ऑटोमोबाइल बफर - उच्च लोच और मजबूती वाला एक रबर उत्पाद।
बफर क्रिया
कार का बफर हाइड्रोलिक स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर फंक्शन का उपयोग करता है। जब कार में अचानक टक्कर होती है, तो बफर टक्कर के बाद होने वाले नुकसान को कम करने में मदद करता है, जिससे कार और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है। आमतौर पर, नई कारों में शॉक एब्जॉर्बर ड्राइविंग को आरामदायक बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है; लेकिन लंबे समय तक उपयोग किए जाने पर शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग में लोच की कमी आ जाती है और उसकी प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है, जिससे दुर्घटनाएं होने की संभावना बढ़ जाती है।
बफर की विशेषताएं
1. उच्च श्रेणी की कारों के बफर सिद्धांत का उपयोग करके, वाहनों के अवमंदन प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार किया जा सकता है।
2. शॉक एब्जॉर्बर की क्षति और उम्र बढ़ने के कारण होने वाले शोर को कम करना।
3. लंबी दूरी की ड्राइविंग के बाद थकान को कम कर सकता है।
4. शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग की कमजोरी की समस्या को प्रभावी ढंग से हल करें, शॉक एब्जॉर्बर के प्रदर्शन को बहाल करें।
5. शॉक एब्जॉर्बर कोर की ऑयल सील से तेल रिसाव से बचने के लिए शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन सिस्टम की सुरक्षा करें।
6. शरीर को 3-5 सेमी ऊपर उठाएं, शरीर की मूल ऊंचाई को बहाल करें।
7. ब्रेकिंग दूरी को कम करना, शीट मेटल की उम्र बढ़ने में देरी करना, सुरक्षा में सुधार करना।
8. तीखे मोड़, पहाड़ी सड़कें, कच्ची सड़कें - कम गति पर एंटी-फिब्रिलेशन प्रभाव अच्छा है, 60% से अधिक झटके की अनुभूति को प्रभावी ढंग से समाप्त करता है, ड्राइविंग के आराम को बढ़ाता है।
9. परीक्षण के परिणाम शॉक एब्जॉर्बर के जीवनकाल को 2 गुना से अधिक बढ़ा सकते हैं।
10. स्थापना सरल है, वाहन के किसी भी पेंच को ढीला करने की आवश्यकता नहीं है।
11, घिसाव प्रतिरोध, शीत प्रतिरोध, प्रभाव प्रतिरोध, वृद्धावस्था प्रतिरोध, जल प्रतिरोध के साथ, 2-3 वर्ष का सेवा जीवन।
बफर स्थापना विधि
सबसे पहले, गाड़ी को जैक से ऊपर उठाएं और स्प्रिंग को पानी से साफ करें। इंस्टॉलेशन पूरा होने के बाद, कार के शॉक एब्जॉर्बर को कई बार बाएं और दाएं घुमाकर जांच लें कि स्प्रिंग स्प्रिंग स्लॉट में पूरी तरह से लगी है या नहीं; बफर का बाहरी किनारा फेंडर को खरोंच तो नहीं रहा है; बफर ओवरलैप तो नहीं हो रहा है। साथ ही, गाड़ी चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर को स्प्रिंग के निचले हिस्से तक खिसकने से रोकने के लिए, एक स्टॉप कार्ड लगाना आवश्यक है।
दूसरे चरण में, ढीली हुई कॉइल स्प्रिंग पर साबुन का पानी या चिकनाई वाला पदार्थ छिड़कें। फिर साबुन के पानी या चिकनाई वाले पदार्थ से भीगे हुए मजबूत बफर को ढीली कॉइल स्प्रिंग के बीच के खाली स्थान में डालें, और इंस्टॉलेशन के बाद बॉडी को नीचे उतारा जा सकता है।
अंत में, शॉक एब्जॉर्बर लगाते समय स्प्रिंग के बीच की दूरी पर ध्यान देना आवश्यक है। स्प्रिंग के बीच की दूरी शॉक एब्जॉर्बर की लंबाई के बराबर होनी चाहिए। यदि हाथ से दबाने में कठिनाई हो रही है, तो शॉक एब्जॉर्बर का स्क्रू ढीला करके स्प्रिंग को 2-3 सेंटीमीटर तक ढीला छोड़ दें।
बफ़र्स से संबंधित सामान्य समस्याओं का समाधान
1. शॉक एब्जॉर्बर का बाहरी किनारा फेंडर को खरोंचता है
ऊपर या नीचे की ओर घुमाने वाला बफर रगड़ के बिंदु को हटाने में मदद करता है, लेकिन नीचे की ओर घुमाने की गति स्प्रिंग के निचले हिस्से तक नहीं पहुंच पाती। यदि ऊपर और नीचे घुमाने से भी रगड़ का बिंदु नहीं टलता है, तो आपको एक तेज चाकू से फेंडर के रगड़ वाले हिस्से को काट देना चाहिए।
2. शॉक एब्जॉर्बर ओवरलैप
चूंकि शॉक एब्जॉर्बर का व्यास स्प्रिंग के व्यास से अधिक है, इसलिए इस स्थिति में शॉक एब्जॉर्बर के ओवरलैप वाले हिस्से को काट देना चाहिए। बफर के दोनों सिरों को समान रूप से काटें, न कि केवल एक सिरे को।
ध्यान देने योग्य मामले
1. शॉक एब्जॉर्बर का प्रत्यास्थता सूचकांक खरीद का पहला बिंदु है। उत्पाद प्राप्त करने के बाद, इसे अपने हाथ से मोड़कर देखें कि क्या यह जल्दी से अपने मूल आकार में वापस आ सकता है।
2. सामान्य परिस्थितियों में, कार के स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर को स्प्रिंग के बीच में स्थापित करना सबसे अच्छा होता है।
3. शॉक एब्जॉर्बर लगाते समय, दबाव डालने के लिए औजारों का इस्तेमाल न करें, ताकि शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान न पहुंचे।
4. इंस्टॉलेशन के दौरान बाएं और दाएं शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग्स के बीच का अंतर असमान हो सकता है, जिससे बॉडी असंतुलित हो जाती है, इसलिए इंस्टॉलेशन करते समय सावधानी बरतें।
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