अतीत में, कारों के व्हील हब बीयरिंग जोड़े में सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग का उपयोग करने के लिए उपयोग की जाती हैं। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार हब यूनिट का व्यापक रूप से कारों में उपयोग किया गया है। हब असर यूनिट की एप्लिकेशन रेंज और मात्रा दिन -प्रतिदिन बढ़ रही है, और अब यह तीसरी पीढ़ी के लिए विकसित हो गई है: पहली पीढ़ी डबल रो एंगुलर कॉन्टैक्ट बीयरिंग से बना है। दूसरी पीढ़ी में असर को ठीक करने के लिए बाहरी रेसवे पर एक निकला हुआ किनारा है, जो बस धुरा पर असर को आस्तीन कर सकता है और इसे नट के साथ ठीक कर सकता है। कार के रखरखाव को आसान बनाएं। तीसरी पीढ़ी का पहिया हब असर इकाई असर इकाई और एंटी लॉक ब्रेक सिस्टम एबीएस के संयोजन को अपनाती है। हब इकाई को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा के साथ डिज़ाइन किया गया है। आंतरिक निकला हुआ किनारा बोल्ट के साथ ड्राइव शाफ्ट पर तय किया जाता है, और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ स्थापित करता है। पहना या क्षतिग्रस्त व्हील हब असर या व्हील हब यूनिट सड़क पर आपके वाहन की अनुचित और महंगी विफलता का कारण होगा, और यहां तक कि आपकी सुरक्षा को नुकसान पहुंचाएगा।
