कार बोल्ट क्या हैं?
ऑटो बोल्ट एक प्रकार का उच्च शक्ति वाला बोल्ट है जिसका उपयोग ऑटो पार्ट्स को जोड़ने के लिए किया जाता है, आमतौर पर इसका उपयोग पहिया, इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस सिस्टम और अन्य प्रमुख भागों को ठीक करने के लिए किया जाता है। कार के विभिन्न हिस्सों की कनेक्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इन बोल्टों में अलग-अलग ग्रेड और विशिष्टताएं होती हैं।
हब बोल्ट एक उच्च शक्ति वाला बोल्ट है जो वाहन के पहिये को पहिये की हब यूनिट बेयरिंग से जोड़ता है। हब बोल्ट की श्रेणी वाहन के प्रकार के अनुसार भिन्न होती है, उदाहरण के लिए, सबकॉम्पैक्ट कारें आमतौर पर कक्षा 10.9 बोल्ट का उपयोग करती हैं, जबकि मध्यम और बड़े वाहन कक्षा 12.9 बोल्ट का उपयोग करते हैं। हब बोल्ट की संरचना में आम तौर पर एक घुंघराले गियर और एक थ्रेडेड गियर और एक कैप हेड शामिल होता है। अधिकांश टी-हेड हब बोल्ट 8.8 ग्रेड से ऊपर हैं, जो ऑटोमोबाइल हब और एक्सल के बीच बड़े टॉर्क कनेक्शन को सहन करते हैं; अधिकांश डबल-हेडेड हब बोल्ट ग्रेड 4.8 से ऊपर हैं, जो कार के बाहरी हब शेल और टायर के हल्के टॉर्क के बीच संबंध को वहन करते हैं।
ऑटोमोटिव बोल्ट का अनुप्रयोग केवल व्हील कनेक्शन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसमें इंजन, ट्रांसमिशन, चेसिस सिस्टम, ऑयल रोड वॉटर, नई ऊर्जा वाहन बैटरी पैक, मोटर और अन्य भागों का लिंक और फास्टनिंग भी शामिल है। उच्च शक्ति और लोड स्थितियों के तहत स्थिर कनेक्शन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इन बोल्टों के प्रदर्शन ग्रेड और सामग्री का विशेष रूप से इलाज किया जाता है।
संक्षेप में, ऑटोमोबाइल विनिर्माण में ऑटोमोटिव बोल्ट अपरिहार्य फास्टनरों हैं, और डिजाइन और सामग्री की पसंद सीधे ऑटोमोबाइल की सुरक्षा और स्थायित्व से संबंधित है।
ऑटोमोबाइल बोल्ट कसने वाले टॉर्क मानक का महत्व
ऑटोमोबाइल के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमोबाइल बोल्ट कसने वाले टॉर्क का मानक एक महत्वपूर्ण कड़ी है। सही कसने वाला टॉर्क यह सुनिश्चित कर सकता है कि ऑपरेशन के दौरान बोल्ट ढीले न हों, जिससे ढीलेपन के कारण होने वाले सुरक्षा खतरों से बचा जा सके। गलत कसने वाले टॉर्क के कारण बोल्ट ढीला हो सकता है, जिससे यांत्रिक विफलता हो सकती है, और यहां तक कि गंभीर सुरक्षा दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।
विभिन्न हिस्सों पर बोल्ट के मानक कसने वाले टॉर्क
सपोर्ट और बॉडी बोल्ट : स्पेसिफिकेशन 13 मिमी और कसने वाला टॉर्क 25N.m है।
समर्थन और मुख्य बॉडी के लिए बोल्ट: विशिष्टताएं 18 मिमी हैं, कसने वाला टॉर्क 40N.m है, 50N.m टॉर्क के साथ 90 डिग्री मोड़ने की आवश्यकता है।
समर्थन और इंजन समर्थन के लिए बोल्ट: विनिर्देश 18 मिमी हैं और कसने वाला टॉर्क 100N.m है।
इंजन स्पार्क प्लग : 1.6/2.0 विस्थापन इंजन के लिए, कसने वाला टॉर्क 25N.m है; 1.8T विस्थापन इंजन के लिए, कसने वाला टॉर्क 30N.m है।
ऑयल ड्रेन बोल्ट : कसने वाला टॉर्क 30N.m है।
तेल फ़िल्टर : कसने वाला टॉर्क 25N.m है।
क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग व्हील बोल्ट : बोल्ट को 90N.m के टॉर्क तक कसें और इसे 90 डिग्री पर घुमाएं।
कंट्रोल आर्म और सबफ़्रेम : कसने वाला टॉर्क 70N.m+90 डिग्री है; नियंत्रण बांह और शरीर के बीच कसने वाला टॉर्क 100N.m+90 डिग्री है।
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर और स्टीयरिंग नक्कल के लिए कनेक्शन बोल्ट : कसने वाला टॉर्क 65N.m+90 डिग्री /75N.m है।
रियर एक्सल हेड सेल्फ-लॉकिंग नट : कसने वाला टॉर्क 175N.m है।
रियर एक्सल सपोर्ट रियर एक्सल से जुड़ा है : कसने वाला टॉर्क 80N.m है।
रियर शॉक एब्जॉर्बर बॉडी से जुड़ा है : कसने वाला टॉर्क 75N.m है।
टायर बोल्ट : कसने वाला टॉर्क 120N.m है।
सावधानियां
सही उपकरण का उपयोग करें: बोल्ट को नुकसान पहुंचाने के लिए बहुत अधिक बल का उपयोग करने से बचने के लिए सही उपकरण से कसना सुनिश्चित करें।
नियमित निरीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से बोल्टों के कसने की जाँच करें कि वे ढीले तो नहीं हैं।
निर्माता की सिफारिशों का पालन करें: यह सुनिश्चित करने के लिए कि सही कसने वाले टॉर्क का उपयोग किया गया है, वाहन निर्माता द्वारा प्रदान किए गए रखरखाव मैनुअल में दी गई सिफारिशों का पालन करें।
इन मानकों और सावधानियों का पालन करके आप अपनी कार की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित कर सकते हैं।
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