कार के पिछले आर्म की क्या भूमिका है?
लॉन्गआर्म सस्पेंशन सिस्टम से तात्पर्य उस सस्पेंशन संरचना से है जिसमें पहिए वाहन के अनुदैर्ध्य तल में घूमते हैं, और इसे सिंगल लॉन्गआर्म और डबल लॉन्गआर्म प्रकारों में विभाजित किया गया है। पहिए के ऊपर-नीचे होने पर, सिंगल लॉन्गआर्म सस्पेंशन के कारण किंगपिन के पिछले कोण में काफी बदलाव होता है, इसलिए स्टीयरिंग व्हील पर सिंगल लॉन्गआर्म सस्पेंशन की आवश्यकता नहीं होती है। डबल लॉन्गआर्म सस्पेंशन की दोनों स्विंग आर्म्स आमतौर पर समान लंबाई की होती हैं, जिससे एक समानांतर चार-बार संरचना बनती है। इस तरह, पहिए के ऊपर-नीचे होने पर, किंगपिन का पिछला कोण अपरिवर्तित रहता है, इसलिए डबल लॉन्गआर्म सस्पेंशन का उपयोग मुख्य रूप से स्टीयरिंग व्हील में किया जाता है।
