इंजन निकास पाइप में टपकने वाले पानी का क्या कारण है?
यह इंजन निकास पाइप को ड्रिप करने के लिए सामान्य है, जो आमतौर पर इंगित करता है कि इंजन ठीक से काम कर रहा है और गैसोलीन पूरी तरह से जल गया है। निम्नलिखित इंजन निकास पाइप टपकने और समाधान के मुख्य कारण हैं:
मुख्य कारण
स्टीम संक्षेपण :
जब गैसोलीन जलता है, तो यह कार्बन डाइऑक्साइड और जल वाष्प का उत्पादन करता है। जब यह जल वाष्प कूलर एग्जॉस्ट पाइप का सामना करता है, तो यह जल्दी से ठंडा हो जाता है और पानी की बूंदों में संघनित होता है, जो जमीन पर टपकता है।
निकास प्रणाली से सामान्य पानी का निर्वहन :
जब निकास प्रणाली में ईंधन और हवा को मिलाया जाता है और जला दिया जाता है, तो एक निश्चित मात्रा में जल वाष्प का उत्पादन होता है। जब जल वाष्प निकास प्रणाली से होकर गुजरता है, तो यह तरल पानी में संघनित होता है और कम तापमान के वातावरण में निकास पाइप को टपकता है।
टैंक रिसाव (असामान्य स्थिति):
यदि इंजन में ठंडा पानी की टंकी में रिसाव होता है, तो ठंडा पानी दहन कक्ष में बह सकता है, जिससे निकास पाइप ड्रिप हो जाता है। इस स्थिति के लिए त्वरित निरीक्षण और रखरखाव की आवश्यकता है।
ईंधन योजक और पूंछ गैस शोधन संयंत्र :
कुछ ईंधन एडिटिव्स और एग्जॉस्ट गैस शोधन उपकरणों में पानी होता है, जिससे निकास पाइप में निकास गैस के साथ मिश्रण करने के बाद पानी की बूंदें भी बन सकती हैं और ड्रिप कर सकती हैं।
समाधान
सामान्य परिस्थितियों को संभालने की आवश्यकता नहीं है::
यदि निकास पाइप टपकने से पानी के वाष्प संघनन या निकास प्रणाली से पानी के सामान्य निर्वहन के कारण होता है, तो यह एक सामान्य घटना है और कोई विशेष उपचार की आवश्यकता नहीं है।
लीक के लिए टैंक की जाँच करें :
यदि यह संदेह है कि पानी की टंकी का रिसाव निकास पाइप के टपकने की ओर जाता है, तो यह समय पर जांचना चाहिए कि क्या इंजन रूम के ठंडा पानी की टंकी में पानी लीक हो गया है, और यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत करें।
निकास पाइप में पानी पर ध्यान दें :
यद्यपि निकास पाइप ड्रिपिंग कुछ हद तक वाहन के प्रदर्शन को दर्शाता है, बहुत अधिक पानी तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर में ऑक्सीजन सेंसर को नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे इंजन तेल की आपूर्ति की सटीकता को प्रभावित किया जा सकता है, और इस प्रकार वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित किया जा सकता है। इसके अलावा, दीर्घकालिक पानी के संचय से निकास पाइप के क्षरण में तेजी आ सकती है। इसलिए, यदि निकास पाइप में बड़ी मात्रा में पानी होता है, तो आपको समय में निरीक्षण के लिए 4S की दुकान या मरम्मत की दुकान पर जाना चाहिए।
सारांश में, इंजन निकास पाइप टपकने से ज्यादातर मामलों में सामान्य होता है, लेकिन यह भी ध्यान देना आवश्यक है कि क्या असामान्य स्थिति हैं, जैसे कि पानी की टंकी रिसाव, और समय पर उपचार।
टेलपाइप से काला धुआं। क्या चल रहा है?
काला धुआं इंगित करता है कि निकास गैस में बहुत अधिक कार्बन कण होते हैं, जो इंजन संचालन के दौरान अपूर्ण दहन के कारण होता है। इसके लिए आमतौर पर कई कारण होते हैं:
1। दहनशील मिश्रण बहुत मजबूत है;
2, मिश्रित तेल में गैसोलीन और तेल का मिश्रण सही नहीं है, या तेल ग्रेड का उपयोग सही नहीं है, जब तेल बहुत अधिक होता है या तेल की गुणवत्ता खराब होती है, दहनशील मिश्रण में तेल पूरी तरह से जला नहीं सकता है, जिसके परिणामस्वरूप काला धुआं होता है;
3, अलग-अलग स्नेहन के साथ दो-स्ट्रोक इंजन, तेल पंप अजीब से बाहर है, और तेल की आपूर्ति बहुत अधिक है;
4, दो-स्ट्रोक इंजन क्रैंकशाफ्ट तेल सील क्षति, क्रैंककेस में गियरबॉक्स तेल, दहन कक्ष में मिश्रण के साथ, मिश्रण में बहुत अधिक तेल होता है;
5। चार-स्ट्रोक इंजन के पिस्टन रिंग में तेल की अंगूठी गंभीरता से पहना या टूट गया है, और तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है;
6, बहुत अधिक तेल के साथ चार-स्ट्रोक इंजन। दहन में भाग लेने के लिए दहन कक्ष में पिस्टन के ऊपरी हिस्से में तेल की एक बड़ी मात्रा में तेल का प्रसारण किया गया;
7, वाटर-कूल्ड इंजन सिलेंडर लाइनर क्षतिग्रस्त हो जाता है, सिलेंडर में ठंडा पानी, सामान्य दहन को प्रभावित करता है। यदि धुआं थोड़ा सफेद पाया जाता है, और टैंक में पानी बहुत जल्दी से भस्म हो जाता है।
समस्या निवारण:
(1) यदि इंजन निकास पाइप थोड़ी मात्रा में काले धुएं का उत्सर्जन करता है और एक लयबद्ध ध्वनि के साथ होता है, तो यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि कुछ सिलेंडर काम नहीं करते हैं या इग्निशन टाइमिंग मिसलिग्न्मेंट के कारण होता है। इसका उपयोग सिलेंडर ब्रेक ऑफ विधि द्वारा गैर-वर्किंग सिलेंडर का पता लगाने के लिए किया जा सकता है, या इग्निशन टाइमिंग की जांच और सही है;
2, यदि इंजन निकास पाइप बहुत सारे काले धुएं का निर्वहन करता है, और फायरिंग की आवाज़ के साथ, यह निर्धारित किया जा सकता है कि मिश्रण बहुत मजबूत है। जांचें कि क्या चोक पूरी तरह से समय में खोला गया है, और यदि आवश्यक हो तो उच्च गति वाले रखरखाव को पूरा करें; फ्लेमआउट के बाद, कार्बोरेटर पोर्ट से मुख्य नोजल को देखें, अगर तेल इंजेक्शन या टपकता हुआ तेल है, तो फ्लोट चैंबर का तेल स्तर बहुत अधिक है, इसे निर्दिष्ट रेंज में समायोजित किया जाना चाहिए, मुख्य मापने वाले छेद को कसना या बदलना चाहिए; एयर फिल्टर अवरुद्ध है और इसे साफ या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
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