मैक्सस असर झाड़ी से जुड़ा हुआ है।
ऑटोमोबाइल असर शेल की मुख्य भूमिका घर्षण को कम करते हुए और लंबी अवधि के इंजन संचालन को सुनिश्चित करने के लिए घर्षण को कम करने और पहनने के लिए बल को कनेक्ट, सपोर्ट और ट्रांसफर करना है।
कनेक्टिंग बुश, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल इंजन में, एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। वे मुख्य शाफ्ट जर्नल पर सादे बीयरिंग के रूप में और इंजन क्रैंकशाफ्ट के रॉड जर्नल को कनेक्ट कर रहे हैं, जिसमें दो अर्धवृत्ताकार खंड शामिल हैं, और दाद और बोल्ट द्वारा सुरक्षित हैं। युग्मन का मुख्य कार्य ऑपरेशन के दौरान क्रैंकशाफ्ट द्वारा उत्पन्न दबाव का सामना करना और फैलाने के लिए है, जबकि यह सुनिश्चित करना कि क्रैंकशाफ्ट सुचारू रूप से घूम सकता है। ये बीयरिंग आमतौर पर स्टील के दाद और पहनने के प्रतिरोधी बबबिट मिश्र धातु से बने होते हैं, जो सामग्रियों का एक संयोजन है जो बीयरिंग की स्थायित्व और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है। असर शेल का डिज़ाइन तेल के स्नेहन प्रभाव को बढ़ाने में मदद करता है, जिससे इंजन की दक्षता और प्रदर्शन में सुधार होता है। इसके अलावा, असर झाड़ी इंजन ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न भारी दबाव का सामना करती है, यह सुनिश्चित करती है कि क्रैंकशाफ्ट को स्थिर रूप से बदल दिया जा सकता है।
कनेक्टिंग बुश की सामग्री आमतौर पर एल्यूमीनियम बेस और कॉपर लीड का एक संयोजन होती है, जिसमें अच्छी पहनने के प्रतिरोध और थर्मल चालकता होती है, और उच्च लोड ऑपरेशन में इंजन की जरूरतों को पूरा कर सकती है। असर शेल की निर्माण प्रक्रिया में, स्टील-समर्थित समग्र उच्च टिन एल्यूमीनियम बेस मिश्र धातु की द्विध्रुवीय स्टील स्ट्रिप प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी का उपयोग इसकी स्थायित्व और विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए भी किया जाता है। इंजन में, कनेक्टिंग बुश न केवल पिस्टन आंदोलन द्वारा उत्पन्न विशाल बल को सहन करता है, बल्कि इन बलों को क्रैंकशाफ्ट तक भी प्रभावी ढंग से प्रसारित करता है, ताकि क्रैंकशाफ्ट के घूर्णन आंदोलन के लिए पिस्टन के पारस्परिक आंदोलन के परिवर्तन का एहसास हो। इसके अलावा, कनेक्टिंग बुश भी यह सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टिंग रॉड को समर्थन और ठीक करने की भूमिका निभाता है कि इंजन आसानी से और कुशलता से चल सकता है।
कनेक्टिंग बुश की भूमिका में कनेक्टिंग रॉड हेड और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच पहनने को कम करना भी शामिल है। असर शेल आम तौर पर पतले स्टील बैक और एंटी-फ्रिक्शन मेटल लेयर से बना होता है। पतली स्टील बैक की भूमिका कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिर को एंटी-घर्षण धातु द्वारा उत्पन्न गर्मी को स्थानांतरित करना है। एंटी-घर्षण धातु परत की भूमिका कनेक्टिंग रॉड जर्नल के पहनने को कम करना और पत्रिका के सेवा जीवन का विस्तार करना है। यह डिज़ाइन न केवल इंजन के प्रमुख घटकों की रक्षा करता है, बल्कि इंजन के समग्र प्रदर्शन और सेवा जीवन में भी सुधार करता है।
कनेक्टिंग रॉड असर झाड़ी की अंतर दिशा तेल पंप की दिशा की ओर है।
कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग शेल के डिजाइन में, गैप तेल पंप की दिशा में है, मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्नेहक तेल कनेक्टिंग रॉड टाइल और क्रैंकशाफ्ट के कनेक्शन भाग में आसानी से प्रवाहित हो सकता है जब इंजन चल रहा होता है, तो इस प्रकार आवश्यक स्नेहन प्रभाव प्रदान करता है। इस डिज़ाइन का इंजन की कनेक्टिंग रॉड पर एक प्रभावी स्नेहन प्रभाव है, और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग शेल को ऊपरी और निचले टाइलों के दो भागों में विभाजित किया गया है, जो कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के कनेक्शन पर स्थापित होते हैं, और पहनने के प्रतिरोध, समर्थन और संचरण की भूमिका निभाते हैं। रॉड वाट्स को जोड़ने के दौरान, दिशा पर ध्यान देना आवश्यक है, अन्यथा यह प्रभाव के अलग -अलग डिग्री तक ले जाएगा। यदि कनेक्टिंग रॉड की ऊपरी टाइल के आंतरिक सिलेंडर को परिधि के साथ उचित चाप लंबाई के एक तेल नाली के साथ प्रदान किया जाता है, और तेल के खांचे के कनेक्टिंग रॉड टाइल की दीवार को एक तेल छेद के साथ प्रदान किया जाता है, अर्थात, इस पेपर में उल्लेख किया गया पायदान, तो विधानसभा को होंठ की स्थिति का पता लगाकर किया जा सकता है। यदि कोई पता नहीं है, तो इसका उपयोग होंठ का पता लगाने के साथ एक कनेक्टिंग रॉड पर किया जा सकता है, लेकिन इसके विपरीत नहीं। इसके अलावा, स्क्रू को संबंधित टोक़ तक पहुंचना चाहिए, लेकिन बहुत तंग नहीं है, अन्यथा यह बोल्ट, आंतरिक थ्रेड स्लिप और बोल्ट विरूपण पर अत्यधिक बल को जन्म देगा।
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