कार के पिछले हिस्से की भूमिका?
लॉन्गआर्म सस्पेंशन सिस्टम उस सस्पेंशन संरचना को संदर्भित करता है जिसमें पहिए ऑटोमोबाइल के अनुदैर्ध्य विमान में घूमते हैं, और इसे सिंगल लॉन्गआर्म प्रकार और डबल लॉन्गआर्म प्रकार में विभाजित किया गया है। जब पहिया ऊपर और नीचे कूदता है, तो सिंगल लॉन्गआर्म सस्पेंशन किंगपिन के रियर एंगल में बड़ा बदलाव लाएगा, इसलिए, सिंगल लॉन्गआर्म सस्पेंशन को स्टीयरिंग व्हील पर रखने की आवश्यकता नहीं है। डबल लॉन्गआर्म सस्पेंशन की दो स्विंग भुजाएँ आम तौर पर समान लंबाई की बनी होती हैं, जो एक समानांतर चार-बार संरचना बनाती हैं। इस तरह, जब पहिया ऊपर और नीचे कूदता है, तो किंगपिन का पिछला कोण अपरिवर्तित रहता है, इसलिए डबल लॉन्गआर्म सस्पेंशन का उपयोग मुख्य रूप से स्टीयरिंग व्हील में किया जाता है
