ऑटो एयर कंडीशनिंग पंप बेल्ट कार्रवाई।
ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग पंप बेल्ट का कार्य इंजन पंखे और पानी पंप को चलाना है। मल्टी-वेज बेल्ट, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप को चलाने के लिए किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट पुली पर लटका होता है, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट कसने वाले पहिये द्वारा कस दिया जाता है।
आमतौर पर कारों में तीन प्रकार के बेल्ट का उपयोग किया जाता है, फैन बेल्ट, मल्टी-वेज बेल्ट और सिंक्रोनस बेल्ट। ऑटोमोटिव बेल्ट स्थापना स्थिति: ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में, यह मुख्य रूप से सीएएम, वॉटर पंप, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप इत्यादि में स्थापित किया जाता है। फैन बेल्ट क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित एक बेल्ट है और इसका मुख्य उद्देश्य इंजन पंखे और पानी पंप को चलाना है। मल्टी-वेज बेल्ट, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप को चलाने के लिए किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट पुली पर लटका होता है, जिसे एयर कंडीशनिंग बेल्ट कसने वाले पहिये द्वारा कस दिया जाता है। जब यह बेल्ट क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो यह महसूस होगा कि शक्ति बहुत भारी है और कोई स्टीयरिंग बल नहीं है; यदि एयर कंडीशनर चालू है, तो एयर कंडीशनर कंप्रेसर चालू नहीं होगा, इसलिए यह ठंडा नहीं होगा।
टाइमिंग बेल्ट इंजन वितरण प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है और सेवन और निकास समय की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए एक निश्चित ट्रांसमिशन अनुपात के साथ मेल खाता है। सिंक्रोनस बेल्ट का कार्य इंजन चलने पर पिस्टन का स्ट्रोक, वाल्व का खुलना और बंद होना और प्रज्वलन का क्रम है। समयबद्ध कनेक्शन के तहत, हर समय सिंक्रनाइज़ ऑपरेशन रखना आवश्यक है। इंजन बेल्ट ट्रांसमिशन के माध्यम से विभिन्न सहायक तंत्रों को चलाता है, जैसे एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, पावर स्टीयरिंग पंप, अल्टरनेटर इत्यादि। यदि बेल्ट फिसल जाता है या टूट जाता है, तो संबंधित सहायक तंत्र सामान्य रूप से काम नहीं करेगा, जिससे कार का सामान्य उपयोग प्रभावित होगा। इसलिए ट्रांसमिशन बेल्ट की नियमित जांच करना जरूरी है। जनरेटर बेल्ट कार पर सबसे महत्वपूर्ण बेल्ट है, जो जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, बूस्टर पंप, आइडलर, टेंशन व्हील और क्रैंकशाफ्ट चरखी को जोड़ता है। इसका शक्ति स्रोत क्रैंकशाफ्ट चरखी है, शक्ति क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन द्वारा प्रदान की जाती है, और फिर अन्य भागों को एक साथ चलाने के लिए संचालित किया जाता है। जब बेल्ट और पुली के बीच संपर्क सतह में एक छोटी सी दरार होती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है। यदि इसे प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो इससे जनरेटर बिजली उत्पन्न करने में विफल हो जाएगा, और बूस्टर पंप दिशा में आगे नहीं बढ़ पाएगा, जो एक बहुत ही खतरनाक स्थिति है।
आपकी कार में बेल्ट रिप्लेसमेंट साइकिल के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं:
1. सामान्य तौर पर, कार बेल्ट को 60 से 70 हजार किलोमीटर या लगभग 5 साल के उपयोग के बाद बदलने की सिफारिश की जाती है। सुरक्षा सुनिश्चित करने और उपयोग के दौरान बेल्ट के टूटने के कारण इंजन को होने वाली दुर्घटनाओं या क्षति से बचने के लिए, अनुशंसित प्रतिस्थापन समय के करीब होने पर इसे पहले से बदलने की सिफारिश की जाती है।
2. एक अन्य सामान्य प्रतिस्थापन चक्र इसे हर 50,000 से 60,000 किलोमीटर पर बदलना है। हालाँकि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समय के लिए वाहन रखरखाव मैनुअल को भी देखना होगा। यदि बेल्ट में कई दरारें पाई जाती हैं, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए। ये बेल्ट मुख्य रूप से एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के लिए उपयोग किए जाते हैं, हालांकि वे सीधे वाहन के समग्र संचालन को प्रभावित नहीं करते हैं, लेकिन आधुनिक वाहन तेजी से एयर कंडीशनिंग पर निर्भर होते जा रहे हैं।
3. टाइमिंग बेल्ट के लिए, आमतौर पर 160,000 किलोमीटर की यात्रा करते समय इसे बदलने की सिफारिश की जाती है। इसी तरह बाहरी एयर कंडीशनिंग बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र भी 160,000 किलोमीटर है।
4. जनरेटर बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर हर 2 साल में होता है या जब ड्राइविंग दूरी 60,000 किलोमीटर से अधिक हो। बेल्ट के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए यह एक नियमित रखरखाव अनुशंसा भी है।
5. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार बेल्ट का प्रतिस्थापन चक्र एक निश्चित मूल्य नहीं है। मालिक को अपनी ड्राइविंग आदतों और ड्राइविंग वातावरण के अनुसार पहले से ही यह तय करना चाहिए कि इसे बदलना है या नहीं। कठोर ड्राइविंग परिस्थितियों में, 60,000 किलोमीटर से कम के बाद इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
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