मास्टर ब्रेक पंप - वह उपकरण जो ब्रेक द्रव के संचरण को संचालित करता है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर एकल अभिनय पिस्टन प्रकार हाइड्रोलिक सिलेंडर से संबंधित है, और इसका कार्य पेडल तंत्र द्वारा यांत्रिक ऊर्जा इनपुट को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर को सिंगल चैंबर और डबल चैंबर में विभाजित किया गया है, जो क्रमशः सिंगल सर्किट और डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लिए उपयोग किया जाता है।
कार की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, यातायात नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, कार की सर्विस ब्रेक प्रणाली अब एक दोहरे सर्किट ब्रेक सिस्टम है, यानी, एक दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम जो डबल-चेंबर मास्टर सिलेंडरों की एक श्रृंखला से बना है (सिंगल-चेंबर मास्टर सिलेंडर को समाप्त कर दिया गया है)।
वर्तमान में, लगभग सभी दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं। हालांकि, कुछ लघु या हल्के वाहनों में, संरचना को सरल बनाने के लिए, इस मामले में कि ब्रेक पेडल बल चालक की शारीरिक सीमा से अधिक नहीं है, ऐसे कुछ मॉडल भी हैं जो डबल-चैम्बर ब्रेक मास्टर सिलेंडर से बने डबल-लूप मानव-हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं।
ब्रेक मास्टर पंप विफलता के सामान्य कारण
ब्रेक मास्टर पंप विफलता के सामान्य कारणों में खराब ब्रेक द्रव की गुणवत्ता या अशुद्धियाँ, मास्टर पंप तेल कप में हवा का प्रवेश, मास्टर पंप भागों का पहनना और पुराना होना, वाहन का बार-बार उपयोग या अधिभार, और मास्टर पंप निर्माण गुणवत्ता की समस्याएं शामिल हैं।
मास्टर ब्रेक पंप की विफलता के संकेत
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के संकेत इस प्रकार हैं:
तेल रिसाव : तेल रिसाव मुख्य पंप और वैक्यूम बूस्टर या सीमा पेंच के बीच कनेक्शन पर होता है।
धीमी ब्रेक प्रतिक्रिया : ब्रेक पेडल दबाने के बाद, ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा नहीं होता है, और वांछित ब्रेक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए एक गहरे कदम की आवश्यकता होती है।
ब्रेक लगाने के दौरान वाहन ऑफसेट : बाएं और दाएं पहियों के असमान ब्रेकिंग बल वितरण के कारण ब्रेक लगाने के दौरान वाहन ऑफसेट हो जाता है।
असामान्य ब्रेक पेडल: ब्रेक पेडल नीचे दबाने के बाद कठोर हो सकता है या स्वाभाविक रूप से डूब सकता है।
अचानक ब्रेक फेल होना : गाड़ी चलाते समय ब्रेक पर एक या लगातार दो पैर पड़ने से ब्रेक अचानक फेल हो जाता है।
ब्रेक लगाने के बाद समय पर वापस न आ पाना : ब्रेक पैडल दबाने के बाद वाहन स्टार्ट होना या मुश्किल से चलना, तथा ब्रेक पैडल धीरे-धीरे या नहीं लौटना।
मुख्य ब्रेक पंप की खराबी का समाधान
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के लिए निम्नलिखित समाधान अपनाए जा सकते हैं:
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक द्रव का प्रतिस्थापन: सुनिश्चित करें कि ब्रेक द्रव अच्छी गुणवत्ता का है और इसे नियमित रूप से साफ और बदला जाता है।
निकास: यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई हवा प्रवेश नहीं कर रही है, मुख्य पंप तेल कप की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो निकास करें।
पहने हुए और पुराने भागों को बदलें : अच्छी सीलिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए मुख्य पंप के पहने हुए और पुराने भागों को बदलें।
ओवरलोडिंग और लगातार उपयोग से बचें: ओवरलोडिंग और लगातार उपयोग से बचने के लिए मुख्य पंप पर दबाव कम करें।
पेशेवर निदान और मरम्मत: ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जितनी जल्दी हो सके पेशेवर निदान और मरम्मत।
पिस्टन सील या पूरे ब्रेक पंप को बदलें: यदि पिस्टन सील टूटी हुई है या ब्रेक ऑयल लाइन में बहुत अधिक हवा है तो पिस्टन सील या पूरे ब्रेक पंप को बदलें।
ब्रेक मास्टर पंप विफलता के लिए निवारक उपाय
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता को रोकने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
नियमित रखरखाव : कार का नियमित रखरखाव, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क की स्थिति की जांच करें, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रेक पैड की मोटाई पर्याप्त है।
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक द्रव का उपयोग करें: सुनिश्चित करें कि आप उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक द्रव का उपयोग करते हैं और घटिया या समाप्त हो चुके ब्रेक द्रव का उपयोग करने से बचें।
ओवरलोडिंग और बार-बार उपयोग से बचें: वाहन पर भार कम करें, ब्रेक के बार-बार उपयोग से बचें और ब्रेक सिस्टम पर दबाव कम करें।
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