पहले, कारों के व्हील हब बेयरिंग में जोड़े में सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग का इस्तेमाल होता था। तकनीक के विकास के साथ, कार हब यूनिट का इस्तेमाल कारों में व्यापक रूप से होने लगा है। हब बेयरिंग यूनिट के उपयोग का दायरा और मात्रा दिन-प्रतिदिन बढ़ रही है, और अब यह तीसरी पीढ़ी तक पहुँच चुकी है: पहली पीढ़ी में डबल रो एंगुलर कॉन्टैक्ट बेयरिंग होते थे। दूसरी पीढ़ी में बेयरिंग को फिक्स करने के लिए बाहरी रेसवे पर एक फ्लैंज होता है, जिससे बेयरिंग को एक्सल पर आसानी से स्लीव किया जा सकता है और नट से फिक्स किया जा सकता है। इससे कार का रखरखाव आसान हो जाता है। तीसरी पीढ़ी की व्हील हब बेयरिंग यूनिट में बेयरिंग यूनिट और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) का संयोजन होता है। हब यूनिट को एक आंतरिक फ्लैंज और एक बाहरी फ्लैंज के साथ डिज़ाइन किया गया है। आंतरिक फ्लैंज को बोल्ट से ड्राइव शाफ्ट पर फिक्स किया जाता है, और बाहरी फ्लैंज पूरे बेयरिंग को एक साथ स्थापित करता है। घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त व्हील हब बेयरिंग या व्हील हब यूनिट सड़क पर आपके वाहन की अनुचित और महंगी खराबी का कारण बन सकता है, और आपकी सुरक्षा को भी खतरे में डाल सकता है।
