स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव - स्वचालित प्रसारण के लिए तेल।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को आम तौर पर हर 40,000 से 60,000 किलोमीटर या हर दो साल में बदलने की सिफारिश की जाती है। हालांकि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समय को वाहन और निर्माता के नियमों के उपयोग के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। यदि वाहन अक्सर उच्च तापमान, उच्च गति, भारी भार, चढ़ाई, आदि जैसी कठोर परिस्थितियों में यात्रा करता है, तो प्रतिस्थापन चक्र को छोटा किया जाना चाहिए; इसके विपरीत, यदि ड्राइविंग की आदतें अच्छी हैं और सड़क की स्थिति चिकनी है, तो तेल परिवर्तन चक्र को ठीक से बढ़ाया जा सकता है।
इसके अलावा, ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन चक्र वाहन से वाहन में भिन्न हो सकते हैं, इसलिए सबसे अच्छा प्रतिस्थापन समय निर्धारित करने के लिए संबंधित वाहन के रखरखाव मैनुअल को संदर्भित करना सबसे अच्छा है। सामान्य तौर पर, गियरबॉक्स के अच्छे संचालन को बनाए रखने और अपने सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए ट्रांसमिशन ऑयल का समय पर प्रतिस्थापन आवश्यक है।
ग्रेविटी ट्रांसमिशन ऑयल चेंज या सर्कुलेटर चेंज?
आर्थिक लाभ के दृष्टिकोण से, ट्रांसमिशन गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन का उपयोग करता है। गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन आमतौर पर 400 से 500 युआन होता है, और परिसंचरण तेल परिवर्तन 1500 युआन से शुरू होता है। दो तरीकों के बीच का अंतर: 1। ऑपरेशन: गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन का संचालन विधि अपेक्षाकृत सरल है। अधिकांश स्वचालित प्रसारणों में एक तेल स्तर का बंदरगाह होता है जिसके माध्यम से आप तेल निकाल सकते हैं, तेल के स्तर की जांच कर सकते हैं या तेल बदल सकते हैं। यद्यपि चरण अपेक्षाकृत सरल हैं, वास्तव में, स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल को गुरुत्वाकर्षण द्वारा सूखा नहीं जा सकता है। परिसंचारी मशीन की परिवर्तन विधि, प्रत्येक तेल परिवर्तन की खपत बहुत बड़ी है, और प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल है। 2, प्रभाव: गुरुत्वाकर्षण विधि केवल पुराने तेल के 50% से 60% से बदल सकती है, टॉर्क कनवर्टर और तेल कूलर में बाकी तेल को नहीं बदला जा सकता है। परिसंचरण विधि के साथ, तेल को अधिक अच्छी तरह से बदला जा सकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन फ्लुइड और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड के बीच अंतर क्या है?
मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल के बीच का अंतर यह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की भूमिका केवल स्नेहन है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की मुख्य भूमिका यह है कि प्लैनेटरी गियर समूहों के स्नेहन और गर्मी के विघटन के अलावा, यह हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन की भूमिका भी निभाता है। स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव का प्रवाह बहुत अच्छा है, और बुलबुले का प्रतिरोध मैनुअल ट्रांसमिशन द्रव की तुलना में सख्त है।
1। मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की चिपचिपाहट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक है, और मैनुअल ट्रांसमिशन गियर स्विचिंग की घर्षण सतह को चिकनाई करना आसान है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का द्रव प्रवाह मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक है, जो इंजन पावर के तेजी से और अधिक स्थिर ट्रांसमिशन की सुविधा देता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की गर्मी अपव्यय मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक है, अत्यधिक तापमान से बचने के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मूविंग पार्ट्स लैग, क्लच पार्ट्स स्लिप, सीलिंग पार्ट्स का रिसाव, आदि।
2, मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल वाहन गियर ऑयल से संबंधित है, वाहन गियर ऑयल का उपयोग कार पर ट्रांसमिशन ऑयल, फ्रंट और रियर ब्रिज डिफरेंशियल मशीन, ट्रांसफर बॉक्स और अन्य गियर स्नेहन के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव गियर ऑयल का चयन चिपचिपापन और जीएल ग्रेड में विभाजित किया गया है, पहली चिपचिपाहट है, कार मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार चिपचिपाहट का चयन किया जाना चाहिए। चिपचिपाहट का निर्धारण करने के बाद, आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त जीएल ग्रेड का चयन करें, उदाहरण के लिए, रियर एक्सल गियर और ट्रांसमिशन गियर तेल की चिपचिपापन और एपीआईजीएल ग्रेड को ऑटोमोबाइल मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार चुना जाना चाहिए, और विभिन्न स्थितियों, स्नेहन भागों और अलग -अलग भारों को वास्तविक स्थिति के अनुसार बेतरतीब ढंग से आदान -प्रदान नहीं किया जा सकता है।
3, मैनुअल ट्रांसमिशन मशीन के लिए, कई कारें विशेष ऑटोमोटिव गियर ऑयल का उपयोग करती हैं, तेल का उपयोग भी होता है, बहुत कम संख्या में एटीएफ तेल का उपयोग, लेकिन विशिष्ट तेल का चयन किया जाना चाहिए, कार मैनुअल की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, इसका उपयोग आधार के रूप में नहीं किया जा सकता है।
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