मास्टर ब्रेक पंप - वह उपकरण जो ब्रेक फ्लूइड के संचरण को संचालित करता है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर एकल क्रियाशील पिस्टन प्रकार का हाइड्रोलिक सिलेंडर है, और इसका कार्य पेडल तंत्र द्वारा इनपुट की गई यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर को एकल कक्ष और दोहरे कक्ष में विभाजित किया गया है, जिनका उपयोग क्रमशः एकल परिपथ और दोहरे परिपथ हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लिए किया जाता है।
कार की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, यातायात नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, कार का सर्विस ब्रेक सिस्टम अब एक ड्यूल-सर्किट ब्रेक सिस्टम है, यानी डबल-चैम्बर मास्टर सिलेंडरों की एक श्रृंखला से बना एक ड्यूल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम (सिंगल-चैम्बर मास्टर सिलेंडरों को हटा दिया गया है)।
वर्तमान में, लगभग सभी ड्यूल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं। हालांकि, कुछ छोटे या हल्के वाहनों में, संरचना को सरल बनाने के लिए, यदि ब्रेक पेडल का बल चालक की शारीरिक क्षमता से अधिक न हो, तो डबल-चैम्बर ब्रेक मास्टर सिलेंडरों से बने डबल-लूप ह्यूमन-हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का उपयोग करने वाले कुछ मॉडल भी उपलब्ध हैं।
ब्रेक मास्टर पंप की खराबी के सामान्य कारण
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के सामान्य कारणों में खराब गुणवत्ता वाला या अशुद्धियों से युक्त ब्रेक फ्लूइड, मास्टर पंप ऑयल कप में हवा का प्रवेश, मास्टर पंप के पुर्जों का घिसना और पुराना होना, वाहन का बार-बार उपयोग या ओवरलोड होना, और मास्टर पंप निर्माण गुणवत्ता संबंधी समस्याएं शामिल हैं।
मास्टर ब्रेक पंप की खराबी के लक्षण
ब्रेक मास्टर पंप की खराबी के लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हैं:
तेल रिसाव: मुख्य पंप और वैक्यूम बूस्टर या लिमिट स्क्रू के बीच के कनेक्शन पर तेल रिसाव होता है।
ब्रेक की धीमी प्रतिक्रिया: ब्रेक पैडल दबाने के बाद ब्रेकिंग का प्रभाव अच्छा नहीं होता है, और वांछित ब्रेक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए अधिक गहराई तक दबाने की आवश्यकता होती है।
ब्रेकिंग के दौरान वाहन का एक तरफ झुक जाना: बाएं और दाएं पहियों पर ब्रेकिंग बल का असमान वितरण ब्रेकिंग के दौरान वाहन को एक तरफ झुका देता है।
ब्रेक पैडल में असामान्यता: ब्रेक पैडल दबाने के बाद सख्त हो सकता है या स्वाभाविक रूप से नीचे दब सकता है।
अचानक ब्रेक फेल होना: गाड़ी चलाते समय, ब्रेक पर एक या एक से अधिक पैर अंत तक दबाए जाने पर, ब्रेक अचानक फेल हो जाता है।
ब्रेक लगाने के बाद समय पर वापस न लौट पाना: ब्रेक पैडल दबाने के बाद वाहन मुश्किल से स्टार्ट होता है या चलता है, और ब्रेक पैडल धीरे-धीरे वापस लौटता है या बिल्कुल नहीं लौटता।
मुख्य ब्रेक पंप की खराबी का समाधान
ब्रेक मास्टर पंप की खराबी की स्थिति में, निम्नलिखित समाधान अपनाए जा सकते हैं:
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लूइड का प्रतिस्थापन: सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लूइड अच्छी गुणवत्ता का हो और इसे नियमित रूप से साफ और बदला जाए।
निकास: मुख्य पंप के तेल कप की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उसमें हवा प्रवेश न कर रही हो, और यदि आवश्यक हो तो हवा को बाहर निकालें।
घिसे-पिटे और पुराने पुर्जों को बदलें: अच्छी सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए मुख्य पंप के घिसे-पिटे और पुराने पुर्जों को बदलें।
अधिक भार डालने और बार-बार उपयोग करने से बचें: अधिक भार डालने और बार-बार उपयोग करने से बचने के लिए मुख्य पंप पर दबाव कम करें।
पेशेवर निदान और मरम्मत: वाहन चलाने की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यथाशीघ्र पेशेवर निदान और मरम्मत।
पिस्टन सील या संपूर्ण ब्रेक पंप बदलें: यदि पिस्टन सील टूटी हुई है या ब्रेक ऑयल लाइन में बहुत अधिक हवा है, तो पिस्टन सील या संपूर्ण ब्रेक पंप बदलें।
ब्रेक मास्टर पंप की खराबी से बचाव के उपाय
ब्रेक मास्टर पंप की खराबी को रोकने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
नियमित रखरखाव: कार का नियमित रखरखाव करें, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क की स्थिति की जांच करें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रेक पैड की मोटाई पर्याप्त है।
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लूइड का प्रयोग करें: सुनिश्चित करें कि आप उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लूइड का उपयोग करें और घटिया या एक्सपायर्ड ब्रेक फ्लूइड का उपयोग करने से बचें।
अधिक भार डालने और बार-बार उपयोग करने से बचें: वाहन पर भार कम करें, ब्रेक का बार-बार उपयोग करने से बचें और ब्रेक सिस्टम पर दबाव कम करें।
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