इंटीरियर सेंट्रल लॉक - ड्राइवर के दरवाजे पर स्विच।
विशेषता
केंद्रीय नियंत्रण
जब ड्राइवर उसके बगल में दरवाजा बंद कर देता है, तो अन्य दरवाजे भी बंद हो जाते हैं, और ड्राइवर एक ही समय में डोर लॉक स्विच के माध्यम से प्रत्येक दरवाजे को खोल सकता है, या अलग से एक दरवाजा खोल सकता है।
गति नियंत्रण
जब ड्राइविंग की गति एक निश्चित स्तर तक पहुंच जाती है, तो प्रत्येक दरवाजा खुद को बंद करने के लिए खुद को लॉक कर सकता है, जो कि गलती से दरवाजे के संभालने से रोकने के लिए और दरवाजा खोलने का कारण बन सकता है।
अलग नियंत्रण
ड्राइवर की तरफ दरवाजे के अलावा, अन्य दरवाजों पर अलग -अलग स्प्रिंग लॉक स्विच भी हैं, जो स्वतंत्र रूप से एक दरवाजे के उद्घाटन और लॉकिंग को नियंत्रित कर सकते हैं।
संरचना
1, डोर लॉक स्विच: अधिकांश केंद्रीय नियंत्रण स्विच मुख्य स्विच और अलग क्लोज से बना है, मुख्य स्विच दरवाजे के ड्राइवर की तरफ स्थापित है, ड्राइवर मुख्य स्विच को लॉक करने या सभी कार खोलने के लिए संचालित कर सकता है; एक दूसरे के दरवाजे पर अलग से बंद, एक दरवाजे को अलग से नियंत्रित कर सकता है।
2, डोर लॉक एक्ट्यूएटर: सेंट्रल कंट्रोल लॉक एक्ट्यूएटर का उपयोग ड्राइवर के निर्देशों को लॉक करने या डोर लॉक खोलने के लिए किया जाता है। डोर लॉक एक्ट्यूएटर में तीन ड्राइविंग मोड हैं: इलेक्ट्रोमैग्नेटिक, डीसी मोटर और स्थायी चुंबक मोटर। इसकी संरचना अपने आंदोलन की दिशा को बदलने के लिए ध्रुवीयता को बदलकर दरवाजे को लॉक करना या दरवाजा खोलना है
(1) इलेक्ट्रोमैग्नेटिक: यह दो कॉइल से सुसज्जित है, जिसका उपयोग डोर लॉक को खोलने और लॉक करने के लिए किया जाता है, और डोर लॉक केंद्रीकृत ऑपरेशन बटन आमतौर पर मध्य स्थिति में होता है। जब फॉरवर्ड करंट को लॉक कॉइल में पास किया जाता है, तो आर्मेचर ड्राइव रॉड बाईं ओर चलती है और दरवाजा बंद हो जाता है। जब रिवर्स करंट को डोर ओपनिंग कॉइल में पास किया जाता है, तो आर्मेचर कनेक्टिंग रॉड को दाईं ओर जाने के लिए प्रेरित करता है, और दरवाजा हटा दिया जाता है और खोला जाता है।
(2) डीसी मोटर प्रकार: इसे डीसी मोटर द्वारा घुमाया जाता है और ट्रांसमिशन डिवाइस द्वारा प्रेषित किया जाता है (ट्रांसमिशन डिवाइस में स्क्रू ड्राइव, रैक ड्राइव और स्पर गियर ड्राइव) डोर लॉक लॉक बकल में होता है, ताकि डोर लॉक लॉक खोला या लॉक हो। क्योंकि डीसी मोटर द्विदिश को घुमा सकता है, लॉक को मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक रोटेशन के माध्यम से लॉक या खोला जा सकता है। यह एक्ट्यूएटर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एक्ट्यूएटर की तुलना में कम शक्ति का उपभोग करता है।
(3) स्थायी चुंबक मोटर प्रकार: स्थायी चुंबक मोटर ज्यादातर स्थायी चुंबक कदम मोटर को संदर्भित करता है। इसका कार्य मूल रूप से पहले दो के समान है, और संरचना काफी अलग है। रोटर उत्तल दांतों से सुसज्जित है। उत्तल दांतों और स्टेटर पोल के बीच रेडियल क्लीयरेंस छोटा है और चुंबकीय प्रवाह बड़ा है। स्टेटर में अक्षीय रूप से वितरित विद्युत चुम्बकीय ध्रुवों की बहुलता होती है, और प्रत्येक विद्युत चुम्बकीय कॉइल को रेडियल रूप से व्यवस्थित किया जाता है। स्टेटर एक लोहे के कोर से घिरा हुआ है, और प्रत्येक आयरन कोर को एक कॉइल के साथ लपेटा जाता है। जब वर्तमान कॉइल के एक चरण से होकर गुजरता है, तो कॉइल का कोर स्टेटर कॉइल के चुंबकीय पोल के साथ संरेखित करने के लिए रोटर पर उत्तल दांतों को खींचने के लिए एक सक्शन बल उत्पन्न करता है, और रोटर न्यूनतम चुंबकीय प्रवाह, यानी एक-चरण की स्थिति में घूम जाएगा। रोटर को एक चरण कोण को घुमाना जारी रखने के लिए, स्टेटर कॉइल इनपुट के अगले चरण के वांछित रोटेशन दिशा के अनुसार एक पल्स करंट के अनुसार, रोटर को घुमाया जा सकता है। जब रोटर घूमता है, तो डोर लॉक को लॉक या कनेक्ट करके खोला जाता है।
नियंत्रक
डोर लॉक कंट्रोलर एक कंट्रोल डिवाइस है जो डोर लॉक एक्ट्यूएटर के लिए लॉक/ओपन पल्स करंट प्रदान करता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि लॉक को प्राप्त करने और खोलने के लिए, कनेक्टिंग रॉड को बाएं और दाएं स्थानांतरित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड को नियंत्रित करने के लिए एक्ट्यूएटर करंट की दिशा को बदलने से किस तरह का डोर लॉक एक्ट्यूएटर है।
कई प्रकार के डोर लॉक कंट्रोलर हैं, और इसके नियंत्रण सिद्धांत के अनुसार, इसे मोटे तौर पर तीन प्रकार के डोर लॉक कंट्रोलर में विभाजित किया जा सकता है: ट्रांजिस्टर प्रकार, कैपेसिटर प्रकार और बेल्ट इंडक्शन प्रकार।
(1) ट्रांजिस्टर प्रकार: ट्रांजिस्टर डोर लॉक कंट्रोलर के अंदर दो रिले हैं, एक ट्यूब दरवाजा बंद कर देता है और एक ट्यूब दरवाजा खोलता है। रिले को ट्रांजिस्टर स्विचिंग सर्किट द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और संधारित्र की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया का उपयोग एक निश्चित पल्स वर्तमान की अवधि को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, ताकि एक्ट्यूएटर दरवाजे के लॉकिंग और उद्घाटन को पूरा करे।
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(3) स्पीड सेंसिंग प्रकार। 10 किमी/घंटा इंडक्शन स्विच की गति से सुसज्जित, जब गति 10 किमी/घंटा से अधिक होती है, यदि दरवाजा बंद नहीं होता है, तो ड्राइवर को शुरू करने की आवश्यकता नहीं होती है, डोर लॉक कंट्रोलर स्वचालित रूप से दरवाजे को लॉक कर देता है।
रिमोट कंट्रोल सिद्धांत
सेंट्रल लॉक के वायरलेस रिमोट कंट्रोल फ़ंक्शन का मतलब है कि आप लॉक होल में कुंजी डालने के बिना डोर को दूर से खोल सकते हैं और लॉक कर सकते हैं, और इसका सबसे बड़ा लाभ यह है कि दिन या रात कोई बात नहीं, लॉक होल को खोजने की कोई आवश्यकता नहीं है, और इसे अनलॉक किया जा सकता है (दरवाजा खोलें) और बंद (दरवाजा बंद करें) दूर से और सुविधाजनक रूप से।
रिमोट कंट्रोल का मूल सिद्धांत है: एक कमजोर रेडियो वेव को मालिक की तरफ से भेजा जाता है, रेडियो वेव सिग्नल कार एंटीना द्वारा प्राप्त किया जाता है, सिग्नल कोड को इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर ईसीयू द्वारा पहचाना जाता है, और फिर सिस्टम के एक्ट्यूएटर (मोटर या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक मैनेजर सर्कल) खोलने/बंद करने की कार्रवाई करता है। सिस्टम मुख्य रूप से दो भागों से बना है: ट्रांसमीटर और रिसीवर।
1। ट्रांसमीटर
ट्रांसमीटर ट्रांसमिशन स्विच से बना है, एंटीना (की प्लेट), एकीकृत सर्किट आदि को ट्रांसमिट करना, यह कुंजी प्लेट पर सिग्नल भेजने वाले सर्किट के साथ एकीकृत है। आइडेंटिफिकेशन कोड स्टोरेज लूप से लेकर एफएसके मॉड्यूलेशन लूप तक, जो सिंगल-चिप इंटीग्रेटेड सर्किट के उपयोग से छोटा होता है, सर्किट के विपरीत दिशा में एक स्नैप बटन प्रकार के साथ एक लिथियम बैटरी स्थापित की जाती है। ट्रांसमिशन फ्रीक्वेंसी को उपयोग के देश की रेडियो तरंग अच्छाई के अनुसार चुना जाता है, और 27, 40, और 62MHz आवृत्ति बैंड का उपयोग किया जा सकता है। प्रेस बटन दबाए जाने पर हर बार एक बार ट्रांसमिशन स्विच सिग्नल प्रसारित करता है।
2। रिसीवर
ट्रांसमीटर पहचान कोड को बाहर भेजने के लिए एफएम मॉड्यूलेशन का उपयोग करता है, इसे वाहन के एफएम एंटीना के माध्यम से प्राप्त करता है, और रिसीवर ईसीयू के एफएम उच्च आवृत्ति वृद्धि प्रोसेसर का उपयोग करके इसे ध्वस्त करता है, और इसकी तुलना डिकोडेड नियामक के पहचान कोड के साथ करता है। यदि कोड सही है, तो नियंत्रण सर्किट को इनपुट करें और एक्ट्यूएटर को काम करें।
डोर लॉक रिमोट कंट्रोल सिस्टम आमतौर पर एक पोर्टेबल ट्रांसमीटर और कार में एक रिसीवर से बना होता है, और ट्रांसमीटर से भेजा गया पहचान योग्य सिग्नल प्राप्त होता है और रिसीवर द्वारा डिकोड किया जाता है, दरवाजा लॉक को खोलने या लॉक करने के लिए ड्राइविंग करता है, और इसकी मुख्य भूमिका ड्राइवर को दरवाजा बंद करने या दरवाजा खोलने की सुविधा है।
उपयोगकर्ता दूरस्थ ईसीयू के लॉक अनलॉकिंग पासवर्ड को सेट करके अपनी कारों की रक्षा कर सकते हैं, और जब दरवाजा अवैध रूप से खोला जाता है तो अलार्म।
जब आधुनिक लॉक सही कोड सिग्नल प्राप्त करता है, तो नियंत्रण तरंग प्राप्त करने वाले सर्किट को प्राप्त करने वाले समय के लिए 0.5s प्राप्त होता है, और फिर स्टैंडबाय राज्य में लौटता है। यदि इनपुट कोड सिग्नल मेल नहीं खाता है, तो प्राप्त सर्किट को ट्रिगर नहीं किया जाएगा। आधार 10min में 10 से अधिक कोड सिग्नल इनपुट मेल नहीं खाते हैं, लॉक को लगता है कि कोई व्यक्ति कार को चुराने की कोशिश कर रहा है, इसलिए किसी भी सिग्नल को प्राप्त करना बंद कर दें, जिसमें सही कोड सिग्नल प्राप्त करना शामिल है, इस मामले में दरवाजा खोलने के लिए प्रमुख दरवाजे के साथ मालिक द्वारा यंत्रवत् डाला जाना चाहिए। सिग्नल रिसेप्शन की वसूली को कुंजी इग्निशन द्वारा शुरू किया जा सकता है और रिमोट कंट्रोल डोर लॉक सिस्टम के मुख्य स्विच को बंद किया जा सकता है और फिर खोला जा सकता है। यदि रिमोट कंट्रोल मैकेनिज्म द्वारा दरवाजा अनलॉक किए जाने के बाद 30 सेकंड के भीतर दरवाजा नहीं खोला जाता है, तो दरवाजा स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।
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