ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड को आमतौर पर 40,000 से 60,000 किलोमीटर या हर दो साल में बदलने की सलाह दी जाती है। हालांकि, बदलने का सटीक समय वाहन के उपयोग और निर्माता के निर्देशों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। यदि वाहन अक्सर उच्च तापमान, तेज गति, भारी भार, चढ़ाई आदि जैसी कठिन परिस्थितियों में चलता है, तो बदलने का चक्र छोटा कर देना चाहिए; इसके विपरीत, यदि ड्राइविंग की आदतें अच्छी हैं और सड़क की स्थिति सुगम है, तो तेल बदलने का चक्र उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
इसके अलावा, ट्रांसमिशन ऑयल बदलने का चक्र प्रत्येक वाहन में अलग-अलग हो सकता है, इसलिए सबसे उपयुक्त समय जानने के लिए संबंधित वाहन के रखरखाव मैनुअल को देखना सबसे अच्छा है। सामान्य तौर पर, गियरबॉक्स के सुचारू संचालन और उसकी सेवा अवधि बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन ऑयल को समय पर बदलना आवश्यक है।
ग्रेविटी ट्रांसमिशन ऑयल बदलना है या सर्कुलेटर बदलना है?
आर्थिक लाभ की दृष्टि से, ट्रांसमिशन में ग्रेविटी ऑयल चेंज विधि बेहतर है। ग्रेविटी ऑयल चेंज की लागत आमतौर पर 400 से 500 युआन होती है, जबकि सर्कुलेशन ऑयल चेंज की शुरुआत 1500 युआन से होती है। दोनों विधियों में अंतर इस प्रकार है: 1. संचालन: ग्रेविटी ऑयल चेंज विधि अपेक्षाकृत सरल है। अधिकांश ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक ऑयल लेवल पोर्ट होता है, जिसके माध्यम से आप तेल निकाल सकते हैं, तेल का स्तर जांच सकते हैं या तेल बदल सकते हैं। हालांकि चरण अपेक्षाकृत सरल हैं, लेकिन वास्तव में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को ग्रेविटी से नहीं निकाला जा सकता। सर्कुलेटिंग मशीन विधि में प्रत्येक ऑयल चेंज में तेल की खपत बहुत अधिक होती है और प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल होती है। 2. प्रभाव: ग्रेविटी विधि से केवल 50% से 60% पुराना तेल ही बदला जा सकता है, टॉर्क कन्वर्टर और ऑयल कूलर में शेष तेल को नहीं बदला जा सकता। सर्कुलेशन विधि से तेल को अधिक अच्छी तरह से बदला जा सकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन फ्लूइड और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड में क्या अंतर है?
मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल में मुख्य अंतर यह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल का काम केवल लुब्रिकेशन करना है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का मुख्य कार्य प्लेनेटरी गियर समूहों के लुब्रिकेशन और ऊष्मा अपव्यय के अलावा हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन का कार्य भी करना है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड का प्रवाह बहुत अच्छा होता है और इसमें बुलबुले बनने की प्रतिरोधक क्षमता मैनुअल ट्रांसमिशन फ्लूइड की तुलना में अधिक होती है।
1. मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की चिपचिपाहट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक होती है, जिससे मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर स्विचिंग के घर्षण वाले सतहों को चिकनाई देना आसान होता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का प्रवाह मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक होता है, जिससे इंजन की शक्ति का संचरण तेज़ और अधिक स्थिर होता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की ऊष्मा अपव्यय क्षमता मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक होती है, जिससे अत्यधिक तापमान से बचा जा सकता है और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के चलने वाले पुर्जों में चिकनाई संबंधी क्षति, क्लच पुर्जों का फिसलना, सीलिंग पुर्जों से रिसाव आदि की संभावना कम हो जाती है।
2. मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल वाहन के गियर ऑयल की श्रेणी में आता है। यह वाहन के ट्रांसमिशन ऑयल, फ्रंट और रियर ब्रिज डिफरेंशियल मशीन, ट्रांसफर बॉक्स और अन्य गियरों के लुब्रिकेशन के लिए उपयोग किया जाता है। ऑटोमोटिव गियर ऑयल का चयन विस्कोसिटी और जीएल ग्रेड के आधार पर किया जाता है। पहला चरण विस्कोसिटी है, जिसका चयन कार मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। विस्कोसिटी निर्धारित करने के बाद, आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त जीएल ग्रेड का चयन करें। उदाहरण के लिए, रियर एक्सल गियर और ट्रांसमिशन गियर ऑयल की विस्कोसिटी और एपीआईजीएल ग्रेड का चयन ऑटोमोबाइल मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए, क्योंकि विभिन्न स्थितियों, लुब्रिकेशन पार्ट्स और अलग-अलग लोड के लिए वास्तविक स्थिति के अनुसार मनमाने ढंग से चयन नहीं किया जा सकता है।
3. मैनुअल ट्रांसमिशन मशीन के लिए, कई कारें विशेष ऑटोमोटिव गियर तेल का उपयोग करती हैं, तेल का उपयोग भी होता है, बहुत कम मात्रा में एटीएफ तेल का उपयोग होता है, लेकिन विशिष्ट तेल का चयन किया जाना चाहिए, कार मैनुअल की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए, मनमाने ढंग से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
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