क्या वायु निकास पाइप सीधे फिल्टर तत्व से जुड़ा हुआ है?
सेवन पाइप सीधे जुड़ा हुआ नहीं है, बल्कि एयर फिल्टर से शुरू होता है, एयर कंडीशनिंग फिल्टर के बाद, यह इंस्ट्रूमेंट पैनल के अंदर ब्लोअर से जुड़ा हुआ है, और फिर आउटलेट से जुड़ा हुआ है। एयर आउटलेट इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित है, जबकि पीछे की ओर हवा की आपूर्ति के लिए सीट के नीचे एक एयर आउटलेट भी है।
अधिकांश ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए, हवा आंतरिक या बाहरी परिसंचरण मोड में एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर के माध्यम से बहती है। बेशक, फ़िल्टर तत्व के बिना विशिष्ट चक्र मोड में कुछ मॉडल भी हैं।
इसके बाद, आइए कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम में वायु प्रवाह पथ का पता लगाएं। आइए बाहरी परिसंचरण मोड से शुरू करें, जहां वाल्व कार के अंदर हवा के इनलेट को बंद करने के लिए ऊपर की ओर फ़्लिप करता है और बाहरी हवा को अंदर आने देता है। ये बाहरी हवा पहले एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर के माध्यम से फ़िल्टर की जाएगी, फिर एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण या गर्म हवा टैंक के माध्यम से, और अंत में केंद्र कंसोल के आउटलेट द्वारा बाहर भेजी जाएगी, ताकि कार के अंदर तापमान को समायोजित करने का प्रभाव प्राप्त हो सके।
जब आंतरिक परिसंचरण मोड पर स्विच किया जाता है, तो वाल्व 1 बाहरी हवा के इनलेट को बंद करने और बाहरी हवा को प्रवेश करने से रोकने के लिए नीचे फ़्लिप करेगा, इस समय सिस्टम केवल कार से हवा खींचता है। यह देखा जा सकता है कि कार में हवा को भी एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर के माध्यम से फ़िल्टर करने की आवश्यकता होती है, फिर बाष्पीकरणकर्ता या गर्म हवा के टैंक के माध्यम से बहती है, और अंत में कार में तापमान को समायोजित करने के लिए आउटलेट द्वारा बाहर भेजा जाता है।
संक्षेप में, चाहे एयर कंडीशनर आंतरिक परिसंचरण या बाहरी परिसंचरण मोड में हो, हवा एयर कंडीशनर फ़िल्टर तत्व के माध्यम से प्रवाहित होगी। यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक कार एयर कंडीशनिंग चालू होने पर डिफ़ॉल्ट रूप से बाहरी चक्र पर सेट होती है, और यदि आंतरिक चक्र की आवश्यकता होती है तो मैन्युअल संचालन की आवश्यकता होती है। कुछ स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम कुछ परिस्थितियों में, जैसे कि तेजी से ठंडा करना या उलटना, स्वचालित रूप से आंतरिक चक्र पर स्विच हो जाएगा, जब कार में तापमान सेट मूल्य तक पहुँच जाता है, और कार में हवा को ताज़ा रखने के लिए स्वचालित रूप से बाहरी चक्र पर वापस आ जाएगा।
बेशक, कुछ विशेष मॉडल हैं, उनके एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर को निचले दाएं तरफ सामने की विंडशील्ड में स्थापित किया गया है, बाहर की हवा कार में आती है; आंतरिक परिसंचरण पर स्विच करते समय, आंतरिक वायु वाहिनी बाफ़ल इस इनलेट को बंद कर देता है ताकि हवा केवल कार के अंदर ही प्रसारित हो और फ़िल्टर तत्व से न गुज़रे। ट्रक के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक समान डिज़ाइन दिखाई देता है।
जब ऑटोमोबाइल एयर फिल्टर का आउटलेट पाइप अवरुद्ध हो जाता है, तो निम्नलिखित उपायों की सिफारिश की जाती है:
इंजन को पहले से गरम करें : एयर फिल्टर की भूमिका हवा में धूल, पराग और अन्य अशुद्धियों को छानना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि स्वच्छ हवा दहन में भाग लेने के लिए इंजन में प्रवेश करती है। यदि एयर फिल्टर खराब स्थिति में है या गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं है, तो हवा में अशुद्धियाँ दहन कक्ष में प्रवेश कर सकती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इंजन का घिसाव बढ़ सकता है, ईंधन दक्षता कम हो सकती है और यहाँ तक कि ड्राइविंग के दौरान इंजन रुक भी सकता है। इसलिए, जब एयर फिल्टर भरा हुआ हो, तो इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इंजन को पहले से गरम करने की सिफारिश की जाती है 1.
इससे निपटें : बंद एयर फ़िल्टर के कई परिणाम हो सकते हैं, जिसमें इंजन का तेजी से खराब होना, ईंधन दक्षता में कमी और चलते समय वाहन के रुकने की संभावना शामिल है। इसलिए, एक बार जब एयर फ़िल्टर अवरुद्ध पाया जाता है, तो इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए समय पर उपाय किए जाने चाहिए, जैसे कि फ़िल्टर को साफ़ करना या बदलना।
पेशेवर उपचार : कार एयर कंडीशनिंग पाइपलाइन रुकावट की समस्या के लिए, एक पेशेवर 4S दुकान में निपटने की सिफारिश की जाती है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग पाइप के बंद होने के कारण विभिन्न हैं, जिसमें कंप्रेसर में धातु के चिप्स का घिसना, सर्द तेल की नमी और गिरावट और सर्द की अशुद्धता शामिल है। उपचार विधि बाष्पित्र पाइप और रेडिएटर प्लेट को साफ करना, तरल जलाशय में फिल्टर को साफ करना या बदलना, एयर फिल्टर को साफ करना या बदलना, चैनल में रुकावट को दूर करना, एयर पाइप को डिस्चार्ज करना आदि है।
संक्षेप में, एयर फिल्टर आउटलेट पाइप रुकावट एक समस्या है जिसे समय पर निपटने की आवश्यकता है, उचित उपाय करके, आप कार के सामान्य संचालन और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित कर सकते हैं।
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