ऑटोमोटिव अल्टरनेटर - आंतरिक दहन इंजन विद्युत प्रणाली का मुख्य घटक।
ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर, जनरेटर कार की मुख्य बिजली आपूर्ति है, इंजन द्वारा संचालित, यह सामान्य ऑपरेशन में है, स्टार्टर के अलावा सभी विद्युत उपकरण बिजली की आपूर्ति, अगर अतिरिक्त ऊर्जा है, और फिर बैटरी चार्ज करें।
मुझे कैसे पता चलेगा कि जनरेटर ख़राब है?
जब जनरेटर के खराब होने का संदेह होता है, तो इसे कार पर प्रारंभिक रूप से परीक्षण किया जा सकता है, और आगे के परीक्षण के लिए मोटर को अलग किया जा सकता है। पता लगाने में इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण मल्टीमीटर (वोल्टेज, प्रतिरोध), सामान्य डीसी वोल्टमीटर, डीसी एमीटर और ऑसिलोस्कोप आदि हो सकते हैं, कार के बल्ब, टॉर्च बल्ब आदि के साथ छोटे परीक्षण रोशनी बनाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है, और कार की कार्यशील स्थिति को बदलकर भी पता लगाया जा सकता है। 1 जब यह संदेह होता है कि जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है, तो जनरेटर को अलग नहीं किया जा सकता है, और कार पर जनरेटर का पता लगाया जा सकता है ताकि मोटे तौर पर यह निर्धारित किया जा सके कि कोई खराबी है या नहीं। 1.1 मल्टीमीटर वोल्टेज प्रोफ़ाइल परीक्षण मल्टीमीटर नॉब को 30V DC वोल्टेज पर घुमाएँ (या किसी सामान्य DC वोल्टमीटर की उपयुक्त प्रोफ़ाइल का उपयोग करें), लाल पेन को जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्शन कॉलम से कनेक्ट करें, और काले पेन को हाउसिंग से कनेक्ट करें, ताकि इंजन मध्यम गति से ऊपर चले, 12V विद्युत प्रणाली का वोल्टेज मानक मान लगभग 14V होना चाहिए, और 24V विद्युत प्रणाली का वोल्टेज मानक मान लगभग 28V होना चाहिए। यदि मापा गया वोल्टेज बैटरी वोल्टेज है, तो यह इंगित करता है कि जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है। 1.2 बाहरी एमीटर का पता लगाना जब कार के डैशबोर्ड पर कोई एमीटर नहीं होता है, तो पता लगाने के लिए बाहरी डीसी एमीटर का उपयोग किया जा सकता है जब इंजन मध्यम गति से ऊपर चलता है (अन्य विद्युत उपकरणों का उपयोग किए बिना), एमीटर में 3A ~ 5A चार्जिंग संकेत होता है, जो दर्शाता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है। 1.3 टेस्ट लाइट (कार लैंप) विधि जब कोई मल्टीमीटर और डीसी मीटर नहीं होता है, तो कार लैंप का उपयोग पता लगाने के लिए परीक्षण प्रकाश के रूप में किया जा सकता है। बल्ब के दोनों सिरों पर उपयुक्त लंबाई के तारों को वेल्ड करें और दोनों सिरों पर एक एलीगेटर क्लैंप लगाएं। परीक्षण से पहले, जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्टर के कंडक्टर को हटा दें, और फिर परीक्षण प्रकाश के एक छोर को जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्टर पर क्लैंप करें, और लोहे के दूसरे छोर को लें, जब इंजन मध्यम गति से चल रहा हो, तो परीक्षण प्रकाश इंगित करता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है
कार के अल्टरनेटर की मरम्मत कैसे करें
ऑटोमोटिव अल्टरनेटर की रखरखाव प्रक्रिया में मुख्य रूप से तैयारी, वियोजन, निरीक्षण, मरम्मत, संयोजन, परीक्षण और समायोजन चरण शामिल हैं।
तैयारी : सुनिश्चित करें कि रखरखाव के दौरान बिजली की चिंगारी से बचने के लिए अल्टरनेटर पूरी तरह से बंद कर दिया गया है। रिंच, स्क्रूड्राइवर और मल्टीमीटर जैसे आवश्यक उपकरण तैयार करें और सुरक्षात्मक कपड़े और दस्ताने पहनें।
डिसअसेम्बली : वाहन के इग्निशन स्विच को बंद करें और नेगेटिव बैटरी लाइन को डिस्कनेक्ट करें। बोल्ट को एक निश्चित क्रम में हटाएं, ध्यान रखें कि कोई भी हिस्सा न छूटे, और हटाए गए हिस्सों को साफ और आसानी से सुलभ स्थान पर रखें।
जाँच करें : अल्टरनेटर के वोल्टेज और चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को मापने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। बीयरिंग और कार्बन ब्रश की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदल दें। साथ ही, जाँच करें कि कार्बन ब्रश ब्रैकेट और कंडक्टिव शीट क्षतिग्रस्त तो नहीं है, और आवश्यक रखरखाव करें।
मरम्मत : पता लगाए गए नुकसान के अनुसार, आवश्यक मरम्मत कार्य करें, जैसे पहने हुए असर, कार्बन ब्रश और अन्य भागों को बदलना।
असेंबली : हटाए गए घटकों को मूल अनुक्रम के अनुसार स्थापित करें, और जांचें कि क्या बोल्ट बन्धन हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे ढीले नहीं हैं। बैटरी के नकारात्मक केबल को फिर से स्थापित करें।
परीक्षण और समायोजन : मल्टीमीटर का उपयोग करके फिर से जाँच करें कि वोल्टेज और चुंबकीय क्षेत्र की ताकत सामान्य है या नहीं। जाँच करें कि अल्टरनेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं, और देखें कि बैटरी चार्ज है या नहीं। यदि विसंगतियाँ पाई जाती हैं, तो आवश्यक समायोजन और रखरखाव की आवश्यकता होती है।
उपरोक्त चरणों के माध्यम से, ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर को अपने सामान्य काम को सुनिश्चित करने और ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रिकल सिस्टम के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रभावी ढंग से मरम्मत और रखरखाव किया जा सकता है।
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