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SAIC MAXUS G10 कार के लिए नया ऑटो पार्ट्स, स्पेयर एयर फिल्टर आउटलेट डक्ट-C00065840, पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर, थोक मैक्सस कैटलॉग, फैक्ट्री मूल्य से सस्ता।

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद का अनुप्रयोग: SAIC MAXUS G10

स्थान का संगठन: चीन में निर्मित

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

डिलीवरी का समय: स्टॉक उपलब्ध होने पर, 20 पीस से कम होने पर सामान्यतः एक महीना।

भुगतान: टीटी डिपॉजिट कंपनी ब्रांड: सीएसएसओटी


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम एयर फिल्टर आउटलेट डक्ट
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी मैक्सस जी10
उत्पाद ओईएम संख्या C00065840
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
समय सीमा स्टॉक में, यदि 20 पीस से कम हो, तो सामान्यतः एक महीना लगता है।
भुगतान टीटी डिपॉजिट
ब्रांड ज़ुओमेंग ऑटोमोबाइल
आवेदन का तरीका सभी

उत्पाद प्रदर्शन

एयर फिल्टर आउटलेट डक्ट-C00065840
एयर फिल्टर आउटलेट डक्ट-C00065840

उत्पाद ज्ञान

क्या वायु निकास पाइप सीधे फिल्टर तत्व से जुड़ा हुआ है?
इनटेक पाइप सीधे तौर पर जुड़ा हुआ नहीं है, बल्कि एयर फिल्टर से शुरू होकर एयर कंडीशनिंग फिल्टर के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल के अंदर लगे ब्लोअर से जुड़ता है और फिर आउटलेट से कनेक्ट होता है। एयर आउटलेट इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित है, साथ ही पीछे की सीटों तक हवा पहुंचाने के लिए सीट के नीचे एक और एयर आउटलेट भी है।
अधिकांश ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम में, हवा आंतरिक या बाह्य परिसंचरण मोड में एयर कंडीशनिंग फिल्टर से होकर गुजरती है। हालांकि, कुछ मॉडल ऐसे भी हैं जो फिल्टर तत्व के बिना विशिष्ट चक्र मोड में काम करते हैं।
अब आइए कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में वायु प्रवाह के मार्ग को समझते हैं। शुरुआत बाहरी परिसंचरण मोड से करते हैं, जिसमें वाल्व ऊपर की ओर घूमकर कार के अंदर वायु प्रवेश द्वार को बंद कर देता है और बाहर की हवा को अंदर आने देता है। यह बाहरी हवा पहले एयर कंडीशनिंग फिल्टर से, फिर एयर कंडीशनिंग इवेपोरेटर या गर्म हवा के टैंक से होकर गुजरती है और अंत में सेंटर कंसोल के आउटलेट से बाहर निकल जाती है, जिससे कार के अंदर का तापमान समायोजित हो जाता है।
जब सिस्टम को आंतरिक परिसंचरण मोड में स्विच किया जाता है, तो वाल्व 1 नीचे की ओर मुड़कर बाहरी हवा के प्रवेश द्वार को बंद कर देता है और बाहरी हवा को अंदर आने से रोकता है। इस समय सिस्टम केवल कार के अंदर से ही हवा लेता है। यह स्पष्ट है कि कार के अंदर की हवा को भी एयर कंडीशनिंग फिल्टर से छानना पड़ता है, फिर वह इवेपोरेटर या गर्म हवा के टैंक से होकर गुजरती है, और अंत में आउटलेट के माध्यम से बाहर निकलकर कार के तापमान को समायोजित करती है।
संक्षेप में, एयर कंडीशनर चाहे आंतरिक परिसंचरण मोड में हो या बाहरी परिसंचरण मोड में, हवा एयर कंडीशनर के फिल्टर एलिमेंट से होकर गुजरेगी। यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक कारों में एयर कंडीशनिंग चालू करते समय डिफ़ॉल्ट रूप से बाहरी चक्र पर सेट होती है, और आंतरिक चक्र की आवश्यकता होने पर इसे मैन्युअल रूप से संचालित करना पड़ता है। कुछ स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम कुछ विशेष परिस्थितियों में, जैसे कि तीव्र शीतलन या रिवर्सिंग के दौरान, कार का तापमान निर्धारित मान तक पहुँचने पर स्वचालित रूप से आंतरिक चक्र पर स्विच हो जाते हैं, और कार की हवा को ताज़ा रखने के लिए स्वचालित रूप से वापस बाहरी चक्र पर स्विच हो जाते हैं।
बेशक, कुछ विशेष मॉडल भी हैं, जिनमें एयर कंडीशनिंग फिल्टर सामने की विंडशील्ड के निचले दाहिने हिस्से में लगा होता है, जिससे बाहर की हवा कार के अंदर आती है; आंतरिक परिसंचरण चालू होने पर, आंतरिक एयर डक्ट का बैफल इस प्रवेश द्वार को बंद कर देता है, जिससे हवा केवल कार के अंदर ही प्रवाहित होती है और फिल्टर से होकर नहीं गुजरती। ट्रक के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में भी इसी तरह का डिज़ाइन देखने को मिलता है।
जब कार के एयर फिल्टर का आउटलेट पाइप अवरुद्ध हो जाए, तो निम्नलिखित उपाय सुझाए जाते हैं:
इंजन को पहले से गर्म करें: एयर फिल्टर का काम हवा में मौजूद धूल, पराग और अन्य अशुद्धियों को छानकर यह सुनिश्चित करना है कि इंजन में साफ हवा प्रवेश करे और दहन प्रक्रिया में भाग ले। यदि एयर फिल्टर खराब स्थिति में है या उसकी गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं है, तो हवा में मौजूद अशुद्धियाँ दहन कक्ष में प्रवेश कर सकती हैं, जिससे इंजन का घिसाव बढ़ सकता है, ईंधन दक्षता कम हो सकती है और यहां तक ​​कि ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद भी हो सकता है। इसलिए, एयर फिल्टर के जाम होने पर, इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इंजन को पहले से गर्म करने की सलाह दी जाती है।
समस्या का समाधान करें: एयर फिल्टर जाम होने से कई तरह की समस्याएं हो सकती हैं, जिनमें इंजन का तेजी से घिसना, ईंधन दक्षता में कमी और चलते समय वाहन का अचानक बंद हो जाना शामिल है। इसलिए, एयर फिल्टर के जाम होने का पता चलते ही, इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए फिल्टर की सफाई या उसे बदलने जैसे तत्काल उपाय किए जाने चाहिए।
पेशेवर उपचार: कार के एयर कंडीशनिंग पाइपलाइन में रुकावट की समस्या के लिए, किसी पेशेवर 4S वर्कशॉप में इसका समाधान करवाना उचित है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग पाइपों में रुकावट के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें कंप्रेसर में धातु के चिप्स का घिसना, रेफ्रिजरेंट तेल में नमी और खराबी, और रेफ्रिजरेंट की अशुद्धियाँ शामिल हैं। उपचार विधि में इवेपोरेटर पाइप और रेडिएटर प्लेट की सफाई, लिक्विड रिज़र्वॉयर में फ़िल्टर की सफाई या उसे बदलना, एयर फ़िल्टर की सफाई या उसे बदलना, चैनल में रुकावट को दूर करना, एयर पाइप से हवा निकालना आदि शामिल हैं।
संक्षेप में, एयर फिल्टर आउटलेट पाइप में रुकावट एक ऐसी समस्या है जिसका समय रहते समाधान करना आवश्यक है। उचित उपाय करके आप कार के सामान्य संचालन और ड्राइविंग सुरक्षा को सुनिश्चित कर सकते हैं।

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प्रमाणपत्र

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उत्पाद जानकारी

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