ऑटोमोबाइल लेफ्ट ब्रेक सहायक पंप का कार्य सिद्धांत
हाइड्रोलिक ड्राइव, वैक्यूम पावर
ऑटोमोबाइल लेफ्ट ब्रेक ऑक्सिलरी पंप का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और वैक्यूम पावर के सिद्धांत पर आधारित है। बाएं ब्रेक सहायक पंप ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार है:
हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिद्धांत : जब ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है, तो ब्रेक मास्टर पंप थ्रस्ट उत्पन्न करेगा और प्रत्येक ब्रेक सब-पंप को ब्रेक ऑयल हाइड्रोलिक भेजेगा। उप-पंपों में से एक के रूप में बाएं ब्रेक सहायक पंप, एक आंतरिक पिस्टन है। जब ब्रेक ऑयल पिस्टन को धक्का देता है, तो पिस्टन हिलना शुरू हो जाएगा, और फिर ब्रेक डिस्क से संपर्क करने के लिए ब्रेक पैड को धक्का देगा, जिससे वाहन के ब्रेकिंग को एहसास होगा।
वैक्यूम बूस्टर सिद्धांत : ब्रेक बूस्टर पंप (आमतौर पर ब्रेक बूस्टर पंप के रूप में जाना जाता है) ब्रेकिंग प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह इनहेलिंग एयर के सिद्धांत का उपयोग करता है जब इंजन बूस्टर के एक तरफ एक वैक्यूम स्थिति बनाने के लिए काम कर रहा होता है, जिसके परिणामस्वरूप दूसरी तरफ सामान्य हवा के दबाव के सापेक्ष दबाव अंतर होता है, जिससे ब्रेकिंग थ्रस्ट बढ़ जाता है। यहां तक कि अगर डायाफ्राम के दोनों किनारों के बीच केवल एक छोटा दबाव अंतर है, तो डायाफ्राम के बड़े क्षेत्र के कारण, डायाफ्राम को कम दबाव के अंत की ओर धकेलने के लिए बड़ी मात्रा में जोर अभी भी उत्पन्न किया जा सकता है।
कार्य प्रक्रिया : जब इंजन चल रहा होता है, तो ब्रेक पेडल को दबाने से वैक्यूम वाल्व बंद हो जाएगा, और पुश रॉड के दूसरे छोर पर हवा का वाल्व खोल जाएगा, ताकि हवा कक्ष में प्रवेश करे और हवा के दबाव असंतुलन का कारण बने। नकारात्मक दबाव की कार्रवाई के तहत, डायाफ्राम को मास्टर ब्रेक पंप के एक छोर तक खींच लिया जाता है, मास्टर ब्रेक पंप के पुश रॉड को चलाता है, ताकि पैर की ताकत के प्रवर्धन को महसूस किया जा सके।
सारांश में, बाएं ब्रेक सहायक पंप के कार्य सिद्धांत में हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और वैक्यूम पावर का संयोजन शामिल है, और वाहन के चिकनी ब्रेकिंग को ब्रेक ऑयल के दबाव संचरण और इंजन वैक्यूम पावर की भूमिका के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।
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