स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव - स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए तेल।
स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को आम तौर पर हर 40,000 से 60,000 किलोमीटर या हर दो साल में बदलने की सिफारिश की जाती है। हालाँकि, विशिष्ट प्रतिस्थापन समय वाहन के उपयोग और निर्माता के नियमों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। यदि वाहन अक्सर उच्च तापमान, उच्च गति, भारी भार, चढ़ाई आदि जैसी कठोर परिस्थितियों में यात्रा करता है, तो प्रतिस्थापन चक्र को छोटा किया जाना चाहिए; इसके विपरीत, यदि ड्राइविंग की आदतें अच्छी हैं और सड़क की स्थिति सुचारू है, तो तेल परिवर्तन चक्र को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
इसके अलावा, ट्रांसमिशन ऑयल परिवर्तन चक्र वाहन से वाहन में भिन्न हो सकते हैं, इसलिए सर्वोत्तम प्रतिस्थापन समय निर्धारित करने के लिए संबंधित वाहन के रखरखाव मैनुअल को देखना सबसे अच्छा है। सामान्य तौर पर, गियरबॉक्स के अच्छे संचालन को बनाए रखने और इसकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन ऑयल का समय पर प्रतिस्थापन आवश्यक है।
ग्रेविटी ट्रांसमिशन ऑयल परिवर्तन या सर्कुलेटर परिवर्तन?
आर्थिक लाभ के दृष्टिकोण से, ट्रांसमिशन गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन का उपयोग करता है। गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन आमतौर पर 400 से 500 युआन होता है, और परिसंचरण तेल परिवर्तन 1500 युआन से शुरू होता है। दोनों विधियों के बीच अंतर: 1. ऑपरेशन: गुरुत्वाकर्षण तेल परिवर्तन की ऑपरेशन विधि अपेक्षाकृत सरल है। अधिकांश स्वचालित ट्रांसमिशन में एक तेल स्तर पोर्ट होता है जिसके माध्यम से आप तेल निकाल सकते हैं, तेल स्तर की जांच कर सकते हैं या तेल बदल सकते हैं। हालाँकि चरण अपेक्षाकृत सरल हैं, वास्तव में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल को गुरुत्वाकर्षण द्वारा नहीं निकाला जा सकता है। परिसंचारी मशीन की परिवर्तन विधि, प्रत्येक तेल परिवर्तन की खपत बहुत बड़ी है, और प्रक्रिया अपेक्षाकृत जटिल है। 2, प्रभाव: गुरुत्वाकर्षण विधि केवल 50% से 60% पुराने तेल को बदल सकती है, टॉर्क कनवर्टर और ऑयल कूलर में बाकी तेल को नहीं बदला जा सकता है। परिसंचरण विधि से, तेल को अधिक अच्छी तरह से बदला जा सकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन फ्लुइड और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड के बीच क्या अंतर है?
मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल के बीच अंतर यह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की भूमिका केवल स्नेहन है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की मुख्य भूमिका ग्रहीय गियर समूहों के स्नेहन और गर्मी अपव्यय के अलावा भी है। हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन का. स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव का प्रवाह बहुत अच्छा है, और बुलबुले का प्रतिरोध मैनुअल ट्रांसमिशन द्रव की तुलना में सख्त है।
1. मैनुअल ट्रांसमिशन तेल की चिपचिपाहट स्वचालित ट्रांसमिशन तेल की तुलना में अधिक है, और मैनुअल ट्रांसमिशन गियर स्विचिंग की घर्षण सतह को चिकनाई करना आसान है। स्वचालित ट्रांसमिशन तेल का द्रव प्रवाह मैनुअल ट्रांसमिशन तेल की तुलना में अधिक होता है, जो इंजन शक्ति के तेज़ और अधिक स्थिर संचरण की सुविधा प्रदान करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का ताप अपव्यय मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में अधिक होता है, अत्यधिक तापमान से बचा जाता है, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मूविंग पार्ट्स लैग, क्लच पार्ट्स स्लिप, सीलिंग पार्ट्स के रिसाव आदि की चिकनाई क्षति को कम करता है।
2, मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल वाहन गियर ऑयल से संबंधित है, वाहन गियर ऑयल का उपयोग कार पर ट्रांसमिशन ऑयल, फ्रंट और रियर ब्रिज डिफरेंशियल मशीन, ट्रांसफर बॉक्स और अन्य गियर स्नेहन के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव गियर ऑयल के चयन को चिपचिपाहट और जीएल ग्रेड में विभाजित किया गया है, पहला चिपचिपापन है, चिपचिपाहट का चयन कार मैनुअल की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिए। चिपचिपाहट का निर्धारण करने के बाद, आवश्यकताओं के अनुसार उपयुक्त जीएल ग्रेड का चयन करें, उदाहरण के लिए, रियर एक्सल गियर और ट्रांसमिशन गियर तेल की चिपचिपाहट और एपीआईजीएल ग्रेड को ऑटोमोबाइल मैनुअल और विभिन्न स्थितियों, स्नेहन भागों की आवश्यकताओं के अनुसार चुना जाना चाहिए। , और वास्तविक स्थिति के अनुसार विभिन्न भारों का यादृच्छिक रूप से आदान-प्रदान नहीं किया जा सकता है।
3, मैनुअल ट्रांसमिशन मशीन के लिए, कई कारें विशेष ऑटोमोटिव गियर तेल का उपयोग करती हैं, तेल का उपयोग भी होता है, बहुत कम संख्या में एटीएफ तेल का उपयोग होता है, लेकिन विशिष्ट तेल का चयन किया जाना चाहिए, आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए कार मैनुअल को आधार के रूप में इच्छानुसार उपयोग नहीं किया जा सकता।
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