कार रेडिएटर की मुख्य भूमिका
कार रेडिएटर का मुख्य कार्य इंजन की सुरक्षा करना और ओवरहीटिंग को रोकना है। रेडिएटर कूलिंग सिस्टम का मुख्य हिस्सा है, इसका उद्देश्य इंजन को ओवरहीटिंग से होने वाले नुकसान से बचाना है। रेडिएटर का सिद्धांत रेडिएटर में इंजन से शीतलक के तापमान को कम करने के लिए ठंडी हवा का उपयोग करना है।
रेडिएटर का विशिष्ट कार्य सिद्धांत
रेडिएटर कार इंजन के अंदर की गर्मी को उसके अंदर मौजूद हीट सिंक के माध्यम से हीट सिंक तक पहुंचाता है और फिर ठंडी हवा के माध्यम से गर्मी को दूर ले जाता है, जिससे इंजन का तापमान उचित सीमा में बना रहता है। इसके अलावा, रेडिएटर डिज़ाइन में एक रेडिएटर प्लेट शामिल होती है जिसमें छोटे फ्लैट ट्यूब और एक ओवरफ़्लो टैंक (आमतौर पर रेडिएटर प्लेट के ऊपरी, निचले या किनारों पर स्थित) होता है।
रेडिएटर्स के अन्य प्रासंगिक कार्य और महत्व
प्रदर्शन कार में रेडिएटर का विंडशील्ड भी बहुत महत्वपूर्ण है, यह पर्याप्त वायु प्रवाह दर प्रदान कर सकता है, बिजली प्रणाली के गर्मी अपव्यय प्रभाव को सुनिश्चित कर सकता है, बिजली उत्पादन को स्थिर कर सकता है, और वायु प्रवाह की दिशा को व्यवस्थित कर सकता है, हवा के प्रतिरोध को कम कर सकता है और ईंधन की खपत को कम कर सकता है। रेसिंग कारों में विंड डिफ्लेक्टर रेडिएटर के माध्यम से बेहतर बिजली उत्पादन के साथ एक समान कार्य करते हैं।
कार रेडिएटर हीट एक्सचेंज के माध्यम से कूलेंट के तापमान को कम करके काम करता है। कूलेंट गर्म हो जाता है क्योंकि यह इंजन में गर्मी को अवशोषित करता है और रेडिएटर कोर में प्रवाहित होता है। रेडिएटर का कोर आमतौर पर कई पतली कूलिंग ट्यूब और कूलिंग फिन से बना होता है। वायु प्रतिरोध को कम करने और ऊष्मा हस्तांतरण क्षेत्र को बढ़ाने के लिए कूलिंग ट्यूब ज्यादातर सपाट और गोलाकार होते हैं। हवा रेडिएटर कोर के बाहर से बहती है, गर्म कूलेंट हवा में गर्मी विकीर्ण करता है और ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा गर्म हो जाती है क्योंकि यह कूलेंट की गर्मी को अवशोषित करती है। यह प्रक्रिया कूलेंट के तापमान को कम करती है, जिससे गर्मी का अपव्यय होता है।
ऑटोमोबाइल रेडिएटर की संरचना
ऑटोमोबाइल रेडिएटर इनलेट रूम, आउटलेट रूम, मेन बोर्ड और रेडिएटर कोर से बना होता है। शीतलक गर्म हो जाता है क्योंकि यह इंजन में गर्मी को अवशोषित करता है और फिर रेडिएटर कोर में प्रवाहित होता है। रेडिएटर कोर आमतौर पर कई पतली शीतलन ट्यूबों और पंखों से बना होता है, और शीतलन ट्यूब ज्यादातर सपाट और गोलाकार खंड होते हैं ताकि हवा का प्रतिरोध कम हो और गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र में वृद्धि हो। हवा रेडिएटर कोर के बाहर से बहती है, गर्म शीतलक हवा में गर्मी विकीर्ण करता है और ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा गर्म हो जाती है क्योंकि यह शीतलक की गर्मी को अवशोषित करती है। यह प्रक्रिया शीतलक के तापमान को कम करती है, जिससे गर्मी का अपव्यय होता है।
कार रेडिएटर का प्रकार
कार रेडिएटर्स को आम तौर पर वाटर-कूल्ड और एयर-कूल्ड दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
वाटर-कूल्ड रेडिएटर्स : शीतलक के प्रवाह द्वारा गर्मी को दूर ले जाया जाता है। पंप शीतलक को रेडिएटर में पंप करता है, और फिर शीतलक को ठंडा करने और शीतलन प्रभाव को प्राप्त करने के लिए चलती हवा और पंखे के संचालन का उपयोग करता है।
एयर-कूल्ड रेडिएटर : ठंडी हवा के प्रवाह के माध्यम से गर्मी अपव्यय के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए। एयर-कूल्ड कूलर में आवास में एक घनी हीट सिंक संरचना होती है, जो गर्मी का संचालन करने और इंजन के तापमान को कम स्तर पर रखने में मदद कर सकती है।
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