कार रेडिएटर की मुख्य भूमिका
कार रेडिएटर का मुख्य कार्य, इंजन की रक्षा करना और ओवरहीटिंग को रोकना है। रेडिएटर, कूलिंग सिस्टम का मुख्य हिस्सा है, इसका उद्देश्य इंजन को ओवरहीटिंग के कारण होने वाले नुकसान से बचाना है। रेडिएटर का सिद्धांत रेडिएटर में इंजन से शीतलक के तापमान को कम करने के लिए to ठंडी हवा का उपयोग करना है।
रेडिएटर का विशिष्ट कार्य सिद्धांत
रेडिएटर कार इंजन के अंदर गर्मी का संचालन करता है, जो उसके अंदर हीट सिंक के माध्यम से हीट सिंक के लिए सिंक करता है, और फिर ठंडी हवा के माध्यम से गर्मी को दूर ले जाता है, इस प्रकार इंजन के तापमान को उचित सीमा के भीतर रखता है। इसके अलावा, रेडिएटर डिजाइन में एक रेडिएटर प्लेट शामिल है जिसमें छोटे फ्लैट ट्यूब और एक of ओवरफ्लो टैंक (आमतौर पर ऊपरी, नीचे, या रेडिएटर प्लेट के किनारों पर स्थित) शामिल हैं।
अन्य प्रासंगिक कार्य और रेडिएटर्स के महत्व
रेडिएटर का विंडशील्ड प्रदर्शन कार में भी बहुत महत्वपूर्ण है, यह पर्याप्त वायु प्रवाह दर प्रदान कर सकता है, बिजली प्रणाली के गर्मी अपव्यय प्रभाव को सुनिश्चित कर सकता है, बिजली उत्पादन को स्थिर कर सकता है, और एयरफ्लो दिशा को व्यवस्थित कर सकता है, हवा प्रतिरोध को कम करता है और ईंधन की खपत को कम करता है। रेसिंग कारों में पवन डिफ्लेक्टर रेडिएटर के माध्यम से बेहतर बिजली उत्पादन के साथ एक समान कार्य करते हैं।
एक कार रेडिएटर हीट एक्सचेंज के माध्यम से शीतलक के तापमान को कम करके काम करता है। शीतलक गर्म हो जाता है क्योंकि यह। इंजन में गर्मी को अवशोषित करता है और रेडिएटर कोर में बहता है। रेडिएटर का कोर आमतौर पर कई पतले of कूलिंग ट्यूब और of कूलिंग पंखों से बना होता है। कूलिंग ट्यूब हवा के प्रतिरोध को कम करने और गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र को बढ़ाने के लिए अनुभाग में ज्यादातर सपाट और गोलाकार हैं। हवा रेडिएटर कोर के बाहर से बहती है, गर्म शीतलक हवा में गर्मी को बढ़ाती है और ठंडी हो जाती है, और ठंडी हवा गर्म हो जाती है क्योंकि यह शीतलक की गर्मी को अवशोषित करती है। यह प्रक्रिया शीतलक के तापमान को कम करती है, जिससे गर्मी अपव्यय प्राप्त होता है।
ऑटोमोबाइल रेडिएटर की संरचना
ऑटोमोबाइल रेडिएटर, इनलेट रूम, आउटलेट रूम, मुख्य बोर्ड और रेडिएटर कोर से बना है। कूलेंट गर्म हो जाता है क्योंकि यह इंजन में गर्मी को अवशोषित करता है और फिर रेडिएटर कोर में बहता है। रेडिएटर कोर आमतौर पर कई पतली कूलिंग ट्यूब और पंखों से बना होता है, और कूलिंग ट्यूब ज्यादातर फ्लैट और गोलाकार वर्ग होते हैं जो हवा के प्रतिरोध को कम करते हैं और गर्मी हस्तांतरण क्षेत्र को बढ़ाते हैं। हवा रेडिएटर कोर के बाहर से बहती है, गर्म शीतलक हवा में गर्मी को बढ़ाती है और ठंडी हो जाती है, और ठंडी हवा गर्म हो जाती है क्योंकि यह शीतलक की गर्मी को अवशोषित करती है। यह प्रक्रिया शीतलक के तापमान को कम करती है, जिससे गर्मी अपव्यय प्राप्त होता है।
कार रेडिएटर का प्रकार
कार रेडिएटर्स को आम तौर पर वाटर-कूल्ड और of एयर-कूल्ड दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
वाटर-कूल्ड रेडिएटर्स : गर्मी को शीतलक के प्रवाह से दूर किया जाता है। पंप कूलेंट को रेडिएटर में पंप करता है, और फिर कूलेंट को ठंडा करने और शीतलन प्रभाव को प्राप्त करने के लिए चल रहे हवा और पंखे के संचालन का उपयोग करता है।
एयर-कूल्ड रेडिएटर : गर्मी विघटन के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए ठंडी हवा के प्रवाह के माध्यम से। एयर-कूल्ड कूलर में आवास में एक घनी हीट सिंक संरचना होती है, जो गर्मी का संचालन करने और इंजन के तापमान को निम्न स्तर पर रखने में मदद कर सकती है।
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