मास्टर ब्रेक पंप - वह उपकरण जो ब्रेक द्रव के संचरण को संचालित करता है।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर एकल अभिनय पिस्टन प्रकार हाइड्रोलिक सिलेंडर से संबंधित है, और इसका कार्य पेडल तंत्र द्वारा यांत्रिक ऊर्जा इनपुट को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर को सिंगल चैम्बर और डबल चैम्बर में विभाजित किया गया है, जिसका उपयोग क्रमशः सिंगल सर्किट और डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के लिए किया जाता है।
कार की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, ट्रैफ़िक नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, कार का सर्विस ब्रेक सिस्टम अब एक डुअल-सर्किट ब्रेक सिस्टम है, यानी एक डुअल-सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम जो डबल की श्रृंखला से बना है -चैम्बर मास्टर सिलेंडर (एकल-कक्ष मास्टर सिलेंडर को समाप्त कर दिया गया है)।
वर्तमान में, लगभग सभी दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं। हालाँकि, कुछ लघु या हल्के वाहनों में, संरचना को सरल बनाने के लिए, यदि ब्रेक पेडल बल चालक की भौतिक सीमा से अधिक नहीं है, तो कुछ मॉडल डबल-लूप मानव-हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम का उपयोग भी कर रहे हैं। डबल-चेंबर ब्रेक मास्टर सिलेंडर से बना है।
ब्रेक मास्टर पंप विफलता के सामान्य कारण
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के सामान्य कारणों में खराब ब्रेक द्रव गुणवत्ता या अशुद्धियाँ शामिल हैं, मास्टर पंप ऑयल कप में हवा का प्रवेश, मास्टर पंप भागों का घिसना और पुराना होना, बार-बार वाहन का उपयोग या ओवरलोड, और मास्टर पंप निर्माण गुणवत्ता की समस्याएं।
मास्टर ब्रेक पंप विफलता के संकेत
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के लक्षणों में शामिल हैं:
तेल रिसाव : तेल रिसाव मुख्य पंप और वैक्यूम बूस्टर या लिमिट स्क्रू के बीच कनेक्शन पर होता है।
धीमी ब्रेक प्रतिक्रिया : ब्रेक पेडल दबाने के बाद, ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा नहीं होता है, और वांछित ब्रेक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए एक गहरे कदम की आवश्यकता होती है।
ब्रेक लगाने के दौरान वाहन का ऑफसेट होना : बाएं और दाएं पहियों के असमान ब्रेकिंग बल वितरण के कारण ब्रेक लगाने के दौरान वाहन ऑफसेट हो जाता है।
असामान्य ब्रेक पेडल : नीचे दबाने पर ब्रेक पेडल सख्त हो सकता है या स्वाभाविक रूप से डूब सकता है।
अचानक ब्रेक फेल होना : ड्राइविंग की प्रक्रिया में, ब्रेक के एक पैर या लगातार पैर को अंत तक ले जाने पर ब्रेक अचानक फेल हो जाता है।
ब्रेक लगाने के बाद समय पर वापस न लौट पाना : ब्रेक पेडल दबाने के बाद गाड़ी मुश्किल से स्टार्ट होती है या चलती है और ब्रेक पेडल धीरे-धीरे वापस आता है या नहीं।
मुख्य ब्रेक पंप की खराबी का समाधान
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता के लिए निम्नलिखित समाधान अपनाए जा सकते हैं:
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लुइड का प्रतिस्थापन : सुनिश्चित करें कि ब्रेक फ्लुइड अच्छी गुणवत्ता का है और इसे नियमित रूप से साफ और बदला जाता है।
निकास : यह सुनिश्चित करने के लिए मुख्य पंप तेल कप की जांच करें कि कोई हवा प्रवेश नहीं कर रही है, और यदि आवश्यक हो तो निकास करें।
घिसे-पिटे और पुराने हिस्सों को बदलें : अच्छा सीलिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए मुख्य पंप के घिसे-पिटे और पुराने हिस्सों को बदलें।
ओवरलोडिंग और बार-बार उपयोग से बचें : ओवरलोडिंग और बार-बार उपयोग से बचने के लिए मुख्य पंप पर दबाव कम करें।
व्यावसायिक निदान और मरम्मत : ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जितनी जल्दी हो सके पेशेवर निदान और मरम्मत।
पिस्टन सील या पूरे ब्रेक पंप को बदलें : यदि पिस्टन सील टूट गई है या ब्रेक ऑयल लाइन में बहुत अधिक हवा है तो पिस्टन सील या पूरे ब्रेक पंप को बदलें।
ब्रेक मास्टर पंप विफलता के लिए निवारक उपाय
ब्रेक मास्टर पंप की विफलता को रोकने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
नियमित रखरखाव : कार का नियमित रखरखाव, ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क की स्थिति की जांच करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्रेक पैड की मोटाई पर्याप्त है।
उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करें : सुनिश्चित करें कि आप उच्च गुणवत्ता वाले ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करें और घटिया या समाप्त हो चुके ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करने से बचें।
ओवरलोडिंग और बार-बार उपयोग से बचें : वाहन पर भार कम करें, ब्रेक के बार-बार उपयोग से बचें और ब्रेक सिस्टम पर दबाव कम करें।
यदि आप और अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर अन्य लेख पढ़ते रहें!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता है तो कृपया हमें कॉल करें।
ज़ुओ मेंग शंघाई ऑटो कंपनी लिमिटेड MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है, खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
