ऑटो एयर कंडीशनिंग पंप बेल्ट एक्शन।
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग पंप बेल्ट फ़ंक्शन इंजन फैन और वॉटर पंप को चलाना है। मल्टी-वेज बेल्ट, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप को चलाने के लिए किया जाता है, क्रैंकशाफ्ट चरखी पर लटकते हुए, एयर कंडीशनिंग बेल्ट कसने वाले पहिया द्वारा कड़ा किया जाता है।
कारों, फैन बेल्ट, मल्टी-वेज बेल्ट और सिंक्रोनस बेल्ट में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले तीन प्रकार के बेल्ट होते हैं। ऑटोमोटिव बेल्ट इंस्टॉलेशन स्थिति: ऑटोमोटिव एप्लिकेशन में, यह मुख्य रूप से सीएएम, वाटर पंप, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप और इतने पर स्थापित किया गया है। फैन बेल्ट क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित एक बेल्ट है और इसका मुख्य उद्देश्य इंजन फैन और वॉटर पंप को चलाना है। मल्टी-वेज बेल्ट, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप को चलाने के लिए किया जाता है, क्रैंकशाफ्ट चरखी पर लटकते हुए, एयर कंडीशनिंग बेल्ट कसने वाले पहिया द्वारा कड़ा किया जाता है। जब यह बेल्ट क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह महसूस करेगा कि शक्ति बहुत भारी है और कोई स्टीयरिंग बल नहीं है; यदि एयर कंडीशनर चालू है, तो एयर कंडीशनर कंप्रेसर शुरू नहीं होगा, इसलिए यह ठंडा नहीं होगा।
टाइमिंग बेल्ट इंजन वितरण प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो क्रैंकशाफ्ट के साथ जुड़ा हुआ है और सेवन और निकास समय की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए एक निश्चित ट्रांसमिशन अनुपात के साथ मेल खाता है। सिंक्रोनस बेल्ट का कार्य पिस्टन का स्ट्रोक होता है जब इंजन चल रहा होता है, वाल्व का उद्घाटन और समापन, और इग्निशन का अनुक्रम। समयबद्ध कनेक्शन के तहत, हर समय सिंक्रनाइज़ ऑपरेशन रखना आवश्यक है। इंजन बेल्ट ट्रांसमिशन के माध्यम से विभिन्न सहायक तंत्रों को चलाता है, जैसे कि एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स, पावर स्टीयरिंग पंप, अल्टरनेटर, आदि। यदि बेल्ट फिसल जाता है या टूट जाता है, तो प्रासंगिक सहायक तंत्र सामान्य रूप से काम नहीं करेगा, इस प्रकार कार के सामान्य उपयोग को प्रभावित करता है। इसलिए, नियमित रूप से ट्रांसमिशन बेल्ट की जांच करना आवश्यक है। जनरेटर बेल्ट कार पर सबसे महत्वपूर्ण बेल्ट है, जो जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, बूस्टर पंप, आइडलर, टेंशन व्हील और क्रैंकशाफ्ट पुली को जोड़ता है। इसका शक्ति स्रोत क्रैंकशाफ्ट पुली है, शक्ति क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन द्वारा प्रदान की जाती है, और फिर अन्य भागों को एक साथ चलने के लिए प्रेरित किया जाता है। जब बेल्ट और चरखी के बीच संपर्क सतह में एक छोटी सी दरार होती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है। यदि इसे प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो यह जनरेटर को बिजली उत्पन्न करने में विफल कर देगा, और बूस्टर पंप दिशा में नहीं जा सकता है, जो एक बहुत ही खतरनाक स्थिति है।
यहां आपकी कार में बेल्ट रिप्लेसमेंट साइकिल के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं:
1। सामान्य तौर पर, कार बेल्ट को 60 से 70 हजार किलोमीटर या लगभग 5 साल के उपयोग के बाद बदलने की सिफारिश की जाती है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए और उपयोग के दौरान बेल्ट के टूटने के कारण होने वाले इंजन को दुर्घटनाओं या क्षति से बचने के लिए, यह अनुशंसित प्रतिस्थापन समय के करीब होने पर इसे पहले से बदलने की सिफारिश की जाती है।
2। एक और सामान्य प्रतिस्थापन चक्र इसे हर 50,000 से 60,000 किलोमीटर की जगह लेना है। हालांकि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समय को भी वाहन रखरखाव मैनुअल को संदर्भित करने की आवश्यकता है। यदि बेल्ट में कई दरारें पाई जाती हैं, तो इसे समय में बदल दिया जाना चाहिए। ये बेल्ट मुख्य रूप से एयर कंडीशनिंग कंप्रेशर्स के लिए उपयोग किए जाते हैं, हालांकि वे सीधे वाहन के समग्र संचालन को प्रभावित नहीं करते हैं, लेकिन आधुनिक वाहन तेजी से एयर कंडीशनिंग पर निर्भर हैं।
3। टाइमिंग बेल्ट के लिए, आमतौर पर 160,000 किलोमीटर की यात्रा करते समय इसे बदलने की सिफारिश की जाती है। इसी तरह, बाहरी एयर कंडीशनिंग बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र भी 160,000 किलोमीटर है।
4। जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर हर 2 साल में होता है या जब ड्राइविंग दूरी 60,000 किलोमीटर से अधिक होती है। यह बेल्ट के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक नियमित रखरखाव की सिफारिश भी है।
5। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र एक निश्चित मूल्य नहीं है। मालिक को यह तय करना चाहिए कि क्या उसकी ड्राइविंग की आदतों और ड्राइविंग वातावरण के अनुसार इसे पहले से बदलना है या नहीं। कठोर ड्राइविंग की स्थिति में, इसे 60,000 किलोमीटर से कम के बाद प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।
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