कार पंप क्या है
ऑटोमोबाइल वाटर पंप इंजन कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, मुख्य भूमिका इम्पेलर को घूमने के लिए ड्राइव करने के लिए है, ताकि कूलेंट इंजन में घूमता हो, ताकि इंजन को एक उपयुक्त कार्य तापमान रेंज में रखा जा सके। पंप आमतौर पर एक पंप बॉडी, इम्पेलर, असर और सीलिंग रिंग और अन्य घटकों से बना होता है, इसका काम करने का सिद्धांत इम्पेलर के रोटेशन के माध्यम से केन्द्रापसारक बल उत्पन्न करना है, शीतलक को पानी की टंकी से बाहर निकाला जाता है और इंजन को भेजा जाता है, जिससे एक चक्र होता है।
यांत्रिक पंप और इलेक्ट्रिक पंप सहित कई प्रकार के ऑटोमोटिव पंप हैं। मैकेनिकल पंप इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, जो संरचना में सरल होता है, लेकिन एक निश्चित मात्रा में इंजन पावर का उपभोग करता है और शोर पैदा करता है। इलेक्ट्रिक पंप एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो इंजन पावर की खपत को कम कर सकता है और शोर को कम कर सकता है, विशेष रूप से कम गति और निष्क्रिय पर स्थिर जल प्रवाह बनाए रखने के लिए। इसके अलावा, पंप की सामग्री भी अलग है, जैसे कि सभी एल्यूमीनियम मिश्र धातु पंप और प्लास्टिक पंप, जिनमें क्रमशः हल्के और उच्च संक्षारण प्रतिरोध की विशेषताएं हैं।
यदि पंप विफल हो जाता है, तो यह इंजन के ओवरहीटिंग या पानी के रिसाव जैसी समस्याओं का कारण हो सकता है, जो इसके सामान्य ऑपरेशन को प्रभावित करेगा। इसलिए, पंप का नियमित निरीक्षण और रखरखाव इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।
ऑटोमोबाइल वाटर पंप कूलिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और इसका मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करने के लिए शीतलक परिसंचरण को चलाना है कि इंजन विभिन्न कार्य परिस्थितियों में एक उपयुक्त कार्य तापमान बनाए रखता है। शीतलक के दबाव को बढ़ाकर, पंप पूरे कूलिंग नेटवर्क में शीतलक के चिकनी प्रवाह को सुनिश्चित करता है, इस प्रकार रेडिएटर और इंजन ब्लॉक के बीच कूलेंट के निरंतर संचलन को बढ़ावा देता है, प्रभावी रूप से इंजन हीट डिसिपेशन की मदद करता है।
पंप का काम करने वाला तंत्र इंजन बेल्ट के माध्यम से असर और प्ररित करनेवाला को घुमाना है, और फिर एक साथ घूमने के लिए पंप में शीतलक को ड्राइव करना है। केन्द्रापसारक प्रभाव की कार्रवाई के तहत, शीतलक को पंप शेल के किनारे पर फेंक दिया जाता है, और इसी दबाव का उत्पादन करता है, और अंत में पानी के आउटलेट या पानी के पाइप के माध्यम से बहता है। ठंडा पानी के संचलन के लिए ऑटोमोबाइल इंजन के सिलेंडर में कई जलमार्ग हैं, और ये जलमार्ग पानी के पाइप के माध्यम से कार के सामने रेडिएटर से जुड़े होते हैं, जिससे एक विशाल जल परिसंचरण प्रणाली बनती है।
इसके अलावा, आमतौर पर पंप के बगल में एक थर्मोस्टेट होता है। जब कार अभी शुरू की जाती है, तो थर्मोस्टेट बंद हो जाता है, और ठंडा पानी केवल इंजन के अंदर घूमता है और पानी की टंकी के माध्यम से नहीं बहता है। जब इंजन का तापमान एक निश्चित मूल्य (आमतौर पर 95 डिग्री से ऊपर) तक पहुंचता है, तो थर्मोस्टेट खुलता है, इंजन में गर्म पानी को पानी की टंकी में आयात किया जाता है, और फिर कार में ठंडी हवा पानी की टंकी के माध्यम से प्रभावी गर्मी विघटन को प्राप्त करने के लिए बहती है।
इंजन पर पानी के पंप के प्रतिस्थापन के प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। समय के साथ, पंप पहनने, उम्र बढ़ने की सील या क्षतिग्रस्त बीयरिंग के कारण विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बिगड़ा हुआ शीतलक संचलन होता है, जिससे इंजन ओवरहीटिंग हो सकता है और, गंभीर मामलों में, इंजन क्षति। इसलिए, पंप का समय पर प्रतिस्थापन निवारक रखरखाव का एक महत्वपूर्ण उपाय है, जो कूलिंग सिस्टम की विफलता के कारण इंजन क्षति से बच सकता है और इंजन के सेवा जीवन का विस्तार कर सकता है।
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