बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत।
बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल दिशा बूस्टर पंप और ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप के काम करने वाले तंत्र से संबंधित है। रोटेशन टॉर्क और स्टीयरिंग दिशा के अनुसार मोटर के माध्यम से दिशा बूस्टर पंप एक्शन निर्देश जारी करने के लिए, रोटेशन टॉर्क के संबंधित आकार का उत्पादन करें, ताकि पावर स्टीयरिंग प्रभाव का उत्पादन किया जा सके। ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप इनहेलिंग एयर के सिद्धांत का उपयोग करता है जब इंजन बूस्टर के एक तरफ एक वैक्यूम स्थिति बनाने के लिए काम कर रहा होता है और दूसरी तरफ सामान्य हवा के दबाव के साथ एक दबाव अंतर बनाता है, जिससे ब्रेक थ्रस्ट को बढ़ाता है।
दिशात्मक बूस्टर पंप के कार्य सिद्धांत में स्टीयरिंग डिस्क के टॉर्क को महसूस करने के लिए टॉर्क सेंसर शामिल है और इसे घुमाया जाना दिशा है, और डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को संकेत भेजता है। ईसीयू मोटर को पावर स्टीयरिंग का एहसास करने के लिए सिग्नल के अनुसार संबंधित घूर्णी टोक़ को आउटपुट करने के लिए मोटर को कमांड करता है। इस तरह से ड्राइवर के नियंत्रण के बोझ को प्रभावी ढंग से कम कर सकते हैं, नियंत्रण लचीलापन और सुरक्षा में सुधार कर सकते हैं, और उच्च गति पर सटीक अनुभव बनाए रख सकते हैं।
ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत इनहेलिंग हवा के सिद्धांत का उपयोग करना है जब इंजन काम कर रहा है, तो बूस्टर के एक तरफ एक वैक्यूम स्थिति का निर्माण करता है, दूसरी तरफ सामान्य हवा के दबाव के साथ एक दबाव अंतर बनाता है, इस प्रकार ब्रेक थ्रस्ट को बढ़ाता है। डायाफ्राम दबाव अंतर की कार्रवाई के तहत चलता है, ब्रेक मास्टर पंप के पुश रॉड को चलाता है, और पैर की ताकत के आवर्धक प्रभाव को महसूस करता है। यह डिज़ाइन न केवल पारंपरिक वाहनों में, बल्कि नए ऊर्जा वाहनों और हाइब्रिड वाहनों में भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो ब्रेक सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण सहायक कार्य प्रदान करता है।
योग करने के लिए, बूस्टर पंपों के कार्य सिद्धांत में दो मुख्य प्रकार के दिशात्मक बूस्टर पंप और ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप शामिल हैं, जो विभिन्न तंत्रों के माध्यम से कार के लिए स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सहायता प्रदान करते हैं, जिससे ड्राइविंग की सुरक्षा और आराम में सुधार होता है।
बूस्टर पंप यू-टाइप ट्यूबिंग में परिपक्व और स्थिर प्रौद्योगिकी, लंबी सेवा समय, उच्च विश्वसनीयता और कम उत्पादन लागत के फायदे हैं, इसलिए इसका व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में उपयोग किया गया है। बूस्टर पंप के यू-टाइप ऑयल पाइप यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के एक हिस्से से संबंधित है, जो हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव प्रवाह नियंत्रण वाल्व बॉडी, वी-टाइप ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना है। इस प्रणाली की परवाह किए बिना चाहे कार को स्टीयरिंग पावर की आवश्यकता हो, सिस्टम हमेशा काम करने की स्थिति में होता है, और ऊर्जा की खपत अपेक्षाकृत बड़ी होती है। हालांकि, क्योंकि मैकेनिकल हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर सिस्टम पावर असिस्ट का सबसे आम प्रकार है, और उत्पादन लागत अपेक्षाकृत कम है, इस तकनीक का व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में उपयोग किया गया है।
हालांकि, बूस्टर पंप यू-पाइप का नुकसान यह है कि ऊर्जा की खपत बड़ी है। सिस्टम के भीतर दबाव बनाए रखने के लिए, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम हमेशा ऑपरेशन में होता है, भले ही कार को स्टीयरिंग पावर की आवश्यकता न हो, जिससे ऊर्जा की भारी खपत होती है। विशेष रूप से, वायुमंडलीय हाइड्रोलिक पावर सिस्टम की पाइपलाइन में तेल हमेशा एक उच्च दबाव की स्थिति को बनाए रखता है, जो भारी ऊर्जा का उपभोग करता है; सामान्य प्रवाह हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर बूस्टर सिस्टम का स्टीयरिंग पंप हमेशा काम कर रहा है, लेकिन जब हाइड्रोलिक पावर बूस्टर सिस्टम काम नहीं कर रहा है, तो तेल पंप निष्क्रिय अवस्था में है, और सापेक्ष ऊर्जा की खपत कम है।
सारांश में, हालांकि यू-प्रकार के तेल पाइप में परिपक्व प्रौद्योगिकी और कम लागत में फायदे हैं, लेकिन उच्च ऊर्जा खपत की इसकी कमियों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
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