बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत.
बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल दिशा बूस्टर पंप और ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप के कार्य तंत्र से संबंधित है। दिशा बूस्टर पंप रोटेशन टॉर्क और स्टीयरिंग दिशा के अनुसार मोटर के माध्यम से कार्रवाई निर्देश जारी करता है, रोटेशन टॉर्क के इसी आकार को आउटपुट करता है, ताकि पावर स्टीयरिंग प्रभाव उत्पन्न हो सके। ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप इंजन के काम करने के दौरान हवा को अंदर लेने के सिद्धांत का उपयोग करता है ताकि बूस्टर के एक तरफ वैक्यूम स्थिति बनाई जा सके और दूसरी तरफ सामान्य हवा के दबाव के साथ दबाव अंतर बनाया जा सके, जिससे ब्रेक थ्रस्ट को बढ़ाया जा सके।
दिशात्मक बूस्टर पंप के कार्य सिद्धांत में टॉर्क सेंसर शामिल है जो स्टीयरिंग डिस्क के टॉर्क और घुमाए जाने की दिशा को समझता है, और डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) को सिग्नल भेजता है। ECU मोटर को पावर स्टीयरिंग को साकार करने के लिए सिग्नल के अनुसार संबंधित घूर्णी टॉर्क को आउटपुट करने का आदेश देता है। इस तरह से ड्राइवर के नियंत्रण के बोझ को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है, नियंत्रण लचीलापन और सुरक्षा में सुधार किया जा सकता है, और उच्च गति पर सटीक महसूस बनाए रखा जा सकता है।
ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप का कार्य सिद्धांत इंजन के काम करने के दौरान हवा को अंदर लेने के सिद्धांत का उपयोग करना है, बूस्टर के एक तरफ वैक्यूम अवस्था बनाना, दूसरी तरफ सामान्य वायु दबाव के साथ दबाव अंतर बनाना, इस प्रकार ब्रेक थ्रस्ट को बढ़ाना। डायाफ्राम दबाव अंतर की क्रिया के तहत चलता है, ब्रेक मास्टर पंप की पुश रॉड को चलाता है, और पैर की ताकत के आवर्धक प्रभाव को महसूस करता है। यह डिज़ाइन न केवल पारंपरिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, बल्कि नए ऊर्जा वाहनों और हाइब्रिड वाहनों में भी ब्रेक सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण सहायक कार्य प्रदान करता है।
संक्षेप में, बूस्टर पंपों के कार्य सिद्धांत में दो मुख्य प्रकार के दिशात्मक बूस्टर पंप और ब्रेक वैक्यूम बूस्टर पंप शामिल हैं, जो विभिन्न तंत्रों के माध्यम से कार के लिए स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सहायता प्रदान करते हैं, जिससे ड्राइविंग की सुरक्षा और आराम में सुधार होता है।
बूस्टर पंप यू-टाइप टयूबिंग में परिपक्व और स्थिर तकनीक, लंबे समय तक सेवा समय, उच्च विश्वसनीयता और कम उत्पादन लागत के फायदे हैं, इसलिए इसका व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में उपयोग किया गया है। बूस्टर पंप का यू-टाइप तेल पाइप मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के एक हिस्से से संबंधित है, जो हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव प्रवाह नियंत्रण वाल्व बॉडी, वी-टाइप ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना है। यह प्रणाली इस बात की परवाह किए बिना कि कार को स्टीयरिंग पावर की आवश्यकता है या नहीं, सिस्टम हमेशा काम करने की स्थिति में होता है, और ऊर्जा की खपत अपेक्षाकृत बहुत बड़ी होती है। हालाँकि, क्योंकि मैकेनिकल हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर सिस्टम सबसे आम प्रकार की पावर असिस्ट है, और उत्पादन लागत अपेक्षाकृत कम है, इस तकनीक का ऑटोमोबाइल में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
हालांकि, बूस्टर पंप यू-पाइप का नुकसान यह है कि ऊर्जा की खपत बड़ी है। सिस्टम के भीतर दबाव बनाए रखने के लिए, हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम हमेशा चालू रहता है, भले ही कार को स्टीयरिंग पावर की आवश्यकता न हो, जिससे ऊर्जा की भारी खपत होती है। विशेष रूप से, वायुमंडलीय हाइड्रोलिक पावर सिस्टम की पाइपलाइन में तेल हमेशा एक उच्च दबाव की स्थिति बनाए रखता है, जो भारी ऊर्जा की खपत करता है; सामान्य प्रवाह हाइड्रोलिक स्टीयरिंग पावर बूस्टर सिस्टम का स्टीयरिंग पंप हमेशा काम कर रहा होता है, लेकिन जब हाइड्रोलिक पावर बूस्टर सिस्टम काम नहीं कर रहा होता है, तो तेल पंप निष्क्रिय अवस्था में होता है, और सापेक्ष ऊर्जा खपत कम होती है ।
संक्षेप में, हालांकि यू-प्रकार तेल पाइप में परिपक्व प्रौद्योगिकी और कम लागत में फायदे हैं, लेकिन उच्च ऊर्जा खपत की इसकी कमियों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
यदि आप अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर अन्य लेख पढ़ते रहें!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता हो तो कृपया हमें कॉल करें।
ज़ूओ मेंग शंघाई ऑटो कं, लिमिटेड एमजी और MAUXS ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
