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SAIC MAXUS G10 नए ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर बैक अराउंड -C00004264 पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स सप्लायर थोक मैक्सस कैटलॉग सस्ते फ़ैक्टरी मूल्य पर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद का अनुप्रयोग: SAIC MAXUS G10

स्थान का संगठन: चीन में निर्मित

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

डिलीवरी का समय: स्टॉक उपलब्ध होने पर, 20 पीस से कम होने पर सामान्यतः एक महीना।

भुगतान: टीटी डिपॉजिट कंपनी ब्रांड: सीएसएसओटी


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम वापस चारों ओर
उत्पाद अनुप्रयोग एसएआईसी मैक्सस जी10
उत्पाद ओईएम संख्या सी00004264
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
समय सीमा स्टॉक में, यदि 20 पीस से कम हो, तो सामान्यतः एक महीना लगता है।
भुगतान टीटी डिपॉजिट
ब्रांड ज़ुओमेंग ऑटोमोबाइल
आवेदन का तरीका सभी

उत्पाद प्रदर्शन

वापस आसपास -C00004264
वापस आसपास -C00004264

उत्पाद ज्ञान

रियर कोमिंग क्या है?

MAXUS रियर कॉइलिंग वाहन के ट्रंक का वह हिस्सा है जो वाहन के बाहरी और अंदरूनी भाग के बीच स्थित होता है। रियर कॉइलिंग वाहन के लिए एक सुरक्षात्मक आवरण का काम करती है और ट्रंक के अंदर रखी वस्तुओं की सुरक्षा करती है। यह ट्रंक के टेलगेट में स्थित होती है, जो ट्रंक के नीचे का गोलाकार भाग होता है, और ट्रंक के निचले बाहरी हिस्से का निर्माण करती है। अधिकांश मामलों में, रियर कॉइलिंग फ्रेम के साथ एकीकृत नहीं होती है, बल्कि वेल्डिंग द्वारा फ्रेम से जुड़ी होती है। इसलिए, यदि रियर कॉइलिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो आमतौर पर इसे काटने के बजाय शीट मेटल से मरम्मत करने की सलाह दी जाती है। बॉडी के आवरण भागों में से एक होने के नाते, रियर कॉइलिंग प्लेट कई घटकों से मिलकर बनी होती है, न कि एक इकाई से। इसलिए, जब इसे बदलने की आवश्यकता होती है, तो इससे वाहन के मूल्य में कोई खास कमी नहीं आती है। इसकी स्थिति और कार्य रियर कॉइलिंग को वाहन संरचना का एक अनिवार्य हिस्सा बनाते हैं, जो वाहन के पिछले हिस्से की संरचना और माल की सुरक्षा के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
कार के रियर कोमिंग को काटने का प्रभाव मुख्य रूप से वाहन की संरचनात्मक मजबूती, सुरक्षा प्रदर्शन, सेवा जीवन और बाजार मूल्य पर पड़ता है।
संरचनात्मक मजबूती और सुरक्षा विशेषताओं पर प्रभाव: ट्रंक का पिछला कोमिंग (टेलगेट) आमतौर पर बॉडी के साथ वेल्ड करके एक एकीकृत संरचना बनाता है। पिछले कोमिंग को काटने और वेल्ड करने से कार बॉडी की समग्र मजबूती गंभीर रूप से कमजोर हो सकती है, खासकर पीछे से टक्कर होने की स्थिति में, जहां पिछला कोमिंग कमजोर होता है। यदि इसे ठीक से न काटा जाए या पूरी तरह से मरम्मत न की जाए, तो यह वाहन की संरचना और सुरक्षा प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है।
सेवा जीवन पर प्रभाव: कटे और वेल्ड किए गए पिछले पैनल का सेवा जीवन और प्रदर्शन मरम्मत के बाद भी अपनी मूल स्थिति में बहाल नहीं हो सकता है। इसका कारण यह है कि मरम्मत किए गए पुर्जे मूल कारखाने के मानक मजबूती और टिकाऊपन को पूरा नहीं कर सकते हैं, और लंबे समय तक उपयोग करने से और अधिक समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।
बाजार मूल्य पर प्रभाव: जिन वाहनों के पिछले हिस्से को काटकर मरम्मत की जाती है, उनका प्रयुक्त कार बाजार में मूल्य काफी कम हो जाता है। चूंकि कटे हुए हिस्से वाले वाहन को "गंभीर दुर्घटना वाली कार" माना जाता है, और इसकी सेवा अवधि, सुरक्षा प्रदर्शन, संचालन प्रदर्शन आदि मूल कार के तुलनीय होते हैं, इसलिए मूल्य में भारी गिरावट आती है।
मरम्मत का सुझाव: यदि पिछला कोमिंग क्षतिग्रस्त है, तो अनावश्यक कटाई से बचने के लिए इसकी मरम्मत करने का प्रयास करें। यदि कटाई अपरिहार्य है, तो वाहन की संरचना और सुरक्षा प्रदर्शन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए वेल्डिंग प्रक्रिया और गुणवत्ता सुनिश्चित करने हेतु किसी पेशेवर रखरखाव संगठन से मरम्मत करवाना आवश्यक है।
संक्षेप में, कार के रियर कोमिंग को काटने का प्रभाव मुख्य रूप से संरचनात्मक मजबूती, सुरक्षा प्रदर्शन, सेवा जीवन और बाजार मूल्य पर पड़ता है। इसलिए, कोमिंग को हुए नुकसान की मरम्मत करते समय, काटने के बजाय मरम्मत को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, और इन नकारात्मक प्रभावों को कम करने के लिए मरम्मत कार्य में व्यावसायिकता और गुणवत्ता सुनिश्चित की जानी चाहिए।
रियर कोमिंग को हटाने के चरण इस प्रकार हैं:
तैयारी: सुनिश्चित करें कि वाहन सुरक्षित स्थिति में है और संचालन के दौरान वाहन को हिलने से रोकने के लिए जैक और सपोर्ट का उपयोग करें। इसके अलावा, स्क्रूड्राइवर, रिंच और प्लास्टिक हटाने वाले औजार जैसे आवश्यक उपकरण तैयार रखें।
आंतरिक ट्रिम हटाना: रियर कोमिंग को हटाने से पहले, रियर कोमिंग के निश्चित बिंदुओं तक बेहतर पहुंच बनाने के लिए वाहन से संबंधित आंतरिक ट्रिम, जैसे कि रियर सीट और रियर विंडो ट्रिम पैनल, को हटाना आवश्यक हो सकता है।
रिटेनर स्क्रू खोलें: उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके, वाहन सर्विस मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार, रियर कोमिंग से रिटेनर स्क्रू को एक-एक करके खोलें। ये स्क्रू रूफ के किनारे पर, रियर विंडो के नीचे या रियर बम्पर के पास स्थित हो सकते हैं।
सावधानीपूर्वक निकालें: सभी सेटिंग स्क्रू ढीले करने के बाद, प्लास्टिक के उपकरण का उपयोग करके रियर कोमिंग को बॉडी से सावधानीपूर्वक अलग करें। बॉडी या रियर कोमिंग को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए अधिक बल का प्रयोग न करें।
संपूर्ण डिसअसेंबली प्रक्रिया के दौरान, सही और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए वाहन निर्माता के निर्देशों और सुरक्षा विनिर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। साथ ही, यदि रियर कोमिंग को बदलने की आवश्यकता है, तो नई रियर कोमिंग को बॉडी के माउंटिंग स्थान के साथ संरेखित करें, उल्टे चरणों का पालन करते हुए रिटेनिंग स्क्रू को पुनः लगाएं, और सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्शन सुरक्षित हैं।

 

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प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र2-1
प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र11
प्रमाणपत्र21

उत्पाद जानकारी

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