
2. शीतलक डालें: एथिलीन ग्लाइकॉल-आधारित शीतलक डालें (इंजन डिब्बे के चिह्नों के अनुसार पानी मिलाएं), जब तक कि द्वितीयक जल टैंक "MAX" पैमाने तक न पहुंच जाए, और द्वितीयक जल टैंक का ढक्कन कस दें;
3. ट्रांसमिशन ऑयल डालें: ऑयल फिलर पोर्ट में मैन्युअल रूप से तब तक ऑयल डालें जब तक वह ओवरफ्लो न हो जाए, और वाहन मॉडल मैनुअल के अनुसार स्वचालित रूप से ऑयल डालें। जांचें कि ऑयल का स्तर सामान्य है या नहीं;
4. अन्य तरल पदार्थों की जाँच करें: पावर असिस्ट फ्लूइड (हाइड्रोलिक असिस्ट वाहन मॉडल) और एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट (यदि पाइपिंग हटा दी गई है) डालें।
चरण 2: प्रारंभ से पहले स्व-जांच
1. सभी पाइपों, वायरिंग हार्नेस और बोल्टों की उचित कनेक्टिविटी की दोबारा जांच करें और सुनिश्चित करें कि कोई भी घटक गायब न हो;
2. बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से इलेक्ट्रिकल टेप हटा दें, बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल कनेक्टर को दोबारा कनेक्ट करें और फिक्सिंग बोल्ट को कस दें;
3. कार की चाबी डालें, उसे ऑन पोजीशन में घुमाएँ (स्टार्ट न करें), डैशबोर्ड के सेल्फ-चेक का इंतज़ार करें और देखें कि क्या इंजन की खराबी की लाइट, बैटरी की लाइट, ऑयल प्रेशर की लाइट आदि लगातार जल रही हैं। यदि नहीं, तो अगले चरण पर आगे बढ़ें।
चरण 3: इंजन स्टार्ट डिबगिंग
1. इंजन चालू करने के लिए कार की चाबी घुमाएँ, 3-5 मिनट तक इंजन को निष्क्रिय अवस्था में चलने दें (ठंडे इंजन की निष्क्रिय गति लगभग 1000-1200 आर/मिनट होती है, गर्म होने के बाद यह 700-800 आर/मिनट तक गिर जाती है);
2. इंजन के संचालन का निरीक्षण करें: असामान्य आवाज़ों (जैसे धातु की खटखटाहट, बेल्ट की असामान्य आवाज़), कंपन की जाँच करें और देखें कि डैशबोर्ड पर कोई खराबी की बत्ती जल रही है या नहीं;
3. रिसाव की जाँच करें: इंजन कंपार्टमेंट खोलें, ऑयल फिल्टर, ऑयल पैन, इंटेक और एग्जॉस्ट इंटरफेस, पानी की पाइप और वायरिंग पर रिसाव की जाँच करें; इंजन के निचले हिस्से और ट्रांसमिशन कनेक्शन बिंदुओं पर रिसाव की जाँच करने के लिए वाहन को ऊपर उठाएँ;
4. सहायक उपकरण के संचालन की जाँच करें: एयर कंडीशनिंग चालू करके पुष्टि करें कि एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर सामान्य रूप से काम कर रहा है; एक्सीलरेटर पर धीरे से पैर रखकर देखें कि क्या इंजन की गति बिना किसी देरी या असामान्य आवाज़ के लगातार बढ़ रही है;
5. इंजन के गर्म होने के बाद दोबारा जांच करें: इंजन के गर्म होने के बाद (पानी का तापमान 90°C तक पहुंचने पर), शीतलक स्तर और तेल स्तर की दोबारा जांच करें और सामान्य स्तर तक तेल डालें; बेल्ट के तनाव की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो उसे समायोजित करें।
आठवां चरण: रोड टेस्ट + अंतिम पुनः जांच (चित्र: वाहन का रोड टेस्ट, वापसी के बाद, व्यापक पुनः जांच के लिए वाहन को उठाएं) 1. रोड टेस्ट की आवश्यकताएं: एक खुली सड़क का चयन करें और कम गति (20-40 किमी/घंटा), मध्यम गति (40-60 किमी/घंटा) और उच्च गति (60-80 किमी/घंटा) पर वाहन चलाएं। जांचें कि इंजन का त्वरण, गियर बदलना (स्वचालित/मैन्युअल) सुचारू है या नहीं, और क्या कोई असामान्य आवाज, कंपन या खराबी की सूचना आ रही है। साथ ही, जांचें कि ब्रेक और स्टीयरिंग सामान्य रूप से काम कर रहे हैं या नहीं।
2. वापसी के बाद अंतिम पुनः निरीक्षण: वाहन को वापस लिफ्ट तक ले जाएं, वाहन को उठाएं और निष्क्रिय अवस्था में पुनः जांच करें कि क्या इंजन के सभी कनेक्टिंग भागों में कोई रिसाव है, क्या इंजन ब्रैकेट और ट्रांसमिशन कनेक्शन बोल्ट ढीले हैं; जांचें कि क्या एग्जॉस्ट पाइप में असामान्य आवाजें या रिसाव हैं।
3. पुर्जों को रीसेट करें: इंजन कंपार्टमेंट कवर और इंजन लोअर गार्ड प्लेट को स्थापित करें, फेंडर और बम्पर सुरक्षा कपड़े को हटा दें, इंजन कंपार्टमेंट में बचे हुए तेल और मलबे को साफ करें।
4. दोष

झुओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी और माउक्स के ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है।खरीदारी के लिए आपका स्वागत है.