कार पंप क्या है?
ऑटोमोबाइल वॉटर पंप इंजन कूलिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, मुख्य भूमिका प्ररित करनेवाला को घुमाने के लिए ड्राइव करना है, ताकि शीतलक इंजन में प्रसारित हो, ताकि इंजन को उपयुक्त कार्य तापमान सीमा में रखा जा सके। पंप आमतौर पर एक पंप बॉडी, प्ररित करनेवाला, असर और सीलिंग रिंग और अन्य घटकों से बना होता है, इसका कार्य सिद्धांत प्ररित करनेवाला के घूर्णन के माध्यम से केन्द्रापसारक बल उत्पन्न करना है, शीतलक को पानी की टंकी से बाहर निकाला जाता है और इंजन में भेजा जाता है, जिससे एक चक्र बनता है।
ऑटोमोटिव पंप कई प्रकार के होते हैं, जिनमें मैकेनिकल पंप और इलेक्ट्रिक पंप शामिल हैं। मैकेनिकल पंप इंजन क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होता है, जो संरचना में सरल होता है लेकिन इंजन की एक निश्चित मात्रा में बिजली की खपत करता है और शोर पैदा करता है। इलेक्ट्रिक पंप एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो इंजन की बिजली की खपत को कम कर सकता है और शोर को कम कर सकता है, खासकर कम गति और निष्क्रिय अवस्था में स्थिर जल प्रवाह बनाए रखने के लिए। इसके अलावा, पंप की सामग्री भी अलग-अलग होती है, जैसे कि सभी एल्यूमीनियम मिश्र धातु पंप और प्लास्टिक पंप, जिनमें क्रमशः हल्के वजन और उच्च संक्षारण प्रतिरोध की विशेषताएं होती हैं।
यदि पंप विफल हो जाता है, तो इससे इंजन के ओवरहीटिंग या पानी के रिसाव जैसी समस्याएं हो सकती हैं, जो इसके सामान्य संचालन को प्रभावित करेंगी। इसलिए, इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पंप का नियमित निरीक्षण और रखरखाव महत्वपूर्ण है।
ऑटोमोबाइल वॉटर पंप शीतलन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और इसका मुख्य कार्य शीतलक परिसंचरण को चलाना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजन विभिन्न कार्य स्थितियों के तहत उपयुक्त कार्य तापमान बनाए रखे। शीतलक के दबाव को बढ़ाकर, पंप पूरे शीतलन नेटवर्क में शीतलक के सुचारू प्रवाह को सुनिश्चित करता है, इस प्रकार रेडिएटर और इंजन ब्लॉक के बीच शीतलक के निरंतर संचलन को बढ़ावा देता है, जिससे इंजन की गर्मी अपव्यय में प्रभावी रूप से मदद मिलती है।
पंप का कार्य तंत्र इंजन बेल्ट के माध्यम से असर और प्ररित करनेवाला को घुमाना है, और फिर पंप में शीतलक को एक साथ घुमाने के लिए चलाना है। केन्द्रापसारक प्रभाव की क्रिया के तहत, शीतलक को पंप खोल के किनारे पर फेंक दिया जाता है, और इसी दबाव का उत्पादन होता है, और अंत में पानी के आउटलेट या पानी के पाइप के माध्यम से बाहर निकलता है। शीतलन जल के संचलन के लिए ऑटोमोबाइल इंजन के सिलेंडर में कई जलमार्ग होते हैं, और ये जलमार्ग पानी के पाइप के माध्यम से कार के सामने रेडिएटर से जुड़े होते हैं, जिससे एक विशाल जल परिसंचरण प्रणाली बनती है।
इसके अलावा, पंप के बगल में आमतौर पर एक थर्मोस्टेट होता है। जब कार शुरू होती है, तो थर्मोस्टेट बंद हो जाता है, और ठंडा पानी केवल इंजन के अंदर घूमता है और पानी की टंकी से नहीं बहता है। जब इंजन का तापमान एक निश्चित मूल्य (आमतौर पर 95 डिग्री से ऊपर) तक पहुँच जाता है, तो थर्मोस्टेट खुल जाता है, इंजन में गर्म पानी पानी की टंकी में आयात किया जाता है, और फिर कार में ठंडी हवा पानी की टंकी के माध्यम से बहती है ताकि प्रभावी गर्मी अपव्यय प्राप्त हो सके।
इंजन पर पानी के पंप के प्रतिस्थापन के प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। समय के साथ, पंप घिसाव, पुरानी सील या क्षतिग्रस्त बीयरिंग के कारण विफल हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक परिसंचरण में कमी आ सकती है, जिससे इंजन ओवरहीटिंग और गंभीर मामलों में इंजन को नुकसान हो सकता है। इसलिए, पंप का समय पर प्रतिस्थापन निवारक रखरखाव का एक महत्वपूर्ण उपाय है, जो शीतलन प्रणाली की विफलता के कारण इंजन को होने वाले नुकसान से बचा सकता है और इंजन की सेवा जीवन को बढ़ा सकता है।
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