मैक्सस G10 कनेक्टिंग रॉड.
कनेक्टिंग रॉड समूह कनेक्टिंग रॉड बॉडी, कनेक्टिंग रॉड बड़ा हेड कवर, कनेक्टिंग रॉड छोटा हेड बुशिंग, कनेक्टिंग रॉड बड़ा हेड बेयरिंग बुशिंग और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट (या स्क्रू) से बना होता है। कनेक्टिंग रॉड समूह पिस्टन पिन से गैस बल, अपने स्वयं के दोलन और पिस्टन समूह के घूमने वाले जड़त्व बल के अधीन होता है, इन बलों की परिमाण और दिशा समय-समय पर बदलती रहती है। इसलिए, कनेक्टिंग रॉड संपीड़न और तनाव जैसे वैकल्पिक भार के अधीन होता है। कनेक्टिंग रॉड में पर्याप्त थकान शक्ति और संरचनात्मक कठोरता होनी चाहिए। अपर्याप्त थकान शक्ति अक्सर कनेक्टिंग रॉड बॉडी या कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को तोड़ने का कारण बनेगी, और फिर पूरी मशीन को नुकसान पहुंचाने वाली एक बड़ी दुर्घटना का उत्पादन करेगी। यदि कठोरता अपर्याप्त है, तो यह रॉड बॉडी के झुकने वाले विरूपण और कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिर के परिपत्र विरूपण का कारण बनेगी, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन, सिलेंडर, असर और क्रैंक पिन का आंशिक रूप से घिसाव होगा।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी तीन भागों से बनी होती है, और पिस्टन पिन से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड छोटा हेड कहा जाता है; क्रैंकशाफ्ट से जुड़े हिस्से को कनेक्टिंग रॉड का बड़ा हेड कहा जाता है, और छोटे हेड और बड़े हेड को जोड़ने वाले हिस्से को कनेक्टिंग रॉड बॉडी कहा जाता है।
छोटे सिर और पिस्टन पिन के बीच घिसाव को कम करने के लिए, पतली दीवार वाली कांस्य बुशिंग को छोटे सिर के छेद में दबाया जाता है। छोटे सिर और बुशिंग में ड्रिल या मिल खांचे बनाएं ताकि तेल के छींटे चिकनाई बुशिंग-पिस्टन पिन की संभोग सतह में प्रवेश कर सकें।
कनेक्टिंग रॉड बॉडी एक लंबी रॉड होती है, और काम में बल भी बड़ा होता है, इसके झुकने वाले विरूपण को रोकने के लिए, रॉड बॉडी में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए। इस कारण से, वाहन इंजन की कनेक्टिंग रॉड बॉडी ज्यादातर I सेक्शन के आकार को अपनाती है, जो इस शर्त के तहत द्रव्यमान को कम कर सकती है कि कठोरता और ताकत पर्याप्त है, और उच्च शक्ति वाले इंजन में H-आकार का सेक्शन होता है। कुछ इंजन कनेक्टिंग रॉड छोटे हेड इंजेक्शन ऑयल कूलिंग पिस्टन का उपयोग करते हैं, जिसे रॉड बॉडी में अनुदैर्ध्य छेद के माध्यम से ड्रिल किया जाना चाहिए। तनाव की एकाग्रता से बचने के लिए, कनेक्टिंग रॉड बॉडी, छोटे सिर और बड़े सिर को एक बड़े गोलाकार चिकने संक्रमण द्वारा जोड़ा जाता है।
इंजन के कंपन को कम करने के लिए, सिलेंडर कनेक्टिंग रॉड की गुणवत्ता अंतर न्यूनतम सीमा तक सीमित होना चाहिए, इंजन की फैक्ट्री असेंबली में, आम तौर पर कनेक्टिंग रॉड के बड़े और छोटे द्रव्यमान के अनुसार माप की इकाई के रूप में ग्राम में, एक ही इंजन को कनेक्टिंग रॉड के एक ही समूह का चयन करने के लिए।
वी-प्रकार इंजन पर, बाएं और दाएं कॉलम में संबंधित सिलेंडर एक क्रैंक पिन साझा करते हैं, और कनेक्टिंग रॉड के तीन प्रकार होते हैं: समानांतर कनेक्टिंग रॉड, कांटा कनेक्टिंग रॉड और मुख्य और सहायक कनेक्टिंग रॉड।
कार में टूटी हुई कनेक्टिंग रॉड कई तरह के प्रभाव पैदा कर सकती है, जिनमें शामिल हैं लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं:
ड्राइविंग स्थिरता में कमी : कनेक्टिंग रॉड क्षति से कार की ड्राइविंग स्थिरता में गिरावट आएगी, असामान्य कंपन, शोर और अन्य समस्याएं हो सकती हैं, गंभीर मामलों में वाहन नियंत्रण से बाहर हो सकता है, यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ सकता है।
पावर लॉस : कनेक्टिंग रॉड इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, अगर कनेक्टिंग रॉड क्षतिग्रस्त हो जाए, तो इंजन बिजली उत्पन्न करने में सक्षम नहीं होगा, जिसके परिणामस्वरूप वाहन सामान्य रूप से नहीं चल सकता है।
यांत्रिक क्षति: टूटी हुई कनेक्टिंग रॉड के कारण पिस्टन सिलेंडर की दीवार से टकरा सकता है, जिससे गंभीर यांत्रिक क्षति हो सकती है और संभवतः पूरे इंजन को नष्ट करना पड़ सकता है और एक नए इंजन की आवश्यकता हो सकती है।
चार पहिया पोजिशनिंग मिसलिग्न्मेंट : वाहन बैलेंस रॉड के छोटे कनेक्टिंग रॉड को नुकसान पहुंचने से चार पहिया पोजिशनिंग मिसलिग्न्मेंट हो जाएगा, जिससे वाहन की स्थिरता और सुरक्षा प्रभावित होगी और चार पहिया पोजिशनिंग को फिर से समायोजित करना आवश्यक है।
असमान टायर पहनना: बैलेंस रॉड या स्टेबलाइजर रॉड कनेक्टिंग रॉड को नुकसान असमान टायर पहनने, टायर जीवन को छोटा करने और रखरखाव लागत में वृद्धि करेगा।
निलंबन क्षति: कनेक्टिंग रॉड को नुकसान वाहन के निलंबन प्रणाली पर अतिरिक्त प्रभाव डाल सकता है, जिसके परिणामस्वरूप निलंबन भागों पर अधिक टूट-फूट हो सकती है, या यहां तक कि क्षति भी हो सकती है।
दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है: कनेक्टिंग रॉड क्षति से वाहन की हैंडलिंग और आराम कम हो जाएगा, दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा, विशेष रूप से उच्च गति पर, वाहन की खराब स्थिरता गंभीर यातायात दुर्घटनाओं का कारण बन सकती है।
शोर और असामान्य कंपन: रॉड क्षति से वाहन के चलने के दौरान असामान्य शोर और कंपन हो सकता है, जिससे ड्राइविंग अनुभव और वाहन का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है।
रखरखाव लागत : कनेक्टिंग रॉड क्षति की रखरखाव लागत अधिक है, और क्षतिग्रस्त कनेक्टिंग रॉड या पूरे इंजन को बदलना आवश्यक हो सकता है, जिससे मालिक का आर्थिक बोझ बढ़ जाता है।
सुरक्षा जोखिम: कनेक्टिंग रॉड क्षति सीधे वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित करेगी, नियंत्रण, विचलन और अन्य समस्याओं से बाहर निकलने की प्रक्रिया में वाहन का कारण बन सकती है, यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ सकता है।
संक्षेप में, ऑटोमोबाइल कनेक्टिंग रॉड की क्षति का वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, और इसे समय पर निदान और मरम्मत की आवश्यकता होती है।
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