ऑटोमोटिव अल्टरनेटर - आंतरिक दहन इंजन की विद्युत प्रणाली का मुख्य घटक।
कार का मुख्य विद्युत स्रोत अल्टरनेटर (जनरेटर) होता है, जो इंजन द्वारा संचालित होता है। सामान्य संचालन में, यह स्टार्टर के अलावा सभी विद्युत उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करता है, और यदि अतिरिक्त ऊर्जा होती है, तो बैटरी को चार्ज करता है।
मुझे कैसे पता चलेगा कि जनरेटर खराब है?
जब जनरेटर में खराबी की आशंका हो, तो कार पर ही उसका प्रारंभिक परीक्षण किया जा सकता है, और आगे की जांच के लिए मोटर को खोला जा सकता है। जांच में उपयोग किए जाने वाले उपकरण मल्टीमीटर (वोल्टेज, प्रतिरोध), सामान्य डीसी वोल्टमीटर, डीसी एमीटर और ऑसिलोस्कोप आदि हो सकते हैं। कार के बल्ब, टॉर्च के बल्ब आदि से छोटी परीक्षण लाइटें बनाकर भी जांच की जा सकती है, और कार की कार्यशील स्थिति में बदलाव करके भी जांच की जा सकती है। 1. जब जनरेटर से बिजली उत्पन्न न होने की आशंका हो, तो जनरेटर को खोला नहीं जा सकता है, और कार पर लगे जनरेटर की जांच करके मोटे तौर पर खराबी का पता लगाया जा सकता है। 1.1 मल्टीमीटर वोल्टेज प्रोफ़ाइल परीक्षण: मल्टीमीटर के नॉब को 30V DC वोल्टेज पर सेट करें (या किसी सामान्य DC वोल्टमीटर की उपयुक्त प्रोफ़ाइल का उपयोग करें), लाल पिन को जनरेटर के "आर्मेचर" कनेक्शन कॉलम से और काले पिन को हाउसिंग से जोड़ें। इंजन को मध्यम गति से ऊपर चलाते समय, 12V विद्युत प्रणाली का मानक वोल्टेज मान लगभग 14V होना चाहिए और 24V विद्युत प्रणाली का मानक वोल्टेज मान लगभग 28V होना चाहिए। यदि मापा गया वोल्टेज बैटरी वोल्टेज के बराबर है, तो इसका अर्थ है कि जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं कर रहा है। 1.2 बाहरी एमीटर से जांच: यदि कार के डैशबोर्ड पर एमीटर नहीं है, तो जांच के लिए बाहरी DC एमीटर का उपयोग किया जा सकता है। सबसे पहले जनरेटर के "आर्मेचर" कनेक्टर तार को निकालें और फिर लगभग 20A की रेंज वाले DC एमीटर के धनात्मक ध्रुव को जनरेटर के "आर्मेचर" से और ऋणात्मक तार को ऊपर दिए गए डिस्कनेक्टिंग कनेक्टर से जोड़ें। जब इंजन मध्यम गति से ऊपर चलता है (अन्य विद्युत उपकरणों का उपयोग किए बिना), तो एमीटर 3A~5A चार्जिंग संकेत दिखाता है, जो दर्शाता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है; अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है। 1.3 परीक्षण प्रकाश (कार लैंप) विधि: जब मल्टीमीटर और डीसी मीटर उपलब्ध न हों, तो कार लैंप का उपयोग परीक्षण प्रकाश के रूप में किया जा सकता है। बल्ब के दोनों सिरों पर उचित लंबाई के तार वेल्ड करें और दोनों सिरों पर एक एलिगेटर क्लैंप लगाएं। परीक्षण से पहले, जनरेटर के "आर्मेचर" कनेक्टर के कंडक्टर को हटा दें, और फिर परीक्षण प्रकाश के एक सिरे को जनरेटर के "आर्मेचर" कनेक्टर से क्लैंप करें, और दूसरे सिरे को लोहे से बांध दें। जब इंजन मध्यम गति से चल रहा हो, तो परीक्षण प्रकाश इंगित करता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है; अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।
कार के अल्टरनेटर की मरम्मत कैसे करें
ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर के रखरखाव की प्रक्रिया में मुख्य रूप से तैयारी, अलग करना, निरीक्षण, मरम्मत, संयोजन, परीक्षण और समायोजन चरण शामिल होते हैं।
तैयारी: रखरखाव के दौरान बिजली की चिंगारी से बचने के लिए सुनिश्चित करें कि अल्टरनेटर पूरी तरह से बंद हो। रिंच, स्क्रूड्राइवर और मल्टीमीटर जैसे आवश्यक उपकरण तैयार रखें और सुरक्षात्मक कपड़े और दस्ताने पहनें।
पुर्जे अलग करना: वाहन का इग्निशन स्विच बंद करें और बैटरी की नेगेटिव लाइन को डिस्कनेक्ट करें। बोल्टों को एक निश्चित क्रम में निकालें, ध्यान रहे कि कोई भी पुर्जा खो न जाए, और निकाले गए पुर्जों को एक साफ और आसानी से पहुँचने योग्य स्थान पर रखें।
जाँच: मल्टीमीटर का उपयोग करके अल्टरनेटर के वोल्टेज और चुंबकीय क्षेत्र की तीव्रता को मापें। बियरिंग और कार्बन ब्रश की घिसावट की जाँच करें और आवश्यकता पड़ने पर उन्हें बदलें। साथ ही, कार्बन ब्रश ब्रैकेट और चालक शीट की क्षति की जाँच करें और आवश्यक मरम्मत करें।
मरम्मत: पता चले नुकसान के अनुसार, आवश्यक मरम्मत कार्य करें, जैसे कि घिसे हुए बेयरिंग, कार्बन ब्रश और अन्य पुर्जों को बदलना।
संयोजन: हटाए गए घटकों को मूल क्रम के अनुसार स्थापित करें और यह सुनिश्चित करने के लिए बोल्ट की जांच करें कि वे ढीले तो नहीं हैं। बैटरी के नेगेटिव केबल को पुनः स्थापित करें।
जांच और समायोजन: वोल्टेज और चुंबकीय क्षेत्र की तीव्रता सामान्य है या नहीं, यह जांचने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। जांचें कि अल्टरनेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं और देखें कि बैटरी चार्ज है या नहीं। यदि कोई गड़बड़ी पाई जाती है, तो आवश्यक समायोजन और रखरखाव की आवश्यकता है।
उपरोक्त चरणों के माध्यम से, ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर की प्रभावी ढंग से मरम्मत और रखरखाव किया जा सकता है ताकि इसके सामान्य कार्य को सुनिश्चित किया जा सके और ऑटोमोबाइल विद्युत प्रणाली के स्थिर संचालन को सुनिश्चित किया जा सके।
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