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SAIC MAXUS G10 नई ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर ऑटो आरआर ब्रेक सब पंप-L-C00021899 R-C00021900 पार्ट्स सप्लायर थोक मैक्सस कैटलॉग सस्ता फैक्टरी मूल्य

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MAXUS G10

स्थान का नाम: MADE IN CHAINA

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

लीड समय: स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम है, तो सामान्य एक महीने

भुगतान: टीटी जमा कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम आरआर ब्रेक सब पंप
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी मैक्सस जी10
उत्पाद OEM संख्या

एल-C00021899 आर-C00021900

स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
समय सीमा स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम हो, तो सामान्यतः एक माह
भुगतान टीटी जमा
ब्रांड ज़ुओमेंग ऑटोमोबाइल
आवेदन का तरीका सभी

उत्पाद प्रदर्शन

आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी00021899 आर-सी00021900
आरआर ब्रेक सब पंप-एल-सी00021899 आर-सी00021900

उत्पाद ज्ञान

ऑटोमोबाइल बाएं ब्रेक सहायक पंप का कार्य सिद्धांत

हाइड्रोलिक ड्राइव, वैक्यूम पावर
‌ ऑटोमोबाइल लेफ्ट ब्रेक सहायक पंप का कार्य सिद्धांत ‌ मुख्य रूप से हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और वैक्यूम पावर के सिद्धांत पर आधारित है। बाएं ब्रेक सहायक पंप ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:
हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिद्धांत ‌ : जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो ब्रेक मास्टर पंप थ्रस्ट उत्पन्न करेगा और ब्रेक ऑयल हाइड्रोलिक को प्रत्येक ब्रेक सब-पंप में भेजेगा। बाएं ब्रेक सहायक पंप, सब-पंप में से एक के रूप में, एक आंतरिक पिस्टन है। जब ब्रेक ऑयल पिस्टन को धक्का देता है, तो पिस्टन हिलना शुरू हो जाएगा, और फिर ब्रेक पैड को ब्रेक डिस्क से संपर्क करने के लिए धक्का देगा, जिससे वाहन की ब्रेकिंग का एहसास होगा ‌।
वैक्यूम बूस्टर सिद्धांत ‌ : ब्रेक बूस्टर पंप (जिसे आमतौर पर ब्रेक बूस्टर पंप के रूप में जाना जाता है) ब्रेकिंग प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह इंजन के काम करने के दौरान हवा को अंदर लेने के सिद्धांत का उपयोग करता है ताकि बूस्टर के एक तरफ वैक्यूम अवस्था बनाई जा सके, जिसके परिणामस्वरूप दूसरी तरफ सामान्य वायु दबाव के सापेक्ष दबाव में अंतर होता है, जिससे ब्रेकिंग थ्रस्ट बढ़ जाता है। भले ही डायाफ्राम के दोनों किनारों के बीच केवल एक छोटा दबाव अंतर हो, डायाफ्राम के बड़े क्षेत्र के कारण, डायाफ्राम को कम दबाव के अंत की ओर धकेलने के लिए अभी भी बड़ी मात्रा में थ्रस्ट उत्पन्न किया जा सकता है।
कार्य प्रक्रिया ‌ : जब इंजन चल रहा हो, तो ब्रेक पेडल दबाने से वैक्यूम वाल्व बंद हो जाएगा, और पुश रॉड के दूसरे छोर पर एयर वाल्व खुल जाएगा, जिससे हवा चैंबर में प्रवेश करेगी और हवा का दबाव असंतुलित हो जाएगा। नकारात्मक दबाव की कार्रवाई के तहत, डायाफ्राम को मास्टर ब्रेक पंप के एक छोर पर खींचा जाता है, मास्टर ब्रेक पंप के पुश रॉड को चलाता है, ताकि पैर की ताकत के प्रवर्धन का एहसास हो सके ‌।
संक्षेप में, बाएं ब्रेक सहायक पंप के कार्य सिद्धांत में हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और वैक्यूम पावर का संयोजन शामिल है, और वाहन की चिकनी ब्रेकिंग ब्रेक तेल के दबाव संचरण और इंजन वैक्यूम पावर की भूमिका के माध्यम से प्राप्त की जाती है।

 

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प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र2-1
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र11
प्रमाणपत्र21

उत्पाद जानकारी

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