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पेशेवर आपूर्तिकर्ता SAIC MAXUS T60 C00067113 स्टीयरिंग गियर ऑयल पाइप - बैक - लो चेसिस

संक्षिप्त वर्णन:


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद सूचना

उत्पादों का नाम स्टीयरिंग गियर ऑयल पाइप - बैक - कम चेसिस
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MAXUS T60
उत्पाद ओईएम नहीं C00067113
स्थान का चाइना में बना
ब्रांड Cssot/rmoem/org/कॉपी
समय सीमा स्टॉक, अगर कम 20 पीसी, सामान्य एक महीने
भुगतान टीटी जमा
कंपनी ब्रांड सीएसएसओटी
आवेदन का तरीका चेसिस सिस्टम

 

उत्पाद ज्ञान

स्टीयरिंग गियर ऑयल पाइप - बैक - कम चेसिस

स्टीयरिंग गियर प्रकार

आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले रैक और पिनियन प्रकार, कृमि क्रैंक पिन प्रकार और पुनरावृत्ति गेंद प्रकार हैं।

[१] १) रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर: यह सबसे आम स्टीयरिंग गियर है। इसकी बुनियादी संरचना एक जोड़ी पिनियन और रैक की एक जोड़ी है। जब स्टीयरिंग शाफ्ट पिनियन को घूमने के लिए ड्राइव करता है, तो रैक एक सीधी रेखा में चलेगा। कभी -कभी, स्टीयरिंग व्हील को रैक द्वारा सीधे टाई रॉड चलाकर चालू किया जा सकता है। इसलिए, यह सबसे सरल स्टीयरिंग गियर है। इसमें सरल संरचना, कम लागत, संवेदनशील स्टीयरिंग, छोटे आकार के फायदे हैं, और सीधे टाई रॉड को चला सकते हैं। इसका व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में उपयोग किया जाता है।

2) वर्म क्रैंकपिन स्टीयरिंग गियर: यह एक स्टीयरिंग गियर है जिसमें कृमि के रूप में सक्रिय भाग और क्रैंक पिन अनुयायी के रूप में है। कृमि में एक ट्रेपोज़ॉइडल धागा होता है, और उंगली के आकार का पतला फिंगर पिन क्रैंक पर एक असर के साथ समर्थित होता है, और क्रैंक को स्टीयरिंग रॉकर शाफ्ट के साथ एकीकृत किया जाता है। जब मुड़ते हैं, तो कीड़ा को स्टीयरिंग व्हील द्वारा घुमाया जाता है, और कीड़ा के सर्पिल नाली में एम्बेडेड टपकती उंगली पिन अपने आप पर घूमती है, जबकि स्टीयरिंग रॉकर शाफ्ट के चारों ओर एक गोलाकार गति बनाती है, जिससे क्रैंक और स्टीयरिंग ड्रॉप आर्म को स्विंग करने के लिए, और फिर स्टीयरिंग व्हील डिफ्लेक्शन बनाने के लिए स्टीयरिंग ट्रांसमिशन तंत्र के माध्यम से। इस तरह के स्टीयरिंग गियर का उपयोग आमतौर पर उच्च स्टीयरिंग बल वाले ट्रकों पर किया जाता है।

3) बॉल स्टीयरिंग गियर की पुनरावृत्ति: बॉल पावर स्टीयरिंग सिस्टम [2] को पुनर्संयोजन करना मुख्य संरचना में दो भाग होते हैं: यांत्रिक भाग और हाइड्रोलिक भाग। यांत्रिक भाग शेल, साइड कवर, ऊपरी कवर, लोअर कवर, परिसंचारी बॉल स्क्रू, रैक नट, रोटरी वाल्व स्पूल, फैन गियर शाफ्ट से बना है। उनमें से, ट्रांसमिशन जोड़े के दो जोड़े हैं: एक जोड़ी एक स्क्रू रॉड और एक अखरोट है, और दूसरी जोड़ी एक रैक, टूथ फैन या फैन शाफ्ट है। स्क्रू रॉड और रैक नट के बीच, रोलिंग स्टील की गेंदों को फिर से शुरू किया जाता है, जो स्लाइडिंग घर्षण को रोलिंग घर्षण में बदलते हैं, जिससे ट्रांसमिशन दक्षता में सुधार होता है। इस स्टीयरिंग गियर का लाभ यह है कि इसे संचालित करना आसान है, इसमें बहुत कम पहनना और लंबा जीवन है। नुकसान यह है कि संरचना जटिल है, लागत अधिक है, और स्टीयरिंग संवेदनशीलता रैक और पिनियन प्रकार के रूप में अच्छी नहीं है।

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